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大众帕萨特试驾1.4t怎么样?

发布时间:2021-04-27 18:24:04 原创 来源:中华网 阅读:2544
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大众帕萨特1.4t试驾还不错,详情如下:

1、动力绝对够,电脑行车不要猛给油即使你不会开车的新手油耗大概在市区很堵的情况下也就8个油(不开空调),动力问题大家都很关注,说实在话只要你不怕费油或者想体验高速行驶,你挂s挡可能只有1秒钟的延时感,瞬间你就有强烈的推倍感,心跳加速,看着仪表盘你的心理会再想:“还在快,还在快”动力源源不绝;

2、那些所谓的懂车的人只是盲目的按自己以前的思路来考虑问题,但当你真正的开过才有发言权,保养方面厂家是说5000公里首保,10000公里(也就是在跑5000公里)2保,在每过10000公里在保养;

3、费用大概一次600元左右,要看你要多少价位的机油来决定!建议还是加97号油,燃烧充分,动力好,93号相对油耗要比97号高一点,核算下来还是97号最为合适,对车也好。

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帕萨特1.4T的动力怎么样?

帕萨特1.4T动力适合家庭使用,不适合商务用途。关于帕萨特1.4T动力的更多资料如下:1、280版的帕萨特搭载的是1.4T发动机,最高可以输出150马力,整备质量为1.47吨,满载5人质量为1.77吨,推重比为150÷1.77≍85(PS/T)。2、推重比中的车重是空车质量,要以满载的方式去计算。1.4T帕萨特作为家用轿车,推重比小于100,属于动力偏弱。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6105

大众1.4t发动机怎么样?

大众1.4t发动机不错,其具有较高的动力性和较低的油耗,使用了轻量化设计,减少了原材料的使用。该款发动机的长宽高尺寸比同排量的发动机都小,并且具有较好的通用性,可运用于大众的几款不同车型。大众1.4t发动机采用全合成机油,因为全合成机油的润滑效果是比较好的,而且该发动机带涡轮增压技术,涡轮增压工作时的高温和高转速,主要靠机油来润滑,所以对机油的润滑要求比较高。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:4903

大众帕萨特1.4T油耗多大

1.4t车型的百公里油耗大约是7.9升。帕萨特是大众旗下的一款中型轿车,这款车一共搭载了三款发动机,分别是1.4升涡轮增压发动机,低功率版2.0升涡轮增压发动机,高功率版2.0升涡轮增压发动机。帕萨特搭载1.4t发动机的车型使用了7速双离合变速箱,这种变速箱的传动效率高,换挡速度快。使用双离合变速箱也是可以提升燃油经济性的。汽车的油耗多少不仅与汽车本身有关系,还与驾驶员的驾驶习惯和行驶路况有关。如果驾驶习惯比较激进,那汽车的油耗是比较高的,如果行驶的道路比较拥堵,那油耗也是比较高的。如果经常在一些比较通畅并且平均行驶速度比较高的道路上行驶,那车子的油耗是比较低的。如果经常在红绿灯比较多,并且走走停停比较多的市区道路内行驶,那汽车的油耗是比较高的。在汽车从静止状态起步时,发动机需要输出很大的动力,此时油耗是比较高的。如果汽车以一个速度一直行驶,理论上发动机并不需要提供动力,但是现实生活中有空气阻力,并且路面对汽车也是有阻力的,所以此时发动机只需要输出很小的动力来克服这些阻力就可以了。
发布时间:2021-11-10 16:43:18 阅读:4454

大众帕萨特1.4t和2.0t有什么区别

帕萨特1.4T采用MQB横置平台打造,4缸涡轮增压,EA211发动机,最大马力150匹,最大功率110KW,最大扭矩250NM,采用大众7速干式双离合变速箱,需加95#汽油。2.0T分高低功率版本,采用MQB横置平台打造,4缸涡轮增压,EA888发动机。低功率版本最大马力186匹,最大功率137KW,最大扭矩320NM;高功率版本最大马力220匹,最大功率162KW,最大扭矩350NM,2.0T全系搭载大众7速湿式双离合变速箱。动力方面2.0T的全面占优,换挡速度干式的比湿式的快,1.4T在油耗方面占有优势。全新帕萨特标配黑色内饰,可选配棕色内饰,次低配车型开始便拥有令人爱不释手的Nappa真皮多功能方向盘(带加热功能)。由330TSI豪华版开始,真皮座椅加入了渐变菱格纹路以凸显档次感,豪华版本以上车型的后排还拥有航空式的头枕。功能配置上,全新一代帕萨特标配了自动启停、无钥匙进入、无钥匙启动、PM2.5净化装置以及电动天窗。部分高配车型配备了停车自动折叠的电动后视镜,尊贵版以上车型还带有倒车自动下翻和自动防眩目功能。除入门版车型座椅为手动调节外,其余车型均为电动座椅且配备有前排座椅加热和老板键功能。
发布时间:2021-11-10 16:43:13 阅读:4285

大众帕萨特怎么样

帕萨特是一款中型轿车,长宽高分别是4933、1836、1469mm,轴距2871mm,不管外观、内饰或者发动机都挺好的,整体来说,帕萨特是一款实用车型。帕萨特车侧采用双腰线设计,看起来更加的有力量感,尾部层次更加分明,增加了英文名称PASS,未来或许会成为区分上海大汽与一汽车型的重要标识。内饰方面,既照顾到精英、商务人士的苛刻要求,真皮可加热方向盘,包裹性人体工学座椅,配合主副驾驶位置座椅前后高低调节,通风加热,前后中央扶手,以及后排座椅按比例放倒,不管是开车还是乘车都是非常好的体验,全新升级的静音系统搭配高端的丹麦顶级音响,可以来一场听觉盛宴。帕萨特总共有八个动力系统:三个汽油发动机,四个柴油发动机和GTE。GTE采用1.4升涡轮增压器连接电池和电机,总系统输出功率为215bhp。
发布时间:2021-11-10 16:43:05 阅读:4117

帕萨特2020款330豪华版试驾怎么样?

帕萨特2020款330豪华版试驾感觉特别的好,舒适:1、外观很满意,开出去很有面子。大众带字母,秒天秒地。内饰也很高挡,各种功能还在摸索中。高速油耗6.2,很满意。但是在市里开就上13了,也许是新车的原因;2、目前跑了450。座椅按摩是真的好,开车累了打开按摩,腰部瞬间舒服了。后座座椅加热,老人坐车也不怕凉了。温度上的很快,基本上三五分钟就有热气出来了;3、感性后备箱和电动后备厢很好的解放了双手,后备厢的容积不是一般的大,以后陪媳妇逛街买再多东西也不怕了,总之太喜欢了。
发布时间:2021-04-28 16:06:05 阅读:3725

大众新款cc330试驾怎么样?

大众新款cc330试驾舒适感不错,它的性能:1、大灯上,远近光灯都是采用LED形式,日间行车灯,自动头灯,转向辅助灯啥的都有,就是少了个雾灯,但是CC是用另一种形式去代替这个雾灯。直接看动力吧,全新CC是标配2.0T的涡轮增压发动机然后再搭配个7速双离合变速箱,虽然你看这个发动机都一样,但是330的动力输出数据远不及380,因为它是低功率版,最大功率186匹马力,137kw,最大扭矩320N.m,在同级别里似乎有些不尽人意。底盘上,CC的前悬挂采用麦佛逊式独立悬架,后悬挂采用多连杆式独立悬架,这是大众中型车里的标准搭配;2、安全配置上,除了并线辅助,车道偏离预警和主动刹车这几个功能,其它它基本上也都具备,像什么ABS,制动力分配,刹车辅助和车身稳定都有。然后在这个驾驶辅助上,日常使用到的,它也都有,像什么前后雷达,倒车影像,定速巡航都也是必备的。然后懒人必备的几个功能,无钥匙启动和进入,然后感应后备箱也都是有的;3、内饰上,设计真的和迈腾太像了,难道不是一款换了壳的迈腾?方向盘上,上下前后调节,多功能,换挡,加热都有,就是仪表盘还是机械式的,但可以选装为液晶仪表。然后座椅上,真皮材质毫无疑问,这个价位就必须给配备个,然后主副驾驶点多座椅,座椅加热和通风也都是只有前排有;4、中控上,一眼看过去的8英寸大屏,但还是可以选装更大的9.2英寸,也比较容易上手操作。音响系统就基本靠选装了,可以选装全车12个扬声器清一色的丹拿,不选装的话全车就只有8-9个凑合听。然后后视镜上,同级别里面能有的它也都是有,全车车窗一键升降,后视镜电动调节,加热都行。空调也都是一个样子,后排有独立空调,然后空气过滤。但还是值得说的是,就是这个天窗了,坐在后排没有全景天窗真的感觉很压抑。
发布时间:2021-04-28 14:05:04 阅读:3600

大众polo两厢试驾怎么样?

大众polo两厢试驾感觉:1、最大优点,车体比较重,安全性好,被网友戏称为“小坦克”,外观时尚动感;2、最大缺点,动力欠缺,略显不足;部分车友在启动时,曾遇到过二次点火现象;3、外观,外观动感时尚,尤其是大灯,LED侧面转向灯这点也是最近比较主流的;4、内饰,内饰粗糙,这是紧凑车的通病,但新款CrossPOLO有了很大的改善;5、操控,有着同级别车型所不能提供的操控性能,无论是在高速行驶的过程中,还是城市中低速度游戈,POLO都始终保持了良好的稳定性和可操作性,高速过程中没有很明显发飘感觉,转向始终保持精准,低速行进中加速减速,上下穿行游刃有余,使得POLO的操控性达到了一个新的水准。
发布时间:2021-04-28 11:29:04 阅读:3513

大众新款帕萨特怎么样?

帕萨特这个车很不错:1、全新架构的轴距增加92mm,前悬和后悬显著缩短,配合降低23mm的车高,在领先的空气动力学支持下,其风阻系数在同级车中堪称典范。从整体的结构比例,到每一个细节设计,都让全新一代君威呈现出高端的品质感。潮流不仅来自外在的惊艳,更有时时惊喜你的内涵;2、全新一代君威前排座椅采用通用全新开发的骨架平台,整体强度提升同时重量下降。造型设计符合高级人体工学,并针对中国用户身形进行了大量的样本采集,为驾乘者提供更好的包覆感和支撑性,同时配有12向电动调节、三挡加热、三挡通风和记忆功能。后排座椅从坐垫长短、椅背倾斜度、填充材料的软硬等方面进行了重新设计,并提供中央扶手与杯座,以及4\/6分割功能,满足舒适和功能性上的需求;3、尾灯内部光带采用升级的双展翼型设计,造型优雅精致,打造出多层次的阵列式光带效果。位置灯和刹车灯全部由62颗LED光源组成,确保车辆在各路况条件下的行驶安全。全新架构的轴距增加92mm,前悬和后悬显著缩短,配合降低23mm的车高,在领先的空气动力学支持下,其风阻系数在同级车中堪称典范。从整体的结构比例,到每一个细节设计,都让全新一代君威呈现出高端的品质感。
发布时间:2021-04-28 06:50:04 阅读:3268

2019帕萨特试驾怎么样?

上汽大众作为合资品牌,在国内汽车市场也有良好的信誉和销售,帕萨特主要是针对整体细节的优化改进,新帕萨特显得更年轻。帕萨特车型:1、矩阵式的LED大灯设计造型和中网格栅相结合采用镀铬饰条装饰连接,加上许多短十字装饰条装饰的中网进气格栅,视觉上较老更时尚年轻;2、除LED型大灯具有自动清洗功能外,日常生活十分方便,LED光源雾灯不仅具有转向辅助作用,在周围的雾灯也采用镀铬条装饰,看起来像是挡次的一倍;3、另外2019年的帕萨特还配备了免匙进入和启动功能,日常使用非常方便,18英寸的轮胎也为车身增添了许多色彩,五辐射弹造型设计,视觉非常好,运动感也很强。
发布时间:2021-04-28 03:16:02 阅读:3054

帕萨特2019款混动试驾怎么样?

帕萨特油电混合车:1、前脸设计保留了经典的家族式设计,为了向运动车型靠拢,前脸下部的设计更加倾向于运动轿车的设计;2、加上上方的红色线框的点缀非常的吸引眼球,使得传统古板沉稳气质的帕萨特看起来更加的具有运动气息。这样一来,颜值也高了,气质也上升了,再也不用担心别人用老眼光看待了;3、内饰方面,帕萨特油电混合车采用了全黑内饰色调,整体设计基本与普通版完全一致。只是为了彰显进一步其新能源汽车身份,其内饰配上了蓝色的氛围灯。
发布时间:2021-04-27 19:05:04 阅读:2588

大众途安七座试驾怎么样?

大众途安七座试驾:1、新途安延续了大众的精致风格,米色的内饰显得内部空间很大,乘坐的环境也很舒适;2、至于做工,一如既往的精细。新途安的舒适配置和安全配置略有增加。全系车型的音响系统都增添了MP3功能,安全方面,除了保留老途安的镀锌钢板和激光焊接车身外,还增添了氙气大灯;3、另外,全系配备了倒车雷达和电动调节加热外后视镜,豪华版则配备了侧面气囊。
发布时间:2021-04-27 14:55:03 阅读:2349

大众途锐试驾2.0怎么样?

大众途锐2.0还没有的:1、全新途锐会在年内上市,它重新诠释了大众的旗舰地位,新途锐以靓丽的外表想必早已吸粉无数了吧,不少网友们还表示:你长这么好看让奥迪Q7怎么办;2、奥迪Q7做为全新途锐的同平台车型,此次换代并不是很理想,而且途锐的定位要低于奥迪Q7,如果新途锐上市的话,不少准奥迪Q7的车主肯定会把目光转向新途锐的;3、全新途锐在国内先期上市的是3.0T车型,最大输出功率为340马力,配备8AT变速箱,后期的话肯定要推出2.0T车型来扩大市场。至于竞争对手肯定是奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE这些车型,虽然新途锐的定位稍低,但是质感丝毫不输这些豪华品牌的中大型SUV这些竞争对手。
发布时间:2021-04-27 14:06:04 阅读:2333

大众途锐试驾评测怎么样?

大众途锐试驾评测:1、新一代途锐提供了2.0T与3.0TV6两款动力,即最低配为2.0T,中、高配为3.0T,并没有引入海外的柴油动力版本,不过未来还会引入新能源动力车型;2、2.0T发动机有着252PS的最大马力与370N·m的峰值扭矩,官方百公里加速达到6.8秒,已经超过上代的3.0T车型。而这台新的3.0T机械增压发动机,能爆发出340PS的最大马力和450N·m的峰值扭矩,官方百公里加速更是达到了5.9秒,动力更加强悍;3、变速箱方面,都是提供8速手自一体变速箱,配备运动挡以及手动换挡模式。小排量涡轮化是时下的趋势,在这一代途锐上也首次加入了2.0T排量的发动机,这也是意料之中的,君不见奥迪Q7、宝马X5等中大型豪华SUV早就用上了。至于动力够不够用的问题,就更不用担心,市区游走很轻松,可以说完全没有笨重感,提速还是很轻快的,毕竟百公里加速时间在7秒以内。
发布时间:2021-04-27 14:06:04 阅读:2320

大众高尔夫试驾怎么样?

操控感还是很强的,年轻人开不错,挺合适的:1、与老款高尔夫车型相比,它的前脸与早前发布的海外版车型基本一致,前大灯组采用双段式LED日间行车灯,中央格栅的镀铬饰条与日间行车灯相连,增强了一体感的视觉效果;2、而下进气格栅与雾灯区域则经过重新设计,看上去更加精致;3、车尾部分,它的设计与现款基本一致,但尾灯内部的LED光源采用了全新的设计布局,同时高配车型将会采用挡次感更强的“双边共两出”镀铬排气管布局。
发布时间:2021-04-27 13:39:03 阅读:2295

新款帕萨特试驾评测怎么样?

新款帕萨特试驾评测还是蛮好的:1、帕萨特这个名字,对中国消费者而言可谓是家喻户晓。从2000年帕萨特B5正式国产,开创了国内B级车市场的先河,至今已经走过了近20年征程。曾几何时,帕萨特一度成为了中级轿车的代名词,足以证明它曾经的辉煌;2、上汽大众萨特最令我欣赏的就是眼前这套全新的、独立于海外车型的流水光影设计风格。它在保证了帕萨特大气、稳重的商务风格基础上,又不失运动和年轻的气息。前脸标志性的大面积镀铬格栅,与大灯融为一体的设计,在轿车上让车头显得极为厚重。我们在广州车展刚亮相的大众MPV车型Viloran上也见到了同样的设计。双透镜的LED大灯和行车灯,点亮之后也格外醒目;3、在以往千篇一律的大众内饰风格下,我努力地发现着这代帕萨特内饰的不同之处,好在发现细节这些并不太难。中控屏幕和空调出风口位置的对调是最大区别,这样驾驶者的视线从仪表到中控屏幕在同一水平线。木纹饰条颜色并不老气,黑色钢琴漆饰板还设计了点阵式纹路,显得更加活泼。中控台角度朝向驾驶员一侧,操作更加便利。并且整体的内饰质感出色,菱形格的座椅设计突出豪华感,另外在乘坐上还能提供额外的支撑。
发布时间:2021-04-25 23:18:05 阅读:1434

大众2019款帕萨特怎么样?

大众2019款帕萨特这款车:1、外观方面,车主非常满意,亲切的称呼自己的座驾“小帕”,因为自己是个比较沉稳的性格,所以选择了黑色,不如白色精神,可在阳光的照射下很有质感,另外虽然叫做小帕,可它的尺寸真不小,车身显得很长;2、整个内饰设计风格与新款朗逸PLUS,新宝来有颇为相似,不过细节上还是进行了优化处理,这样的内饰设计风格要比迈腾B8内饰更时尚一些,而且在用料上也有明显提升,至于配置在此就不过多赘述;3、发动机搭载的是1.4T2.0T两款涡轮增压发动机,变速箱采用的是7挡双离合变速箱。悬架系统前为:麦弗逊式独立悬架,后为:多连杆独立悬架。车身尺寸长宽高为:4933*1836*1469轴距为:2871mm。
发布时间:2021-04-25 22:14:05 阅读:1414

大众2019款新捷达试驾怎么样?

大众2019款新捷达试驾感觉不错:1、2019款新捷达外观介绍:在车型尺寸方面,全新捷达长\/宽\/高分别为4487\/1706\/1470mm,轴距为2603mm。使得车内空间更加宽敞,乘坐更加舒适,更加符合中国消费者对家、商两用轿车的需求。捷达一改老款保守方正的造型风格,以完美的比例、犀利精准的流线型车身线条,营造出更具力量感的视觉效果,实现了品质感的跃升;2、捷达内饰方面:全新捷达的座椅设计线条硬朗、型面立体,更富有运动力量。捷达的车门内饰板经过重新设计,层次丰富、延伸感强、线条硬朗。全新捷达拥有方便而实用的储物空间。充分考虑人机工程学的前水杯架,可放置较大尺寸饮料瓶;3、高度可调的前中扶手,不同身高的驾驶员均可舒适使用。后杂物盒,便于后排乘员放置杂物。带照明的前杂物盒,方便用户在夜行模式下取用物品。可移动式烟灰盒,方便车内所有乘员使用。双卡片槽的设计,方便小区门卡、高速卡等卡片的存放。使车内整体氛围更显典雅与品质感;4、精美中控台全新捷达中控区域采用经典阶梯式设计,配以钢琴漆中控面板及内嵌镀铬装饰亮条,运动感十足,品质非凡备受瞩目。
发布时间:2021-04-25 22:14:05 阅读:1372

大众帕萨特1.4T油耗

1.4t车型的百公里油耗大约是7.9升。帕萨特是大众旗下的一款中型轿车,这款车一共搭载了三款发动机,分别是1.4升涡轮增压发动机,低功率版2.0升涡轮增压发动机,高功率版2.0升涡轮增压发动机。帕萨特搭载1.4t发动机的车型使用了7速双离合变速箱,这种变速箱的传动效率高,换挡速度快。使用双离合变速箱也是可以提升燃油经济性的。汽车的油耗多少不仅与汽车本身有关系,还与驾驶员的驾驶习惯和行驶路况有关。如果驾驶习惯比较激进,那汽车的油耗是比较高的,如果行驶的道路比较拥堵,那油耗也是比较高的。如果经常在一些比较通畅并且平均行驶速度比较高的道路上行驶,那车子的油耗是比较低的。如果经常在红绿灯比较多,并且走走停停比较多的市区道路内行驶,那汽车的油耗是比较高的。在汽车从静止状态起步时,发动机需要输出很大的动力,此时油耗是比较高的。如果汽车以一个速度一直行驶,理论上发动机并不需要提供动力,但是现实生活中有空气阻力,并且路面对汽车也是有阻力的,所以此时发动机只需要输出很小的动力来克服这些阻力就可以了。
发布时间:2020-12-26 16:31:33 阅读:3557

全新一代大众帕萨特试驾怎么样

全新一代大众帕萨特试驾怎么样?全新一代大众帕萨特试驾感觉如下:1、新款帕萨特为了凸显驾驶者为中心的产品所打造,中控台完全向驾驶侧倾斜,内饰大部分依旧是硬质材料构成,同样的德式思维。当然帕萨特身为上汽大众的招牌,为了彰显豪华感,双大屏幕的加入和中控木纹装饰板的点缀的设计。使得全新一代的帕萨特内饰的豪华感展现的淋漓尽致;2、在操控上,与奥迪的产品类似,全新一代的帕萨特转向手感也极为轻柔,是单单一两根手指便可轻松拨动的风格。动力上,提速过程平缓,但偏向于升挡,在高速续航时,让人顿生提速的欲望;3、当落位后排时,才意识到大众并没有放弃其商务的气息。通过位于副驾驶座位的调节按钮,将作为调至最前,获得巨大的腿部空间;独立的空调控制按钮、超大的全景天窗、质感厚重的底盘、偏软的悬挂调校,无不体现对"老板位"的关照;4、在体验过这些服务后,才知晓全新一代的帕萨特依旧主打乘坐的舒适性,面向商务市场的同时,豪华感的营造,稳重的加置风格,来维护自己在商务市场的地位;5、从结果上来看,上汽大众新款帕萨特本质并没有变,看似改头换面,实则称霸商务市场,同时也能从日系对手的地盘中抢夺一部分家用消费者的青睐。上汽大众这样的产品策略无疑是明智的。
发布时间:2020-11-06 11:32:14 阅读:4703

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