汽车
中华网汽车> 汽车维修间 > 帕萨特混动试驾怎么样?

帕萨特混动试驾怎么样?

发布时间:2021-04-27 20:38:04 原创 来源:中华网 阅读:2653
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

帕萨特混动试驾感受:

1、乘联会公布了各大车企上半年的销量情况。全国排名前十的《车壹圈》从中获得了一个比较惊人的数据,那就是来自大众的帕萨特插电式混合动力版在今年1-6月总共销售了13,561辆,夺得了上半年的合资混动车型的销量冠军;

2、不是这个数值有多恐怖,而是在目前合资混动车型市场上,大家关注的大多是来自丰田和本田的车型,也都知道丰田和本田在混动技术上也是很在行的,时常能够听到某某田又发布了什么混动新技术啥的,能够在众多合资混动车型中脱颖而出呢;

3、帕萨特插电式混合动力版是大众在国内推出的首款中高级插电混动轿车,其包含了大众最新的设计以及最高的科技成果,阵式横拉一体进气格栅,并伴有蓝色的PHEV混动标识,整体呈双飞翼式3D层叠造型向侧面伸展和全LED大灯连接一体,C字型日间行车灯更是点睛之笔,并不是以往的套娃式设计,车身侧面是细长的腰线横贯尾灯连接到车尾,极简且不失稳重,也伴随着一个PHEV标识彰显它的混动身份,整体看上去少了一些帕萨特的严肃,多了几分年轻的气息;

本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博
*
*
确定
取消

相关阅读

帕萨特混动怎么充电?

帕萨特PHEV是插电混动版车型,可以使用普诺得充电器,直接插220V16A空调插座充电,普诺得充电器带有漏电保护功能以下是关于帕萨特的相关介绍:1、简介:帕萨特是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生,40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场。2、车型设计:外观方面,全新一代帕萨特运用大众品牌最新设计理念——流动韵律,光韵前脸设计配合流光环绕式镀铬饰条,大众标志性格栅进一步进化,点阵式横拉一体格栅、双L回旋式全LED透镜大灯,更加饱满的发动机盖共同构成全新前脸。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:8099

帕萨特混动充电教程

帕萨特混动可以直接插220V家用插座充电。在买车的时候,经销商会随车赠送一把10A插头1.6KW的便携式充电枪,直接插220V-10A插座充电,一小时大概充1.6度电左右。扩展资料如下;1、可能出现的故障:发现故障灯亮,没有充进去电。可能因为插座没有接地线,或者接地不良。因为赠送的这个随车充电器是必须插接了地线的插座才能正常充电。2、公共充电桩充电时:公共充电桩分为两种,一种是直流快充桩,一种是交流慢充桩。插电混动版车型只支持交流慢充,不支持直流快充。所以帕萨特PHEV只能在交流充电桩上充电。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6820

帕萨特混动测评怎样?

帕萨特混动测评还是蛮好的:1、这台插电混动版国产新帕萨特会搭载代号为DJZ的1.4T发动机,最大功率110千瓦,电动机的最大功率为85千瓦,储能装置种类为三元锂离子动力蓄电池,由上汽大众自产;2、作为插电混动车型,如果充电条件允许,能耗经济性显然会比凯美瑞雅阁混动更好,如果作为城市短途代步基本能够依靠纯电模式;3、当然,还需要届时大众给出一个合理的价格,才能真正抗衡混动凯美瑞。
发布时间:2021-04-28 06:51:03 阅读:3282

大众帕萨特混动油耗怎么样?

大众帕萨特混动油耗一公里七角钱油钱左右。最新款的帕萨特混动插电式混合动力车型还是比较值得购买的,理由如下:1、新款的价格和非电动的车型价格差别不大,而且还是新能源汽车,在个别地区是不限号的;2、新款的插电式混合动力车型在车内配置方面都达到非电动宝马530的标准甚至更高;3、插电式版本的配备逼格很高的液晶钥匙,是标准配置,而这个在非电动车型上是不装配的。
发布时间:2021-04-28 06:51:03 阅读:3316

14t帕萨特混动怎么样?

14t帕萨特混动的介绍:1、全新帕萨特同样采用的是大众最新设计语言,硕大的倒梯形进气格栅与深邃的熏黑头灯组相连,贯穿车头的镀铬装饰显得恰到好处,属于越看越顺眼、越看越有设计感的类型;2、侧面相比现款变化颇多,C柱线条延伸至车尾,带来很强流线感的同时也产生出几分Coupe车型的既视感;3、全新帕萨特的内饰空间还是那极为熟悉的布局,但是装修的效果却完全不一样了,整个中控区域是以13°的角度倾斜于驾驶席,通过折角以及贯穿中控台直至车门的装饰条设计,让整个中空内饰有着极强的环抱感;4、相比老款车型,全新帕萨特把中控触摸大屏与空调出风口的位置进行了对调,9.2英寸的触控大屏在上方更利于驾驶员的观看与操作,合理地提升驾驶的安全性。
发布时间:2021-04-28 06:50:04 阅读:3256

新款帕萨特混动怎么样?

新款帕萨特混动版:1、外观方面,新车采用了类似与GTE的运动设计,看上去更加具有侵略性,前进气格栅的设计与现款的造型类似,在前大众标志旁出现了小的开口,这是一款插电式混动车型。前大灯采用了LED光源,大灯样式也重新进行了设计;2、轮毂的设计很新颖。一条锋利的腰线从车头延伸到车尾,车身侧面线条中规中矩;3、车尾部分,其采用了双L型LED尾灯,内构复杂,比现款更加美观;4、动力方面,新一代车型还提供帕萨特430PHEV车型,搭载一套由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统,其中1.4T发动机最大功率150马力,电动机最大功率116马力。
发布时间:2021-04-28 06:50:04 阅读:3248

大众帕萨特混动怎么样?

全新的帕萨特推出了插电混动版好处就是车子可以享受新能源汽车补贴,不过每天车子行驶公里数不是很多的话个人认为还是传统动力的全系迈腾车型适合。以下就是混动车的优缺点:1、混合动力汽车最大的优点就是“节油”,而最近刚刚上市的凯美瑞混合动力百公里油耗为5.3升,比同排量的汽油车型节油32%;2、还有就是绿色环保、节能,主要倡导的是低碳生活。低速时,燃料发动机污染非常大,油电混合动力汽车环保;3、缺点是与配置类似的车,混合动力车型比汽油车的成本贵得多。汽车价格高也是影响混动普及的一个重要因素。
发布时间:2021-04-28 06:50:04 阅读:3300

新帕萨特混动怎么样?

新帕萨特混动:1、外观方面,新车采用了类似与GTE的运动设计,看上去更加具有侵略性,前进气格栅的设计与现款的造型类似,在前大众标志旁出现了小的开口,这是一款插电式混动车型。前大灯采用了LED光源,大灯样式也重新进行了设计;2、轮毂的设计很新颖。一条锋利的腰线从车头延伸到车尾,车身侧面线条中规中矩;3、车尾部分,其采用了双L型LED尾灯,内构复杂,比现款更加美观;4、动力方面,新一代车型还提供帕萨特430PHEV车型,搭载一套由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统,其中1.4T发动机最大功率150马力,电动机最大功率116马力。
发布时间:2021-04-28 06:50:04 阅读:3263

帕萨特混动价格多少?

2019帕萨特混动价格是18.99--28.89万:1、新车采用大众最新的设计语言,硕大的倒梯形进气格栅与深邃的熏黑头灯组相连,贯穿车头的镀铬装饰显得恰到好处,属于越看越顺眼、越看越有设计感的类型;2、侧面相比现款变化颇多,C柱线条延伸至车尾,带来很强流线感的同时也产生出几分Coupe车型的既视感;3、内饰部分,全新帕萨特的中控略微向驾驶位倾斜,线条平直流畅,样式板正,功能按键区域布局规整,依旧带有浓厚的家族气息;4、新车标配黑色内饰,可选配棕色内饰,次低配车型开始便拥有令人“爱不释手”的Nappa真皮多功能方向盘(带加热功能)。
发布时间:2021-04-27 20:38:04 阅读:2670

帕萨特混动有什么缺点?

这个很难说啊,要看你个人怎么开的,我开了这么久都没发现有什么缺点,这款车挺好的:1、新车采用大众最新的设计语言,硕大的倒梯形进气格栅与深邃的熏黑头灯组相连,贯穿车头的镀铬装饰显得恰到好处,属于越看越顺眼、越看越有设计感的类型;2、侧面相比现款变化颇多,C柱线条延伸至车尾,带来很强流线感的同时也产生出几分Coupe车型的既视感;3、内饰部分,全新帕萨特的中控略微向驾驶位倾斜,线条平直流畅,样式板正,功能按键区域布局规整,依旧带有浓厚的家族气息;4、新车标配黑色内饰,可选配棕色内饰,次低配车型开始便拥有令人“爱不释手”的Nappa真皮多功能方向盘(带加热功能)。
发布时间:2021-04-27 20:38:04 阅读:2886

帕萨特混动国六怎么样?

2019帕萨特混动版是国六的,该车将在今年的10月31日上市:1、新车外观套用了全新的大众家族式设计风格,硕大的倒梯形进气格栅与深邃的熏黑头灯组相连;2、贯穿车头的镀铬装饰显得恰到好处,属于越看越顺眼、越看越有设计感的类型;3、新车流畅、大气的侧面轮廓,搭以C柱略微上扬的窗线,在营造出“年轻态”的同时,也保留了与其定位相符的稳重气场;4、而全新的车身动力学优化,也令新车风阻低至0.269。
发布时间:2021-04-27 20:38:04 阅读:2641

帕萨特混动油耗多少?

帕萨特混动的油耗还是比较高的,详情如下:1、从实车情况来看,全新帕萨特相比于老款,确实又有进步。外观设计变得更加豪华大气了,前格栅面积加大,车尾标志下方,还有和辉昂一样的帕萨特英文名。因为车身尺寸的加长,它的侧面看起来也更大,现在像靠侧面长度来分辨帕萨特和辉昂,并不是那么容易了;2、在内饰上,全新帕萨特相比较而言,比外观变化更大。采用的是大众全新的家族式内饰设计,对普通消费者来说,还是很有新鲜感的。更多反光材料和亮条的使用,也让内饰看起来更有年轻范儿。当然,它的骨子里还是商务气息浓一些;3、你如果有充电条件的话,帕萨特插电混动版还是非常值得购买的,如果充电条件有限,那就另当别论了。不过你即使把这款插电混动版帕萨特当燃油车来开,油耗也不会太夸张,大众这台1.4T发动机的效率还是不错的,加上7速双离合变速箱,这台帕萨特即便是没电状态下,也就比燃油版帕萨特重了280公斤,相当于坐满一车人在跑,综合百公里油耗估计在10L左右。
发布时间:2021-04-27 20:38:04 阅读:2919

帕萨特混动评测怎么样?

帕萨特混动测评还是蛮好的:1、这台插电混动版国产新帕萨特会搭载代号为DJZ的1.4T发动机,最大功率110千瓦,电动机的最大功率为85千瓦,储能装置种类为三元锂离子动力蓄电池,由上汽大众自产;2、作为插电混动车型,如果充电条件允许,能耗经济性显然会比凯美瑞雅阁混动更好,如果作为城市短途代步基本能够依靠纯电模式;3、当然,还需要届时大众给出一个合理的价格,才能真正抗衡混动凯美瑞。
发布时间:2021-04-27 20:38:04 阅读:2701

帕萨特混动测评如何?

帕萨特混动测评介绍:1、上汽大众中高级轿车全新一代帕萨特正式上市。新车提供2.0T高功版、2.0T卓效版以及1.4T三种动力选择,全系配备DSG七速双离合变速器,共推出9款车型,建议零售价区间为18.99万——28.89万,同时推出2款插电式混合动力版车型,补贴后建议零售价为24.99万——25.99万;2、从实车情况来看,全新帕萨特相比于老款,确实又有进步。外观设计变得更加豪华大气了,前格栅面积加大,车尾标志下方,还有和辉昂一样的帕萨特英文名。因为车身尺寸的加长,它的侧面看起来也更大,现在像靠侧面长度来分辨帕萨特和辉昂,并不是那么容易了;3、在内饰上,全新帕萨特相比较而言,比外观变化更大。采用的是大众全新的家族式内饰设计,对普通消费者来说,还是很有新鲜感的。更多反光材料和亮条的使用,也让内饰看起来更有年轻范儿。当然,它的骨子里还是商务气息浓一些;
发布时间:2021-04-27 20:38:04 阅读:2681

帕萨特混动版怎么样?

2019帕萨特混动版试驾:1、新车外观套用了全新的大众家族式设计风格,硕大的倒梯形进气格栅与深邃的熏黑头灯组相连,贯穿车头的镀铬装饰显得恰到好处,属于越看越顺眼、越看越有设计感的类型。新车流畅、大气的侧面轮廓,搭以C柱略微上扬的窗线,在营造出“年轻态”的同时,也保留了与其定位相符的稳重气场。而全新的车身动力学优化,也令新车风阻低至0.269;2、在内部配置方面,全液晶仪表盘、HUD、盲区检测、车道保持、倒车防碰撞、ACC、刹车辅助、手机互联、12+1单元丹拿音响、全景影像、自动泊车、3区空调、无线充电、全景天窗、前排座椅12向+头枕4向可调(带通风、加热)、疲劳监测都“一应俱全”,可谓更新了不少MQB的专属“福利”;3、新帕萨特将搭载1.4T和低\/高功率版的2.0T(第三代EA888)发动机,分别可输出110kW(150PS)、137kW(186PS)、161kW(220PS)的动力,1.4T车型匹配DQ2007速DSG;而2.0T车型匹配DQ3817速DSG变速箱,排放标准包含国Ⅴ和国Ⅵ。
发布时间:2021-04-27 20:38:04 阅读:2695

2019帕萨特混动版试驾怎么样?

2019帕萨特混动版试驾:1、新车外观套用了全新的大众家族式设计风格,硕大的倒梯形进气格栅与深邃的熏黑头灯组相连,贯穿车头的镀铬装饰显得恰到好处,属于越看越顺眼、越看越有设计感的类型。新车流畅、大气的侧面轮廓,搭以C柱略微上扬的窗线,在营造出“年轻态”的同时,也保留了与其定位相符的稳重气场。而全新的车身动力学优化,也令新车风阻低至0.269;2、在内部配置方面,全液晶仪表盘、HUD、盲区检测、车道保持、倒车防碰撞、ACC、刹车辅助、手机互联、12+1单元丹拿音响、全景影像、自动泊车、3区空调、无线充电、全景天窗、前排座椅12向+头枕4向可调(带通风、加热)、疲劳监测都“一应俱全”,可谓更新了不少MQB的专属“福利”;3、新帕萨特将搭载1.4T和低\/高功率版的2.0T(第三代EA888)发动机,分别可输出110kW(150PS)、137kW(186PS)、161kW(220PS)的动力,1.4T车型匹配DQ2007速DSG;而2.0T车型匹配DQ3817速DSG变速箱,排放标准包含国Ⅴ和国Ⅵ。
发布时间:2021-04-27 19:05:04 阅读:2577

大众帕萨特混动试驾怎么样?

大众帕萨特混动试驾:1、新车推出燃油版和插电混合动力版在内的11款车型,燃油版售价为18.99-28.89万元,插电混动版售价为24.99-25.99万元;2、新车采用大众最新的设计语言,硕大的倒梯形进气格栅与深邃的熏黑头灯组相连,贯穿车头的镀铬装饰显得恰到好处,属于越看越顺眼、越看越有设计感的类型;3、侧面相比现款变化颇多,C柱线条延伸至车尾,带来很强流线感的同时也产生出几分Coupe车型的既视感;4、内饰部分,全新帕萨特的中控略微向驾驶位倾斜,线条平直流畅,样式板正,功能按键区域布局规整,依旧带有浓厚的家族气息;5、新车标配黑色内饰,可选配棕色内饰,次低配车型开始便拥有令人“爱不释手”的Nappa真皮多功能方向盘(带加热功能)。
发布时间:2021-04-27 18:25:04 阅读:2552

大众帕萨特混动版2019款怎么样?

不能,因为2019款的帕萨特混动版不属于新能源车,属于节能车,挂的牌跟普通燃油车一样的:1、插电式混合动力汽车是新型的混合动力电动汽车,区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力,插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同,唯一不同的是车上装备有一台发动机;2、插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的区别:普通混合动力车的电池容量很小,仅在起\/停、加\/减速的时候供应\/回收能量,不能外部充电,不能用纯电模式较长距离行驶,插电式混合动力车的电池相对比较大,可以外部充电,可以用纯电模式行驶,电池电量耗尽后再以混合动力模式(以内燃机为主)行驶,并适时向电池充电,像荣威eRX5、名爵6等都属于插电混动;3、油电混合动力汽车的燃油经济性能高,而且行驶性能优越,油电混合动力汽车的发动机要使用燃油,而且在起步、加速时,由于有电动马达的辅助,所以可以降低油耗,简单地说,就是与同样大小的汽车相比,燃油费用更低。像雷凌、卡罗拉等双擎车型基本都属于油电混合。
发布时间:2021-04-27 18:24:04 阅读:2555

帕萨特混动真实油耗

这款车的百公里油耗为5.1升。帕萨特混动是一款插电混动汽车。插电混动汽车与普通的混动汽车是不同的。插电混动汽车可以使用外部电源给动力电池充电,这种汽车在纯电模式下续航里程是更长的。帕萨特混动使用了一款1.4升涡轮增压发动机,这款发动机的最大功率为110kw,最大扭矩为250牛米,这款发动机的最大功率转速为5500到6000转每分钟,最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低整个发动机的重量,这样可以提高汽车的燃油经济性和操控性。与这款发动机匹配的电动机最大功率为85kw,最大扭矩为330牛米。这款车使用了一款6速双离合变速箱。双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱是比较适合与涡轮增压发动机配合使用的。帕萨特混动的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品。
发布时间:2020-12-27 02:16:11 阅读:5811

帕萨特混动真实油耗

帕萨特混动版车型的百公里油耗大约是4.4升,这个表现还是比较好的。帕萨特混动是一款插电混动汽车,这款车使用了一款1.4升涡轮增压发动机和一台电动机。帕萨特混动的1.4升涡轮增压发动机有150马力和250牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5500到6000转每分钟,最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为85kw,最大扭矩为330牛米。这款车使用了三元锂电池。三元锂电池是未来的趋势,这种电池的能量密度更高,并且重量也是更轻的。三元锂电池是非常适合家用车使用的。插电混动汽车与一般的油电混动汽车是不同的,插电混动汽车电池更大,并且可以使用外部电源给电池充电。插电混动汽车在纯电模式下续航里程更长。帕萨特混动的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车配备了一款6速双离合变速箱。双离合变速箱的传动效率高,换挡速度快,这种变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。
发布时间:2020-12-26 23:16:40 阅读:4716

推荐阅读