横滨轮胎怎样?

1、拧松螺丝。拆卸轮胎前，需要先拆卸车轮的固定螺丝，可以用扳手将全部固定螺丝按逆时针方向拧松。2、支起千斤顶。使用千斤顶，将需要拆卸轮胎的位置支撑起来，再将先前拧松的螺丝依次拧下来，即可将轮胎完整卸下。3、放掉空气。拆卸汽车轮胎的时候，应该要把轮胎内的空气放掉，如果是真空轮胎就不需要这一步，并且最好在平整干净、没有油污污染的地面拆卸轮胎，不然沙土和杂物都可能对轮胎内部产生影响。拆卸掉轮胎之后就可以安装新的轮胎，安装前需要分清轮胎的正反面，部分轮胎在轮胎内侧直接标明“inside”，而部分轮胎会在轮胎上标明安装方向，安装的时候需要根据指示进行。在更换轮胎的时候需要确保每一个螺丝都拧紧。如果车主自行拆卸更换，最好后续去修理厂再次检修，增强行车的安全性。

轮胎可按胎体结构、胎内空气压力、排列方式分类。汽车轮胎分类相关介绍如下：按胎体结构介绍：汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎。按胎内空气压力介绍：按胎内空气压力的高低，充气轮胎可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种。各类汽车普遍采用低压胎。充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。轿车普遍采用无内胎轮胎。按排列方式介绍：按轮胎内部帘布层和缓冲层的排列方式不同，轮胎又可分为子午线轮胎和斜交轮胎两种。汽车上普遍采用的是子午线轮胎。轮胎侧面均有标注。

11、准备工具：需要准备拆卸汽车轮胎的工具，包括轮胎扳手、小钩子和千斤顶。22、取出螺丝：取出小钩子并将螺丝帽取下来，用专用的轮胎扳手逆时针转动，将所有螺丝松动。33、支撑车辆：在车底找到加强筋的支撑点，然后用千斤顶将车辆支撑起来。44、取下轮胎：再将螺丝拆解下来，就可以取下汽车轮胎。

横滨v552与v551的区别如下：1、等级：横滨v552是横滨v551的升级款。2、性能：横滨V552：更强调静音舒适，胎体顶部内置的“软质胎肩减震垫”配合纲丝带束层边缘折叠包边技术，明显降低了胎面拍打地面的冲击，让触地过程变得柔和。横滨v551：静音非常不错，这个是这胎最大的亮点，在这个抓地力的级别上少见如此静音的轮胎。3、缺点：轮胎价格普遍偏贵。

横滨轮胎基本在日本生产。以下是汽车轮胎的相关介绍：轮胎的定义：汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性。气压过低的现象：气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高的现象：气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

根据轮胎的种类和特点，轮胎换位有不同的方法。具体分为以下情况：1、后轮驱动车辆：将左前调至右后、右前调至左后、左后调至左前、右后调至右前。2、前轮驱动车辆：将左后调至右前、右后调至左前、左前调至左后、右前调至右后。3、四轮驱动车辆：建议前后左右轮全部交叉对调，即左前调至右后、右前调至左后、左后调至右前、右后调至左前。4、子午线轮胎换位：只能进行单边换位，使轮胎保持在车辆的同一侧使用，以保持相同的旋转方向。

以下是拆装轮胎的详细步骤：1、拆轮胎：（1）拆下轮胎前应做，气嘴与轮毂的相应位置标记。（2）分解时，应拆下气门芯放尽轮胎内的空气。（3）使用扒胎机。压下轮胎正反面，使之与轮辋初步分离。（4）将轮胎放置于扒胎机转盘上，用撬棒撬出胎口。2、装轮胎：（1）分辨轮胎正反面，胎侧一般标Aout有side或轮胎日期朝外侧。（2）在轮胎正反俩面胎口处，涂少许的轮胎专用润滑脂，将轮胎斜置放入钢圈中。（3）把轮胎套入轮辋上，注意气门嘴的位置。切勿损伤气门嘴，然后再摆正轮胎。（4）先装配轮胎的反面。（5）注意轮胎的充气压力，一般油箱盖内侧或驾驶侧b柱，标有标准的气压。（6）所有装配步骤完成后，应当使用喷涂发泡水，检查轮胎有无漏气。（7）装配车辆时，注意螺母的拧紧力矩。

拆卸轮胎的方法：1、把车轮上的固定螺钉拧出来，把车轮从车桥上拆卸下来；2、用专用轮胎气门芯扳手拧下气门芯，将轮胎空气放出再用脚踢几下轮胎，使胎圈与轮辋脱开；3、用轮缘拆离片压迫轮胎与轮圈分开；4、将轮胎放在拆胎机的工作台上撑牢，调整好拆装头与轮胎之间的位置后锁紧；5、在轮胎及钢圈边缘涂润滑剂；6、用撬棍将轮胎边缘撬到拆装头上，撬棍不必抽出，使工作台顺时针旋转，即可拆下轮胎。

轮胎动平衡需要去轮胎店的，请专业的师傅将车轮拆卸，用专门做动平衡的设备做动平衡。平衡机上有个显示屏，车轮转上几圈后显示屏会出现数值，两边数值越小越好，一般理想状态是将数值归零，采用的方式是加平衡块。动平衡是个动值，会随着轮胎磨损、轮胎纹路夹杂碎石子、轮胎表面吸附脏泥、轮胎充气进水而起变化。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

成山轮胎是中国轮胎品牌排名之一，属于国产里面的老牌子，畅销于世界138个国家和地区，并为国内30多家汽车制造商配套，质量也是值得信赖的。成山轮胎属于成山集团有限公司，是受广大消费者信赖的品牌。也是汽车用品市场非常有名的一个大品牌，成山轮胎在问世之后即受到高度的肯定。公司员工有5000人，总资产75亿元，占地面积100万平方米。形成了轮胎制造、金融地产、海洋食品、文化旅游等为主导多产业并举的发展格局。成山集团建有国家级技术中心和博士后工作站，多次荣获国家科技进步奖。企业先后被授予全国先进基层党组织、全国500强、中国工业行业排头兵企业等荣誉称号，成山轮胎被认定为中国名牌、中国驰名商标、中国轮胎市场用户满意质量信誉第一品牌，成为轮胎行业唯一的“三冠王。企业和产品先后通过了ISO9001质量体系认证、ISO14001环境体系认证、美国汽车工业QS-9000德国汽车工业VDA6.1标准质量体系认证、CCC强制性产品认证、美国DOT和欧洲ECE安全认证，ISO/TS16949-2000质量体系认证。

横滨A380的195\/65R15轮胎市场价格大约是500到560元左右，不过要看什么品牌的轮胎。横滨轮胎介绍：1、日本横滨橡胶株式会社制造，成立于1917年总部设在日本横滨；2、该产品，1981年至今一直被澳门格兰披治大赛会指定为赛事轮胎，日本所有汽车制造商以及保时捷等，均使用横滨轮胎为标准轮胎。该产品率先获得我国商检部门CCIB认证；3、横滨轮胎（yokohama）在欧洲的高知名度，已被BENTLEY、PORSCHE、AUDI、MERCEDESAMG列为高性能胎的代表，让横滨橡胶大阵仗进军法兰克福车展。

横滨轮胎和米其林比的话，米其林会更好一点。原因如下：1、轮胎是多项性能的有机结合体，其性能指标包括抓地力（干、湿）、转向性、舒适性、耐磨性等。这些指标很多都是矛盾的，如舒适性和操控性、抓地力和耐磨性等；2、如果孤立比较一个性能是毫无意义的，良好的轮胎在保持特性的同时其综合性能也很强；3、所以从这个角度来看，米其林品牌的轮胎在保持其卓越的综合性能的同时，一些侧重于舒适和宁静，而另一些侧重于运动和操控。

横滨轮胎优缺点如下：1、其好处是节能、环保、耐磨，缺点是车胎噪声大；2、日本横滨橡胶株式会社制造，成立于1917年总部设在日本横滨；3、该产品，1981年至今一直被澳门格兰披治大赛会指定为赛事轮胎，日本所有汽车制造商以及保时捷等，均使用横滨轮胎为标准轮胎。

横滨轮胎：1、轮胎就好比汽车的腿，车好轮胎好，那开车的人就能有个愉悦的心情。至于你问的横滨轮胎（yokohama），我也有过大致的了解，其取材于产自横滨的天然橡胶，以混合橘油的方式倡导节能省油；2、针对不同车型还有很多不同选择，随着技术的不断革新，也不定期地研发新产品。省油，环保，高效俱全；3、日本的汽车制造商和保时捷都是选择横滨轮胎为标准轮胎。以它目前在欧洲的知名度，算的上是高性轮胎的代表。横滨轮胎还赞助WTCC赛事，有兴趣的话可以去关注一下。

横滨轮胎具有以下特点：1、是轮胎内加入了橘油配方，使其更加静音；2、轮胎是一根线技术，内部没有接头，让轮胎更加结实稳定；3、横滨轮胎的真圆度，基本上不用做动平衡轮胎就很平衡；4、市场占有率大，如广汽丰田、本田、斯巴鲁、保时捷等原配轮胎。它是高品质、高性能轮胎的代表。

横滨轮胎厚度是比较厚的，横滨轮胎优缺点如下：1、其好处是节能、环保、耐磨，缺点是车胎噪声大；2、日本横滨橡胶株式会社制造，成立于1917年总部设在日本横滨；3、该产品，1981年至今一直被澳门格兰披治大赛会指定为赛事轮胎，日本所有汽车制造商以及保时捷等，均使用横滨轮胎为标准轮胎。

横滨A380的195\/65R15轮胎市场价格大约是500到560元左右，不过要看什么品牌的轮胎。横滨轮胎介绍：1、日本横滨橡胶株式会社制造，成立于1917年总部设在日本横滨；2、该产品，1981年至今一直被澳门格兰披治大赛会指定为赛事轮胎，日本所有汽车制造商以及保时捷等，均使用横滨轮胎为标准轮胎。该产品率先获得我国商检部门CCIB认证；3、横滨轮胎（yokohama）在欧洲的高知名度，已被BENTLEY、PORSCHE、AUDI、MERCEDESAMG列为高性能胎的代表，让横滨橡胶大阵仗进军法兰克福车展。

汽车轮胎生产日期看生产日期如下：1、每条轮胎都会在胎侧上显示它的生产日期。若消费者想确定轮胎的生产日期，可查看轮胎胎侧上的一组字母和数字系列，俗称轮胎识别号码TIN；2、所有2000年或以后生产的轮胎，其识别号码（TIN）最后的四位数字是代表轮胎的生产周数和年份。在这四位数字中，前两位数字代表生产周数，后两位数字代表生产年份。如TIN的最后四位数字是2008，表示轮胎于2008年第20周生产，轮胎胎侧上会显示DOTXXXXXXX2008；3、所有2000年以前生产地轮胎，其轮胎识别号码（TIN）是三位数字而不是四位数字。在这三位数字中，前两位数字是代表生产周数，后一位数字代表生产年份。如TIN的最后三位数字是207，表示轮胎于1997年或1987年的第20周生产，轮胎胎侧上会显示DOTXXXXXXX207。

横滨避震漏油影响：1、减震器可以最大限度缓冲汽车的重心高度的移动，节约能量，减少风阻，减轻汽车重心变化带来的对轮胎的冲击，对减轻冲击、降低阻力意义重大；2、减震器会影响舒适性（驾乘人员感觉颠），操控性，平顺性。太软的话，刹车容易点头，转弯时轮胎着地性能不好，太硬坐着不舒服，容易损坏。减震不好继续使用会导致车框变形，影响刹车；3、总结：减震器是汽车使用过程中的易损配件，主要目提使轮胎贴紧路面，以便操纵车辆。其工作的好坏，将会直接影响汽车行驶的平稳性和其他零部件的寿命，如果减震器或支柱没有达到试验标准，将会使您丧失道路控制能力，这是很危险的。因此，车主朋友们应使减震器在汽车行驶的过程中处于良好的工作状态，如需要更换时，及时更换好新的减震器。

在选购汽车轮胎时，马牌，米其林，倍耐力，横滨这几个赫赫有名的大品牌，都是车主绕不开的选择。从运动性能，耐磨性能等各方面来看，它们各有所长，世界十大轮胎排名中，他们的排名是这样的：第一名：米其林；第二名：大陆（马牌）；第三名：倍耐力；第四名：横滨。 第一名：法国米其林法国不止米其林菜好吃，米其林轮胎同样名声在外，作为销售额世界第二的轮胎品牌（第一名是普利司通），米其林在全世界车主心中的地位不言而喻。 优点：米其林常用于豪华品牌的中端车型上，在奔驰e级，宝马5系上都能看到它的身影。米其林最大的优点就是舒适静音型好，且比强调舒适型的马牌更适合国内复杂多变的路况。 缺点：最大的缺点就是贵，在国内米其林的广告投放很多，尽管也因此带来了巨大的销售额，但轮胎的价格居高不下。此外，米其林轮胎的胎面较软，较容易在复杂路面发生鼓包，引发爆胎，安全系数一般，不建议经常行驶复杂路况的车主使用。 第二名：大陆（马牌）马牌轮胎其实不叫马牌而叫大陆，只因为logo上有一匹马，所以被叫做马牌。马牌的厂家很有意思，并不怎么赞助各项汽车赛事，反而经常赞助欧洲各项足球赛事，德国人对足球的喜爱可见一斑。 优点：马牌作为一个百年品牌，能够享誉全球也是以舒适静音型为招牌，且价格相比于米其林更有优势，在宝马3系，奔驰c等入门级bba上经常能见到它。 缺点：马牌最大的缺点在于短板明显，除了舒适静音之外，其他的耐磨，抓地力，安全系数都没有优势。在国内路况下，轮胎整体表现还是不如米其林。 第三名：倍耐力倍耐力以运动性著称，也是最早赞助f1赛事的轮胎品牌，可见它对自己信心十足。 优点：运动性能一流，玩车党，赛车党的不二之选。在bba的高端车型上我们也经常能见到它，比如奥迪a8，宝马a7；宾利，法拉利，兰博基尼这样的高端品牌也会选择倍耐力，市场认可度相当不错。 缺点：胎噪大。运动和舒适静谧天然的八字不合，如果飙车时没有发动机的轰鸣和轮胎的啸叫，车跑得再快也让人觉得差了点意思。但是追求速度和激情终究只是小部分车主的追求，胎噪明显且价格没有优势，倍耐力在国内的市场表现并不是很好。 第四名：横滨日本横屏轮胎在国内的知名度并不高，但在欧洲名声在外，很多高性能车上都能见到横滨的高性能胎。 优点：胎侧较软，运动性能一流，高性能胎在各项赛事中表现优异，保时捷都选择横滨轮胎作为标准胎。缺点:作为主打运动的轮胎品牌，横滨轮胎的噪音不像倍耐力那么大，但是抓地力一般，容易打滑，离普通车主的需求较远，不是主流的选择。轮胎品牌单项表现排名上文中提到的排名更考虑轮胎的综合表现，对于一些希望轮胎单一性能更突出的车主来说，更在意的不是短板而是优点够不够突出。以下是市面上主流轮胎品牌中，我个人较为主观的单一性能排名，每项列出前三名供车主们参考： 价格优势 第一名：普利司通；第二名：邓禄普；第三名：马牌 运动性能 第一名：倍耐力；第二名：固特异；第三名：普利司通 舒适静音性 第一名：米其林；第二名：马牌；第三名：邓禄普 耐磨性 第一名：倍耐力；第二名：普利司通；第三名：米其林 以上只是每家轮胎品牌主打产品之间的较量，而大家都听说过田忌赛马的故事，所以品牌调性只是选购的参考标准之一，选择最合适的型号产品才更重要。但是具体的轮胎型号又是一个大的话题，文章篇幅受限一期实在说不完，如果大家关心具体轮胎型号选择方面的问题，我们以后专门出一期来详细说一说。