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自动挡挂档车身震动

发布时间:2020-07-22 12:22:54 原创 来源:中华网 阅读:6240
杨龙 | 汽车维修高级技工
国家认证的汽车维修高级技工,曾任北京宝马4s店技术总监,10年宝马技术维修和培训经验,擅长:宝马全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

自动挡挂挡车身震动,可能涉及的原因非常多。下面列举几个比较常见的原因:

1、变速箱自身的问题。理论上,除了CVT变速箱,双离合变速箱、AMT变速箱、AT变速箱,挂挡的时候或多或少都会有顿挫感。特别是一些调校不好的双离合和AMT,挂挡时的顿挫感会更强烈。这种情况没什么好办法,因为这是由于先天的结构因素所决定的,是无法彻底消除的。特别是挡位较少的,进挡后发动机的转速下降比较多,顿挫感更强烈。

2、变速箱油出问题了。例如长时间没有更换变速箱油,变速箱油的寿命到达极限。解决办法:更换变速箱油。更换变速箱油分为两种:一种是重力换油,另一种是循环机换油。至于两者的区别,这里不再详细介绍,有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。

3、发动机本身有问题。可能是火花塞工作状态不良、发动机积碳严重、节气门有问题等等。具体的,需要经过专业人士的检查才能确定。只有确定问题出在哪了,才能对症修复。

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自动挡挂档时咯噔一声

自动挡挂档时咯噔一声,大体分为两种情况:第一种:正常现象。最常见的现象就是坡道停车时先挂的P挡,后拉的手刹。挂入P挡的时候,变速箱里的一个棘爪会将变速箱输出轴锁死,防止车辆移动。这种情况下,车会在坡道上滑动一下,P挡受力,车的重量全部卡在P挡上,挂挡的时候就会咯噔一声。停车时,一定要先拉手刹,最后再挂P挡。简单理解就是:当车辆受到外力的时候,先拉手刹,手刹受力;先挂P挡,P挡受力。还有一个现象,就是挂挡时车没停稳。这种操作会极大地缩短变速箱寿命。第二种:变速箱出现问题。例如传动轴松动、差速器磨损、变速箱内部的输出轴磨损、变速箱齿轮磨损、换挡机构出现故障等等。如果是变速箱出现问题,必须及时去4S店或是专业的汽修店,让技师先进行检查,确定问题了,再对症修复。
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自动挡挂档时咯噔一声

自动挡换挡时咯噔一声大部分是从p挡挂入其他挡位的时候会出现的情况,因为p挡有锁止机构。挂入p挡后会锁止变速箱的齿轮,此时不拉手刹车子也是无法移动的。从p挡挂入其他挡位时锁止机构会解除锁止,此时出现异响也很正常。p挡的锁止机构损坏也会导致换挡时出现这种情况。出现这种情况后需要立即维修,继续使用会导致变速箱损坏。p挡和n挡都可以在停车时使用,但是n挡和p挡是不同的。n挡没有锁止机构,挂入n挡后没有锁止机构用来锁止变速箱齿轮,此时不拉手刹车子还是可以移动的。n挡适合在短时间停车不熄火时使用,n挡也可以在等红灯时使用。p挡是在停车熄火时使用的,大部分车子在停车熄火时如果不挂入p挡是无法将车钥匙拔出来的,有些车不挂入p挡是无法熄火的。所以在熄火之前一定要挂入p挡并且拉上手刹,这样可以防止车子出现溜车现象。有些车友纠结挂p挡和拉手刹的顺序,其实挂p挡和拉手刹没有明确的顺序,先挂p挡或先拉手刹都是可以的。
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自动挡挂r档剧烈抖动

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自动挡挂档车身震动怎么回事

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自动挡熄火后再挂p档

自动挡熄火后再挂P挡,是可以的。不过实际当中,有很多车型是不支持这样做的。很多车型在出厂时就被设定成必须先挂P挡才能熄火,不然是熄不了火的。自动挡的汽车,停车熄火时,原则上只要保证拉手刹,并且拉手刹一定要在挂P挡之前即可。自动挡理论上的停车操作:先把车速降到零,再挂空挡,再拉手刹再挂P档。网上有些言论,说如果不这么做,对变速箱的伤害会非常大。其实严格来讲,先熄火还是先挂P挡,区别不大。因为汽车没有那么脆弱,而且现在的制造工艺和装配工艺都已经有了大幅度的提高,这点影响对汽车来说小到可以忽略不计。开个车要是弄得比照顾小孩还累,就没意义了,毕竟车是为了人服务的。附先拉手刹的原因:只有手刹才可以真正的防止汽车移动。P挡的作用,类似于手动挡车型的挂一挡防止溜车。可以这样理解:车辆遭受外力的时候,先拉手刹,手刹受力;先挂P挡,P挡受力。手刹坏了没事,很好修,也不麻烦,变速箱要是坏了,就麻烦了。
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自动挡挂档要踩刹车吗

自动挡车在挂挡时,都要踩住刹车,其原因就是一句话:为了防止误操作,目的就是为了安全起见。自动挡汽车的换挡大部分都是依靠汽车系统自动换挡,所以自动挡汽车我们只要控制油门的大小,所以一般很少使用刹车,不过在碰到一些特殊情况的时候刹车也是需要踩的。据老司机说:一般自动挡挡位是可快速简单互相切换的,但当我们汽车挡位在P档和R挡的时候,如果要切换挡位就需要踩刹车才能切换其他挡位,所以自动挡换挡不用踩刹车的说法是不准确的。在其他档位的时候切换档位则基本不需要踩刹车。另外在一些有坡度的地方停车时,一般正确的操作是脚刹到N档,先拉手刹,再挂P档,这样汽车变速箱受到的冲击力会小。汽车熄火最好在挂挡之后进行,如果汽车先熄火之后的挂挡可能就挂不上了。
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哈弗h6自动挡怎么挂档

哈弗h6从上到下分别为:P(驻车挡)、R(倒车挡)、N(空挡)、D(前进挡)、L(低速档)。准备起步行驶时,踩下刹车后,要将挡杆向前推放在D挡,然后把手刹松到底,缓慢踩油门即可。挡位说明:PParking,泊车挡,启动挡。当你停车不用时,挡位在此,此时车轮处于机械抱死状态,可以防止溜动。RReverse,倒车挡。倒车时用。NNeutral,空挡。暂时停车时(如红灯),用此挡位。注意,此挡位表示空挡,为防止车辆在斜坡上溜动,一定要踩着刹车。DDrive,前进挡,也称驱动挡。不用多说,就是前进时,用此挡位。LLow,低速挡。在下山,或者下长距离的斜坡时,把挡位挂在这里,可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡(相当于手动挡汽车的一挡)上,可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动,驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。SSport,表示运动模式,挂入此挡时,挡位可以自由切换,只是换挡时机延迟,让发动机保持高转速一段时间,使汽车动力增加。很明显,在此挡位下会造成油耗加大。ODOD挡为超速挡,高速行驶时使用,达到省油的目的。
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朗逸自动挡如何挂档

朗逸的自动挡一共有四个档位:P档是用来驻车的;R档是用来倒车的;N档是用来挂空档的;D档是用来前进的。如果需要启动车辆,那么汽车应该先挂在P档上插钥匙,然后开始-打火-踩脚刹-将档位切换到D档-松开手刹-松开脚刹-轻轻踩一下油门,那么汽车就会自动启动了。在驾驶朗逸汽车的时候,如果汽车是自动挡,那么在准备启动的时候一定要把档位挂在P档上面,然后踩着制动踏板,再把汽车的档位切换到D挡,这时候松开制动踏板,车辆就会开始缓慢移动了;如果想要提高速度,那么只需要踏下加速踏板就可以了。从目前的发展来看,朗逸1.6L自动豪华型的变速箱,在每次换挡的时候它的平顺性是很好的,不会出现很明显的延时不明显,而且在日常驾驶的时候也非常的平顺。
发布时间:2021-11-10 16:43:18 阅读:31

自动挡等红灯挂档方法是什么

自动挡汽车在等待红绿灯的时候需要挂入空挡等待,可以减少对发动机运行的阻力,使发动机始终保持正常的怠速转速,在行驶之前再一次挂挡驾驶就可以了。当汽车固定在一定位置的时候,R档是倒挡,就是倒车时使用的。当车辆未完全停住的时候,不可以随意使用R档,否将损坏变速器。N档是空挡,用于启动或者等待红绿灯的时候。D档是前进挡,用于在一般道路上行驶,有利于高速超车。在行驶过程中踩踏板,S档是运动模式,M档是手动挡,往右拨动进入自动挡模式。自动挡车型越来越多,是因为自动挡车型的操控比手动挡车型更加方便,但是手动挡车型的操控性更出色,燃油经济性也更出色。
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自动挡下坡挂什么档最合适

自动挡下坡时,档位可以选择限制升档的档位。1、自动挡汽车可不是只有D档能前进;2、还有L档,也就是低档,它可以帮助利用发动机制动。自动挡车子是手自一体,可以通过手动模式选择降档。此外,不少SUV的车型还有一个HDC陡坡缓降的配置,在一些陡坡路段,可以开启此功能,实现自动减速,不需要踩刹车,车子会以很慢的速度通过,车辆驾驶人可以只控制好方向盘。还有一些车主在下坡路段,可能会选择N档滑行,觉得这样能省油。殊不知,这也是一种危险的做法,这样可能失去了发动机制动的作用,并且空挡滑行的坏习惯会损害变速箱的寿命。如果下坡挂在D档,刹车被踩下,刹车盘会发热,如果情况严重,会导致刹车片失控,导致刹车失灵,这将导致下坡路上无法控制的交通事故。
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自动挡等红绿灯挂什么档

自动挡车型在等红灯时,如果时间较短,可以停留在“D”挡上不用摘挡,只需要踩住刹车就可以。如果时间较长,可以挂到“N”挡上,踩住刹车。如果在坡道上,可以挂“P”挡,踩住刹车。首要看等红绿灯的时间长短,30秒之中,推荐挂D档,拉手刹,对有制动系统的,例如奔驰宝马等系列有自动驻车系统,可以通过踩刹车的方式启动驻停。等绿灯后只需要踩油门就可以前行。停在N挡拉手刹也可以。虽然步骤比较多,但也能让脚做出适当休息,也可以是放松的方式,毕竟开车还是一件体力和脑力结合的劳动。前提是得在平坦的路面上。为什么不能挂在P档呢?这是因为自动档的车型在挂P档时,就算不踩刹车也不会启动,因为这时汽车变速箱内的驻车锁止机构介入,把两套传动齿轮抱得紧紧的,不让它动。如果这时后面有车直接撞上来,可能会导致传动齿轮打齿以及止动爪断裂报废的情况。泊车时,先拉手刹再挂P挡,可以让手刹承担大部分冲击力,减少对汽车变速箱尤其是P挡的伤害。自动挡变速箱挂进P挡时,泊车传动齿轮和止动爪会咬合为一体。和其余档位的高精度传动齿轮不同,这两位咬得没那样紧,因此你挂P挡后松刹车,车有时会晃动一下。
发布时间:2022-11-23 10:20:05 阅读:0

自动挡等红灯挂什么档

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