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凯美瑞挂D档震动是什么原因

发布时间:2020-12-27 00:32:05 原创 来源:中华网 阅读:5495
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

挂入d挡踩着刹车汽车多少都会有一些震动,这是正常现象。如果震动很明显,那可能是发动机的机脚垫或变速箱的机脚垫损坏了导致的,出现这种情况只需要更换机脚垫就可以了。

凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车,这款车一共使用了两款发动机,一款是2.0升自然吸气发动机,另一款是2.5升自然吸气发动机。

2.0升自然吸气发动机拥有178马力和210牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为4400到5200转每分钟,最大功率转速为6600转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是cvt变速箱。

凯美瑞的2.5升自然吸气发动机拥有209马力和250牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为5000转每分钟,最大功率转速为6600转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是8at变速箱。

凯美瑞的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了E型多连杆独立悬架。

E型多连杆独立悬架的结构是比较复杂的,这种悬架可以吸收更多冲击和震动,使用这种悬架是可以提高车轮的贴地性能的。

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挂d档踩刹车抖动

这是正常现象,如果抖动很厉害,那可能是发动机机脚垫坏了导致的。发动机与车架连接的地方都是有机脚垫的,机脚垫一般是橡胶的,这个机脚垫可以缓冲发动机的震动。如果发动机与车架之间没有机脚垫,那发动机运行过程中的震动会直接传递到车身上,这样会影响乘坐舒适性。橡胶制品长时间使用会出现老化现象,机脚垫老化后会变硬,这样就会导致发动机的震动直接传递到车身上。如果在挂着d挡踩着刹车的情况下车身出现了轻微抖动,那属于正常现象。如果出现了很明显的抖动,那就可能是机脚垫损坏了。建议车友们不要长时间挂着d挡踩着刹车,这样对变速箱是不好的。在等红灯时,如果红灯还有几秒,可以挂着d挡踩着刹车。如果绿灯刚变为红灯,那可以挂上n挡。在等红灯时,不要使用p挡,如果挂上p挡此时后方车辆追尾自己的车,那自己车子的变速箱很可能会受到损伤。p挡有一个锁止装置,挂上p挡后会锁止变速箱内的齿轮,追尾后变速箱内的锁止装置会受到损伤。所以,在等红灯时要挂入n挡。
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为什么凯美瑞挂d档踩刹车抖动厉害

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挂d档踩刹车有哒哒异响是什么原因

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离合器:1。离合器故障导致离合器分离行程不足,导致离合器分离不完全,无法进入档位。这种情况下,建议去修理厂调整离职行程;2.离合器侧齿轮自锁力过大,进出齿轮困难。这种情况下,建议去修理厂调整离合器拉线和齿轮锁;3.离合器压盘总成的传动盘因某些原因变形,导致分离不良。建议更换原车配套质量好的压盘。变速箱。1.变速箱油需要更换。齿轮箱的齿轮油一定程度上必须定期更换。如果不及时更换,其润滑效果会大大降低,导致换挡阻力大幅度增加,导致换挡不顺畅;2.冷车换挡通常会让车的档位感觉别扭。毕竟在冷温的情况下,齿轮油在变速箱内的附着力无法达到最佳状态,润滑效果自然不会很好。所以会导致换挡时的挫败感;3.有时候档位不容易挂,是因为换挡机构的连杆和铰链部分磨损,导致换挡杆的档位与变速器的实际档位不一致。这种情况下,即使踩离合器也挂不上,要及时修理,调整换挡传动机构。操作方法:踩下离合器,将换档杆推到档位,踩下油门,待转速适当上升后,松开离合器。肯定有人会问,我知道升档的时候我踩油门是为了让车保持高速,升到高档,但是现在降档为什么还要加油?其实道理是一样的。当我们遇到不得不减速降档的情况时,如果汽车处于高速档,你会突然从五档降到二档甚至一档。首先,车速不会降下来。这时如果强行降低速档,会有突然的挫败感和车子的晃动。这时,如果你在松开离合器的同时加满油门,让车保持一个减速过度,这样就可以挂入低档。
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