自动挡挂不到D档是什么原因？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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自动挡挂不到D档的原因和解决方法介绍：1、排挡杆总成内部出现故障：解决方法是将车辆移交4S店维修排挡杆总成。2、排挡杆内部的P档锁止电磁阀出现故障和刹车开关出现故障导致：解决方法是将车辆移交4S店维修电磁阀和刹车开关。备注：当操纵手柄处于D档位置时，变速箱内部的齿轮根据车速、节气门开度等因素的变化，按照设定的换档规律，在最低挡位至最高挡位之间自动切换。在绝大多数的情况下，都可以使用D档行驶。
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自动挡挂d档加油不走那么很可能是这原因造成的∶1、车辆的变速箱换挡阀位置传感器信号错误时，不能感知处于什么档位；解决方法：建议车主到专业的维修店或者4s店进行详细的检修。2、是换挡阀出现问题，挂挡不到位，油道打不开；解决方法：建议车主到专业的维修店或者4s店维修换挡阀。3、变速箱的电磁阀和电子模块出现故障；解决方法:建议车主到专业的维修店或者4s店更换电磁阀和电子模块。4、变速箱油量过少，或者内部油压过低；解决方法：给变速箱加入适量的油。5、刹车抱死，导致车轮不能前进，加油门会有异响；解决方法：建议车主到专业的维修店或者4s店进行详细的检修。6、手刹没放或没松到底；解决方法：将手刹重新松以下即可。7、发动机故障；解决方法：建议车主到专业的维修店或者4s店进行详细的检修。
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自动挡挂不到D档的原因：1、排挡杆总成内部出现故障，维修排挡杆总成；2、排挡杆内部的P档锁止电磁阀出现了故障和刹车开关出现故障，维修电磁阀和刹车开关；3、电脑板故障应急处理办法，断电断电瓶的电重新搭上去，看是否能正常使用，如果能不能正常使用的话就得去修理厂维修；4、变速箱油量过少或者内部油压过低，及时加油；5、挡位开关信号不正确，维修档位开关信号；6、变速箱内部执行机构出现问题，维修变速箱。自动变速器操作的特点如下：1、现代自动挡汽车在行驶时，驾驶员只需控制油门踏板，计算机通过一些传感器对采集到的发动机油门开度和车速信号进行分析，从而自动控制变速或者将变速器挂到不同的档位。2、方便，在堵车的时候，尤其是遇到堵车和上坡的时候，自动挡的优势更加明显。
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汽车自动挡挂d档不走的原因如下：1、变扭器：变扭器轴绞死导致喷油泵不工作。2、润滑油：润滑油道堵死导致润滑不足，从而使行星架烧毁。3、油泵轴：油泵轴断裂，导致油泵不工作或差速器缺油烧掉。4、变速箱：变速箱油底壳被撞坏,变速箱油全部漏光导致车辆问题。5、电磁阀：变速箱阀体，电磁阀损坏不工作。6、拉锁松脱：换档操纵手柄及手动阀摇臂之间的连杆或拉锁松脱，手动阀保持在空档或停车挡位置。7、手刹没放或者没放到底。解决办法：1、更换变扭器轴。2、疏通润滑油道。3、更换油泵轴。4、更换变速箱。5、更换电磁阀。6、更换拉链。7、将手刹放到底。（以上原因可到维修站进行维修）
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自动挡挂d档抖动什么原因
自动挡挂D挡车子抖动的原因有：1、自动挡车挂上D挡后车身有轻微抖动是正常现象，特别是装有液力变矩器的AT变速箱。采用的是多片离合器或者干式离合器传递动力，挂挡时离合器完全断开，所以不会存在冲击力。2、发动机或变速箱支撑，俗称机爪，由于老化或安装不到位等原因影响导致。解决方法：更换发动机或变速箱支撑。3、变速箱挂档冲击，由于变速箱油杂质或脏污，导致变速箱液压系统工作不良导致。解决方法：定期更换变速箱油,。4、发动机节气门脏污严重，导致发动机负荷发生变化，从而影响变速箱的正常工作状态导致。解决方法：清洗节气门5、发动机混合气匹配不当，例如发动机本身工作不良，火花塞，喷油嘴等出现问题导致。解决方法：更换新的喷油嘴或者火花塞。开自动挡注意事项：1、S挡不是万能的。通常S挡都是在高速超车的时候使用。2、长时间等红灯，踩脚刹。如果在路口等红灯的时间过长，不妨将车子挂N挡、拉手刹，长时间踩刹车会使得变速箱里的燃料温度过高。3、高频率踩油门会耗油。如果在正常驾车时，驾驶员故意加大油门，会使自动变速器电脑以为即将要加速超车，因此会降挡来加大扭矩;经常这样高频率深踩油门，不仅会使油耗加大，还会加剧自动挡波箱的异常磨损。
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自动挡挂档费力是什么原因？
自动挡挂档费力是受操作因素、离合器因素、变速器因素影响。操作因素：驾驶员操作不正确，速度与挡位不匹配，从而造成不好挂挡情况的发生，这需要驾驶员摸索、操作熟练后即可解决。离合器因素：离合器故障，使离合器分离行程不够，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡，需到修理厂调整分离行程；离合器挡位自锁力过大造成进出挡困难，需到修理店调节离合拉线和挡位止锁；离合器压盘总成的传动片因为某些原因变形，造成分离不良，从而导致汽车不好挂挡，这种情况需更换与原车匹配质量好的压盘。变速器因素：变速箱油陈旧，需要更换，如不及时更换，将导致其润滑效果降低，而使汽车挂档吃力；新车变速箱内零部件未达到最佳磨合状态，而导致汽车挂挡吃力，这种情况磨合一段时间即可；气温较冷，变速箱内的齿轮油粘合度不能达到最佳状态，润滑效果降低，从而导致汽车挂挡吃力。属于正常现象不需要检修。
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自动档挂档不动的原因可能是档位锁定，或停车时未完全制动，直接进入P档，导致档位制动而非制动；如果整车无法通电，自动变速器将自我保护，无法挂挡。按下变速器P档上的黑色按钮可解锁档位。一般情况下，自动档的车辆停车后应换到p档，以防在空挡滑开或无法拔出行车档的钥匙。当你想继续驾驶时，必须插入钥匙并踩下制动器才能挂档，这是关键。当您踩下制动器时，制动灯开关将打开，然后信号将传输到计算机，然后才可以挂档。
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挂D档车子抖动的原因如下：发动机转速太高：冷车刚启动时发动机转速太高，液力变矩器传递的动力更多，挂入D档时冲击力更大，抖动更明显。刹车没有踩紧：挂档瞬间发动机动力会直接传递给车轮，若刹车没有踩紧，挂入D挡瞬间车轮会轻微移动，车辆也会突然向前行驶，抖动感更加强烈。刹车松开太早：导致动力结合太突兀，由于失去了刹车的限制作用，档位结合的瞬间驱动轮突然获得动力，车辆直接前进从而造成抖动。
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自动挡挂档不走是什么原因？
自动挡挂档不行驶的原因是自动变速器的油底泄漏，手动阀操作手柄与摇臂之间的连杆或电缆松动，油泵进油滤网堵塞。自动变速器的油底泄漏：如果只有少量液压油从主油路的测压孔流出，油压很低或基本没有油压，即自动变速器的油底泄漏，车辆不行使。打开油底壳，检查油泵的进油滤网是否堵塞。如无堵塞，则说明油泵损坏或主油路泄漏严重，应拆卸自动变速器。手动阀操作手柄与摇臂之间的连杆或电缆松动：手动阀操作手柄与摇臂之间的连杆或电缆松动，手动阀保持在空挡位或驻车挡，如果松动，应重新组装，并重新调整操纵杆的位置。油泵进油滤网堵塞：如果冷车启动时主油路有一定的油压，但热车后油压明显下降，说明油泵过度磨损，应更换油泵。
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挂d档不走是什么原因？
挂d档不走的原因是需要踩油门。需要踩油门的原因：路面不平，轮胎前有异物或者有坑凹阻挡。手刹没放或者开启了autohold功能。刹车盘生锈，阻力大。变速箱出现问题。解决措施：检查变速箱设计。刹车盘是否生锈。汽车是否开启了autohold功能。开启autohold功能后，车停下后踩实刹车后脚就可以抬起，自动启动手刹功能，再次前进时只要直接踩油门又可正常行驶。开启autohold必须要踩油门才能正常行驶。
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挂d档没反应是什么原因？
车辆的变速箱换挡阀位置传感器信号错误、换挡阀出现问题,挂挡不到位,油道打不开、变速箱的电磁阀和电子模块出现故障、变速箱油量过少等情况都会导致挂d档没反应。应及时去维修店进行维修。变速箱介绍：变更转速比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。换挡阀的作用：换挡阀是一种由液压控制的2位换向阀。它有两个工作位置，可以实现升挡或降挡的目的。图中换挡阀的右端作用来自速控阀的输出油压，左端作用着来自节气门阀的输出油压和弹簧的作用力。
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汽车自动挡挂d档不走是什么原因？
因为自动挡汽车熄火之后，发动机就立即停止转动，即是挂在D档上。自动挡挂档不走的原因如下：变扭器：变扭器轴绞死导致喷油泵不工作。润滑油：润滑油道堵死导致润滑不足，从而使行星架烧毁。油泵轴：油泵轴断裂，导致油泵不工作或差速器缺油烧掉。变速箱：变速箱油底壳被撞坏，变速箱油全部漏光导致车辆问题。电磁阀：变速箱阀体，电磁阀损坏不工作。拉锁松脱：换档操纵手柄及手动阀摇臂之间的连杆或拉锁松脱，手动阀保持在空档或停车挡位置。
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帕萨特挂d档不走是什么原因？
帕萨特挂d档不走的原因：变速箱换挡阀位置传感器信号错误；换挡阀出现问题，挂挡不到位，油道打不开；变速箱的电磁阀和电子模块出现故障；变速箱油量过少，或者内部油压过低；刹车抱死，导致车轮不能前进，加油门会有异响；手刹没放或没松到底；发动机故障。以下是拓展资料：1、变速箱：别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。2、组成：变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，可分为有级式、无级式和综合式变速器，具有实现倒车行驶、中断动力传递、改变传动比等功能。
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at变速箱挂d档不走是什么原因？
at变速箱挂d挡不走是变速箱油量过少、换挡阀出现问题等。变速箱油量过少：自动变速箱如果轻微减少会导致变速箱闯挡，严重会把变速箱烧掉。汽车自动变速箱在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油(简称ATF)。不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。就日系车型来说，建议4~8万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。换挡阀出现问题：行驶中自动变速器升档瞬间汽车有较明显冲动。在起步时，由停车档或空档挂入倒档或前进档，汽车振动较严重。需要及时更换换挡阀门。
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为什么挂不到D档？
为什么挂不到D档原因有以下情况：1.排挡杆总成内部出现了故障。排挡杆总成内部出现故障就挂不到D档需要维修排挡杆总成。2.档位锁住。可以进行档位解锁。3.停车的时候没有完全刹车，直接挂入p档，导致档位制动，而不是刹车制动。维修电磁阀和刹车开关。4.全车不能通电，自动变速箱自我保护，也会挂不上档。全车不通电，变速箱自我保护可以按下变速箱p挡上边的黑色按钮进行解锁。
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自动挡挂d档起步顿挫是什么原因？
自动变速箱出现顿挫，是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。更多介绍如下：1、出现顿挫主要原因：高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬，最后导致渗漏，液压降低。2、解决办法：如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。
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自动挡挂d档抖动什么原因？
自动挡挂d档抖动来自于变速箱，因为挡位在D挡，是处于动力连接状态。开自动挡注意事项：1、S挡不是万能的。通常S挡都是在高速超车的时候使用。2、长时间等红灯，踩脚刹。如果在路口等红灯的时间过长，不妨将车子挂N挡、拉手刹，长时间踩刹车会使得变速箱里的燃料温度过高。3、高频率踩油门会耗油。如果在正常驾车时，驾驶员故意加大油门，会使自动变速器电脑以为即将要加速超车，因此会降挡来加大扭矩;经常这样高频率深踩油门，不仅会使油耗加大，还会加剧自动挡波箱的异常磨损。
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挂d档踩刹车发抖是什么原因？
挂d档踩刹车发抖原因：如果是轻微抖动属于正常现象，如果抖动厉害，则可能是发动机机脚垫坏了导致这种情况。发动机与车架连接处都有机脚垫，机脚垫一般是橡胶材质，这个机脚垫可以缓冲发动机震动。以下为内容扩展：1、P——Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。2、R——Reverse，倒车挡。倒车时用。N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。3、D——Drive，前进挡，也称驱动挡。就是前进时，用此挡位。4、L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。5、S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。在此挡位下会，会造成油耗加大。
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凯美瑞挂D档震动是什么原因
挂入d挡踩着刹车汽车多少都会有一些震动，这是正常现象。如果震动很明显，那可能是发动机的机脚垫或变速箱的机脚垫损坏了导致的，出现这种情况只需要更换机脚垫就可以了。凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机拥有178马力和210牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4400到5200转每分钟，最大功率转速为6600转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。凯美瑞的2.5升自然吸气发动机拥有209马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为5000转每分钟，最大功率转速为6600转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。凯美瑞的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。E型多连杆独立悬架的结构是比较复杂的，这种悬架可以吸收更多冲击和震动，使用这种悬架是可以提高车轮的贴地性能的。
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