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同轴喇叭音箱技术成熟吗?

发布时间:2021-04-27 16:36:03 原创 来源:中华网 阅读:2454
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同轴喇叭音箱技术:

1、同轴扬声器是在同一轴心上安装了两个扬声器分别负责重放高音和中低音,而且这两个扬声器在振膜面上也要重合,由于其物理定位接近于点声源,因此重放音乐的声场定位就很理想;

2、同轴扬声器产品是用一只同轴扬声器代替现行普通高中、低音多个扬声器系统的扬声器产品,是扬声器产品中的极品系列,其性能参数远远优于普通扬声器,突出特点是高、中、低音全音域声音的传播相位保真度极高,由于相位保真度的提高,其声音的位置感及声音的位置移动感鲜明准确(既声像移动,声像定位准确,因为相位参数是决定声音位置的),而音乐中众多乐器发出声音的各自位置也不易混乱,从而音乐清晰透明(音乐解晰力好);

3、这样的扬声器特别适合于重放 DVD 中 AC-3 标准家庭影院系统的音响效果及 Hi-Fi 重放,更适合于狭小空间环境下的使用(如摩托车音响系统)。由同轴扬声器组成的音箱就是同轴音箱。

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同轴喇叭是什么意思

同轴喇叭,就是一个有高音也有低音的喇叭,也就是在同一轴心上安装了两个扬声器分别负责重放高音和中低音。优点在于大大提高单体扬声器的频宽,广泛应用于摩托车音响。同轴喇叭的介绍:1、同轴喇叭,就是将高音驱动器和中低音喇叭设计在同一轴线上,整个喇叭包含了中低音、和高音,可谓一个顶两。可也正是因为其高音和中低音混合在一起,两者同时输出的时候,便形成了干扰,输出的声音便没有套装喇叭那么纯净。2、同轴式扬声器是将几个发音单元布置为一体的扬声器,例如将高音单元装在中音单元内部,而套装式扬声器与同轴式扬声器正好相反,其发音单元是分开布置的,一般都会带有一个分频器,用以将输入的音频信号分离成高音、中音、低音等不同部分,然后分别送入相应的高、中、低音喇叭单元中重放,此分频器为无源分频器,一般是无法达到汽车音响改装中玩家级要求的,但是作为普通应用也已经足够了。同轴喇叭的特点:1、同轴喇叭的高音喇叭比普通喇叭高,价格经济,更具市场,适合初次升级的汽车音响朋友。2、高音与中低音混合,相互干扰,声音效果不像套装喇叭那么纯净。3、音色尖锐,声场定位不够完美也是其缺点,其音乐效果不如套装喇叭自然。4、汽车音响虽然也有几万元左右也会使用同轴喇叭,但一般来说,分频比同轴喇叭等级高,那些对音量有很高要求并且想要配置一组高端音频爱好者的人,大多选择一组套装扬声器。
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卡罗拉1.2t技术成熟吗?

卡罗拉1.2T技术算成熟,质量没有什么问题。以下是相关介绍:1、卡罗拉:卡罗拉(Corolla),曾用译名“花冠”,是丰田汽车的一个品牌。卡罗拉采用的是米其林轮胎215/45-R17轮胎、TRD-Sportivo高性能减震器、TRDTF4-17寸运动型轮毂、强化离合器、高性能刹车片则保证其拥有比较理想的运动性能。2、涡轮增压:离心式压气机与涡轮组合成一个整体,称为涡轮增压器。它与燃气轮机的主要差别在与:该机组不设燃烧室及相应的系统,涡轮是利用往复式内燃机的排气能量工作,而且它的离心式压气机提供的压缩空气作为往复式内燃机的充量。
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前门能用同轴喇叭吗?

前门可以装同轴喇叭,它价位经济,比较适合初步升级汽车音响的朋友。以下是相关介绍:同轴喇叭的含义:同轴喇叭是一个同时兼顾高音和低音的喇叭,在同一轴心上安装了两个扬声器分别负责重放高音和中低音。而且这两个扬声器在振膜面上也要重合,由于其物理定位接近于同一个点,所以就可以很好地解决相位偏差的问题。同轴喇叭的特点:同轴喇叭的突出特点是高、中、低音全音域声音的传播相位保真度极高,由于相位保真度的提高,其声音的位置感及声音的位置移动感鲜明准确,而音乐中众多乐器发出声音的各自位置也不易混乱,从而音乐清晰透明。这样的扬声器特别适合于重放DVD中AC-3标准家庭影院系统的音响效果及Hi-Fi重放,更适合于狭小空间环境下的使用。
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型号15s4c的发动机技术成熟吗?

型号15s4c的发动机技术比较成熟。以下是关于型号15s4c发动机的相关介绍:介绍一:15s4c发动机是上海汽车集团旗下的发动机,目前主要应用于名爵MG3、MG5和荣威360等车型。介绍二:2017款1.5L自动智联精英版名爵MG3搭载的发动机就是15s4c,1.5升自然吸气发动机,最大马力117Ps,最大功率86kW,最大扭矩150N·m,百公里综合油耗5.9升。
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丰田混动技术成熟吗?

丰田混动技术比较成熟。丰田的混动技术最初是运用在其高端品牌雷克萨斯上。随着汽车市场竞争日益激烈化和混动技术成本降低,混动技术也下放到丰田品牌的众多车型里,如亚洲龙、凯美瑞、雷凌等各个价位的车型中。可见其混动技术是十分稳定和成熟。丰田混动技术的优点介绍:1、稳定:因为投放市场超过23年,稳定性极强,曾经一组试验数据表明:对比使用10年和全新普锐斯电池性能,丰田镍氢电池居然衰减率微乎其微。2、可靠:丰田镍氢电池可以耐零下40度低温,电池属性不发生改变,这是包括锂电池在内的其他混动系统无法做到。3、省电:这套混动系统专为城市打造,同排量汽车,百公里油耗可以节省3个油以上,省油效果明显。
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丰田涡轮增压技术成熟吗?

丰田涡轮增压技术成熟,以下是对其的具体介绍:1、丰田涡轮增压发动机开发的历史:丰田其实早在上世纪80年代就开始了涡轮增压发动机的开发,当时丰田的涡轮增压技术主要是为了提升发动机的性能。在1982年,丰田就已经推出了代号3T-GTE的1.8L涡轮增压发动机,随后,丰田的涡轮增压发动机开发在80、90年代达到高潮,推出了一系列增压发动机。2、当前丰田涡轮增压发动机的技术水平:90年代后期随着日本经济泡沫结束,丰田逐渐停止了高性能跑车和增压发动机的开发,转向美国市场需要的大排量自吸发动机开发和混合动力技术开发。直到2013年左右,丰田开启增压发动机产品,不过这次是增压直喷小型化产品,目标主要是降低油耗。这就是目前看到丰田的增压发动机产品。
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自动离合器的技术成熟吗?

自动离合器的技术非常成熟,以下是具体介绍:1、自动离合器技术。自动离合器技术是基于传统手动变速器基础之上的一种技术,自动离合器技术不改变干式摩擦片式离合器结构,只是采用伺服机构对离合器的结合与分离进行控制,是比较简单廉价的一种自动离合器。2、自动离合器原理,自动离合器是根据汽车驱动推力原理进行独特的人性化、智能化设计,当汽车在高速行驶中发动机转速降低,汽车的行驶速度若大于发动机转速,离合器片与发动机飞轮会自动分离,汽车利用自身的惯性继续高速行驶;而当汽车的行驶速度降到与发动机转速相匹配时,离合器片与发动机飞轮便会自动结合,进入驱动行驶状态。3、自动离合控制系统。自动离合控制系统是针对手动档车型研发的一种智能离合器控制系统,在不改变原车变速箱和离合器的基础上,通过加装一套独立系统,由微电脑来控制离合的离和合,从而达到开车不用踩离合的效果。
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丰田涡轮增压技术成熟吗

丰田所研发的涡轮增压发动机的技术已经非常成熟了,丰田以执着的态度将涡轮增压发动机的种种难题攻破,使涡轮增压发动机的技术达到新的境界,具有更加出色的动力表现。涡轮增压发动机是采用涡轮增压器的发动机,相当于空气压缩机,通过压缩空气增加发动机进气量。发动机排出的废气速度和涡轮的转速同时加快导致叶轮压缩更多的空气进入发动机的气缸内,导致气缸内空气压力和密度增大,从而燃烧更多燃料,使发动机的转速加快,增加发动机的输出功率,涡轮增压发动机可以在工作状态不变时增加输出功率。
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同轴喇叭共用一个磁体吗?

同轴喇叭是共用一个磁体的:1、一般喇叭都只有一个磁铁,而且同轴喇叭的高中音都是在一起的;2、因为喇叭硬纸上覆盖有金属丝环,电源线圈会被永磁体吸引来回振动,驱动喇叭硬纸来回振、动,振动频率和电流频率在金属丝环上,所以会产生声音;3、喇叭的工作原理是利用电磁感应原理,通过诸如线圈的电流、线圈产生的磁场和永磁体的磁场,使纸膜振动发出声音。
发布时间:2021-04-28 17:11:05 阅读:3816

同轴喇叭需要分频器吗?

同轴喇叭需要分频器的:1、当然,分频比较好,最简单的一点,从价格上可以看出,通常同种喇叭,分频比较贵;2、同轴是高频、中频、低音合在一起的,分频是分离的,分频也分为两频和三频分;3、分频喇叭的声音会更加细致,使高中低音的音质效果更加完美,当然,如果只想安装在原车喇叭的位置,不要倒模,或者同轴更好。
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同轴喇叭什么意思?

就是喇叭有高音也有低音,一个顶两个:1、同轴扬声器是在同一轴心上安装了两个扬声器分别负责重放高音和中低音;2、而且这两个扬声器在振膜面上也要重合,由于其物理定位接近于点声源,因此重放音乐的声场定位就很理想;3、索威同轴多媒体音箱就是采用了同轴扬声器的电脑多媒体音箱,在电脑多媒体音箱上可谓首屈一指。
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同轴喇叭是什么意思?

同轴喇叭的意思:1、同轴喇叭的高音喇叭比普通喇叭高,价格经济,更具市场,适合初次升级的汽车音响朋友。因为它很容易驾驶,但因为高音与中低音混合,相互干扰,声音效果不像套装喇叭那么纯净;2、另外,音色尖锐,声场定位不够完美也是其缺点,其音乐效果不如套装喇叭自然。汽车音响虽然也有几万元左右也会使用同轴喇叭,但一般来说,分频比同轴喇叭等级高;3、那些对音量有很高要求并且想要配置一组高端音频爱好者的人,大多选择一组套装扬声器。
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国产车涡轮增压技术成熟吗?

国产车涡轮增压技术成熟:1、涡轮增压器的大概结构原理,废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成,当然还有其他一些控制元件;2、泵轮和涡轮由一根轴相连,也就是转子,发动机排出的废气驱动泵轮,泵轮带动涡轮旋转,涡轮转动后给进气系统增压。增压器安装在发动机的排气一侧,所以增压器的工作温度很高,而且增压器在工作时转子的转速非常高,可达到每分钟十几万转,如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作,因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承,由机油来进行润滑,还有冷却液为增压器进行冷却;3、涡轮增压器大都用在柴油发动机上,因为汽油和柴油的燃烧方式不一样,因此发动机采用涡轮增压器的形式也有所区别;4、汽油发动机不同于柴油发动机,它进入气缸的不是空气,而是汽油与空气的混合气,压力过大容易爆燃。因此,安装涡轮增压器必须要避免爆燃,这里涉及两个相关问题,一个是高温控制,另一个是点火时间控制;
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本田混动技术成熟吗?

本田在混动方面还是挺不错的,雅阁这款车的质量还是挺不错的,参考:1、广汽本田现在有两款混动车型,雅阁和奥德赛,以后还会有皓影,三款都是不同类型的车。雅阁混动主要偏运动一些,但舒适感也非常强,这套混动系统有三种行驶模式,EV行驶模式、混合动力行驶模式、发动机行驶模式;2、平时一般在市区开开基本很少会到发动机模式,燃油经济性可想而知。奥德赛作为一款注重家用的MPV车型,换上混合动力后,虽然前期投入会多一些,但是之后的节油也能省下很可观的一笔费用;3、雅阁混动拥有146马力的最大功率和175牛米的峰值扭矩,电机为135千瓦以及315牛米,综合最大功率为158千瓦(215马力)。看你具体需求是什么,因为这两款是不同的车型,但是主要卖点就是这套混动系统。
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发动机大修技术成熟吗?

发动机大修技术好不好还是看去什么地方大修的:1、发动机大修的项目包括更换活塞连杆、气门气门座圈、曲轴瓦连杆瓦、活塞环、正时皮带(有些车为正时链就不需要更换)、发动机大修包(包含所有的垫片、油封、气门油封、气缸垫、油底壳垫、曲轴头油封,但不包括曲轴后油封)、曲轴后油封、变速箱前油封(因不更换此油封需抬变速箱;2、如果大修时尽可能更换,否则发现漏油情况再换就无谓的增加维修费用;3、反正也不贵,几十块钱一个)、清理发动机水道、清理水箱,更换机油及滤清器,别的就没有了。
发布时间:2021-04-27 17:01:03 阅读:2464

同轴喇叭怎么样?

同轴喇叭还是蛮好的:1、同轴喇叭的高音喇叭比普通喇叭高,价格经济,更具市场,适合初次升级的汽车音响朋友。因为它很容易驾驶,但因为高音与中低音混合,相互干扰,声音效果不像套装喇叭那么纯净;2、另外,音色尖锐,声场定位不够完美也是其缺点,其音乐效果不如套装喇叭自然。汽车音响虽然也有几万元左右也会使用同轴喇叭,但一般来说,分频比同轴喇叭等级高;3、那些对音量有很高要求并且想要配置一组高端音频爱好者的人,大多选择一组套装扬声器。
发布时间:2021-04-27 16:36:03 阅读:2452

同轴喇叭好吗?

这个好不好看个人的感受,同轴喇叭,就是:1、一个喇叭有高音也有低音,一个顶两个。也就是在同一轴心上安装了两个扬声器分别负责重放高音和中低音;2、而且这两个扬声器在振膜面上也要重合,由于其物理定位接近于点声源,因此重放音乐的声场定位就很理想;3、同轴喇叭是中低音和高音是一起的,没有特殊的分频器将音乐的高、中、低频分开,当然,相比于套装喇叭(一般由中低音喇叭、高音喇叭、分频器组成)来说同轴喇叭会更差;4、主流的改装是前置声场安装套装喇叭,因为后声场只是整个音响系统的辅助,所以,一般后声场喇叭上可以安装同轴喇叭。
发布时间:2021-04-27 16:36:03 阅读:2479

同轴喇叭不响怎么办?

同轴喇叭不响的解决方法就是去维修。同轴喇叭的意思:1、同轴喇叭的高音喇叭比普通喇叭高,价格经济,更具市场,适合初次升级的汽车音响朋友。因为它很容易驾驶,但因为高音与中低音混合,相互干扰,声音效果不像套装喇叭那么纯净;2、另外,音色尖锐,声场定位不够完美也是其缺点,其音乐效果不如套装喇叭自然。汽车音响虽然也有几万元左右也会使用同轴喇叭,但一般来说,分频比同轴喇叭等级高;3、那些对音量有很高要求并且想要配置一组高端音频爱好者的人,大多选择一组套装扬声器。
发布时间:2021-04-27 16:36:03 阅读:2487

涡轮增压技术成熟吗?

涡轮增压技术成熟:1、涡轮增压器的大概结构原理,废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成,当然还有其他一些控制元件;2、泵轮和涡轮由一根轴相连,也就是转子,发动机排出的废气驱动泵轮,泵轮带动涡轮旋转,涡轮转动后给进气系统增压。增压器安装在发动机的排气一侧,所以增压器的工作温度很高,而且增压器在工作时转子的转速非常高,可达到每分钟十几万转,如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作,因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承,由机油来进行润滑,还有冷却液为增压器进行冷却;3、涡轮增压器大都用在柴油发动机上,因为汽油和柴油的燃烧方式不一样,因此发动机采用涡轮增压器的形式也有所区别;4、汽油发动机不同于柴油发动机,它进入气缸的不是空气,而是汽油与空气的混合气,压力过大容易爆燃。因此,安装涡轮增压器必须要避免爆燃,这里涉及两个相关问题,一个是高温控制,另一个是点火时间控制。
发布时间:2021-04-27 15:18:04 阅读:2491

自动离合器技术成熟吗?

自动离合器技术非常成熟,如今自动离合器技术相当广泛,在普通轿车、街道跑车以及赛车上的变速器都有运用。此技术是基于传统手动变速器基础之上的一种技术,它不改变干式摩擦片式离合器结构,只是采用伺服机构对离合器的结合与分离进行控制,是比较简单廉价的一种自动离合器。1、自动离合器,也被称作自动离合控制系统,是针对手动挡车型研发的一种智能离合器控制系统。在不改变原车变速箱和离合器的基础上,通过加装一套独立系统,由微电脑来控制离合的离和合,从而达到\"开车不用踩离合\"的效果;2、自动离合器,就是根据汽车驱动推力原理进行独特的人性化、智能化设计。当汽车在高速行驶中发动机转速降低,汽车的行驶速度若大于发动机转速,离合器片与发动机飞轮会自动分离,汽车利用自身的惯性继续高速行驶;3、而当汽车的行驶速度降到与发动机转速相匹配时,离合器片与发动机飞轮便会自动结合,进入驱动行驶状态。从而实现汽车在行驶中松开油门即自动转入滑行状态,踩下油门则可自动转入驱动行驶状态。
发布时间:2021-04-25 14:46:04 阅读:1211

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