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本田混动技术成熟吗?

发布时间:2021-04-28 13:55:04 原创 来源:中华网 阅读:3637
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本田在混动方面还是挺不错的,雅阁这款车的质量还是挺不错的,参考:

1、广汽本田现在有两款混动车型,雅阁和奥德赛,以后还会有皓影,三款都是不同类型的车。雅阁混动主要偏运动一些,但舒适感也非常强,这套混动系统有三种行驶模式,EV行驶模式、混合动力行驶模式、发动机行驶模式;

2、平时一般在市区开开基本很少会到发动机模式,燃油经济性可想而知。奥德赛作为一款注重家用的MPV车型,换上混合动力后,虽然前期投入会多一些,但是之后的节油也能省下很可观的一笔费用;

3、雅阁混动拥有146马力的最大功率和175牛米的峰值扭矩,电机为135千瓦以及315牛米,综合最大功率为158千瓦(215马力)。看你具体需求是什么,因为这两款是不同的车型,但是主要卖点就是这套混动系统。

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inspire本田混动多少钱?inspire本田混动20万左右一辆:1、inspire混动中配第一次上高速速行驶580公里+市区108公里,平均油耗5.6,第二次市内211 市郊128,平均油耗6.6,不是看表,是按实际加油计算的;2、INSPIRE锐·混动车型采用Honda第二代1.5L涡轮增压发动机,匹配CVT无级变速器,最大功率143kW,最大扭矩260N·m;3、锐·混动车型采用全新第三代i-MMD双电机混合动力系统和地球梦科技阿特金森循环发动机,发动机最大功率107kW、最大扭矩175N·m,驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m;4、设EV、混动和发动机直连三种模式,无缝切换,综合工况最低油耗4.0L/100KM。
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本田第四代飞度是混动吗

本田第四代飞度是混动吗?本田第四代飞度是混动,它的性能:1、本田第四代飞度在今日开幕的2019东京车展上正式亮相。采用全新设计风格的新一代飞度,形象变得更为年轻内敛了,而且还搭载了本田新的混合动力系统;2、外观朝着年轻化、个性张扬方向进化;内饰设计很有温馨感更强,采用双辐式方向盘;车内空间和视野强项继续得到升级;搭载双电机混动系统;更个性张扬的飞度,从第四代飞度造型来看,新车的造型设计变化较大,车身线条方面,第四代飞度的造型感觉又回归圆润的风格了。特别是侧面腰线部分,同样是平直线条,但是表现没那么夸张,反而表现内敛居家些。新车车顶边框延伸至C柱位置皆采用了个性化色彩涂装,A柱三角玻璃窗的面积进一步扩大。前大灯采用了国内飞度车主们非常喜欢的矩形;3、尾部设计风格倒是和广汽本田冠道有几分相似,变化最大的尾灯造型改用了横向设计风格,比第三代的竖形视觉效果表现更精致些。目前本田发布的第四代飞度为日本版本,为将A0级车的个性进行到底。新车破天荒地设置多个版本,强调个性化的版本将会提供更生动外部涂装和内饰颜色组合,以及运动型16英寸轮毂。凸显豪华特质的版本则会配备了双色皮质内饰和16英寸轮毂,而这代飞度还将提供一个跨界风格的版本,它将配置车顶行李架,并且有更高的离地间隙;
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汽车油改气技术成熟吗?

现在的汽车油改气技术的成熟还算比较成熟的:1、与现有成品油相比,天然气更经济高效、更环保清洁,而且对推动我国能源战略转型具有重大意义;2、用天然气代替汽油,成本可节约50%左右。以南京为例,如果用天然气作为燃料,南京市近9000辆出租车每月可以节约用油9000吨,公交车、私家车、社会车辆等如果一并改烧天然气,燃料成本将大大降低;3、“油改气”更有利于环境保护。城市里的空气污染很大程度来自汽车尾气的大量排放。天然气汽车与燃油车相比,尾气排放量大大减少,其中,二氧化碳排放量减少25%,氮氧化合物排放量减少80%;4、从国家战略的层次而言,“油改气”对我国能源战略有重大意义。目前我国原油60%依靠进口,国际原油的价格和供应对我国国民经济影响日益增大;5、相对而言,我国天然气储量丰富,截至目前,天然气探明储量达到43816亿立方米以上,年产量407.7亿立方米,今年底可望突破500亿立方米;大力推广天然气汽车,对促进天然气产业健康快速发展和能源结构多元化都有重要战略意义。
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同轴喇叭音箱技术成熟吗?

同轴喇叭音箱技术:1、同轴扬声器是在同一轴心上安装了两个扬声器分别负责重放高音和中低音,而且这两个扬声器在振膜面上也要重合,由于其物理定位接近于点声源,因此重放音乐的声场定位就很理想;2、同轴扬声器产品是用一只同轴扬声器代替现行普通高中、低音多个扬声器系统的扬声器产品,是扬声器产品中的极品系列,其性能参数远远优于普通扬声器,突出特点是高、中、低音全音域声音的传播相位保真度极高,由于相位保真度的提高,其声音的位置感及声音的位置移动感鲜明准确(既声像移动,声像定位准确,因为相位参数是决定声音位置的),而音乐中众多乐器发出声音的各自位置也不易混乱,从而音乐清晰透明(音乐解晰力好);3、这样的扬声器特别适合于重放DVD中AC-3标准家庭影院系统的音响效果及Hi-Fi重放,更适合于狭小空间环境下的使用(如摩托车音响系统)。由同轴扬声器组成的音箱就是同轴音箱。
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发动机大修技术成熟吗?

发动机大修技术好不好还是看去什么地方大修的:1、发动机大修的项目包括更换活塞连杆、气门气门座圈、曲轴瓦连杆瓦、活塞环、正时皮带(有些车为正时链就不需要更换)、发动机大修包(包含所有的垫片、油封、气门油封、气缸垫、油底壳垫、曲轴头油封,但不包括曲轴后油封)、曲轴后油封、变速箱前油封(因不更换此油封需抬变速箱;2、如果大修时尽可能更换,否则发现漏油情况再换就无谓的增加维修费用;3、反正也不贵,几十块钱一个)、清理发动机水道、清理水箱,更换机油及滤清器,别的就没有了。
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蒙迪欧混动技术怎么样?

福特蒙迪欧混动版车型很好,不管是外形还是内饰都很好。福特蒙迪欧混动车型:1、设计师还对它前大灯的型状进行了调整,为灯组增添了一条向下凸出的轮廓线,让这款车的前大灯看着更为灵动;2、同时,雾灯轮廓以及装饰件还有下进气格栅也经过了重新设计,多边形的雾灯再加上镀铬装饰件看着更时尚,下进气格栅黑联通左右雾灯的设计方案使得车身的横向视觉效果得到了扩展;3、另外据悉,2017款蒙迪欧除了EcoBoost180的舒适型和时尚型两个配置的车型之外,均为全LED大灯的配置,尾灯则全系均为全LED光源。
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本田混动耐用吗?

本田混动耐用:1、混合动力汽车一般是指用电动马达作为发动机辅助动力驱动的汽车,本田思域Hybrid采用了本田第二代混合动力系统,1.3排量3层次i-VTEC主动力发动机根据智能化控制的VTEC(可变气门正时及升程电子控制系统),通过低转速、高转速、气缸停止的三个阶段对阀门进行控制;2、辅助动力的电机安装了小型化高效率的HondaIMA(综合电机辅助系统)。该发动机的最大输出功率71.5kW,最大输出扭矩170N.m,升功率为55kW,加上电动机的15kW功率,整套动力系统可达到1.8L汽油发动机的动力输出和扭矩输出;3、2001年12月,Honda将混合动力技术加载到其主力车型思域上,推出新思域Hybrid,并先后在日本、美国市场销售。
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本田混动汽车多少钱?

本田混动汽车厂商指导价19.98-25.98万,这款车的外观设计:1、第十代雅阁(ACCORD)采用Honda家族风格的飞翼式前脸设计,将长前鼻造型与羽翼式LED前大灯连贯一体,营造出冲劲十足的速度感。干净利落的侧面设计、动感溜背式线条,带来极具运动的视觉美感;2、车顶棚首次采用激光焊接技术,凸显了车身设计的一体感,家族式LED组合尾灯造型也将气魄与张力展露无遗,演绎出全面超越经典的设计语言;3、新车的腰线位置很高,紧贴车窗下沿以弧线的走势从前大灯贯穿至尾灯,令车身显得更加修长,而2.0T车型配备的19英寸五辐式轮圈又进一步提升了运动感;4、此外在C柱三角窗处,我们还发现了与新思域车型风格一致的镀铬装饰,这一细节意在贯彻新的家族化特征。
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本田混动技术怎么样?

本田混动技术还过得去:1、纯电动起步超静音,在你急加速时候电脑控制很灵活,给油就往前蹿,正常行走时候纯电动驱动,发动机噪音几乎没有,就是胎噪风噪有点大;2、方向盘我感觉有点细,缝了个纯皮方向盘套,感觉厚实许多,转向轻盈,带方向盘转向比方向盘很轻,稍微有一点刹车太软了;3、平时上下班代步使用,道路拥堵情况一般,综合油耗4升左右,还是超级省油的。
发布时间:2021-04-28 13:54:04 阅读:66

本田第四代飞度是混动吗?

本田第四代飞度是混动啊,它的性能:1、本田第四代飞度在今日开幕的2019东京车展上正式亮相。采用全新设计风格的新一代飞度,形象变得更为年轻内敛了,而且还搭载了本田新的混合动力系统;2、外观朝着年轻化、个性张扬方向进化;内饰设计很有温馨感更强,采用双辐式方向盘;车内空间和视野强项继续得到升级;搭载双电机混动系统;更个性张扬的飞度,从第四代飞度造型来看,新车的造型设计变化较大,车身线条方面,第四代飞度的造型感觉又回归圆润的风格了。特别是侧面腰线部分,同样是平直线条,但是表现没那么夸张,反而表现内敛居家些。新车车顶边框延伸至C柱位置皆采用了个性化色彩涂装,A柱三角玻璃窗的面积进一步扩大。前大灯采用了国内飞度车主们非常喜欢的矩形;3、尾部设计风格倒是和广汽本田冠道有几分相似,变化最大的尾灯造型改用了横向设计风格,比第三代的竖形视觉效果表现更精致些。目前本田发布的第四代飞度为日本版本,为将A0级车的个性进行到底。新车破天荒地设置多个版本,强调个性化的版本将会提供更生动外部涂装和内饰颜色组合,以及运动型16英寸轮毂。凸显豪华特质的版本则会配备了双色皮质内饰和16英寸轮毂,而这代飞度还将提供一个跨界风格的版本,它将配置车顶行李架,并且有更高的离地间隙;4、更卡哇伊的内饰还是双辐式方向盘,第四代飞度内饰和外观一样,都凸显个性化的风格。相比第三代飞度,我更喜欢新飞度的内饰设计。整个中控台设计得更低,让车内视野变得更好。内饰面板的配色显得很温馨,最明显的是双辐式方向盘让车内看起来没那么沉闷。第四代飞度根据配置不同座椅面料也不一样,高配版本采用了皮革座椅,中控面板和门扶手部分也采用了皮革包裹;中控台搭载了一块7英寸的触控显示屏,并且搭载了本田最新的娱乐系统。不过,第四代飞度依然采用了手动空调,相同造型的空调旋钮依然保留;5、动力方面,第四代飞度在日本和欧洲市场将会推出混合动力系统。在此次东京车展现场展示的则是一台搭载1.5升四缸汽油发动机+双电机的混合动力车型。
发布时间:2021-04-28 14:07:04 阅读:82

国产车涡轮增压技术成熟吗?

国产车涡轮增压技术成熟:1、涡轮增压器的大概结构原理,废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成,当然还有其他一些控制元件;2、泵轮和涡轮由一根轴相连,也就是转子,发动机排出的废气驱动泵轮,泵轮带动涡轮旋转,涡轮转动后给进气系统增压。增压器安装在发动机的排气一侧,所以增压器的工作温度很高,而且增压器在工作时转子的转速非常高,可达到每分钟十几万转,如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作,因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承,由机油来进行润滑,还有冷却液为增压器进行冷却;3、涡轮增压器大都用在柴油发动机上,因为汽油和柴油的燃烧方式不一样,因此发动机采用涡轮增压器的形式也有所区别;4、汽油发动机不同于柴油发动机,它进入气缸的不是空气,而是汽油与空气的混合气,压力过大容易爆燃。因此,安装涡轮增压器必须要避免爆燃,这里涉及两个相关问题,一个是高温控制,另一个是点火时间控制;
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本田奥德赛是混动的吗

本田奥德赛是混动的,这款车搭载了本田的immd混动系统。本田奥德赛是本田旗下的一款中型mpv,这款车已经被国产了。本田奥德赛的轴距为2900毫米,长宽高分别是4847毫米,1820毫米,1702毫米。本田奥德赛搭载了一款2.0升自然吸气四缸发动机,这款发动机可以输出146马力和175牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟,最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量,这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的电动机最大功率为135kw,最大扭矩为315牛米。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于mpv车型来说是非常重要的。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架,这种悬架是几乎不会占用空间的。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂,大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架。前悬架使用麦弗逊独立悬架可以降低发动机的重心。
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丰田混动技术原理是什么

丰田混动技术原理说起来较复杂,其主要就是利用电机与发动机串并联的方法驱动车辆,在收油门时发动机会熄火,这样利用车轮回收能量,给电池存电。丰田混动系统是由两台电动马达和一台发动机组成。其中的一台电动马达与发动机直接相连,另外一台则没有直接连接发动机。丰田这套系统最为关键的设计就是复合式行星齿轮变速箱。发动机和与其相连的电动马达组合在一起形成一套驱动单元,另外一台电动马达形成第二个驱动单元。这两套单元可由车载电脑灵活调配,通过变速箱对驱动轮传递动力。加速时,第一套动力单元通过变速箱向车轮传递动力;在纯电力模式下,第二套动力单元取代发动机和电动马达,单独为车轮提供动力,此时发动机和与其相连的电动马达均处于关闭状态。车辆减速时,HSD混合动力系统的电动马达会转变为向电池组充电的发电机。当电池组充满电后,发动机所产生的电能将会输往与发动机相连的电动马达,马达通过对发动机转速的干预来达到辅助车辆减速的目的。所以当驾驶一辆丰田品牌的混合动力车时,并不需要对刹车踏板过分敏感,电动马达提供的减速度已经基本够用。只有在停车或遇上紧急情况时车辆原本的刹车系统才能派上用场。这套系统的诞生为由车载电脑控制的线控刹车及油门系统提供了前提条件。
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本田nsx是混动的吗

本田nsx是混合动力的,这款车搭载了电动机和内燃机。本田nsx是本田旗下的一款中置超跑,这款车的轴距为2630毫米,长宽高分别是4490毫米,1940毫米,1215毫米。本田nsx使用了一款3.5升v6双涡轮增压发动机。这款3.5升v6双涡轮增压发动机最大功率为368kw,最大功率转速为7500转每分钟,最大扭矩为550牛米,最大扭矩转速为2000到6000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量,这样可以提高汽车的操控性。本田nsx的电动机总功率为87.5kw,总扭矩为294牛米。这款车搭载的是9速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快,传动效率也是比较高的。本田nsx的前悬架使用了双横臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性,双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。
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丰田涡轮增压技术成熟吗

丰田所研发的涡轮增压发动机的技术已经非常成熟了,丰田以执着的态度将涡轮增压发动机的种种难题攻破,使涡轮增压发动机的技术达到新的境界,具有更加出色的动力表现。涡轮增压发动机是采用涡轮增压器的发动机,相当于空气压缩机,通过压缩空气增加发动机进气量。发动机排出的废气速度和涡轮的转速同时加快导致叶轮压缩更多的空气进入发动机的气缸内,导致气缸内空气压力和密度增大,从而燃烧更多燃料,使发动机的转速加快,增加发动机的输出功率,涡轮增压发动机可以在工作状态不变时增加输出功率。
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本田immd混动技术解析

本田第三代IMMD技术,拥有混动(Hybrid)、纯电(EV)、发动机驱动三种动力模式,这三种动力模式分别应用在不同的工况下,三种模式无缝切换,兼顾动力、平顺性。混动模式:汽油机做功为电动机提供动力,电动机提供汽油机所无法提供的低转速高扭矩的特性,使得加速性能更强。纯电模式:在城市道路低速行驶时,发动机本身不工作,利用电机低速扭矩充足的优点,避开低速情况下发动机效率低,油耗高的缺点。发动机驱动:高速巡航时,内置离合器将发动机直接传输到车轮,驱动车辆前行。
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