变速箱故障率排行怎么样?

通用9AT变速箱的故障率不是很高，这款变速箱的综合性能还是很不错的。通用汽车使用的变速箱，无论是平顺性、换挡速度还是传动比安排，都非常适合在中国道路上行驶的家用车。虽然响应时间有点慢，在运动中的表现也不是很好，但不会影响家用车的正常使用。随着汽车生产技术的不断更新，发动机中的气缸数量越来越少，而变速箱中的齿轮也越来越多。从最初的4AT和5AT到近几年的6AT和8AT，再到逐渐量产的9AT和10AT，变速箱对汽车的驾驶体验有着至关重要的影响。通用汽车使用的9AT变速箱由之前的6AT进行了更改。与通用汽车6AT相比，9AT增加了一套行星齿轮和两套离合器，有效控制了变速箱的体积。9AT变速箱的实际尺寸为490MX370MX355mm，比之前的6AT变速箱略大。从变速箱的技术角度来看，它没有任何新技术的加持，但在传动比的表现方面，这款变速箱的实际表现还算不错，平顺性极佳。

奇骏变速箱故障率没有具体的统计数值。奇骏使用的变速箱是CVT变速箱，CVT变速箱的优点如下：CVT变速箱顿挫感少：由于CVT变速器没有机械档位，所以整个行驶过程非常平稳，几乎感觉不到顿挫；CVT变速箱具有良好的可靠性：而且CVT的零件非常少，只有几百个，零件少使CVT具有良好的可靠性；刚推出的时候确实有一些问题不完善，但经过多年的改进已经成熟了很多。

沃尔沃XC40主要的故障类型中，行驶过程占比19%、空调系统占比15%、车身外观占比8%、功能操作占比8%、内饰占比4%。以下是沃尔沃xc40的相关介绍：外观：国产沃尔沃XC40的外观，新车与进口车型的外观造型保持一致，多边形前格栅、雷神之锤日间行车灯、L型尾灯是沃尔沃家族的统一设计，也让新车保持较高辨识度。尺寸方面，新车长宽高未变，为4425/1863/1652mm，轴距为2702mm。内饰：同样延续家族化设计，全系标配全液晶仪表和9英寸竖状屏幕，并配备有智能安全系统，配备12.3英寸的全液晶仪表盘，全景天窗、无钥匙进入、一键启动等。

瑞虎7的故障率并不是很高，老款可能技术不是特别的成熟，故障率略高一些，但新款的质量非常稳定可靠。以下是瑞虎7的具体介绍：车型定位：瑞虎7是奇瑞汽车旗下的一款紧凑型SUV，长宽高分别为4505/1837/1670mm，轴距为2670mm。动力方面：瑞虎7提供1.5T和2.0L两款发动机，其中1.5T发动机匹配6速手动变速箱和6速DCT双离合变速箱，而2.0L发动机匹配的则是CVT无级变速箱，百公里综合油耗6.3L。

荣威i6max作为荣威的顶配车型，故障率很低，在市场上口碑不错。以下是这款车的详细介绍：车型尺寸：荣威i6max是荣威旗下的一款紧凑型轿车，这款车的轴距为2715mm，长宽高分别为4722mm、1835mm、1464mm。外观设计：中网采用的是“荣鳞展翼式”的设计，这个中网的设计非常复杂，在银灰色镀铬饰条的装饰下，显得非常考究，再搭配上两侧的大灯组，让前脸看上去非常精致。

比亚迪宋pro故障率不高，在同等级车型中，故障率相对较低。以下是关于比亚迪宋pro的部分介绍：特点：是比亚迪旗下的一款“全球品智大五座suv”，以宋pro的2021款第二代1.5t手动精英型为例：其使用1.5t直列四缸发动机，发动机最大扭矩为245牛米，最大马力为160匹，搭载6挡手动变速箱，车身类型为5门5座suv。外观：长宽高分别为4650mm、1860mm、1700mm，轴距为2712mm，油箱容积为63L、悬架：前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂。

宝骏cvt变速箱故障率不是固定的数字，应该根据车辆的使用年限进行判断。有关CVT无级变速箱的介绍如下：CVT无级变速箱的优点：CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要比好很多。CVT无级变速箱的缺点：相比传统自动挡变速箱而言，CVT应用于汽车时间不长，国内市场上装备CVT汽车还不多，这意味着CVT维护保养的成本比较高，而且操作不当的话，出问题的概率更高。CVT变速箱承受得扭矩有限，除了奥迪A6的Multitronic变速箱，一般的CVT变速箱不能承受较大的载荷，只能用于在排量在1L～1.5L左右的小型车。

逍客变速箱出现故障率不大。以下是关于逍客变速箱的介绍：1、变速箱技术及特点：宽传动比变速箱，是普通自动变速箱1挡的两倍左右，为了让淡而无味的换挡节奏增添一些新意，带有S挡和L挡，实现高转速时模拟出AT变速箱升挡后转速回落再往上攀升的效果，在加上7速手动模式，即便加速感并不强烈，但增添几分操控乐趣。2、变速箱故障问题：变速箱漏油是因为变速箱油封质量不好所致，多在发动机和变速箱之间渗油或漏油，但也有消费者再次更换油封行驶几千公里出现漏油的情况。

凯迪拉克故障率排名第九。以下是相关内容介绍：1、车身尺寸：凯迪拉克是美国通用旗下的豪华品牌，凯迪拉克XT5车身尺寸长4812mm，宽1903mm，高1680mm，轴距为2857mm。2、车身比：凯迪拉克XT5车身高长比值达到了同级最低的0.35，在运动的外形下带来更好的风阻和降噪表现，充分体现了SUV运动化趋势下纤长流线型的设计风格。

新款华晨宝马x3故障率不高。以下是新款华晨宝马的相关介绍：1、车身方面：长宽高分别达到5106*1868*1500mm，强势的腰线采用BMW一贯的设计手法，提高了运动的气氛和力量感。2、动力方面：新型的华晨BMW5系装载着高功率的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率是184马力和252马力，8个齿轮式一体变速器，底盘是前两个臂，两个独立的悬架结构。

逍客变速箱出现故障率不大。以下是关于逍客变速箱的介绍：1、变速箱技术及特点：宽传动比变速箱，是普通自动变速箱1挡的两倍左右，为了让淡而无味的换挡节奏增添一些新意，带有S挡和L挡，实现高转速时模拟出AT变速箱升挡后转速回落再往上攀升的效果，在加上7速手动模式，即便加速感并不强烈，但增添几分操控乐趣。2、变速箱故障问题：变速箱漏油是因为变速箱油封质量不好导致的，多在发动机和变速箱之间渗油或漏油，但也有消费者再次更换油封行驶几千公里出现漏油的情况。

标致4008的故障率还没有准确数据。相关资料如下：1、外观方面：新车与在售车型保持一致，采用了标致最新的家族式设计语言，前脸采用点阵式进气格栅，配合全新狮眼大灯组。尾灯采用狮爪造型设计，与前大灯组呼应。2、动力方面：标志4008全系提供了1.6T和1.8T两种排量的涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱。1.8T发动机最大马力204PS，峰值扭矩达到了280N·m，动力输出非常可观。

科沃兹故障率是不高的，非常值得车主去购买，汽车的售价是很多的车主可以支付的。科沃兹故障率一般不会很高，车主对此完全不需要担心自己会经常把汽车打去维修店。这款汽车的性价比是较高的，售价也是不算高的。汽车的内饰让很多的车主满意，而这也是汽车的卖点之一。内饰设计很不错，看起来非常有档次，汽车的中控彩色大屏采用了撞色设计，整体效果是很好的，汽车整体没有任何的廉价感，做工跟同等价位的相比会更好一些。当然这款汽车也存在不足，那就是发动机不是非常棒，但是车主正常的上班代步就一定是没有问题的，毕竟汽车搭载的是一台1.5L自然吸气发动机。

通用9AT变速箱故障率并不是很高，这款变速箱的综合表现还是非常不错的。通用使用的这款变速箱在平顺性、换挡速度、齿比布置都非常适合在中国道路上行驶的家用车，虽然在响应时间上有一些慢，在运动性方面的表现不是很优秀，但是对于家用车来说，并不会影响正常的使用。随着汽车生产技术的不断更新，发动机的缸数越来越少，而变速箱挡位越来越多，从最开始的4AT、5AT，到过去几年的6AT、8AT，到现在逐步量产化的9AT、10AT，变速箱对汽车的驾驶感受有着至关重要的影响。通用汽车使用的9AT变速箱是由之前的6AT改变而来的，相比通用6AT，9AT增加一组行星齿轮和两组离合器，变速箱的体积得到了有效的控制，9AT变速箱的实际尺寸为490mmx370mmx355mm，相比之前使用的6AT变速箱稍微大一些。从变速箱的技术来看，它并没有什么新鲜技术的加持，但是在齿比方面的表现来看，这款变速箱的实际表现并不差，平顺性是非常出色的。

最受欢迎的汽车皮带品牌排行：1、盖茨汽车皮带，域嘉汽车皮带，域嘉汽车皮带，Kistioa汽车皮带；2、正时皮带的作用就是通过与曲轴的连接，以一定的传动比来保证进、排气时间的准确性；3、采用皮带代替齿轮传动，是由于皮带噪音小，其自身变化量小，而且易于补偿；4、正时皮带是连接凸轮轴和曲轴，控制阀门的开关，控制曲轴转动和活塞上下运动的。

昂科雷二手车故障率不高，参数：1、美丽不浮于表面的颜值控，科雷嘉是首款采用赛车运动美学设计的SUV车型，正是如此设计理念，让科雷嘉虽然身具SUV的体形，却拥有堪比跑车的0.3超低风阻系数；2、让乐趣不止于公路的驾趣王，作为源自赛道的实力派，科雷嘉绝非只有“高颜值”，不凡的驾控体验自然也是成就“挑战者”的底气之一；3、集防护、舒适和智能于一身，具有全面的ESP电子稳定系统集成，包括了ASR牵引力控制系统、AYC主动偏航控制、HSA坡道起步辅助等9项功能。要想购买可以根据自己的综合情况去专卖店里看看需要慎重。

2019款捷豹xel发生故障的概率偏高，主要体现在一些零部件以及车内的软件问题，这些小毛病还是让车主很头疼的：1、在动力方面，捷豹还是很用心的。捷豹xel的PT204发动机与8AT变速箱匹配得很舒畅；2、在2.0T版本中，最大马力达到250匹，最大功率184kW，最大扭矩更是达到了365N·m，动力非常强悍；3、捷豹xel的8AT变速箱能够合理的利用发动机的线性输出，在既定的速度下，以最低的扭矩波动范围来实现高速的挡位切换；4、我们常见的汽车顿挫现象，很多时候就是因为变速箱与发动机的匹配上面出了问题。

更换变速箱油是常见的变速箱保养方法，那变速箱油什么牌子好呢？以下给大家推荐几款比较有名气的变速箱油品牌（仅供参考）。 1、美孚(Mobil)：美孚1号被更多领先的汽车制造商选为标准出厂灌装油，例如：讴歌、阿斯顿马丁、宾利、别克君威、凯迪拉克、雪佛兰、霍顿HSV、雷克萨斯、奔驰、三菱蓝瑟、尼桑、欧宝、保时捷、萨博等车系。 2、采埃孚(ZF)：源自德国的采埃孚股份公司(ZFfriedrichshafenAG,简称ZF)，在全球汽车零部件公司的排名中，ZF跻身于前15强企业之列。ZF自动变速箱专用油，原装产品，为顶级变速箱量身定制，专门为满足不同使用条件下不同变速器使用要求而开发。 3、嘉实多(Castrol)：嘉实多与上海大众汽车全面合作，为上海大众汽车售后服务网络提供专用润滑油。2004年，嘉实多与一汽大众合作，为奥迪系列车型提供售后服务用油。2005年，嘉实多为奥迪研制并生产的奥迪原装全合成机油成为奥迪唯一售后服务专用机油。2005年，嘉实多成为德国大众汽车北京服务中心的唯一指定用油。 4、爱信(AISIN)：日本爱信公司是世界500强企业之一，世界第九大汽车零部件生产商，也是世界三大变速箱品牌之一：日本爱信(Aisin)、日本捷特科(Jatco)、德国采埃孚ZF。公司成立于1949年，是丰田汽车零部件的供应商，现在其生产研发变速箱为雪铁龙，欧宝，保时捷，马自达，广汽传祺等自动变速车型提供变速箱。 5、跑得快(PDK)：PDK源于英国的牌子，采用英国原液在国内分装。由于进入国内市场晚的缘故，在国内有知名度不算太高。PDK自动变速箱油主要生产合成油，目前有13款产品。覆盖中国汽车市场：AT、CVT、DSG、95%以上的欧、美、日车型。

通用9AT变速箱故障率并不是很高，这款变速箱的综合表现还是非常不错的。通用使用的这款变速箱在平顺性、换挡速度、齿比布置都非常适合在中国道路上行驶的家用车，虽然在响应时间上有一些慢，在运动性方面的表现不是很优秀，但是对于家用车来说，并不会影响正常的使用。随着汽车生产技术的不断更新，发动机的缸数越来越少，而变速箱挡位越来越多，从最开始的4AT、5AT，到过去几年的6AT、8AT，到现在逐步量产化的9AT、10AT，变速箱对汽车的驾驶感受有着至关重要的影响。通用汽车使用的9AT变速箱是由之前的6AT改变而来的，相比通用6AT，9AT增加一组行星齿轮和两组离合器，变速箱的体积得到了有效的控制，9AT变速箱的实际尺寸为490mmx370mmx355mm，相比之前使用的6AT变速箱稍微大一些。从变速箱的技术来看，它并没有什么新鲜技术的加持，但是在齿比方面的表现来看，这款变速箱的实际表现并不差，平顺性是非常出色的。

通用9AT变速箱的综合表现尚可，变速箱故障率并不高。通用汽车使用的这款变速箱在平顺性、换挡速度等都比较适合在中国道路上行驶，虽然响应时间和运动性方面上有一些慢，但不影响正常使用。随着汽车生产技术的不断更新，发动机的缸数越来越少，而变速箱挡位越来越多，从最开始的4AT、5AT，到过去几年的6AT、8AT，到现在逐步量产化的9AT、10AT，变速箱对汽车的驾驶感受有着至关重要的影响。通用汽车使用的9AT变速箱是由之前的6AT改变而来，相比通用6AT，9AT增加一组行星齿轮和两组离合器，变速箱的体积得到了有效的控制。9AT变速箱的实际尺寸为490mmx370mmx355mm，相比之前使用的6AT变速箱稍微大一些。从变速箱的技术来看，它并没有什么新鲜技术的加持，但是在齿比方面的表现来看，这款变速箱的实际表现并不差，平顺性是非常出色的。