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吉利帝豪试驾评测怎么样?

发布时间:2021-04-27 14:04:03 原创 来源:中华网 阅读:2299
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吉利帝豪试驾评测,帝豪GS:

1、说起帝豪GS,很多人会联想到吉利缤越,因为两车在硬件水平和价格上都十分接近,但在外形上,帝豪GS则更偏向于跨界SUV造型-更加扁平的车身、略微向下延伸的车顶线条。与传统SUV造型有别的跨界SUV,带来的自然是更多的时尚感;

2、外观造型部分,帝豪GS带来更多的是时尚感,同时无论是黑色中网格栅的处理、还是车尾双出排气营造的运动感,都能看出吉利在外形设计上已经相当成熟,在应该走运动、时尚路线的帝豪GS身上,毫不吝啬地把该有的特诊都展现到位;

3、对于既想要两厢轿车形态又需要拥有较好通过性的年轻消费者来说,相信帝豪GS的外形是十分有吸引力的。

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吉利缤瑞试驾评测怎么样?吉利缤瑞试驾评测:1、吉利缤瑞搭载了1.0T和1.4T两种发动机其中1.0T增加了6速手动变速箱;2、真皮座椅、无钥匙进入/启动、车身稳定系统、胎压监测、倒车雷达/影像、全液晶仪表、大尺寸中控屏、定速巡航等等配置,性价比高,综合油耗在8L左右;3、吉利缤瑞是吉利汽车官方首款运动风轿车A06,正式定名为“吉利缤瑞”。缤瑞是吉利针对年青族群推出的一款车型。
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吉利帝豪两厢车rs评测怎么样?

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吉利新帝豪gl2020款试驾怎么样?

吉利新帝豪gl2020款试驾,参数:1、动力方面,1.4T涡轮增压CVT变速箱,在加速上比我以前开的本田快很多,在高速上超车也很快,从广西老家到江苏,车上拉着500多斤的东西开着也不感觉到吃力,提速都很快,我个人感觉够用了;2、操控方面,转向精准,高速沉稳,跑高速车子尝试开到150码车子也很稳,多功能方向盘用起来方便,定速巡航长途跑高速让人感觉更好,电子助力,用起来轻盈,不会感觉到累;3、油耗方面,提车到现在跑了6667公里,显示平均油耗9.0,自动挡的这样的车子,综合下来算起来的油耗,我个人觉得不高,可以接受;舒适性方面,座椅软硬适中,包裹性好,坐着舒服,自动空调,非常实用。
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吉利帝豪gl2020款试驾怎么样?

吉利帝豪gl2020款试驾感觉如下:1、内饰上内饰做工精细,皮质包裹手感舒适,碳纤维装饰板时尚有型,皮质座椅和人体符合高,乘坐舒适,皮质包裹的方向盘操控舒适方便;2、空间上2700的轴距,内部空间宽敞充裕,后排空间乘坐自如,宽度毫无局促感,全员头枕保障安全;3、配置上前后排配备5个安全气囊,ACC巡航,自动驻车、倒车影像。。。各种配置齐全,秒杀各种同挡次合资品牌;4、动力的话1.4T发动机,98kw,133马力,215扭矩,完全满足家用车的需要,鉴于车身自重1400kg,与以操控见长的车型相比有些差距;5、油耗上车身自重1400kg,目前磨合期综合油耗7.48L,磨合期后能有下降。
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吉利金刚2019款自动挡试驾评测怎么样?

2019款吉利金刚自动挡试驾评测如下:1、吉利金刚的外形硬朗,线条以直线为主。整体造型比较简单清爽,内饰以黑浅色为主,中控台以深桃木纹贴面,给人一种更高挡的感觉;2、吉利金刚可选配1.5、1.6、1.8L三缸发动机,这三款都是双顶置凸轮轴(DOHC)16气门四缸发动机;3、吉利金刚配置5MT或4AT,手动换挡时挡位相对清晰。自动挡的驾驶感觉比想象的感觉要好得多,而且更换挡位时的冲击力很小,而且非常灵敏。
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吉利帝豪gs2019款试驾油耗怎么样?

2019款吉利帝豪gs试驾的油耗在9--10个左右:1、帝豪GS是吉利汽车秉承“造每个人的精品车”的品牌使命、基于“精品车发展战略”、历时三年半精心打造的城市跨界SUV,帝豪GS主张“活出动静”,是吉利汽车专为不甘平凡、积极向上的“泛85后”青年打造的精品车型,以满足消费群体“高颜值、高安全性、高舒适性”的用车需求;2、帝豪GS共推出运动版和优雅版两个版型、1.3T和1.8L两种排量共计11款车型,官方指导价为7.7810.88万元。吉利帝豪GS诞生于吉利全新FE平台,与博瑞、博越同属吉利发展战略下的第三代产品;3、帝豪GS名称中的字母“G”代表“Grand”,是对其更大的车身尺寸和空间的诠释。字母“S”代表Sporty,帝豪GS造型融入了“运动拟态设计美学”理念的跨界SUV风格;4、2018年4月20日,吉利2018款帝豪GS正式上市。新车推出1.4T和1.8L两种排量共10款车型,官方指导价为7.78-11.68万元。
发布时间:2021-04-25 18:54:05 阅读:64

2019款新帝豪试驾评测怎么样?

问2019款新帝豪试驾评测如下:1、在外观方面,比较个性的中网造型,看起来非常的霸气,和两侧的大灯拼接在一起,带来了不错的视觉效果;2、下侧的保险杠造型迎合了当下消费者的喜爱,采用了贯穿式的镀铬饰条,让整体上看起来更加的时尚动感。侧面的双腰线设计比较动感,结合多幅的轮毂,带来了不错的视觉效果;3、在车子的内饰上,整车主要还是以黑色系为主,与银色线条的拼接,让整体上看起来比较有挡次,却又不乏年轻的味道。中控的布局以简洁为主,中规中矩的造型谈不上什么美感,但是也不会给你掉挡次。
发布时间:2021-04-25 19:14:04 阅读:64

吉利帝豪gs2019款评测?

吉利帝豪gs2019款评测挺好的,具体如下:1、帝豪GS作为改动最大的车型,成为年轻消费者瞩目的焦点。新车较老款车型在外观细节上的升级喝变化还是比较明显的,涟漪式进气格栅进行了优化调整,并采用了吉利全新的黑色LOGO,使得新车的前脸更加前卫;2、\"动\"版车型增加了曜石黑动感双色车身设计,采用全熏黑车柱,降低了车身的视觉高度,前保险杠两侧则运用独特的镀铬装饰,突显运动感;3、另外,雅版的前保险杠则采用三角形造型修饰。动版的前脸运动范儿更强,雅版更加有精致和优雅。满足不同审美取向的消费者。
发布时间:2021-04-25 20:44:05 阅读:62

吉利帝豪混动版试驾怎么样?

吉利帝豪混动版试驾:1、帝豪PHEV的外观中规中矩,简单低调。虽然乍一看上去和帝豪EV还有汽油版的区别不是很大,但是仔细观察细节还是能看出来一些新设计语言的运用;2、充电插口在左前轮上方,用圆形的插口盖来区别左后轮上方方形的油箱盖。油箱盖需要从车内打开,而在车子熄火的情况下,充电插口的盖子一按便会弹开。插电充满时间为3.5个小时;3、本次试驾的是吉利帝豪PHEV精英型,在已发布的车型中属于中配,相信也是主打车型。配置上如,无钥匙进入、一键启动、后视镜电动调节、后视镜加热、电动天窗等这种方便使用的流行配置齐全。相信也能满足满足大部分人对配置的需求。
发布时间:2021-04-26 03:03:03 阅读:42

吉利帝豪新款试驾怎么样?

吉利帝豪新款试驾感受如下:1、我试驾过,可以给你具体说一下。帝豪GS的动力,在顺畅的高速路上可以感受到;2、踩下油门,平顺的换挡让时速很快就进入了80Km\/h的区间。帝豪GS的换挡设定在2000转左右,不过如果深踩油门超车,变速箱也能聪明地判断出驾驶需求,即时降挡让转速升高,达到3000转左右才会换挡;3、而且动力输出是充沛的,若持续加速,在前段可以感受到畅快的加速体验,不过中段则输出线性,迈过时速80km\/h至90km\/h的区间后,后段的速度又会突然迸发。总的来说还是不错的。
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吉利帝豪试驾评测怎么样?

吉利帝豪试驾评测,帝豪GS:1、说起帝豪GS,很多人会联想到吉利缤越,因为两车在硬件水平和价格上都十分接近,但在外形上,帝豪GS则更偏向于跨界SUV造型-更加扁平的车身、略微向下延伸的车顶线条。与传统SUV造型有别的跨界SUV,带来的自然是更多的时尚感;2、外观造型部分,帝豪GS带来更多的是时尚感,同时无论是黑色中网格栅的处理、还是车尾双出排气营造的运动感,都能看出吉利在外形设计上已经相当成熟,在应该走运动、时尚路线的帝豪GS身上,毫不吝啬地把该有的特诊都展现到位;3、对于既想要两厢轿车形态又需要拥有较好通过性的年轻消费者来说,相信帝豪GS的外形是十分有吸引力的。
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吉利帝豪试驾2019怎么样?

2019块吉利帝豪GS试驾:1、说起帝豪GS,很多人会联想到吉利缤越,因为两车在硬件水平和价格上都十分接近,但在外形上,帝豪GS则更偏向于跨界SUV造型-更加扁平的车身、略微向下延伸的车顶线条。与传统SUV造型有别的跨界SUV,带来的自然是更多的时尚感;2、外观造型部分,帝豪GS带来更多的是时尚感,同时无论是黑色中网格栅的处理、还是车尾双出排气营造的运动感,都能看出吉利在外形设计上已经相当成熟,在应该走运动、时尚路线的帝豪GS身上,毫不吝啬地把该有的特诊都展现到位;3、对于既想要两厢轿车形态又需要拥有较好通过性的年轻消费者来说,相信帝豪GS的外形是十分有吸引力的。
发布时间:2021-04-27 14:04:03 阅读:38

吉利缤越试驾评测怎么样?

吉利缤越试驾评测:1、吉利缤越有着很好的安全装备,汽车就会有提示,比如车道偏离警告,当司机走错方向时,车上会有提示,直到司机找到正确的位置,所以乘客们就会很安全;2、车上也有高清的行车记录仪,虽然它体积小,但它的作用比较大,可以帮助车主记录很多信息;3、对于车内,吉利缤越汽车比较偏运动风,不会特别豪华,车内颜色比较单一,可以是黑色和红色的碰撞设计,也可以是全黑色,买家可以自己选择,吉利缤越汽车也采用了悬浮式的设计,使用的时候会很方便。
发布时间:2021-04-27 19:55:04 阅读:78

吉利嘉际试驾评测怎么样?

吉利嘉际试驾评测如下:1、嘉际这款车从外观上看还是不错的,这几年国产车的外形设计越来越受到大家的认可,吉利在这方面就做的不错。嘉际的外形方面设计的非常年轻化,吉利家族化的水滴涟漪造型在嘉际身上有了新的改变,感觉更加大方了一点,线条也很凌厉,显得非常运动化和年轻化,能够满足当下年轻家庭审美的需求;2、而且嘉际这款车是针对现在越来越多的二胎家庭打造,因此空间方面是有很大的优势的。长宽高分别为4706mm\/1909mm\/1690mm,轴距为2805mm,这样的空间给嘉际带来了灵活的座椅布局,按照目前的情况来看,嘉际一共有2+2+2、2+2+3、2+3+2三种不同的布局,足够满足不同的家庭或者商务的需求,属于居家、商务通吃的MPV;3、动力方面,由于这几年吉利在新能源方面的发展,因此嘉际也会推出新能源车型,从目前得到的消息来看,嘉际将提供1.5TD+48V轻混、1.5TD插电式混合动力以及1.8TD三种动力车型。其中1.5TD+48V微混车型的最大功率为190马力(140千瓦),最大扭矩为300牛·米。变速箱方面也会有7速双离合和6AT两种提供消费者选择,选择余地还是很大的。
发布时间:2021-04-27 21:06:05 阅读:91

吉利领克02试驾评测怎么样?

吉利领克02的试驾评测总体还是挺好的,参考:1、02的长宽高为4448\/1890\/1528mm,轴距为2702mm,比起领克01要小一些,这也可以看出这款车的定位是低于领克01的入门级紧凑型SUV;2、内饰设计上,领克02也和领克01一样采用了偏向驾驶位的中控设计,除了出风口的设计不一样外,其它造型两款车都很相像;3、配置上,像ESP、上坡辅助、倒车影像、多功能方向盘这也的基础配置领克02都很齐全,所以即便最低配的车型,领克02也能满足大部分家庭用户的需求;4、而动力方面,领克02将搭载1.5T\/2.0T两款不同的发动机,其中2.0T发动机可能只有最高配车型才会配备,而1.5T发动机又分低\/高功率两个版本,它们的最大功率分别为156马力和180马力,峰值扭矩为245牛·米和265牛·米,与之匹配的是一款7速湿式双离合变速箱,而2.0T车型最大功率为190马力,峰值扭矩为300牛·米,传动系统方面匹配的是6速自动变速箱和7速湿式双离合变速箱。
发布时间:2021-04-28 13:39:04 阅读:86

吉利领克01试驾评测怎么样?

吉利领克01试驾评测:1、领克01将率先搭载源自Drive-E系列的2.0TD涡轮增压发动机,最大功率为140kW\/4500rpm;2、最大扭矩为300Nm\/1400--4000rpm,其百公里油耗双双破7L,其中两驱车型为6.5L\/100km,四驱车型为6.9L\/100km,0-100km\/h加速成绩分别为7.7s和7.9s;3、领克01车型配有同级最全面的动力组合,搭载由沃尔沃技术2.0TD涡轮增压发动机,并匹配6速手动、手自一体和7速双离合三种变速箱,两驱、四驱两种驱动模式。
发布时间:2021-04-28 14:00:05 阅读:86

吉利帝豪gse试驾测评怎么样?

这款吉利帝豪gse试驾测评还挺可以的:1、整体造型十分简洁,在前脸上采用了与帝豪EV450一样的封闭式设计,前包围则与帝豪GS有显著区别,大面积封闭、仅在两侧留有通风口。车尾部分与普通燃油版车型基本一致,下方取消了排气管设计;2、帝豪GSe实在帝豪GS上再设计的,只是将进气格栅取消,换成了一体式的设计,而水波涟漪中网的家族元素得以保留,整体来说还是非常具有未来科技感的;3、内饰部分依旧是吉利3.0时代产品的家族风格,整体细节、触觉等都非常舒适,而且相关配置也是再同级别车型中很有优势,乘坐空间也令人比较满意;4、动力系统,根据之前厂家透露的消息,新车可能将使用与帝豪EV450相同的动力系统,搭载一台120千瓦的电动机,使用三元锂电池组,综合工况下续航353公里,最大续航超过400公里。
发布时间:2021-04-28 16:20:05 阅读:61

吉利帝豪gs新能源试驾怎么样?

吉利帝豪gs新能源试驾如下:1、配置方面,新车标配有ABS+EBD、ESP、坡道辅助、电子手刹、自动驻车、倒车雷达、无钥匙进入、一键启动、自动空调、智能双屏互动等基础配置;2、高配车型则搭载有胎压监测、全景影像、定速巡航、全景天幕、自动感应LED大灯组、前排座椅加热、手机无线充电、空气净化系统等功能;3、内饰方面,帝豪GSe同样沿袭了帝豪GS的设计风格,中控台的设计理念源自杭州西湖拱桥的轮廓线条。其中最大变化在于排挡配合新能源车身份换成了旋钮式,此外仪表盘也升级为TFT仪表盘;4、车尾部分也进行了微调,后雾灯造型经过重新设计,下护板处的尾排也自然而然被取消了。
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