理念s1为什么停售

理念s1和飞度发动机不一样。以下是相关信息：1、尺寸区别：飞度长×宽×高（mm）4065*1695*1525。理念S1长×宽×高（mm）4420*1690*1495。2、发动机不同：飞度是1.5升自然吸气发动机，理念S1是1.3升自然吸气发动机。3、飞度简介：本田飞度在大家的印象中是比较省油的一款小型车，官方给出的百公里油耗为5.3-5.7L，综合来看，真实的1.5排量的车子百公里油耗在6L-9L升还是比较正常。

理念s1没有停产，但是由于销量不好，生产量下降和存货量正在减少。相关介绍：1、品牌："理念"是指理想和信念，是每个人对生活的期待和对未来的憧憬，指经过长期的理性思考及实践所形成的思想观念、精神向往、理想追求，是指导人类实现其理想和梦想的根源。2、详情：理念S1将搭载1.3L、1.5L两种排量的发动机，为Honda备受赞誉的i-DSI发动机和经典的VTEC发动机，动力和油耗双优，能够为消费者带来环保、愉悦的驾乘体验。1.3L发动机的参数是最大功率为82马力，最大扭矩为116N·m；1.5L发动机的最大功率为107马力，最大扭矩为143N·m，这些参数基本与思迪相同。

理念s1一共使用1.3升自然吸气发动机和1.5升自然吸气发动机两款发动机，以下是有关两种发动机的介绍：1、1.3升自然吸气发动机拥有82马力和116牛米的最大扭矩，这款发动机能在5700转每分钟时输出最大功率，能在2800转每分钟时输出最大扭矩；这款发动机搭载多点电喷技术，并且使用铝合金缸盖缸体；与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或5at变速箱。2、1.5升自然吸气发动机拥有105马力和136牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为4800转每分钟；这款发动机搭载vtec可变气门正时系统，并且使用铝合金缸盖缸体；与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或5at变速箱。

理念s1用1.3l自然吸气发动机和1.5l自然吸气发动机，发动机的作用是：将汽油、柴油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功转变为机械能。以2014款理念s1为例，其是一款小型车，车身尺寸是：长4460mm、宽1690mm、高1495mm，轴距为2450mm。2014款理念s1搭载了1.3l自然吸气发动机，最大马力是82ps，最大功率是60kw，最大扭矩是116nm，与其匹配的是5挡手动变速箱。

理念s1的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。理念s1是一款小型汽车，大部分小型汽车的后悬架都会使用扭力梁非独立悬架。扭力梁非独立悬架的结构更加简单，这种悬架的体积小，占用的空间也是更小的。后悬架使用扭力梁还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于小型汽车来说是比较重要的。前悬架使用麦弗逊悬架是很常见的，大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊悬架，因为这种悬架的结构更加简单，体积更小。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。理念s1全系使用了两款发动机，一款是1.3升自然吸气发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。1.3升自然吸气发动机有82马力和116牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩转速为2800转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。1.5升自然吸气发动机有105马力和136牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为4800转每分钟。这款发动机搭载了本田的vtec技术。

理念s1是一款小型汽车，这款车的轴距为2450毫米，长宽高分别是4460毫米，1690毫米，1505毫米。这款车使用了本田的发动机。理念s1一共搭载了两款发动机，一款是1.3升自然吸气发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。1.3升自然吸气发动机最大功率为60kw，最大扭矩为116牛米，最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩转速为2800转每分钟。这款发动机搭载了i-dsi技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或5at变速箱。1.5升自然吸气发动机最大功率为77kw，最大扭矩为136牛米，最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为4800转每分钟。这款发动机搭载了本田的vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或5at变速箱。理念s1的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种小型汽车的后悬架使用扭力梁的原因主要有两个，一个是后面没有足够的空间安装独立悬架，另一个是为了降低成本。后悬架使用扭力梁还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

理念s1一共使用了两款发动机，一款是1.3升自然吸气发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。1.3升自然吸气发动机有82马力和116牛米的最大扭矩，这款发动机能在5700转每分钟时输出最大功率，能在2800转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或5at变速箱。1.5升自然吸气发动机有105马力和136牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为4800转每分钟。这款发动机搭载了vtec可变气门正时系统，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或5at变速箱。at变速箱的换挡平顺性是更好的，这种变速箱的可靠性耐用性也是更好的。理念s1使用的发动机是本田的，本田的发动机可靠性耐用性是很好的，并且燃油经济性也是非常好的。理念s1是一款性价比比较高的汽车，如果大家对这款车感兴趣，可以去试驾一下这款车。理念s1的价格是很便宜的，这款车停产了，大家可以去二手车市场找一下。

理念s1故障码：p0300详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：理念s1 中文含义解释：p0300：随机缺火和以下的任意组合：p0301：检测到1号气缸缺火p0302：检测到2号气缸缺火p0303：检测到3号气缸缺火p0304：检测到4号气缸缺火 英文含义：暂无 p0300故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响： 建议及解决方法：01将点火开关转至on(ii)位置。02使用hds清除dtc。03起动发动机，并使其无负载怠速运转（a/t在p或n位置，m/t在空档位置）。04使用hds监视dtcmenu（dtc菜单）中dtcp0301、p0302、p0303或p0304的obdstatus（obd状态）。hds是否显示failed（失败）？是，转至步骤09。否，如果hds显示passed（通过），转至步骤5。如果hds显示executing（正在执行），持续怠速直至结果显示。如果hds显示outofcondition（条件不符），等待数分钟，然后重新检查。05用hds检查datalist（数据表）中的cyl1misfire（1号气缸缺火）、cyl2misfire（2号气缸缺火）、cyl3misfire（3号气缸缺火）和/或cyl4misfire（4号气缸缺火），持续10分钟。cyl1misfire（1号气缸缺火）、cyl2misfire（2号气缸缺火）、cyl3misfire（3号气缸缺火）和/或cyl4misfire（4号气缸缺火）是否显示缺火次数？是，转至步骤09。否，转至步骤06。06在记录的数据流参数范围内，对车辆进行行驶测试数分钟：06-01发动机转速06-02车速06-03ect传感器06-04相对tp传感器06-05clv（计算出的负载值）07使用hds监视dtcmenu（dtc菜单）中dtcp0301、p0302、p0303或p0304的obdstatus（obd状态）。hds是否显示failed（失败）？是，转至步骤09。否，如果hds显示passed（通过），转至步骤08。如果hds显示executing（正在执行），继续行驶直至结果显示。如果hds显示outofcondition（条件不符），转至步骤6并重新检查。08用hds检查datalist（数据表）中的cyl1misfire（1号气缸缺火）、cyl2misfire（2号气缸缺火）、cyl3misfire（3号气缸缺火）和/或cyl4misfire（4号气缸缺火），持续10分钟。cyl1misfire（1号气缸缺火）、cyl2misfire（2号气缸缺火）、cyl3misfire（3号气缸缺火）和/或cyl4misfire（4号气缸缺火）是否显示缺火次数？是，转至步骤09。否，间歇性故障，此时系统正常。09将点火开关转至lock(0)位置。10检查燃油质量。燃油质量是否良好？是，转至步骤11。否，排空燃油箱，并加注已知良好的燃油，然后转至步骤21。11检查火花塞。如果火花塞堵塞或烧损，将其更换。12在记录的数据流参数范围内，对车辆进行行驶测试数分钟：12-01发动机转速12-02车速12-03ect传感器12-04相对tp传感器12-05clv（计算出的负载值）13用hds检查datalist（数据表）中的cyl1misfire（1号气缸缺火）、cyl2misfire（2号气缸缺火）、cyl3misfire（3号气缸缺火）和/或cyl4misfire（4号气缸缺火），持续10分钟。cyl1misfire（1号气缸缺火）、cyl2misfire（2号气缸缺火）、cyl3misfire（3号气缸缺火）和/或cyl4misfire（4号气缸缺火）是否显示缺火次数？是，转至步骤14。否，转至步骤21。14检查燃油压力。燃油压力是否正常？是，转至步骤15。否，如果燃油压力过高，更换燃油压力调节器，然后转至步骤21。如果燃油压力过低，检查燃油泵、燃油滤清器和燃油供油管是否堵塞。如果正常，更换燃油压力调节器，然后转至步骤21。15将点火开关转至lock(0)位置。16拆下摇臂机油压力开关。17如图所示，将摇臂机油压力开关(a)连接至专用工具(b)，然后将专用工具连接至摇臂机油控制阀总成(c)。注意：换上一个新的o形圈，按照与拆卸相反的顺序安装零件。18重新连接摇臂机油压力开关2针插接器。19起动发动机。无负载（a/t在p或n位置，m/t在空档位置）时，将发动机转速保持为3000转/分，直至散热器风扇运转，然后使其怠速。20发动机转速为1000和2000转/分时，检查油压。油压是否低于49kpa？是，转至步骤21。否，检查vtec系统，然后转至步骤21。21将点火开关转至on(ii)位置。22使用hds重新设定ecm/pcm。23使用hds清除ckp模式。24执行ecm/pcm怠速学习程序。25执行ckp模式学习程序。26在记录的数据流参数范围内，对车辆进行行驶测试数分钟：26-01发动机转速26-02车速26-03ect传感器26-04相对tp传感器26-05clv（计算出的负载值）27使用hds检查是否有临时dtc或永久dtc。是否显示dtcp0300、p0301、p0302、p0303或p0304？是，检查点火线圈、喷油器和ecm/pcm是否连接不良或端子松动，然后转至对dtcp0301、p0302、p0303或p0304进行故障排除。否，转至步骤28。28使用hds监视dtcmenu（dtc菜单）中dtcp0301、p0302、p0303或p0304的obdstatus（obd状态）。hds是否显示passed（通过）？是，故障排除完成。如果在步骤27上显示其他临时dtc或永久dtc，则转至显示dtc的故障排除程序。否，如果hds显示failed（失败），转至步骤1并重新检查。如果hds显示executing（正在执行），继续行驶直至结果显示。如果hds显示outofcondition（条件不符），转至步骤26。

理念s1故障码：p0325详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：理念s1 中文含义解释：p0325：爆震传感器电路故障 英文含义：暂无 p0325故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响： 建议及解决方法：01将点火开关转至on(ii)位置。02使用hds清除dtc。03起动发动机。无负载（a/t在p或n位置，m/t在空档位置）时，将发动机转速保持为3000转/分，直至散热器风扇运转，然后使其怠速。04将发动机转速保持为3000-4000转/分至少10秒钟。05使用hds检查是否有临时dtc或永久dtc。是否显示dtcp0325？是，转至步骤06。否，间歇性故障，此时系统正常。检查爆震传感器和ecm/pcm是否连接不良或端子松动。06将点火开关转至lock(0)位置。07使用hds跨接scs线路。08断开爆震传感器1针插接器。09断开ecm/pcm插接器a（31针）。10检查ecm/pcm插接器端子a1和车身搭铁之间是否导通。是否导通？是，修理ecm/pcm(a1)和爆震传感器之间线束的短路，然后转至步骤14。否，转至步骤11。11用跨接线将爆震传感器1针插接器端子连接到车身搭铁上。12检查ecm/pcm插接器端子a1和车身搭铁之间是否导通。是否导通？是，转至步骤13。否，修理ecm/pcm(a1)和爆震传感器之间线束的断路，然后转至步骤14。13更换爆震传感器。14重新连接所有插接器。15将点火开关转至on(ii)位置。16使用hds重新设定ecm/pcm。17执行ecm/pcm怠速学习程序。18将发动机转速保持在3000-4000转/分之间至少10秒钟。19使用hds检查是否有临时dtc或永久dtc。是否显示dtcp0325？是，转至步骤21。否，转至步骤20。20用hds监视dtcmenu（dtc菜单）中dtcp0325的obdstatus（obd状态）。hds是否显示passed（通过）？是，故障排除完成。如果在步骤19上显示其他临时dtc或永久dtc，则转至显示dtc的故障排除程序。否，如果hds显示failed（失败），检查爆震传感器和ecm/pcm是否连接不良或端子松动，然后转至步骤01。如果hds显示notcompleted（未完成），转至步骤18。21如果ecm/pcm软件版本不是最新，则将其更新，或者换上已知良好的ecm/pcm。22将发动机转速保持为3000-4000转/分至少10秒钟。23使用hds检查是否有临时dtc或永久dtc。是否显示dtcp0325？是，检查爆震传感器和ecm/pcm是否连接不良或端子松动。如果ecm/pcm已更新，用已知良好的ecm/pcm进行替换，然后转至步骤23。如果ecm/pcm已替换，转至步骤01。否，转至步骤24。24用hds监视dtcmenu（dtc菜单）中dtcp0325的obdstatus（obd状态）。hds是否显示passed（通过）？是，如果ecm/pcm已更新，故障排除完成。如果ecm/pcm已替换，则更换原来的ecm/pcm。如果在步骤23上显示其他临时dtc或永久dtc，则转至显示dtc的故障排除程序。否，如果hds显示failed（失败），检查爆震传感器和ecm/pcm是否连接不良或端子松动。如果ecm/pcm已更新，用已知良好的ecm/pcm进行替换，然后转至步骤22。如果ecm/pcm已替换，转至步骤01。如果hds显示notcompleted（未完成），转至步骤22。

理念s1故障码：p0339详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：理念s1 中文含义解释：p0339：ckp传感器电路间歇性中断 英文含义：暂无 p0339故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响： 建议及解决方法：01将点火开关转至on(ii)位置。02使用hds清除dtc。03起动发动机并使其怠速运转10秒钟。04使用hds检查datalist（数据表）中的ckpnoise（ckp噪音）。是否显示0次？是，转至步骤07。否，转至步骤05。05在记录的数据流参数范围内，对车辆进行行驶测试数分钟：05-01发动机转速05-02车速06使用hds检查datalist（数据表）中的ckpnoise（ckp噪音）。是否显示0次？是，转至步骤07。否，间歇性故障，此时系统正常。检查ckp传感器和ecm/pcm是否连接不良或端子松动。07检查以下位置是否连接不良或端子松动：07-01ckp传感器07-02ecm/pcm07-03发动机搭铁07-04车身搭铁连接和端子是否正常？是，转至步骤08。否，修理连接或端子，然后转至步骤11。08检查ckp传感器脉冲板是否损坏。脉冲板是否损坏？是，更换ckp传感器脉冲板，然后转至步骤11。否，转至步骤09。09将点火开关转至lock(0)位置。10更换ckp传感器。11将点火开关转至on(ii)位置。12使用hds重新设定ecm/pcm。13使用hds清除ckp模式。14执行ecm/pcm怠速学习程序。15执行ckp模式学习程序。16起动发动机并使其怠速运转10秒钟。17使用hds检查是否有临时dtc或永久dtc。是否显示dtcp0339？是，检查ckp传感器和ecm/pcm是否连接不良或端子松动，然后转至步骤01。否，故障排除完成。如果显示其他临时dtc或永久dtc，转至显示dtc的故障排除程序。

理念s1故障码：p0369详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：理念s1 中文含义解释：p0369：cmp传感器电路间歇性中断 英文含义：暂无 p0369故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响： 建议及解决方法：01将点火开关转至on(ii)位置。02使用hds清除dtc。03起动发动机并使其怠速运转10秒钟。04使用hds检查datalist（数据表）中的cmpbnoise（cmpb噪音）。是否显示0次？是，转至步骤07。否，转至步骤05。05在记录的数据流参数范围内，对车辆进行行驶测试数分钟：05-01发动机转速05-02车速06使用hds检查datalist（数据表）中的cmpbnoise（cmpb噪音）。是否显示0次？是，转至步骤07。否，间歇性故障，此时系统正常。检查cmp传感器和ecm/pcm是否连接不良或端子松动。07检查以下位置是否连接不良或端子松动：07-01cmp传感器07-02ecm/pcm07-03发动机搭铁07-04车身搭铁连接和端子是否正常？是，转至步骤08。否，修理连接或端子，然后转至步骤11。08检查cmp脉冲板是否损坏。脉冲板是否损坏？是，更换cmp脉冲板，然后转至步骤11。否，转至步骤09。09将点火开关转至lock(0)位置。10更换cmp传感器。11将点火开关转至on(ii)位置。12使用hds重新设定ecm/pcm。13执行ecm/pcm怠速学习程序。14起动发动机并使其怠速运转10秒钟。15使用hds检查是否有临时dtc或永久dtc。是否显示dtcp0369？是，检查cmp传感器和ecm/pcm是否连接不良或端子松动，然后转至步骤01。否，故障排除完成。如果显示其他临时dtc或永久dtc，转至显示dtc的故障排除程序。

理念s1故障码p0443详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：理念s1 中文含义解释：p0443：evap碳罐净化阀电路故障 英文含义：暂无 p0443故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响： 建议及解决方法：01将点火开关转至on(ii)位置。02使用hds清除dtc。03起动发动机。无负载（a/t在p或n位置，m/t在空档位置）时，将发动机转速保持为3 000转/分，直至散热器风扇运转，然后使其怠速。04使用hds检查是否有临时dtc或永久dtc。是否显示dtcp0443？是，转至步骤05。否，间歇性故障，此时系统正常。检查evap碳罐净化阀和ecm/pcm是否连接不良或端子松动。05将点火开关转至lock(0)位置，使发动机冷却到低于60°c(140°f)。06将真空软管(a)从清污管(b)的真空室上断开，然后将真空泵/真空表连接到evap碳罐净化阀上。07起动发动机，并使其怠速运转。是否有真空？是，转至步骤08。否，转至步骤14。08将点火开关转至lock(0)位置。09断开evap碳罐净化阀2针插接器。10检查evap碳罐净化阀2针插接器2号端子和车身搭铁之间是否导通。是否导通？是，转至步骤11。否，转至步骤24。11使用hds跨接scs线路。12断开ecm/pcm插接器b（24针）。13检查evap碳罐净化阀2针插接器2号端子和车身搭铁之间是否导通。是否导通？是，修理evap碳罐净化阀和ecm/pcm(b3)之间线束的短路，然后转至步骤25。否，转至步骤30。14将点火开关转至lock(0)位置。15断开evap碳罐净化阀2针插接器。16将点火开关转至on(ii)位置。17测量evap碳罐净化阀2针插接器1号端子和车身搭铁之间的电压。是否为蓄电池电压？是，转至步骤18。否，修理evap碳罐净化阀和仪表板下保险丝/继电器盒中的17号meter(7.5a)保险丝之间线束的断路，然后转至步骤25。18将点火开关转至lock(0)位置。19使用hds跨接scs线路。20断开ecm/pcm插接器b（44针）。21用跨接线将evap碳罐净化阀2针插接器2号端子连接到车身搭铁上。22检查ecm/pcm插接器端子b21和车身搭铁之间是否导通。是否导通？是，转至步骤23。否，修理evap碳罐净化阀和ecm/pcm(b21)之间线束的断路，然后转至步骤25。23在阀门侧，测量evap碳罐净化阀2针插接器1号和2号端子之间的电阻。室温(18-21°c)时，是否为23-26Ω？是，转至步骤30。否，转至步骤24。24更换evap碳罐净化阀。25重新连接所有插接器。26将点火开关转至on(ii)位置。27使用hds重新设定ecm/pcm。28执行ecm/pcm怠速学习程序。29使用hds检查是否有临时dtc或永久dtc。是否显示dtcp0443？是，检查evap碳罐净化阀和ecm/pcm是否连接不良或端子松动，然后转至步骤01。否，故障排除完成。如果显示其他临时dtc或永久dtc，转至显示dtc的故障排除程序。30重新连接所有插接器。31如果ecm/pcm软件版本不是最新，则将其更新，或者换上已知良好的ecm/pcm。32起动发动机，并使其怠速运转。33使用hds检查是否有临时dtc或永久dtc。是否显示dtcp0443？是，检查evap碳罐净化阀和ecm/pcm是否连接不良或端子松动。如果ecm/pcm已更新，用已知良好的ecm/pcm进行替换，然后转至步骤32。如果ecm/pcm已替换，转至步骤01。否，如果ecm/pcm已更新，故障排除完成。如果ecm/pcm已替换，则更换原来的ecm/pcm。如果显示其他临时dtc或永久dtc，转至显示dtc的故障排除程序。

理念s1故障码p0500详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：理念s1 中文含义解释：p0500：vss电路故障 英文含义：暂无 p0500故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响： 建议及解决方法：01将点火开关转至on(ii)位置。02使用hds清除dtc。03在以下条件下进行行驶测试：03-01变速箱在三档位置03-02发动机转速为2000-4000转/分03-03行驶数分钟，然后减速（节气门完全关闭）5秒钟04使用hds检查是否有临时dtc或永久dtc。是否显示dtcp0500？是，转至步骤05。否，间歇性故障，此时系统正常。检查vss和ecm是否连接不良或端子松动。05将点火开关转至lock(0)位置。06断开vss3针插接器。07将点火开关转至on(ii)位置。08测量vss3针插接器2号端子和车身搭铁之间的电压。是否约为5v？是，转至步骤11。否，转至步骤09。09将点火开关转至lock(0)位置。10检查仪表板下保险丝/继电器盒的17号meter(7.5a)保险丝。保险丝是否熔断？是，修理vss和17号meter(7.5a)保险丝之间线束的短路。同时更换17号(7.5a)保险丝，然后转至步骤26。否，修理vss和17号meter(7.5a)保险丝之间线束的断路，然后转至步骤26。11将点火开关转至lock(0)位置。12断开eps控制单元插接器d（28针）。13断开仪表总成36针插接器。14断开天窗控制单元14针插接器。15将点火开关转至on(ii)位置。16测量vss3针插接器3号端子和车身搭铁之间的电压。是否约为5v？是，转至步骤23。否，转至步骤17。17将点火开关转至lock(0)位置。18使用hds跨接scs线路。19断开ecm插接器a（31针）。20检查vss3针插接器3号端子和车身搭铁之间是否导通。是否导通？是，修理ecm(a18)、仪表总成、eps控制单元和天窗控制单元与vss之间线束的短路，然后转至步骤26。否，转至步骤21。21用跨接线将vss3针插接器3号端子连接到车身搭铁上。22检查ecm插接器端子a18和车身搭铁之间是否导通。是否导通？是，转至步骤32。否，修理ecm(a18)和输出轴（副轴）转速传感器之间线束的断路，然后转至步骤26。23将点火开关转至lock(0)位置。24检查vss3针插接器1号端子和车身搭铁之间是否导通。是否导通？是，转至步骤25。否，修理vss和g101之间线束的断路，然后转至步骤26。25更换vss。26重新连接所有插接器。27将点火开关转至on(ii)位置。28使用hds重新设定ecm。29执行ecm怠速学习程序。30在以下条件下进行行驶测试：30-01变速箱在三档位置30-02发动机转速为2000-4000转/分30-03行驶数分钟，然后减速（节气门完全关闭）5秒钟31使用hds检查是否有临时dtc或永久dtc。是否显示dtcp0500？是，检查vss和ecm是否连接不良或端子松动，然后转至步骤01。否，故障排除完成。如果显示其他临时dtc或永久dtc，转至显示dtc的故障排除程序。32重新连接所有插接器。33如果ecm软件版本不是最新，则将其更新，或者换上已知良好的ecm。34在以下条件下进行行驶测试：34-01变速箱在三档位置34-02发动机转速为2000-4000转/分34-03行驶数分钟，然后减速（节气门完全关闭）5秒钟35使用hds检查是否有临时dtc或永久dtc。是否显示dtcp0500？是，检查vss和ecm是否连接不良或端子松动。如果ecm已更新，用已知良好的ecm进行替换，然后转至步骤34。如果ecm已替换，转至步骤01。否，如果ecm已更新，故障排除完成。如果ecm被替换，则更换原来的ecm。如果显示其他临时dtc或永久dtc，转至显示dtc的故障排除程序。

理念s1故障码p0511详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：理念s1 中文含义解释：p0511：iac阀电路故障 英文含义：暂无 p0511故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响： 建议及解决方法：01将点火开关转至on(ii)位置。02使用hds清除dtc。03使用hds检查是否有临时dtc或永久dtc。是否显示dtcp0511？是，转至步骤04。否，间歇性故障，此时系统正常。检查iac阀和ecm/pcm是否连接不良或端子松动。04将点火开关转至lock(0)位置。05断开iac阀3针插接器。06将点火开关转至on(ii)位置。07测量iac阀3针插接器2号端子和车身搭铁之间的电压。是否为蓄电池电压？是，转至步骤08。否，修理iac阀和pgm-fi主继电器1之间线束的断路，然后转至步骤21。08将点火开关转至lock(0)位置。09检查车身搭铁和iac阀3针插接器1号端子之间是否导通。是否导通？是，转至步骤10。否，修理iac阀和g101之间线束的断路，然后转至步骤21。10将点火开关转至lock(0)位置。11断开ecm/pcm插接器a（31针）。12检查ecm/pcm插接器端子a12和车身搭铁之间是否导通。是否导通？是，修理ecm/pcm(a12)和iac阀之间线束的短路，然后转至步骤21。否，转至步骤13。13用跨接线连接iac阀3针插接器3号端子与车身搭铁。14检查ecm/pcm插接器端子a12和车身搭铁之间是否导通。是否导通？是，转至步骤15。否，修理ecm/pcm(a12)和iac阀之间线束的断路，然后转至步骤21。15更换iac阀。16重新连接所有插接器。17将点火开关转至on(ii)位置。18使用hds重新设定ecm/pcm。19执行ecm/pcm怠速学习程序。20使用hds检查是否有临时dtc或永久dtc。是否显示dtcp0511？是，检查iac阀和ecm/pcm是否连接不良或端子松动，然后转至步骤01。如果连接和端子正常，转至步骤26。否，故障排除完成。如果显示其他临时dtc或永久dtc，转至显示dtc的故障排除程序。21重新连接所有插接器。22将点火开关转至on(ii)位置。23使用hds重新设定ecm/pcm。24执行ecm/pcm怠速学习程序。25使用hds检查是否有临时dtc或永久dtc。是否显示dtcp0511？是，检查iac阀和ecm/pcm是否连接不良或端子松动，然后转至步骤01。否，故障排除完成。如果显示其他临时dtc或永久dtc，转至显示dtc的故障排除程序。26如果ecm/pcm软件版本不是最新，则将其更新，或者换上已知良好的ecm/pcm。27使用hds检查是否有临时dtc或永久dtc。是否显示dtcp0511？是，检查iac阀和ecm/pcm是否连接不良或端子松动。如果ecm/pcm已更新，用已知良好的ecm/pcm进行替换，然后重新检查。如果ecm/pcm已替换，转至步骤01。否，如果ecm/pcm已更新，故障排除完成。如果ecm/pcm已替换，则更换原来的ecm/pcm。如果显示其他临时dtc或永久dtc，转至显示dtc的故障排除程序。

理念s1使用的是本田的发动机，理念s1是一款小型三厢轿车，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.3升自然吸气发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。理念s1的轴距为2450毫米，长宽高分别是4460毫米，1690毫米，1495毫米。理念s1的1.3升自然吸气发动机拥有82马力和116牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩转速为2800转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或5at变速箱。1.5升自然吸气发动机拥有105马力和136牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为4800转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或5at变速箱。理念s1的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了h型扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以降低成本，并且可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。扭力梁悬架是一种结构比较简单的非独立悬架。

理念s1的发动机是本田的，理念s1是一款小型三厢轿车。这款车的轴距为2450毫米，长宽高分别是4460毫米，1690毫米，1495毫米。理念s1使用了一款1.3升自然吸气四缸发动机。理念s1的1.3升自然吸气四缸发动机拥有82马力和116牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩转速为2800转每分钟。这款发动机搭载了i-dsi技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或5at变速箱。理念s1的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了h型扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁悬架可以降低成本，这样可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于小型汽车来说是很重要的。并且，后悬架使用扭力梁可以降低整车的制造成本，成本降低了，汽车的售价也是可以降低的。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架的结构简单，体积小，这种悬架是几乎不会占用空间的。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂。大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架。

理念s1的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。理念s1是一款小型汽车，大部分小型汽车的后悬架都会使用扭力梁非独立悬架。扭力梁非独立悬架的结构更加简单，这种悬架的体积小，占用的空间也是更小的。后悬架使用扭力梁还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于小型汽车来说是比较重要的。前悬架使用麦弗逊悬架是很常见的，大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊悬架，因为这种悬架的结构更加简单，体积更小。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。理念s1全系使用了两款发动机，一款是1.3升自然吸气发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。1.3升自然吸气发动机有82马力和116牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩转速为2800转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。1.5升自然吸气发动机有105马力和136牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为4800转每分钟。这款发动机搭载了本田的vtec技术。

理念s1一共使用了两款发动机，一款是1.3升自然吸气发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。1.3升自然吸气发动机有82马力和116牛米的最大扭矩，这款发动机能在5700转每分钟时输出最大功率，能在2800转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或5at变速箱。1.5升自然吸气发动机有105马力和136牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为4800转每分钟。这款发动机搭载了vtec可变气门正时系统，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或5at变速箱。at变速箱的换挡平顺性是更好的，这种变速箱的可靠性耐用性也是更好的。理念s1使用的发动机是本田的，本田的发动机可靠性耐用性是很好的，并且燃油经济性也是非常好的。理念s1是一款性价比比较高的汽车，如果大家对这款车感兴趣，可以去试驾一下这款车。理念s1的价格是很便宜的，这款车停产了，大家可以去二手车市场找一下。

理念s1是一款小型汽车，这款车的轴距为2450毫米，长宽高分别是4460毫米，1690毫米，1505毫米。这款车使用了本田的发动机。理念s1一共搭载了两款发动机，一款是1.3升自然吸气发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。1.3升自然吸气发动机最大功率为60kw，最大扭矩为116牛米，最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩转速为2800转每分钟。这款发动机搭载了i-dsi技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或5at变速箱。1.5升自然吸气发动机最大功率为77kw，最大扭矩为136牛米，最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为4800转每分钟。这款发动机搭载了本田的vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或5at变速箱。理念s1的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种小型汽车的后悬架使用扭力梁的原因主要有两个，一个是后面没有足够的空间安装独立悬架，另一个是为了降低成本。后悬架使用扭力梁还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

一辆车停售，无外乎两个原因：要么是销量不佳，要么是产品更新换代，有别的车型替代了。理念S1停产，是因为销量不佳，导致生产量下降，进而导致停产。理念（EVERUS）是广汽本田的一个子品牌，是中国首个合资汽车企业拥有自主知识产权的品牌。广汽本田于2008年4月20日正式发布理念品牌。理念S1是理念的第一款量产车型，于2011年量产。理念的最后一款车型是2014款，官方指导价6.78~7.78万元，车型定位小型车。动力方面，全系搭载1.3L直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动或5挡自动变速箱，最大功率60KW，最大扭矩116N·m。附理念车标介绍：“理念”是指理想和信念，LOGO的两个背靠背“E”形成螺旋上升运动的圆形，体现了永恒和进化的概念。英文EVER+US表示“我们是永恒的，我们的永恒”的概念。与中文名“理念”相匹配可体现出“我们的理念，我梦永远”的含义。