汽车节温器坏了能开吗?

节温器坏了是否开锅有2种可能，因为冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环，如果节温器坏了，可能会导致冷却液一直在进行小循环，也有可能会导致冷却液一直在进行大循环。1、如果冷却液一直在进行大循环，那是不会导致冷却液温度过高的，因为冷却液会一直经过散热水箱散热。大循环：在发动机达到正常工作温度后，冷却液会进行大循环。2、如果冷却液一直在进行小循环，那会导致发动机温度过高，也会导致冷却液温度过高，因为冷却液一直不会经过散热水箱散热。小循环：在发动机还没有达到工作温度时，为了让发动机快速升温冷却液会进行小循环。开锅就是冷却液沸腾了，大部分汽车都在使用水冷发动机，水冷发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环进行散热的。控制冷却液进行大循环或小循环的就是节温器，这个部件是相当重要的，但是也是相当容易出现故障的。

汽车节温器坏了通常有以下症状：1、节温器故障，节温器开度过小，发动机的大小循环遭受影响，发动机的热量就没法有效释放出去，发动机水温上升，水温报警灯亮。2、节温器开度过大，造成发动机水温过低，水温上升慢，油耗增加，发动机出现异响。3、节温器出现卡滞，容易形成积碳，造成发动机怠速不稳，使发动机抖动。节温器：节温器(Thermostat)是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉冷却液的流动，即根据冷却液体温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变冷却液的循环范围，以调节冷却系的散热能力。判定节温器故障的方法：1、发动机运行后的检测，开启冷却水箱的充注口盖，看冷却水箱里的冷却水是不是有流水现象，要是没有那么就表明节温器毁坏或是有杂质卡在主阀开关间。2、可以利用手感受上下水管道的水温可判定。将发动机运行，3分钟后摸上下水管道，如果节温器良好，进水管和下水管道的水温是不一样的，通常进水管热下水管道凉。当发动机水温到90℃上下水管道都是热的，说明节温器是好的。若运行发动机后上下水管道水温一样则说明节温器损坏。汽车节温器坏了解决办法：汽车节温器坏了应该立即更换。

以下是判断节温器损坏的具体方法：1、观察是否有水流现象：打开冷却水箱的加注口盖，查看冷却水箱内的冷却水是否有水流现象，如果没有就表明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间。2、节温器是否变化：把节温器从车上拆下水煮，观察节温器是否会随着水温升高而打开。3、触摸水管温度：将发动机启动，3分钟后摸上下水管，如果是未损坏的节温器，上水管和下水管的温度不一样，一般上水管热、下水管凉。

汽车节温器损坏的原因如下：1、由于暖机时间延长，电动平板车在水温较低的情况下运转，燃烧气体与缸壁冷凝的水形成酸性物质，腐蚀气缸。2、液态的燃油和水分冲刷缸壁润滑油膜，并沿缸壁流下油底壳，稀释润滑系统的机油，从而导致缸套、活塞及环等机件早期磨损。3、扩展资料：节温器是发动机水温控制的重要部件，此部件损坏会造成发动机水温不能控制在90-115℃范围内。

汽车节温器损坏对水箱有影响。汽车节温器是一种控制发动机冷却液流动路径的阀门，根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量，以保证发动机在合适的温度范围内工作，可起到节约能耗等作用。以下是关于节温器的故障诊断的相关介绍：1、冷却液温度超过110度：停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸一下冷却液散热器中的上水（液）管，该管子应该很烫手。再摸一下散热器下水（液）管，也应该很烫手，如果上下二根水管有较大温差，则确定是节温器故障；2、如果很长时间都没有达到正常工作温度：停车让发动机温度下降到与气温一致，再启动发动机行车，看仪表盘温度升到70度左右（不要到80度以上）时，停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸散热器上、下二根水（液）管，如果没有温差，则确定是节温器故障；3、用红外测温仪近侧节温器：用红外测温仪瞄准节温器壳体，测试节温器的进水口和出水口温度变化，可以判断节温器是否打开，发动机启动时，进水口温度会增加，此时节温器关闭，待水温表达到70度，测试出水口温度，会突然增加，此时观察水温表的温度应在80度以上，说明节温器开启，工作正常。如果温度没有变化，说明节温器工作不良，需要更换。

汽车节温器损坏对车的危害：发动机损耗增加、缩短发动机使用寿命。关于节温器的更多资料如下：1、节温器根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。2、节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。

发动机启动后的检查，打开冷却水箱的加注口盖，看冷却水箱内的冷却水是否有水流现象，如果没有那就表明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间。节温器故障的症状如下：1、节温器故障，节温器开度过小，发动机的大小循环受到影响，发动机的热量就无法有效散发出去，发动机水温升高，水温报警灯亮；2、节温器开度过大，导致发动机水温过低，水温上升慢，油耗增加，发动机出现异响；3、节温器出现卡滞，容易形成积碳，导致发动机怠速不稳，使发动机抖动。 

节温器的常见故障原因有：1、阀门开启和全开的温度过高，甚至不能开启：造成冷却水不能有效地进行大循环，致使发动机过热。解决办法是更换阀门即可。2、节温器关闭不严：造成发动机升温缓慢，造成发动机过冷。解决办法是更换节温器。有关节温器的资料如下：1、节温器的阀门大都是采用铝合金材质，铝合金由于长时间加入不洁净的水，就会腐蚀、生锈。当发动机水温升到80℃时，节温器的主阀门应正常打开，进行大循环。2、节温器属于冷却系统，这个部件用来控制冷却液进行大小循环，水冷发动机都依靠冷却液在发动机内不断循环进行散热。

知道汽车节温器坏了的方法：1、发动机出现爆震声，动力有明显下降，水温表标识100摄氏度；2、发动机温度过高，但水箱内冷却液温度并不高，用手接触散热器并不感觉烫手；3、风扇皮带不打滑，风扇叶转动；4、拆除节温器后发动机恢复正常工作。汽车节温器是一种控制发动机冷却液流动路径的阀门，其根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量，以保证发动机在合适的温度范围内工作，可起到节约能耗等作用。

节温器坏了汽车还能开，但对汽车是有一定影响，不建议继续行驶。节温器坏的原因是：1、由于暖机时间延长，车在水温较低的情况下运转，燃烧气体与缸壁冷凝的水形成酸性物质腐蚀气缸；2、液态的燃油和水分冲刷缸壁润滑油膜，并沿缸壁流下油底壳稀释润滑系统的机油，导致缸套、活塞机件的磨损；3、缸体有缺陷采用胶补修复，机温冷热变化过大，缸体收缩、膨胀频繁，会使胶补或胶黏脱落导致柴油机产生故障。

水温传感器打不开，会发生水温表显示水温在高温区，但是水箱风扇不转，发动机溶液高，容易缺防冻液。水温传感器不关闭，会发生水温升得慢，尤其在冬天10至20分钟水温还在低温区，怠速高。水温传感器是1种全自动控温设备，通常带有感温部件，凭借着胀大或热缩来打开、关闭冷冻液的流动性，即依据制冷液态溶液的大小自动调节进入到暖气片的水流量。节温器坏了什么症状水温传感器打不开。汽车节温器不关闭,会发生水温升的慢,尤其在冬天,10-20分钟水温还在低温区,怠速高。水温传感器是1种全自动控温设备，通常带有感温部件，凭借着胀大或热缩来打开、关闭冷冻液的流动性，即依据制冷液态溶液的大小自动调节进入到暖气片的水流量，更改冷冻液的循环系统循环系统，以控制制冷系的排热工作能力。可以通过手感受上下水管道的溶液可分辨,最先将发动机运行,3分钟后摸上下水管道,如果是好的水温传感器,进水管和下水管道的溶液是不太一样的,通常进水管热下水管道凉。节温器坏了车还能开吗水温传感器坏了不建议汽车继续行驶。水温传感器坏了会导致发动机发热、油耗高等故障现象。水温传感器的作用是依据冷冻液的溶液的大小自动调节进入到暖气片的水流量，更改水的循环循环系统，以控制制冷系的排热工作能力，确保发动机在适合的温度范围内工作。水温传感器是控制冷冻液大小循环系统，温度低的时候是小循环系统，溶液高的时候是大循环系统，当冷冻液溶液达到规定值后，阀门打开，使得冷冻液进入到暖气片。

节温器坏了暖风也会热，节温器坏了的症状：1、如果节温器坏了的话，无法打开循环冷却回路，发动机温度就会超过中间线，造成发动机过热，最明显的是水温表上升到红线；2、必须及时更换损坏的节温器，否则发动机水温将非常低，发动机水温将导致燃油消耗增加，因为发动机计算机将根据水温传感器的信息控制喷油量；3、水温低时增加喷油量，水温随着喷油量的增加而降低，水温达到正常值时喷油量降低。

节温器损坏会导致冷热水不循环，使得温度达到了基准温度也无法向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热。汽车节温器是一种控制发动机冷却液流动路径的阀门，根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量，以保证发动机在合适的温度范围内工作，可起到节约能耗等作用。以下是节温器的故障诊断：1、冷却液温度超过110度：停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸一下冷却液散热器中的上水（液）管，该管子应该很烫手的。再摸一下散热器下水（液）管，也应该很烫手，如果上下二根水管有较大温差，则确定是节温器故障；2、如果很长时间都没有达到正常工作温度：停车让发动机温度下降到与气温一致，再启动发动机行车，看仪表盘温度升到70度左右（不要到80度以上）时，停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸散热器上、下二根水（液）管，如果没有温差，则确定是节温器故障；3、用红外测温仪近侧节温器：用红外测温仪瞄准节温器壳体，测试节温器的进水口和出水口温度变化，可以判断节温器是否打开，发动机启动时，进水口温度会增加，此时节温器关闭，待水温表达到70度，测试出水口温度，会突然增加，此时观察水温表的温度应在80度以上，说明节温器开启，工作正常。如果温度没有变化，说明节温器工作不良，需要更换。

汽车节温器损坏对水箱有影响。汽车节温器是一种控制发动机冷却液流动路径的阀门，根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量，以保证发动机在合适的温度范围内工作，可起到节约能耗等作用。以下是节温器的故障诊断：1、冷却液温度超过110度：停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸一下冷却液散热器中的上水（液）管，该管子应该很烫手的。再摸一下散热器下水（液）管，也应该很烫手，如果上下二根水管有较大温差，则确定是节温器故障；2、如果很长时间都没有达到正常工作温度：停车让发动机温度下降到与气温一致，再启动发动机行车，看仪表盘温度升到70度左右（不要到80度以上）时，停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸散热器上、下二根水（液）管，如果没有温差，则确定是节温器故障；3、用红外测温仪近侧节温器：用红外测温仪瞄准节温器壳体，测试节温器的进水口和出水口温度变化，可以判断节温器是否打开，发动机启动时，进水口温度会增加，此时节温器关闭，待水温表达到70度，测试出水口温度，会突然增加，此时观察水温表的温度应在80度以上，说明节温器开启，工作正常。如果温度没有变化，说明节温器工作不良，需要更换。

汽车节温器坏了会烧水。汽车节温器是一种控制发动机冷却液流动路径的阀门，根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量，以保证发动机在合适的温度范围内工作，可起到节约能耗等作用。以下是节温器的故障诊断：1、冷却液温度超过110度：停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸一下冷却液散热器中的上水（液）管，该管子应该很烫手的。再摸一下散热器下水（液）管，也应该很烫手，如果上下二根水管有较大温差，则确定是节温器故障；2、如果很长时间都没有达到正常工作温度：停车让发动机温度下降到与气温一致，再启动发动机行车，看仪表盘温度升到70度左右（不要到80度以上）时，停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸散热器上、下二根水（液）管，如果没有温差，则确定是节温器故障；3、用红外测温仪近侧节温器：用红外测温仪瞄准节温器壳体，测试节温器的进水口和出水口温度变化，可以判断节温器是否打开，发动机启动时，进水口温度会增加，此时节温器关闭，待水温表达到70度，测试出水口温度，会突然增加，此时观察水温表的温度应在80度以上，说明节温器开启，工作正常。如果温度没有变化，说明节温器工作不良，需要更换。

节温器故障的症状如下：1、节温器故障，节温器开度过小，发动机的大小循环受到影响，发动机的热量就无法有效散发出去，发动机水温升高，水温报警灯亮；2、节温器开度过大，导致发动机水温过低，水温上升慢，油耗增加，发动机出现异响；3、节温器出现卡滞，容易形成积碳，导致发动机怠速不稳，使发动机抖动。

节温器坏了的解决方法很简单，这个部件损坏后只需要更换就可以了。节温器属于冷却系统，这个部件是用来控制冷却液进行大小循环的。水冷发动机都是依靠冷却液在发动机内不断循环进行散热的。水冷发动机需要加防冻液，防冻液的全称是防冻冷却液，防冻液的作用是冷却。防冻液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。当发动机启动时，此时温度比较低，防冻液此时进行小循环。防冻液在进行小循环的时候不会经过散热器散热，这样有利于发动机快速升温。当发动机达到正常工作温度后，防冻液会进行大循环，此时防冻液会经过散热器散热，这样可以将发动机保持在合理的工作温度区间内。用来切换大小循环路径的部件就是节温器。如果节温器损坏了，那防冻液就无法切换大小循环路径了，这样会影响发动机的正常运行。如果防冻液一直处于小循环状态，会导致发动机温度过高。防冻液一直处于小循环状态时无法经过散热器散热。如果发动机在温度过高的情况下继续运行，很容易出现拉缸现象。

水温异常。也是说节温器坏了有可能导致发动机水温异常升高或者降低。如果汽车节温器坏了，那么最明显的症状会表现在水温表上，节温器主阀门如果开启过迟就会引发发动机过热；如果开启过早，就会使发动机预热时间延长，发动机的温度过低，从而影响效能。汽车节温器根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的范围内工作。

1、发动机启动后的检查，打开冷却水箱的加注口盖，看冷却水箱内的冷却水是否有水流现象，如果没有那就表明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间。2、可以通过手感受上下水管的温度可判断，首先将发动机启动，3分钟后摸上下水管，如果是好的节温器，上水管和下水管的温度是不一样的，一般上水管热下水管凉。当发动机水温到90℃上下水管都是热的，证明节温器是好的。要是启动发动机后上下水管温度一直一样节温器就是坏的。3、用红外测温仪近侧节温器检查，用红外测温仪瞄准节温器壳体，测试节温器的进水口和出水口温度变化，可以判断节温器是否打开，发动机启动时，进水口温度会增加，此时节温器关闭，待水温表达到70度，测试出水口温度，会突然增加，此时观察水温表的温度应在80度以上，说明节温器开启，工作正常。如果温度没有变化，说明节温器工作不良，需要更换。