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汽车节温器坏了对水箱有影响吗?

发布时间:2021-04-25 23:45:06 原创 来源:中华网 阅读:1537
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汽车节温器损坏对水箱有影响。汽车节温器是一种控制发动机冷却液流动路径的阀门,根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量,以保证发动机在合适的温度范围内工作,可起到节约能耗等作用。以下是节温器的故障诊断:

1、冷却液温度超过110度:停车关发动机打开发动机仓盖,用手摸一下冷却液散热器中的上水(液)管,该管子应该很烫手的。再摸一下散热器下水(液)管,也应该很烫手,如果上下二根水管有较大温差,则确定是节温器故障;

2、如果很长时间都没有达到正常工作温度:停车让发动机温度下降到与气温一致,再启动发动机行车,看仪表盘温度升到70度左右(不要到80度以上)时,停车关发动机打开发动机仓盖,用手摸散热器上、下二根水(液)管,如果没有温差,则确定是节温器故障;

3、用红外测温仪近侧节温器:用红外测温仪瞄准节温器壳体,测试节温器的进水口和出水口温度变化,可以判断节温器是否打开,发动机启动时,进水口温度会增加,此时节温器关闭,待水温表达到70度,测试出水口温度,会突然增加,此时观察水温表的温度应在80度以上,说明节温器开启,工作正常。如果温度没有变化,说明节温器工作不良,需要更换。

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节温器拆了有影响吗

节温器拆了有影响。其影响有:1、影响发动机的工作温度。会使发动机工作温度偏低,影响发动机热效率,同样还会使发动机有动力不足的问题。2、预热时间也要比平时增加几倍,就会造成内部零件的磨损,影响发动机的使用寿命。3、发动机工作温度过低的时候,也会使燃油雾化不良,长时间的还会使发动机沉积很厚的积碳,机,这对于发动机的燃油量,机器磨损快,同样会造成很大的因素,会增加经济方面的支出。4、导致车内无暖风或者制暖效果下降等故障现象。节温器被拆掉后,发动机内部的防冻冷却液会直接进入散热器降温,经过散热后的冷却液再流经暖风水箱时,就会达不到暖风所需要的水温,室内的暖风效果也就会下降。节温器的工作原理:主要使用的节温器为蜡式节温器,当冷却温度低于规定值时,节温器感温体内的精致石蜡呈固态,节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道,冷却液经水泵返回发动机,进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后,石蜡开始融化逐渐变为液体,体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力,推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀,再经水泵流回发动机,进行大循环。节温器大多数布置气缸盖出水管路中,这样的优点是结构简单,容易排除冷却系统中的气泡;缺点是节温器在工作时经常开闭,产生振荡现象。
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不装节温器对车有影响吗?

不装节温器在冬季会对车造成不良影响,以下是相关内容:冬季不装节温器的影响:由于冬季温度比较低,若发动机没有安装节温器,车内暖风会启动较慢。发动机长时间工作在低温状态下,会影响燃油雾化效果,导致油耗增加,与此同时也会给发动机运转部件造成一定的磨损。节温器作用:控制发动机与水箱防之间防冻液大小循环,当防冻液温度比较低时,节温器处于关闭状态,此时只有发动机内的防冻液在升温,此过程被叫做小循环。当发动机内的防冻液升到一定温度时,节温器就会自动打开与水箱形成互通,此过程被叫做大循环。
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水箱反水与节温器有关吗?

水箱反水与节温器无关。一般和水箱反水和水箱上水室或节温器上部通往膨胀水箱的回水管堵塞或不畅通有关。因为水箱下水室及水泵进水管内的冷却液均处于负压状态,如突然收油门或停机,水泵工作效率降低或停止工作。汽车不高温但水壶反水有以下两种情况:1、大脚踩下油门时水箱出现反水。这种情况主要是因为湿式缸套或缸盖有较大的缺口或裂纹,发动机在工作时气缸内的压缩空气或燃气的压力大于冷却水道内冷却液的压力,这些可燃气体就会从缺口中进入到发动机水道,所以会出现水壶反水现象。2、发动机工作时冷却液内无空气。无论是水温高还是水温低加油门胀水箱加水口不往外喷冷却液,收油门时则从加水口处往外喷。
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节温器坏了如何判断?

以下是判断节温器损坏的具体方法:1、观察是否有水流现象:打开冷却水箱的加注口盖,查看冷却水箱内的冷却水是否有水流现象,如果没有就表明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间。2、节温器是否变化:把节温器从车上拆下水煮,观察节温器是否会随着水温升高而打开。3、触摸水管温度:将发动机启动,3分钟后摸上下水管,如果是未损坏的节温器,上水管和下水管的温度不一样,一般上水管热、下水管凉。
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节温器坏了是什么原因?

汽车节温器损坏的原因如下:1、由于暖机时间延长,电动平板车在水温较低的情况下运转,燃烧气体与缸壁冷凝的水形成酸性物质,腐蚀气缸。2、液态的燃油和水分冲刷缸壁润滑油膜,并沿缸壁流下油底壳,稀释润滑系统的机油,从而导致缸套、活塞及环等机件早期磨损。3、扩展资料:节温器是发动机水温控制的重要部件,此部件损坏会造成发动机水温不能控制在90-115℃范围内。
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汽车节温器坏了什么症状?

发动机启动后的检查,打开冷却水箱的加注口盖,看冷却水箱内的冷却水是否有水流现象,如果没有那就表明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间。节温器故障的症状如下:1、节温器故障,节温器开度过小,发动机的大小循环受到影响,发动机的热量就无法有效散发出去,发动机水温升高,水温报警灯亮;2、节温器开度过大,导致发动机水温过低,水温上升慢,油耗增加,发动机出现异响;3、节温器出现卡滞,容易形成积碳,导致发动机怠速不稳,使发动机抖动。 
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节温器坏了怎么回事?

节温器的常见故障原因有:1、阀门开启和全开的温度过高,甚至不能开启:造成冷却水不能有效地进行大循环,致使发动机过热。解决办法是更换阀门即可。2、节温器关闭不严:造成发动机升温缓慢,造成发动机过冷。解决办法是更换节温器。有关节温器的资料如下:1、节温器的阀门大都是采用铝合金材质,铝合金由于长时间加入不洁净的水,就会腐蚀、生锈。当发动机水温升到80℃时,节温器的主阀门应正常打开,进行大循环。2、节温器属于冷却系统,这个部件用来控制冷却液进行大小循环,水冷发动机都依靠冷却液在发动机内不断循环进行散热。
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节温器拆了有影响吗?

节温器拆了有影响,其影响有:1、冬天暖风来的慢;2、水温升的慢,耗油量增加;3、凉车工况时间长,机器磨损快;4、对发动机造成严重磨损。节温器工作是根据发动机水温,如果节温器出现故障,阀门不能关闭,冷却液始终在大循环,发动机的水温就可能过低。节温器坏了的解决方法是:1、发动机启动后,检查冷却水箱内是否有水流现象;2、查看水箱散热器进水管处是否有水流动;3、观察水温表,看水温表表现是否异常。
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怎么知道汽车节温器坏了?

知道汽车节温器坏了的方法:1、发动机出现爆震声,动力有明显下降,水温表标识100摄氏度;2、发动机温度过高,但水箱内冷却液温度并不高,用手接触散热器并不感觉烫手;3、风扇皮带不打滑,风扇叶转动;4、拆除节温器后发动机恢复正常工作。汽车节温器是一种控制发动机冷却液流动路径的阀门,其根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量,以保证发动机在合适的温度范围内工作,可起到节约能耗等作用。
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节温器坏还能开吗 节温器坏了汽车还能开吗?

节温器坏了汽车还能开,但对汽车是有一定影响,不建议继续行驶。节温器坏的原因是:1、由于暖机时间延长,车在水温较低的情况下运转,燃烧气体与缸壁冷凝的水形成酸性物质腐蚀气缸;2、液态的燃油和水分冲刷缸壁润滑油膜,并沿缸壁流下油底壳稀释润滑系统的机油,导致缸套、活塞机件的磨损;3、缸体有缺陷采用胶补修复,机温冷热变化过大,缸体收缩、膨胀频繁,会使胶补或胶黏脱落导致柴油机产生故障。
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节温器坏了什么症状,节温器坏了车还能开吗

水温传感器打不开,会发生水温表显示水温在高温区,但是水箱风扇不转,发动机溶液高,容易缺防冻液。水温传感器不关闭,会发生水温升得慢,尤其在冬天10至20分钟水温还在低温区,怠速高。水温传感器是1种全自动控温设备,通常带有感温部件,凭借着胀大或热缩来打开、关闭冷冻液的流动性,即依据制冷液态溶液的大小自动调节进入到暖气片的水流量。节温器坏了什么症状水温传感器打不开。汽车节温器不关闭,会发生水温升的慢,尤其在冬天,10-20分钟水温还在低温区,怠速高。水温传感器是1种全自动控温设备,通常带有感温部件,凭借着胀大或热缩来打开、关闭冷冻液的流动性,即依据制冷液态溶液的大小自动调节进入到暖气片的水流量,更改冷冻液的循环系统循环系统,以控制制冷系的排热工作能力。可以通过手感受上下水管道的溶液可分辨,最先将发动机运行,3分钟后摸上下水管道,如果是好的水温传感器,进水管和下水管道的溶液是不太一样的,通常进水管热下水管道凉。节温器坏了车还能开吗水温传感器坏了不建议汽车继续行驶。水温传感器坏了会导致发动机发热、油耗高等故障现象。水温传感器的作用是依据冷冻液的溶液的大小自动调节进入到暖气片的水流量,更改水的循环循环系统,以控制制冷系的排热工作能力,确保发动机在适合的温度范围内工作。水温传感器是控制冷冻液大小循环系统,温度低的时候是小循环系统,溶液高的时候是大循环系统,当冷冻液溶液达到规定值后,阀门打开,使得冷冻液进入到暖气片。
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汽车没有节温器对车有影响吗

汽车没有节温器,对发动机是有影响的。夏季可能影响不大,冬季才是它发挥大作用的时候。发动机安装节温器的主要目的就是,让发动机尽快达到最佳工作状态,减少发动机磨损,提高燃油雾化效果,与此同时可以提高了车内暖风制暖速度。由于冬季温度比较低,如果发动机没有安装节温器的话首先最明显的一个征兆就是,车内暖风会来得非常非常的慢。其次,发动机长时间工作在低温状态下,势必会影响燃油雾化效果导致油耗增加,就会给发动机运转部件造成一定的磨损。
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汽车节温器坏了能开吗?

汽车节温器坏了如果水温正常是可以开的:1、水温升高的话就不能继续开了,判断节温器故障的方法有:发动机启动后的检查,打开冷却水箱的加注口盖,看冷却水箱内的冷却水是否有水流现象,如果没有那就表明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间;2、可以通过手感受上下水管的温度可判断,首先将发动机启动,3分钟后摸上下水管,如果是好的节温器,上水管和下水管的温度是不一样的,一般上水管热下水管凉;3、当发动机水温到90℃上下水管都是热的,证明节温器是好的。要是启动发动机后上下水管温度一直一样节温器就是坏的。
发布时间:2021-04-27 12:30:05 阅读:2330

大众捷达节温器坏了有影响吗?

大众捷达节温器坏了有影响。汽车节温器是一种控制发动机冷却液流动路径的阀门,根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量,以保证发动机在合适的温度范围内工作,可起到节约能耗等作用。节温器坏了的症状如下:1、节温器故障,节温器开度过小,发动机的大小循环受到影响,发动机的热量就无法有效散发出去,发动机水温升高,水温报警灯亮;2、节温器开度过大,导致发动机水温过低,水温上升慢,油耗增加,发动机出现异响;3、节温器出现卡滞,容易形成积碳,导致发动机怠速不稳,使发动机抖动。
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丰田卡罗拉节温器坏了对发动机有影响吗?

卡罗拉节温器故障的影响如下:1、节温器故障,节温器开度过小,发动机的大小循环受到影响,发动机的热量就无法有效散发出去,发动机水温升高,水温报警灯亮;2、节温器开度过大,导致发动机水温过低,水温上升慢,油耗增加,发动机出现异响;3、节温器出现卡滞,容易形成积碳,导致发动机怠速不稳,使发动机抖动。
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汽车节温器坏了对水箱有影响吗?

汽车节温器损坏对水箱有影响。汽车节温器是一种控制发动机冷却液流动路径的阀门,根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量,以保证发动机在合适的温度范围内工作,可起到节约能耗等作用。以下是节温器的故障诊断:1、冷却液温度超过110度:停车关发动机打开发动机仓盖,用手摸一下冷却液散热器中的上水(液)管,该管子应该很烫手的。再摸一下散热器下水(液)管,也应该很烫手,如果上下二根水管有较大温差,则确定是节温器故障;2、如果很长时间都没有达到正常工作温度:停车让发动机温度下降到与气温一致,再启动发动机行车,看仪表盘温度升到70度左右(不要到80度以上)时,停车关发动机打开发动机仓盖,用手摸散热器上、下二根水(液)管,如果没有温差,则确定是节温器故障;3、用红外测温仪近侧节温器:用红外测温仪瞄准节温器壳体,测试节温器的进水口和出水口温度变化,可以判断节温器是否打开,发动机启动时,进水口温度会增加,此时节温器关闭,待水温表达到70度,测试出水口温度,会突然增加,此时观察水温表的温度应在80度以上,说明节温器开启,工作正常。如果温度没有变化,说明节温器工作不良,需要更换。
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汽车节温器坏了会烧水吗?

汽车节温器坏了会烧水。汽车节温器是一种控制发动机冷却液流动路径的阀门,根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量,以保证发动机在合适的温度范围内工作,可起到节约能耗等作用。以下是节温器的故障诊断:1、冷却液温度超过110度:停车关发动机打开发动机仓盖,用手摸一下冷却液散热器中的上水(液)管,该管子应该很烫手的。再摸一下散热器下水(液)管,也应该很烫手,如果上下二根水管有较大温差,则确定是节温器故障;2、如果很长时间都没有达到正常工作温度:停车让发动机温度下降到与气温一致,再启动发动机行车,看仪表盘温度升到70度左右(不要到80度以上)时,停车关发动机打开发动机仓盖,用手摸散热器上、下二根水(液)管,如果没有温差,则确定是节温器故障;3、用红外测温仪近侧节温器:用红外测温仪瞄准节温器壳体,测试节温器的进水口和出水口温度变化,可以判断节温器是否打开,发动机启动时,进水口温度会增加,此时节温器关闭,待水温表达到70度,测试出水口温度,会突然增加,此时观察水温表的温度应在80度以上,说明节温器开启,工作正常。如果温度没有变化,说明节温器工作不良,需要更换。
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汽车节温器坏了有什么症状?

节温器故障的症状如下:1、节温器故障,节温器开度过小,发动机的大小循环受到影响,发动机的热量就无法有效散发出去,发动机水温升高,水温报警灯亮;2、节温器开度过大,导致发动机水温过低,水温上升慢,油耗增加,发动机出现异响;3、节温器出现卡滞,容易形成积碳,导致发动机怠速不稳,使发动机抖动。
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节温器拆了有影响。汽车节温器是一种控制发动机冷却液流动路径的阀门,根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量,以保证发动机在合适的温度范围内工作,可起到节约能耗等作用。以下是节温器的故障诊断:1、冷却液温度超过110度:停车关发动机打开发动机仓盖,用手摸一下冷却液散热器中的上水(液)管,该管子应该很烫手的。再摸一下散热器下水(液)管,也应该很烫手,如果上下二根水管有较大温差,则确定是节温器故障;2、如果很长时间都没有达到正常工作温度:停车让发动机温度下降到与气温一致,再启动发动机行车,看仪表盘温度升到70度左右(不要到80度以上)时,停车关发动机打开发动机仓盖,用手摸散热器上、下二根水(液)管,如果没有温差,则确定是节温器故障;3、用红外测温仪近侧节温器:用红外测温仪瞄准节温器壳体,测试节温器的进水口和出水口温度变化,可以判断节温器是否打开,发动机启动时,进水口温度会增加,此时节温器关闭,待水温表达到70度,测试出水口温度,会突然增加,此时观察水温表的温度应在80度以上,说明节温器开启,工作正常。如果温度没有变化,说明节温器工作不良,需要更换。
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节温器坏了怎么办

节温器坏了的解决方法很简单,这个部件损坏后只需要更换就可以了。节温器属于冷却系统,这个部件是用来控制冷却液进行大小循环的。水冷发动机都是依靠冷却液在发动机内不断循环进行散热的。水冷发动机需要加防冻液,防冻液的全称是防冻冷却液,防冻液的作用是冷却。防冻液在发动机内有两条循环路径,一条是大循环,另一条是小循环。当发动机启动时,此时温度比较低,防冻液此时进行小循环。防冻液在进行小循环的时候不会经过散热器散热,这样有利于发动机快速升温。当发动机达到正常工作温度后,防冻液会进行大循环,此时防冻液会经过散热器散热,这样可以将发动机保持在合理的工作温度区间内。用来切换大小循环路径的部件就是节温器。如果节温器损坏了,那防冻液就无法切换大小循环路径了,这样会影响发动机的正常运行。如果防冻液一直处于小循环状态,会导致发动机温度过高。防冻液一直处于小循环状态时无法经过散热器散热。如果发动机在温度过高的情况下继续运行,很容易出现拉缸现象。
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