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自动变速器拆装流程是什么?

发布时间:2021-04-27 11:51:04 原创 来源:中华网 阅读:2223
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国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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自动变速器拆装流程:

1、清洁变速器外部,拆除所有安装在自动变速器壳体上的零部件,如加油管、空挡起动开关等;

2、从自动变速器前方取下液力变矩器,松开紧固螺栓,拆下自动变速器前端的液力变矩器壳,拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳,从输出轴上拆下车速传感器的感应转子;

3、拆下油底壳,取下支油底壳连接螺栓后,用维修专用工具的刃部插入变速器与油底壳之间,切开所涂密封胶,注意不要损坏油底壳凸缘;

4、检查油底壳中的颗粒。拆下磁铁,观察其收集的金属颗粒,若是钢(磁性)性材料,则说明轴承、齿轮和离合器钢片存在磨损,若是黄铜(非磁性)材料,则说明是衬套磨损;

5、拆下连接在阀板上的所有线束插头,拆下个电磁阀,拆下与节气门阀连接的节气门拉索,用起子把液压油管小心的撬起取下,松开进油滤网与阀板之间的固定螺栓,从阀板上拆下进油滤清器;

6、拆下阀板与自动变速器壳体之间的连接螺栓,取下阀板总成,取出自动变速器壳体油道中的止回阀、弹簧和蓄压器活塞,拆下手控阀拉杆和停车闭锁爪,必要时也可拆下手控阀操纵轴。

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凯迪拉克xt5尾灯拆装流程是什么

先拆后尾灯一边的内衬棉,用小一字改锥将固定的几个卡扣撬开,然后用手将内衬棉扒开,找到固定汽车后尾灯的螺母一共有三条,拆除之后就是后尾灯线束的拆卸,只需要用手将这个线束插头拔下来就可以了。尾灯通常是指安装在汽车背后颜色为红色的灯,在昏暗的路面行驶时汽车需要开启红色刹车灯,用于提示周围车辆开车的宽度,造成安全隐患。一般来说,用于指示方向的是琥珀色的转向灯,用于警示后方车辆的是红色刹车灯,尾灯对于夜晚驾驶的车辆来说,是非常重要的照明和指示灯光类型。
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自动变速器怎么拆装?

自动变速器拆装方法如下:1、拆下与节气门摇臂连接的自动变速器节气门拉索,拔下自动变速器上的所有线柬插头,拆除车速表软轴、液压油加油管、散热器油管、操纵手柄与手动阀摇臂的连接杆等所有与自动变速器连接的零部件;2、拆去排气管中段,拆除自动变速器下方的护罩、护板等;3、松开传动轴与自动变速器输出轴的连接螺栓,拆下传动轴;4、拆下飞轮壳盖板,用起子撬动飞轮,逐个拆下飞轮与变扭器的连接螺栓;5、拆下起动机,拆下自动变速器与车架的连接支架,用千斤顶托住自动变速器,拆下自动变速器和飞轮壳的连接螺栓,将变扭器和自动变速器一同抬下。在抬下自动变速器时,应扶住变扭器,以防止滑落。
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自动变速器拆装注意事项有哪些?

汽车变速器的拆装注意事项:1、先卸下万向节螺钉,使变速器和传动轴的万向节分离;再卸下离合器罩螺钉,使变速器和离合器分离;如果是远程操纵的变速器,则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来;2、清洗变速器外部的油泥和污物,注意保护前后的轴头;3、拧下放油螺塞,放净变速器中的润滑油,再拧好油螺塞;4、找一个干净无灰尘的场地,利用拆卸工具和铜棒,开始拆卸变速器。拆卸顺序一般是:变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴;5、拆卸零件时,先看好零件原始的方向和位置后再拆卸,必要时,做好记录;拆下的零件按拆卸先后顺序,分部位排放整齐,必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起;齿轮可按原方向和位置套在轴上,以防装错或漏装。
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气缸盖拆装流程是什么?

气缸盖拆装的流程如下:1、将发动机固定在翻转架上,没有翻转架的放到工作台上;2、拆下气门室盖,注意不要损坏压条;3、讲缸盖上的机油反射罩拆下,按照先两边,再中间,再两边的顺序把凸轮轴瓦盖拆下;4、按照对角先松后拆的方式,先讲缸盖螺栓松开,然后先两边后中间的方式将全部缸盖螺栓拆下;5、用软锤敲击缸盖与缸体之间的结合处,使其变松,将缸盖抬下。
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自动变速器原理是什么?

自动变速器工作原理:1、双离合自动变速器(简称DCT)基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是,DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连,换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作;2、就像tiptronic液力自动变速器一样,驾驶员可以手动换挡或将变速杆处于全自动D挡(舒适型,在发动机低速运行时换挡)或S挡(任务型,在发动机高速运行时换挡)模式;3、此种模式下的换挡通常由挡位和离合执行器实现。两幅离合器各自与不同的输入轴相连。如果离合器1通过实心轴与挡位1、3、5相连,那么离合器2则通过空心轴与挡位2、4、6和倒挡相连。通俗的说就是,这种变速箱形式就有两个离合器,一个控制1、3、5挡,一个控制2、4、6挡。使用一挡的时候二挡已经准备好了,所以换挡时间大大缩短,没有延时。
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自动变速器换油的流程是什么?

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自动变速器的优缺点是什么?

自动变速器的优缺点:1、优点是换挡方便,操作简单。缺点是结构复杂,维护成本高;2、自动变速器的分类:电控液力自动变速器(AT)、电控机械式自动变速器(AMT)、电控机械无级自动变速器(CVT)、双离合变速器(DCT);3、自动变速器的结构原理:自动变速器的自动控制是靠液压系统来完成的。液压系统由动力源、控制机构、执行机构三部分组成。
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自动变速器拆装步骤是什么?

自动变速器是指不依靠人的手力,而能自动实现换挡功能的装置,具有变速平滑、驾驶轻便等优点,是目前世界上使用最多的一种变速器,自动变速器的拆解:1、清洁变速器外部,拆除所有安装在自动变速器壳体上的零部件,如加油管、空挡起动开关等;2、从自动变速器前方取下液力变矩器,松开紧固螺栓,拆下自动变速器前端的液力变矩器壳,拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳,从输出轴上拆下车速传感器的感应转子;3、拆下油底壳,取下支油底壳连接螺栓后,用维修专用工具的刃部插入变速器与油底壳之间,切开所涂密封胶,注意不要损坏油底壳凸缘;4、检查油底壳中的颗粒。拆下磁铁,观察其收集的金属颗粒,若是钢(磁性)性材料,则说明轴承、齿轮和离合器钢片存在磨损,若是黄铜(非磁性)材料,则说明是衬套磨损;5、拆下连接在阀板上的所有线束插头,拆下个电磁阀,拆下与节气门阀连接的节气门拉索,用起子把液压油管小心的撬起取下,松开进油滤网与阀板之间的固定螺栓,从阀板上拆下进油滤清器;6、拆下阀板与自动变速器壳体之间的连接螺栓,取下阀板总成,取出自动变速器壳体油道中的止回阀、弹簧和蓄压器活塞,拆下手控阀拉杆和停车闭锁爪,必要时也可拆下手控阀操纵轴。
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防爆轮胎拆装流程?

防爆轮胎拆装流程:1、轮胎安装前,应认真检查轮辋有无扭曲、变形,内胎是否漏气,胎圈有无折断,外胎内壁有无脏物和钉头等,以防安装后在使用中产生故障;2、有的外胎上没有平衡标志,它用红、黄、白、浅蓝等色的胶料制成△、口、○、↑等形状、硫化在外胎的侧面,它表示此处为外胎的最轻部位。在安装内胎时,应将气门嘴正对着这一记号,以保持轮胎在高速运转时的平衡性;3、安装时,先将内胎衬带稳妥地套在轮辋上,在外胎的内壁和内胎的外壁分别涂上滑石粉,将外胎的一面套入轮辋,将内胎的气门嘴对准轮辋的圆孔处,把内胎从轮辋和轮缘的缝隙处塞入,并从轮辋的圆孔内取出气门嘴,带上气门帽,再安装轮胎的另一面。在撬入最后一段胎缘时,用一根撬胎棒撬住并保持不动,另一根撬胎棒分小段插入轮辋与胎缘间,将胎缘撬入轮辋。必要时可用脚踩或锤击的方法配合操作。
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