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cvt无级变速和6挡手自一体哪个好?

发布时间:2021-04-27 11:17:03 原创 来源:中华网 阅读:2210
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CVT变速是没齿轮,6挡手自一体变速有齿轮;着重驾驶舒适,日常维护费用低的,选择CVT;喜欢驾驶乐趣,偶尔开快车的用户,建议选择手自一体:

1、CVT变速箱比自动变速箱体积,重量轻,加速没有换挡过程,所以在油耗上比采用自动变速箱的车要低。CVT以无换挡间隙、无加速顿挫感和零动力损耗实现了与低于本身排量同等的油耗。而且在维护方面,会给客户节省大部分费用,在正常使用情况下无需保养和维修;

2、CVT无级变速器省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动,只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速,由于CVT可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配,提高整车的燃油经济性和动力性,改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性,所以它是理想的汽车传动装置;

3、手自一体变速箱就是自动变速箱带有一个MT的手动换挡模式而已,实际上这种变速箱还是有级自动变速箱,另外自动变速箱也是有离合器的只是不需要人来控制,而是由电脑来控制。手自一体变速器就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点,最大限度地减少了变速系统的功率损耗。手动挡因为可以根据驾驶员的主观意愿,自由调节挡位及转速,驾驶起来有种畅快的感觉。

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无级变速和手自一体的区别

无级变速和手自一体的区别是:1、结构不同:无级变速箱没有离合器:手自一体使用的变速箱是自动变速箱带有MT的换挡模式。2、传动方式不同:无级变速的变速箱是靠两根或多根特制的钢带传动;手自一体的自动变速箱是靠齿轮传动。3、油耗不同:无级变速的油耗低;手自一体的油耗较高。无级变速是自动挡车型变速箱中的一种,指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。4、原理方面:手自一体变速箱原理由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大,因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率,液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮,从而实现自动变速变矩。而无级变速箱的传动滑轮构造比较奇怪,分成活动的左右两半,可以相对接近或分离。5、使用方面:手自一体变速箱不用离合器换档,档位少变化大,连接平稳,因此操作容易,既给开车人带来方便,也给坐车人带来舒适。而无级变速箱由于没有一般自动挡变速箱的传动齿轮,也就没有自动挡变速箱的换挡过程,由此带来的换档顿挫感也随之消失,因此无级变速箱变速箱的动力输出是线性,在实际驾驶中非常平顺。
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8档手自一体和ctv无级变速哪个好?

8档ctv无级变速更好。以下是关于手自一体和无级变速的相关知识:手自一体和无级变速的区别:CVT是纯电脑控制变速,而手自一体可以采取手动变档和电脑变档。这种无级变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去复杂而又笨重的齿轮组合变速传动,而只用两组带轮进行变速传动。无级变速的含义:CVT即无级变速传动,其英文全称ContinuouslyVariableTransmission,简称CVT。发明这种变速传动机构的是荷兰人,有其装置的变速器也称为无段变速箱或者无级变速器。
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手自一体和无级变速有什么区别?

无级变速和手自一体的区别如下:结构不同:无级变速箱没有离合器;手自一体使用的变速箱是自动变速箱带有MT的换挡模式。传动方式不同:无级变速的变速箱是靠两根或多根特制的钢带传动;手自一体的自动变速箱靠齿轮传动。油耗不同:无级变速的油耗低;手自一体的油耗较高。无级变速的定义:无级变速是自动挡车型变速箱中的一种,指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。手自一体是手动与自动相结合:手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。
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无级变速和手自一体有什么区别?

手自一体变速箱和无级变速箱的区别如下:1、原理方面:手自一体变速箱原理由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大,因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率,液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮,从而实现自动变速变矩。无级变速箱的传动滑轮构造比较奇怪,分成活动的左右两半,可以相对接近或分离。锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开,挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。当锥型盘向内侧移动收紧时,钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向运动,相反会向圆心以内运动。这样,钢片链条带动的圆盘直径增大,传动比也就发生变化。2、使用方面:手自一体变速箱不用离合器换档,档位少变化大,连接平稳,因此操作容易,既给开车人带来方便,也给坐车人带来舒适。无级变速箱由于没有一般自动挡变速箱的传动齿轮,也就没有自动挡变速箱的换挡过程,由此带来的换档顿挫感也随之消失,因此无级变速箱变速箱的动力输出是线性,在实际驾驶中非常平顺。
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6挡手自一体是什么

6挡手自一体是集6个变挡的手动挡和自动挡一起的变速箱,手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。其能够减少手动换挡对汽车传动系的冲击,延长汽车的使用寿命,提高乘坐舒适性。其还是自动变速箱的一种,通过电控系统模拟出手动变速箱的操作,驾驶者可以自由选择自己认为合适的挡位和换挡时机,提高了驾驶乐趣。对于经常穿梭于复杂路况的车,还可以使驾驶者不必踏离合器进行频繁换挡,降低了驾驶者的劳动强度。
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无级变速和手自一体哪个好?

无级变速和手自一体区别:1、无级变速就是CVT,手自一体你说的应该是普通的AT吧;区别就是传动装置不一样,CVT靠一根钢带来代替普通的齿轮完成动力的传输。2、各有优缺点吧。CVT优点:1动力输出线性;提高燃油经济性。换挡顿挫感小,缺点:1成本相对高,万一坏了维修成本也高,动力跟进不够迅速,起步让人感觉肉;3、ATCVT的优缺点我是针对一般AT来说的。所以CVT的优点就是AT的缺点。
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7挡双离合和6挡手自一体哪个好?

六挡手自一体更好,理由如下:1、虽然七挡双离合变速更加顺畅,而且技术更新。但是就长远汽车的使用成本来看,6挡手自一体的更加使用;2、双离合目前技术不太稳定,车辆经常会出现问题,比如漏油等,而双离合的维修并不是很普遍,或者说技术并不十分到位;3、而且维修费用很高,所以暂时不建议选择双离合的车辆。其次六挡手自一体的动力十分的出色,起步速度快,只是在变速的时候没有那么迅速,而且可能会出现卡顿,但是这些小问题完全不影响车辆的使用。加上车辆的售价,以及车辆后续的维修保养费用都比较低,所以性价比是更高的;4、另外六挡手自一体的车辆散热迅速,安全性高,行驶稳定,省油节能,驾驶体验感很棒。特别是在跑高速的时候,完全不用担心动力和变速的问题。油耗也比较低,所以六挡手自一体的车更加适合家用,更加划算。
发布时间:2021-04-27 20:19:04 阅读:4627

手动一体和无级变速和手自一体哪个好?

这三个没有绝对的好与坏,主要还是要适合自己的才是好的:1、自动优点:驾驶轻松,操作方便,省去踩离合器的麻烦,即便左腿是残疾也可以驾驶。缺点:换挡的反应时间较长,没驾驶乐趣,燃油经济性差。适合人群:喜欢简单惬意驾驶感受的车主,以及大部分时间在拥挤的城市中开车的车主;2、手自一体:优点:可以按照需要选择,想轻松驾驶时选择自动挡模式,想感受驾驶乐趣的时候切换成手动挡模式。缺点:价格比较高,燃油经济性比较差。适合人群:市区用车的车主为主,希望操作更简便,同时又希望保留一部分驾驶乐趣的车主,有较好的经济能力;3、无级变速优点:燃油经济性比较好,动力输出更平稳,舒适性较高。缺点:操控乐趣比较差。适合人群:注重燃油经济性和舒适性,经常在城市里开车的车主;没什么驾驶经验的新手司机。
发布时间:2021-04-27 11:44:03 阅读:2180

ecvt无级变速和手自一体哪个好?

无级变速,手自一体变速都是属于自动挡的:1、自动挡,顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置,从上到下分别为:P、R、N、D、S、L;2、开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要,而如果遇到一些特殊的驾驶环境,就需要运用其它功能挡了。因此,如果你能够选择一种正确的操纵控制方式,自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现;3、自动变速器,利用行星齿轮机构进行变速,它能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲,汽车上常用的自动变速器有以下几种类型:液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成,主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化,自动地进行换挡;4、无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的,属于自动变速器的一种,但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。比传统自动变速器结构简单,体积更小,它可以自由改变传动比,从而实现全程无级变速,使汽车的车速变化平稳,没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉;5、手动\/自动变速器。可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚,让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。在D挡时,可自由变换降挡(-)或加挡(+),如同手动挡一样。驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速,出弯时可以低中挡加油出弯。
发布时间:2021-04-27 11:44:03 阅读:2406

变速箱无级变速和手自一体哪个好?

变速箱无级变速比较好:1、CVT变速箱换挡顺畅,无间隔,安静,就像踏板摩托车上你可以把它看成只有一个挡,一挡到底。当然这只是打个比方,手自一体其实归根到底还是算自动变速箱,只是增加了一个手动换挡装置,在一定范围内可以根据驾驶人的意志手动换挡,其实几乎所有的手自一体车很少用到手动换挡模式,当然手自一体属于自动挡的一种,换挡顿挫和延迟肯定有的,只是车越好越不明显;2、至于哪种省油,理论上CVT少了换挡间隔,要省油一点,其实正常使用中,由于用车环境的种种不确定因素加上司机开车习惯等原因,就算CVT理论上省油,其实也省不了多少;3、再有,CVT变速箱由于承受扭力范围有限等等技术原因还无法搭载在大排量汽车上,以2.0升上下排量搭载CVT居多,典型的比如现在国内在售的东风日产车系天籁,逍客,轩逸都搭载了CVT变速箱。再说点题外话,其实手动变速箱的传动效率最高,结构比自动变速箱和无级变速简单,故障率低,维修方便费用省,当然也最省油。
发布时间:2021-04-27 11:44:03 阅读:2243

凯美瑞无级变速和手自一体哪个好?

凯美瑞这款车使用无级变速会相对比较好一点:1、无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配;2、常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器(VDT-CVT);3、手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速,驾驶起来有种畅快的感觉,运动感十足,富有驾驶乐趣。
发布时间:2021-04-27 11:44:03 阅读:2392

自动挡无级变速和手自一体哪个好?

无级变速省油(链条式)舒适性好点,无顿挫感,手自一体的操控加速性能好一定,各有利弊:1、手自一体变速箱的最大优点就是在手动模式下,可以体验到驾驶手动挡汽车的感觉,动力来得非常直接,还省去了踩离合器的动作,而且不需要一挡一挡地加减挡,可以跳跃加减挡。这个驾驶乐趣是传统自动挡或手动挡无法实现的;2、手自一体的变速箱技术要求比较高,而先进技术的应用往往意味着较高的维护成本及苛刻的使用要求,很多人的车辆虽配有手自一体,但手动模式几乎没用过,显得有点鸡肋。而且这项技术目前还不够成熟,相对于普通的自动变速器来说有点费油;3、CVT的传动系统理论上挡位可以无限多,挡位设定更为自由,传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡,都更容易达到,相比传统自动挡变速箱而言,CVT应用于汽车时间不长,国内市场上装备CVT汽车还不多,这意味着CVT维护保养的成本比较高,而且操作不当的话,出问题的概率更高。
发布时间:2021-04-27 11:44:03 阅读:2250

丰田无级变速和手自一体哪个好?

丰田这款车的话,日常使用的话,CVT会比较合适:1、CVT--ContinuouslyVariableTransmission,也就是“无级变速”;2、由于没有物理意义上的挡位,搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的,也就是驾驶非常平稳舒适,除非你虐待油门踏板;3、另外由于动力不间断的传输,所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好。
发布时间:2021-04-27 11:43:03 阅读:2231

cvt无级变速箱和手自一体变速箱哪个好?

论效率CVT变速箱要高于手自一体变速箱。论耐久性、手自一体变速箱要好于CVT:1、CVT变速箱不适合激烈驾驶,承受扭矩小,所以轿车应用比较多。但是近年来随着材料的发展,技术的进步,CVT变速箱可以承受的扭矩也随之增加,SUV上也开始应用CVT变速箱;2、例如日产、三菱等厂家都是CVT变速箱应用大户。CVT变速箱原理与AT(手自一体)变速箱不一样,AT只能称为自动挡变速箱,字面意思就可以理解;3、自动换挡,实际上是有机械挡位存在的。不过是由电脑控制换挡而已。各个挡位的齿比也是固定的,因此想要兼顾燃油经济性与换挡平顺性,不得不增加挡位来实现更宽泛的变速比。
发布时间:2021-04-27 11:17:03 阅读:2445

cvt无级变速和手自一体哪个好?

如果单论哪个变速箱最好,其实是没有准确答案的,毕竟每款变速箱都有各自不同的特性:1、CVT的英文全称是ContinuousVariableTransmission,中文意思是“机械式无级变速器”,也就是我们常说无级变速箱。顾名思义就是没有明确具体的挡位,操作上类似自动变速箱,但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程,而是连续的,因此动力传输持续而顺畅;2、由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮,也就没有了自动挡变速箱的换挡过程,由此带来的换挡顿挫感也随之消失,因此CVT变速箱的动力输出是线性的,在实际驾驶中非常平顺。CVT的传动系统理论上挡位可以无限多,挡位设定更为自由,传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡,都更容易达到;3、“手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式,手自一体的变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点,最大限度地减少了变速系统的功率损耗。手自一体实质上自动变速箱,由于加入了手动挡自由调节挡位及转速的特点,所以驾驶起来就比普通的自动挡更富有驾驶乐趣。
发布时间:2021-04-27 11:16:03 阅读:2315

6挡手自一体与cvt哪个好?

无级变速,手自一体变速都是属于自动挡的:1、自动挡,顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置,从上到下分别为:P、R、N、D、S、L;2、开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要,而如果遇到一些特殊的驾驶环境,就需要运用其它功能挡了;3、因此,如果你能够选择一种正确的操纵控制方式,自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。
发布时间:2021-04-26 21:14:04 阅读:2056

6挡手自一体和cvt无级变速哪个好?

简单来说,CVT变速是没齿轮,6挡手自一体变速有齿轮:1、CVT变速箱比自动变速箱体积,重量轻,加速没有换挡过程,所以在油耗上比采用自动变速箱的车要低。CVT以无换挡间隙、无加速顿挫感和零动力损耗实现了与低于本身排量同等的油耗。而且在维护方面,会给客户节省大部分费用,在正常使用情况下无需保养和维修;2、CVT无级变速器省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动,只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速,由于CVT可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配,提高整车的燃油经济性和动力性,改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性,所以它是理想的汽车传动装置;3、手自一体变速箱就是自动变速箱带有一个MT的手动换挡模式而已,实际上这种变速箱还是有级自动变速箱,另外自动变速箱也是有离合器的只是不需要人来控制,而是由电脑来控制。手自一体变速器就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点,最大限度地减少了变速系统的功率损耗。手动挡因为可以根据驾驶员的主观意愿,自由调节挡位及转速,驾驶起来有种畅快的感觉;4、所以以用车为主的用户,着重驾驶舒适,日常维护费用低的,选择CVT。喜欢驾驶乐趣,偶尔开快车的用户,建议选择手自一体。喜欢纯速度的,当然还是选择手动了。
发布时间:2021-04-26 21:14:04 阅读:2660

6挡手自一体和7挡双离合哪个好?

6挡手自一体好一点:1、双离合在设计时就是为了考虑油耗表现,从结构上来说,双离合采用zd两组离合器片进行动力切换,在挡位切换瞬间;2、离合器片处于半版联动状态,动力通过齿轮啮合传递动力,七挡双离合有七个前进权挡位,对于油耗表现来说是有帮助的;3、事实上双离合变速箱的出厂价格是低于同扭矩规格的传统自动挡变速箱的。所以为何某些企业坚持要用双离合箱子,还得从商业角度多思考思考。
发布时间:2021-04-26 21:14:04 阅读:2155

手自一体和cvt哪个耐用

首先,手自一体变速箱指的是具有手动换挡的功能的某一种自动变速箱,不是指某一种变速箱。CVT也可以实现手自一体功能,所以这两者之间没有办法比较哪个更耐用。CVT变速箱就是常说的无级变速器,代表车系是日系车。CVT变速箱的优点是平顺、省油,开起来感觉非常丝滑,让人很舒服。同时,没有换档的顿挫感,传动效率高。缺点就是不能承受太大扭矩,加速(动力)不行。另外,操作不当的话,出问题的概率非常高。附变速箱介绍:目前市面上比较常见的变速箱,有以下几种:手动变速器(MT)、自动变速器(AT)、无级变速器(CVT)、双离合变速器(DCT)。MT:手动变速箱,优点是可靠性强,耐用,毛病少。缺点是容易熄火,堵车时频繁换挡比较麻烦。DCT:也就是常说的双离合变速器。代表车企就是大众。优点是反应快,缺点是对变速箱的磨损较大,时间久了变速箱容易出问题。AT:全称automatictransmission。AT变速箱的优点就是,技术成熟,方便。缺点是换挡时非常容易有顿挫感。
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