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无级变速箱和手自一体哪个省油?

发布时间:2021-04-28 11:25:04 原创 来源:中华网 阅读:3492
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省油相对来说是CVT的好一点,CVT变速有以下这些优点:

1、由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮,也就没有了自动挡变速箱的换挡过程,由此带来的换挡顿挫感也随之消失,因此CVT变速箱的动力输出是线性的,在实际驾驶中非常平顺;

2、CVT的传动系统理论上挡位可以无限多,挡位设定更为自由,传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡,都更容易达到;

3、CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱,仅次于手动挡变速箱,燃油经济性要比好很多。

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手自一体哪个模式省油

手自一体变速箱d挡是最省油的。如果操控得当,那么m挡也非常省油。搭载手自一体变速箱的汽车费油并不是因为运行模式,而是因为手自一体变速箱传动效率比不上手动变速箱。手动变速箱是通过离合器与发动机连接的,那么离合器中有一个离合器片,这种连接方式传动效率比较高,发动机动力不会被浪费掉。一般的at液力变矩器变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的,那么液力变矩器里面有变速箱油,这种连接方式传动效率要比手动变速箱低,所以油耗就会高一点。一般的自动变速箱都有s挡,那么处于这个挡位时发动机是最费油的,但是车辆此时的动力是最好的。在使用手自一体变速箱时,大部分车友很少会用到手动模式,只有在某些特定情况下才会使用手动模式。平时开车时,选择d挡就可以,在激烈驾驶或需要超车时选择s挡或m挡就可以。手自一体变速箱的手动模式与手动变速箱也有不同,手动模式只能手动加挡或减挡,并不能直接选择某一个挡位。并且如果驾驶员的操作不合理,那么变速箱也不会执行驾驶员的操作。
发布时间:2020-09-18 18:11:19 阅读:2738

手自一体哪个模式省油

手自一体变速箱d挡是最省油的。如果操控得当,那么m挡也非常省油。搭载手自一体变速箱的汽车费油并不是因为运行模式,而是因为手自一体变速箱传动效率比不上手动变速箱。手动变速箱是通过离合器与发动机连接的,那么离合器中有一个离合器片,这种连接方式传动效率比较高,发动机动力不会被浪费掉。一般的at液力变矩器变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的,那么液力变矩器里面有变速箱油,这种连接方式传动效率要比手动变速箱低,所以油耗就会高一点。一般的自动变速箱都有s挡,那么处于这个挡位时发动机是最费油的,但是车辆此时的动力是最好的。在使用手自一体变速箱时,大部分车友很少会用到手动模式,只有在某些特定情况下才会使用手动模式。平时开车时,选择d挡就可以,在激烈驾驶或需要超车时选择s挡或m挡就可以。手自一体变速箱的手动模式与手动变速箱也有不同,手动模式只能手动加挡或减挡,并不能直接选择某一个挡位。并且如果驾驶员的操作不合理,那么变速箱也不会执行驾驶员的操作。
发布时间:2020-12-26 05:23:36 阅读:90

手自一体车哪个挡省油?

手自一体车D挡比较省油:1、因为换挡时机的把握以及转速的匹配不一定是最准确的,这样会导致一些动力的损失,如果是技术高超并且对车辆很熟悉的驾驶员是可以开到很省油的;2、而手自一体的变速箱并不是真正意义上的手动挡,而是在自动变速箱上加一个可以手动控制挡位的机构,这也要看你的驾驶技术以及对车辆的把握,如果能很好根据路况和转速来匹配挡位就能更省油;3、但是这些都需要一些很苛刻的条件,即便做到了驾驶员也会很累,这就违背了自动挡原本的初衷了,而如果驾驶员做不到那样准确的换挡时机,那就不如交给电脑控制。
发布时间:2021-04-26 13:36:03 阅读:46

6挡手自一体和cvt无级变速哪个好?

简单来说,CVT变速是没齿轮,6挡手自一体变速有齿轮:1、CVT变速箱比自动变速箱体积,重量轻,加速没有换挡过程,所以在油耗上比采用自动变速箱的车要低。CVT以无换挡间隙、无加速顿挫感和零动力损耗实现了与低于本身排量同等的油耗。而且在维护方面,会给客户节省大部分费用,在正常使用情况下无需保养和维修;2、CVT无级变速器省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动,只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速,由于CVT可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配,提高整车的燃油经济性和动力性,改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性,所以它是理想的汽车传动装置;3、手自一体变速箱就是自动变速箱带有一个MT的手动换挡模式而已,实际上这种变速箱还是有级自动变速箱,另外自动变速箱也是有离合器的只是不需要人来控制,而是由电脑来控制。手自一体变速器就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点,最大限度地减少了变速系统的功率损耗。手动挡因为可以根据驾驶员的主观意愿,自由调节挡位及转速,驾驶起来有种畅快的感觉;4、所以以用车为主的用户,着重驾驶舒适,日常维护费用低的,选择CVT。喜欢驾驶乐趣,偶尔开快车的用户,建议选择手自一体。喜欢纯速度的,当然还是选择手动了。
发布时间:2021-04-26 21:14:04 阅读:186

cvt无级变速和手自一体哪个好?

如果单论哪个变速箱最好,其实是没有准确答案的,毕竟每款变速箱都有各自不同的特性:1、CVT 的英文全称是Continuous Variable Transmission,中文意思是“机械式无级变速器”,也就是我们常说无级变速箱。顾名思义就是没有明确具体的挡位,操作上类似自动变速箱,但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程,而是连续的,因此动力传输持续而顺畅;2、由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮,也就没有了自动挡变速箱的换挡过程,由此带来的换挡顿挫感也随之消失,因此CVT变速箱的动力输出是线性的,在实际驾驶中非常平顺。CVT的传动系统理论上挡位可以无限多,挡位设定更为自由,传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡,都更容易达到;3、“手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式,手自一体的变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点,最大限度地减少了变速系统的功率损耗。手自一体实质上自动变速箱,由于加入了手动挡自由调节挡位及转速的特点,所以驾驶起来就比普通的自动挡更富有驾驶乐趣。
发布时间:2021-04-27 11:16:03 阅读:56

cvt无级变速和6挡手自一体哪个好?

CVT变速是没齿轮,6挡手自一体变速有齿轮;着重驾驶舒适,日常维护费用低的,选择CVT;喜欢驾驶乐趣,偶尔开快车的用户,建议选择手自一体:1、CVT变速箱比自动变速箱体积,重量轻,加速没有换挡过程,所以在油耗上比采用自动变速箱的车要低。CVT以无换挡间隙、无加速顿挫感和零动力损耗实现了与低于本身排量同等的油耗。而且在维护方面,会给客户节省大部分费用,在正常使用情况下无需保养和维修;2、CVT无级变速器省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动,只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速,由于CVT可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配,提高整车的燃油经济性和动力性,改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性,所以它是理想的汽车传动装置;3、手自一体变速箱就是自动变速箱带有一个MT的手动换挡模式而已,实际上这种变速箱还是有级自动变速箱,另外自动变速箱也是有离合器的只是不需要人来控制,而是由电脑来控制。手自一体变速器就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点,最大限度地减少了变速系统的功率损耗。手动挡因为可以根据驾驶员的主观意愿,自由调节挡位及转速,驾驶起来有种畅快的感觉。
发布时间:2021-04-27 11:17:03 阅读:55

cvt无级变速箱和手自一体变速箱哪个好?

论效率CVT变速箱要高于手自一体变速箱。论耐久性、手自一体变速箱要好于CVT:1、CVT变速箱不适合激烈驾驶,承受扭矩小,所以轿车应用比较多。但是近年来随着材料的发展,技术的进步,CVT变速箱可以承受的扭矩也随之增加,SUV上也开始应用CVT变速箱;2、例如日产、三菱等厂家都是CVT变速箱应用大户。CVT变速箱原理与AT(手自一体)变速箱不一样,AT只能称为自动挡变速箱,字面意思就可以理解;3、自动换挡,实际上是有机械挡位存在的。不过是由电脑控制换挡而已。各个挡位的齿比也是固定的,因此想要兼顾燃油经济性与换挡平顺性,不得不增加挡位来实现更宽泛的变速比。
发布时间:2021-04-27 11:17:03 阅读:92

丰田无级变速和手自一体哪个好?

丰田这款车的话,日常使用的话,CVT会比较合适:1、CVT--Continuously Variable Transmission,也就是 “无级变速”;2、由于没有物理意义上的挡位,搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的,也就是驾驶非常平稳舒适,除非你虐待油门踏板;3、另外由于动力不间断的传输,所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好。
发布时间:2021-04-27 11:43:03 阅读:63

无级变速箱和手自一体哪个好?

无级变速箱和手自一体各有和的好处。手自一体和无级变速是两个概念:1、手自一体指自动变速箱带手动换挡功能。无级变速指变速箱没有传统的固定的几个齿比,可以在一定范围内随意变换齿比。一般称为CVT;2、CVT变速箱,也有手自一体的,可以控制几个程序上设定出来的固定的齿比(全自动模式下就不使用固定齿比了,可以随时变换,省油,无换挡感觉,但没什么驾驶乐趣);3、手自一体的变速箱,可以是CVT,也可以是传统的AT,也可以是DSG,也可以是AMT,只要是附带手动换挡的自动变速箱就行,并不限定具体结构。
发布时间:2021-04-27 11:43:03 阅读:38

凯美瑞无级变速和手自一体哪个好?

凯美瑞这款车使用无级变速会相对比较好一点:1、无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配;2、常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器(VDT-CVT);3、手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速,驾驶起来有种畅快的感觉,运动感十足,富有驾驶乐趣。
发布时间:2021-04-27 11:44:03 阅读:121

变速箱无级变速和手自一体哪个好?

变速箱无级变速比较好:1、CVT变速箱换挡顺畅,无间隔,安静,就像踏板摩托车上你可以把它看成只有一个挡,一挡到底。当然这只是打个比方,手自一体其实归根到底还是算自动变速箱,只是增加了一个手动换挡装置,在一定范围内可以根据驾驶人的意志手动换挡,其实几乎所有的手自一体车很少用到手动换挡模式,当然手自一体属于自动挡的一种,换挡顿挫和延迟肯定有的,只是车越好越不明显;2、至于哪种省油,理论上CVT少了换挡间隔,要省油一点,其实正常使用中,由于用车环境的种种不确定因素加上司机开车习惯等原因,就算CVT理论上省油,其实也省不了多少;3、再有,CVT变速箱由于承受扭力范围有限等等技术原因还无法搭载在大排量汽车上,以2.0升上下排量搭载CVT居多,典型的比如现在国内在售的东风日产车系天籁,逍客,轩逸都搭载了CVT变速箱。再说点题外话,其实手动变速箱的传动效率最高,结构比自动变速箱和无级变速简单,故障率低,维修方便费用省,当然也最省油。
发布时间:2021-04-27 11:44:03 阅读:60

ecvt无级变速和手自一体哪个好?

无级变速,手自一体变速都是属于自动挡的:1、自动挡,顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置,从上到下分别为:P、R、N、D、S、L;2、开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要,而如果遇到一些特殊的驾驶环境,就需要运用其它功能挡了。因此,如果你能够选择一种正确的操纵控制方式,自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现;3、自动变速器,利用行星齿轮机构进行变速,它能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲,汽车上常用的自动变速器有以下几种类型:液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成,主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化,自动地进行换挡;4、无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的,属于自动变速器的一种,但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。比传统自动变速器结构简单,体积更小,它可以自由改变传动比,从而实现全程无级变速,使汽车的车速变化平稳,没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉;5、手动\/自动变速器。可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚,让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。在D挡时,可自由变换降挡(-)或加挡(+),如同手动挡一样。驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速,出弯时可以低中挡加油出弯。
发布时间:2021-04-27 11:44:03 阅读:134

手动一体和无级变速和手自一体哪个好?

这三个没有绝对的好与坏,主要还是要适合自己的才是好的:1、自动优点:驾驶轻松,操作方便,省去踩离合器的麻烦,即便左腿是残疾也可以驾驶。缺点:换挡的反应时间较长,没驾驶乐趣,燃油经济性差。适合人群:喜欢简单惬意驾驶感受的车主,以及大部分时间在拥挤的城市中开车的车主;2、手自一体:优点:可以按照需要选择,想轻松驾驶时选择自动挡模式,想感受驾驶乐趣的时候切换成手动挡模式。缺点:价格比较高,燃油经济性比较差。适合人群:市区用车的车主为主,希望操作更简便,同时又希望保留一部分驾驶乐趣的车主,有较好的经济能力;3、无级变速优点:燃油经济性比较好,动力输出更平稳,舒适性较高。缺点:操控乐趣比较差。适合人群:注重燃油经济性和舒适性,经常在城市里开车的车主;没什么驾驶经验的新手司机。
发布时间:2021-04-27 11:44:03 阅读:33

无级变速箱和手自一体变速箱哪个好?

无级变速箱和手自一体变速箱相对比的话,个人觉得手自一体变速箱会比较好:1、无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配;2、常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器(VDT-CVT);3、 手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速,驾驶起来有种畅快的感觉,运动感十足,富有驾驶乐趣。
发布时间:2021-04-27 11:44:03 阅读:52

无级变速箱和手自一体变速箱哪个比较好?

手自一体和无级变速是两个概念:1、手自一体指自动变速箱带手动换挡功能;无级变速指变速箱没有传统的固定的几个齿比,可以在一定范围内随意变换齿比。一般称为CVT;2、CVT变速箱,也有手自一体的,可以控制几个程序上设定出来的固定的齿比(全自动模式下就不使用固定齿比了,可以随时变换,省油,无换挡感觉,但没什么驾驶乐趣);3、手自一体的变速箱,可以是CVT,也可以是传统的AT,也可以是DSG,也可以是AMT,只要是附带手动换挡的自动变速箱就行,并不限定具体结构;4、CVT上面说了,无换挡感觉,极平顺,超省油,但动力初段庸懒,故障率较高,无激烈驾驶乐趣;传统AT,除了油耗高点,传动效率差点,其它就没什么缺点了,非常成熟;5、DSG,双离合自动变速箱,传统效率高,换挡极快;AMT,自动换挡的手动变速箱,要不是最小排量的车用,比如QQ,SMART。要不就是追求极致运动性能的车用,比如法拉利。
发布时间:2021-04-27 11:44:03 阅读:94

无级变速箱和手自一体变速箱哪个质量好?

手自一体变速箱的质量会相对比较好:1、无级变速指变速箱没有传统的固定的几个齿比,可以在一定范围内随意变换齿比。一般称为CVT;2、CVT变速箱,也有手自一体的,可以控制几个程序上设定出来的固定的齿比(全自动模式下就不使用固定齿比了,可以随时变换,省油,无换挡感觉,但没什么驾驶乐趣);3、手自一体的变速箱,可以是CVT,也可以是传统的AT,也可以是DSG,也可以是AMT,只要是附带手动换挡的自动变速箱就行,并不限定具体结构;4、CVT上面说了,无换挡感觉,极平顺,超省油,但动力初段庸懒,故障率较高,无激烈驾驶乐趣。
发布时间:2021-04-27 11:44:03 阅读:65

无级变速箱和手自一体变速箱哪个更适合改气?

烧天然气与烧汽油的差别只在于发动机与传动系统的启始节点,但是变速箱与发动机之间是由传动轴联系的,而不是直接联系:1、无级变速优点:没有换挡动作,方便驾驶,没有换挡的顿挫感,传动效率高(比自动变速箱(85%左右)高很多(约95%),与手动变速箱接近,所以加速快,油耗低;2、无级变速缺点:故障率相对较高,维修成本相对较高;3、手自一体优点:相对于手动来讲,操作简单,发动机不会因为不及时减挡而超负荷,特别的好处是新手斜坡起步不会熄火;相对于纯自动挡来讲,可以一定程度上满足手动换挡的乐趣,还可以适当的拖挡减速,利用发动机制动汽车,这一点对过弯特别适用;4、手自一体缺点:换挡顿挫感较大,油耗相对较高。
发布时间:2021-04-27 11:44:03 阅读:56

无级变速箱和手自一体哪个省油?

省油相对来说是CVT的好一点,CVT变速有以下这些优点:1、由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮,也就没有了自动挡变速箱的换挡过程,由此带来的换挡顿挫感也随之消失,因此CVT变速箱的动力输出是线性的,在实际驾驶中非常平顺;2、CVT的传动系统理论上挡位可以无限多,挡位设定更为自由,传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡,都更容易达到;3、CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱,仅次于手动挡变速箱,燃油经济性要比好很多。
发布时间:2021-04-28 11:25:04 阅读:47

无级变速和手自一体哪个好?

无级变速和手自一体区别:1、无级变速就是CVT , 手自一体你说的应该是普通的AT吧;区别就是传动装置不一样,CVT 靠一根钢带来代替普通的齿轮完成动力的传输。2、各有优缺点吧。CVT优点:1动力输出线性;提高燃油经济性。换挡顿挫感小,缺点:1成本相对高,万一坏了维修成本也高,动力跟进不够迅速,起步让人感觉肉;3、AT CVT的优缺点我是针对一般AT 来说的。所以CVT的优点就是AT的缺点。
发布时间:2021-04-28 16:56:05 阅读:44

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