手动挡如何起步快又不熄火?

手动挡汽车起步的关键就是在于油门和离合的配合。离合抬晚了，转速是上去了，发动机直响，可惜车速没跟上；离合抬早了，汽车处于震动模式，还容易熄火。1、平地起步不熟悉手动档的人可能平地起步都会熄火，新手尤为严重。首先空档启动车辆，踩下离合挂入一档。然后抬起离合踏板，当离合到了联动点，感受到车有移动迹象的时候，保持离合半联动状态，再轻踩油门进行配合，这样起步不容易熄火。2、半坡起步由于新手驾驶技巧的不成熟，所以在上坡的时候熄火也是常有的事。并且，大多数新手在半坡起步的时候，离合和油门配合不好，会向后溜车。半坡起步时，先拉起手刹，踩离合挂入一档，松离合到联动点时车子会轻微抖动，这时轻踩油门配合同时将手刹慢慢松开，自然就可以顺利起步。3、红绿灯起步新手由于对自己技术信心不够同时还怕被后车催促，红绿灯起步时离合和油门就大开大合，反而由于没配合好导致熄火。在绿灯即将亮起时，挂入一档同时慢松离合，绿灯一亮就踩油门配合。这样就不会导致红绿灯起步时熄火这种尴尬境遇。

手动挡快速起步不熄火方法是右脚轻踩油门，左脚慢抬离合。手动挡是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。手动挡起步踩油门方法：先慢慢松开离合，到达半联动结合点再给油，这样可以避免出现熄火的尴尬，如果先踩油门再抬离合，离合片所受负荷较大，会增加离合片的磨损。而且起步的速度也不好掌控，在行车安全上没有保障。手动挡起步技巧：在空挡状态下启动汽车，快速踩下离合，挂1挡，轻轻松离合器，到达半联动状态之后，稳住离合器轻加油门，松离合器要慢，车辆往前行进稳住离合器两秒到三秒，轻踩油门，同时慢慢松离合器，这样起步就不会出现熄火的现象。在等红绿灯的时候，当红灯还剩最后5秒时，可以踩离合器，慢慢松刹车，倒计时还有1秒的时候，轻踩油门，完成快速起步，手动挡汽车在起步的时候最容易熄火，所以要掌握好汽车的油门和刹车的使用，尤其是对于半联动的灵活运用要做好。

自动挡比手动挡起步快一些。自动挡和手动挡的区别如下：1、操作难度方面：手动挡主要依靠人力踩离合器来完成变换挡位的操作；自动挡主要依靠液压变矩器的液压传输自动变速原理来完成换挡动作。2、安全性方面：手动挡车的空挡使车失去动力，行驶有安全隐患；自动挡车不能使用空挡行驶，比较安全。手动挡是指用手拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，达到变速目的。自动挡是指不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶速度和交通情况自动选择合适挡位行驶。

理论上，在客观条件相同的情况下，手动挡起步要比自动挡起步更快。原因有以下几点：1、手动挡更自由。手动变速箱的连接是纯机械式，没有电子系统的干扰，而自动挡汽车的连接是由电子设备控制。自动挡会受限于行车电脑，自动升挡，一般2000~3000转就强制升挡。2、手动变速箱比自动变速箱更轻。3、手动挡的传动效率高，普遍可以达到90%以上，而自动挡的传动效率一般只有70%-80%之间，因为液力变矩器有动力损耗。

理论上，在客观条件相同的情况下，手动挡起步要比自动挡起步更快一些。原因有以下几点:1、手动挡更自由。手动变速箱的连接为纯机械式，没有电子系统的干扰，而自动挡汽车的连接由电子设备控制。也就是说，自动挡会受限于行车电脑，自动升挡，一般2000~3000转就强制升挡。而手动挡则不同，完全可以6000转就挂二挡，三挡就可以破百。自动挡的车型，40迈就已经三挡。2、手动变速箱比自动变速箱更轻。以老款帕萨特为例，老款帕萨特领驭1.8T手动，整个车子1458公斤；1.8T手自一体车型则是1522公斤。一百多斤的重量，足以拉开差距。3、手动挡的传动效率高，普遍可以达到90%以上，而自动挡的传动效率一般只有70%-80%之间，因为液力变矩器有动力损耗。

理论上，在客观条件相同的情况下，手动挡起步要比自动挡起步更快。原因有以下几点:1、手动挡更自由。手动变速箱的连接是纯机械式，没有电子系统的干扰，而自动挡汽车的连接是由电子设备控制。自动挡会受限于行车电脑，自动升挡，一般2000~3000转就强制升挡。2、手动变速箱比自动变速箱更轻。3、手动挡的传动效率高，普遍可以达到90%以上，而自动挡的传动效率一般只有70%-80%之间，因为液力变矩器有动力损耗。

手动挡起步快不熄火的方法是：1、控制好离合器，离合器抬到一半时停住，待车辆移动后抬起离合；2、跟上油门，抬离合器时轻踩油门可以使车辆起步更顺畅；3、配合使用手刹，挂挡起步之前拉紧手刹，待离合抬到一半松开手刹轻踩油门；4、避免高挡低速行驶，当车辆正常行驶时找好换挡的时机。手动挡熄火的原因是：1、驾驶技术不熟练，紧张心理导致油门和离合器配合不好；2、手刹和离合器松开速度不一致。

手动挡起步的方法：手动挡车起步时，左脚把离合器踩到底挂一挡，右脚虚空着放到油门上方，慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门，踩油门后踩离合器的左脚慢慢完全抬起，车辆平稳起步。手动挡驾驶考验的是驾驶员技术，起步主要是离合与油门的配合。在红灯路口一般车辆在平地不发生溜车的情况下，不用带刹起步，待红灯差5秒左右变绿灯，提前观察周围的同时直接松开离合器到半联动点，然后亮绿灯立即慢松离合带油门，车行驶后完全松开离合。

手动挡起步快，手动挡的传动效率普遍可以达到百分之90以上，而自动挡的传动效率一般只有百分之70至百分之80之间。手动挡的汽车在行驶过程中传动轴与离合器的连接是纯机械式的，没有电子系统的干扰，而自动挡的汽车的连接是由电子设备控制的，为了防止发动机高负荷运转，一般自动挡都会控制温和输出。手动挡是手动变速器也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位。

手动挡轿车起步快的方法：1、在踩死离合器踏板时稍微给点油；2、观察转速表，转速在1500至2000转左右然后再松离合到半联动状态；3、油门和离合都保持不动接着再松离合，这样起步方式比较快，并且不容易熄火。汽车在起步之前，一定要对周边的交通环境做一个判断，在确保安全的前提下起步操作，操作换挡时切记不能低头进行，这是非常危险的一种换挡方式。驾驶途中挡位和车速匹配好才能有一个比较合适的油耗。

手动档起步的步骤：汽车启动后，离合轻抬至半联动状态，这时车子会抖动，左脚稳住离合器，右脚轻踩油门，等转速到达1300-1500转时，左脚的离合器慢慢松开，右脚同时给油门加油，车辆继续前行等转速到达1800-2000转时换2挡，之后每2000转就可以换挡。手动挡起步分三种，以上介绍是平地起步的方法，是最常见也是最简单的。另外两个是陡坡起步和下坡起步。陡坡起步是最困难的，如果车上人不多也没有载重货的，可以怠速起步，轻抬离合器，直到车子慢慢往前行走了再加油门，如果坡度大，车子放的东西重的，需要先拉手刹，离合器抬至半联动状态，右脚轻踩油门，发动机声音会越来越沉，几秒后松开手刹，继续慢慢踩油门，等车子慢慢往上走一些了再慢慢松开离合器，不同坡度加油的力度不一样，只能日常生活中多练习几次，自己慢慢摸索就能找到感觉的。下坡起步和平底起步的方法一样，注意和前车保持距离。

在客观条件相同的情况下，手动挡汽车要比自动挡起步更快。手动挡的传动效率普遍可以达到90%以上，而自动挡的传动效率一般只有70%-80%之间。在手动换挡的过程中，从空档到将挡杆往内侧推升为一档，灵敏度比较高，虽然目前大部分汽车都是采用自动变速箱了，但是高档的跑车等车型还是采用手动变速箱驾驶的，而且手动挡车辆的燃油经济性也比自动挡车型高。相同配置的情况下，手动挡的车型比自动挡的车型便宜，维修成本比较低。

手动挡汽车操作要想快速起步，必须要掌握汽车离合点；起步步骤：1、离合快抬至半联动，车子有抖动迹象时，停抬左脚并稳住离合；2、右脚轻踏油门，转速到1300-1500左右；3、然后左脚继续慢松离合，右脚同步继续给油（需要起步越快，给油要越多，但同时离合也要要松的越快）；4、离合全部松掉之后，车子继续前行，转速到1800-2000左右换2挡，之后每到2000转换挡。

手动挡起步方法是：1、手动挡汽车起步首先左脚将离合踩死，然后放下手刹，打火后左脚慢慢向上抬，汽复车就起步了；2、手动挡汽车在行驶过程中换挡的话，首先右脚松开油门同时左脚将离合踩死，右手迅速换挡，然后左制脚松开离合同时右脚慢慢踩油门提供动力；3、手动挡汽车停车的话，首先打开右转向灯，观察后方有无来车，确认没有车辆后，换低挡开在路边，然后左脚将离合踩死同时右脚踩刹车，车辆停稳后知挂空挡，拉起手刹，在熄火就道好了。

手动挡起步不熄火的方法是：1、先慢抬离合到半联动，等车子动了，然后轻踩油门，百同时继续慢放离合，你会感觉到离合器放到某个点上车子向前加速的趋势非常明显度；2、这时候迅速踩下离合换二挡，然后慢放离合轻踩油门，直到离合完全放开，专继续踩油门，然后换三挡；3、其实最重要的就是要慢放离合，只要够慢，配合着油门，是绝对不会熄属火的，如果照这样做还会熄火，那就是车子的问题了。

手动挡起步快又不熄火的方法：1、发动汽车后要先踩离合，左脚应将离合踩到底；2、挂到1挡，然后是松手刹，新手经常忘了这个造成熄火；3、松离合，每台车的离合联动点都不一样，踩油门，很多新手起步不敢踩油门，只是慢慢松离合，这也是造成起步熄火的重要原因，松离合和加油门应同时进行；4、等红灯时千万不要紧张，在距离红灯还有5秒的时候，你可以轻踩离合挂挡，看到前边的车动了，你再松离合轻给油，这样就不会熄火了。

手动挡起步避免不熄火的方法：1、先空挡启动汽车，然后迅速踩下离合器，将挡位放在1挡，然后慢慢松开离合器，感觉到松到某个位置车辆会开始前进，一旦你感觉车轮开始动啦，就稳住离合器轻加油门；2、注意了，不要快速的松开离合器，否则的话车辆就会“一冲一冲”的。车辆往前行进后，稳住离合器两秒到三秒，轻踩油门，同时慢慢松离合器，这样起步比较稳；3、用一样的办法将挡位换到2挡，一脚离合就可以了。最重要的是感觉松离合时车辆向前的那个点，重点是要把这个点找准，每次换挡时到达这个点后轻踩油门再松离合器，基本上车辆就会比较稳了。

手动挡起步怎么快而又不熄火的方法：1、首先空挡启动车辆，踩下离合挂入一挡。然后抬起离合踏板，当离合到了联动点，感受到车有移动迹象的时候，保持离合半联动状态，再轻踩油门进行配合，这样起步不容易熄火；2、由于新手驾驶技巧的不成熟，所以在上坡的时候熄火也是常有的事。并且，大多数新手在半坡起步的时候，离合和油门配合不好，会向后溜车。自己吓一跳不说，后车司机看到前面的车倒溜过来估计也吓一大跳。半坡起步时，先拉起手刹，踩离合挂入一挡，松离合到联动点时车子会轻微抖动，这时轻踩油门配合同时将手刹慢慢松开，自然就可以顺利起步；3、新手由于对自己技术信心不够同时还怕被后车催促，红绿灯起步时离合和油门就大开大合，反而由于没配合好导致熄火。在绿灯即将亮起时，挂入一挡同时慢松离合，绿灯一亮就踩油门配合。这样就不会导致红绿灯起步时熄火这种尴尬境遇。

理论上，在客观条件相同的情况下，手动挡起步要比自动挡起步更快一些。原因有以下几点：1、手动挡更自由。手动变速箱的连接是纯机械式的，没有电子系统的干扰，而自动挡汽车的连接是由电子设备控制的。也就是说，自动挡会受限于行车电脑，自动升挡，一般2000~3000转就强制升挡了。而手动挡则不同，完全可以6000转就挂二挡，三挡就可以破百。自动挡的车型，40迈就已经三挡了。2、手动变速箱比自动变速箱更轻。以老款帕萨特为例，老款帕萨特领驭1.8T手动的，整个车子1458公斤；1.8T手自一体车型则是1522公斤。一百多斤的重量，足以拉开差距了。3、手动挡的传动效率高，普遍可以达到90%以上，而自动挡的传动效率一般只有70%-80%之间，因为液力变矩器有动力损耗。不过实际当中，有很多自动挡的车型是比手动挡更快一些的。因为现在的自动挡，有很多已经可以做到一个最佳的换挡时机了。

1、平地起步：首先空挡启动车辆，踩下离合挂入一挡。然后抬起离合踏板，当离合到了联动点，感受到车有移动迹象的时候，保持离合半联动状态，再轻踩油门进行配合，这样起步不容易熄火。2、半坡起步：由于新手驾驶技巧的不成熟，所以在上坡的时候熄火也是常有的事。并且，大多数新手在半坡起步的时候，离合和油门配合不好，会向后溜车。自己吓一跳不说，后车司机看到前面的车倒溜过来估计也吓一大跳。半坡起步时，先拉起手刹，踩离合挂入一挡，松离合到联动点时车子会轻微抖动，这时轻踩油门配合同时将手刹慢慢松开，自然就可以顺利起步。3、红绿灯起步：新手由于对自己技术信心不够同时还怕被后车催促，红绿灯起步时离合和油门就大开大合，反而由于没配合好导致熄火。在绿灯即将亮起时，挂入一挡同时慢松离合，绿灯一亮就踩油门配合。这样就不会导致红绿灯起步时熄火这种尴尬境遇。