双离合能开到50万公里吗

50万公里的车还能不能开取决于车型。根据《机动车强制报废标准规定》第七条国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：（一）小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米；（二）租赁载客汽车行驶60万千米；（三）小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；（四）公交客运汽车行驶40万千米；（五）其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米；（六）专用校车行驶40万千米；（七）小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米；（八）微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米；（九）专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米；（十）正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。

汽车4万公里保养算是一次大保养，4万公里保养需要更换机油，火花塞，空调滤清，空气滤清，制动液，防冻液，刹车油，助力转向油和变速箱油。当然除了这些，4s店会根据你之前的保养情况以及配件的使用寿命来建议你更换哪些配件，保养还涉及到发动机、变速箱、冷气系统、转向系统、制动系统、悬挂、车身、轮胎多个系统数十个项目的检测与维护。更换机油和机油滤芯是必须项目，由于机油在发动机内高温，高压的恶劣环境下保质期会大幅缩短，性能大幅下降，久而久之对发动机起不到保护所用。而机油滤芯为了防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。机油和机油滤芯都是同时进行更换。空气滤芯每1-1.5万公里进行更换。火花塞如果之前一直没有进行过更换，那么4万公里保养一定要更换了，对火花塞来说4万公里或许还没有完全失去作用，不过火花塞的点火性能已经大大降低，直接影响发动机的动力、性能、油耗。另外轮胎和电瓶也是时候要更换了，轮胎就算磨损不严重，但是4万公里也跑了不长时间，轮胎已经开始老化了。还有电瓶，这时要检查电瓶是否亏电，如果日常使用中经常出现点火困难的现象，那么还是要考虑进行更换。还要更换刹车油，助力转向油和变速箱油，清洗油路和积碳。

AT变速箱的使用寿命：AT变速箱的寿命很长，性能比较稳定且结实耐用，基本上与车同寿，所以寿命保持十年以上。因为AT变速箱的扭矩承受极限值非常大，甚至很多越野车和军用车都使用这种变速箱，翻山越岭更是硬生生地拖拽，没什么压力。但是缺点就是温度容易过高，油耗表现也不太乐观。变速箱延长寿命的方法：按照规定时间或者行驶里程更换变速箱油：虽然很多厂家都标称变速箱终身免维护，而变速箱油的更换周期在6-8万公里（不同车型有异），在进行首次保养后，还是建议每4-6万公里更换，可以防止波箱油变质。不行驶时不要长时间挂在d档：因为将档位挂在d档就相当于变速箱在工作，内部零件相互摩擦，搅拌油液，是变速箱升温，时间长了使得波箱油提前变质，润滑和冷却效果变差，因此变速箱的磨损更加严重。

锋范发动机能跑50万公里。锋范发动机寿命：它是一款技术成熟可靠的发动机，寿命在10-20年之间，如果保养得当还会更高；最早用在本田MM的车型上，经历了相当长时间的市场考验，适应国内油品质量和用车习惯；采用正时链条传动代替了正时皮带，免去了更换正时皮带的保养，使得这款发动机的维护保养费用进一步降低。锋范发动机型号：发动机型号为L15B2，排量1.5l，采用直列四缸自然吸气形式，最大功率96kw，最大扭矩155nm。

哈弗H6能跑50万公里，但1.5T车型正常车子定期保养，没有豁车的驾驶行为，一般来说可以跑30万公里。汽车行驶里程的含义和作用：汽车行驶里程是汽车一共驾驶了有多少公里，出厂到迄今为止，行驶的所有里程数，包括前进后退。是汽车性能的重要判断标准之一。而且维护级别也与汽车行驶里程有关，汽车保养该进行到哪种程度也和里程数有关系。汽车里程表的概况：车速里程表是表示汽车的时速，单位是km/h（公里/小时）。汽车里程表实际上由两个表组成，一个是车速表，另一个是里程表。汽车里程表一般在驾驶位置正前方。

只要正确保养并且正确使用，宝马5系行驶50万公里没有问题。宝马5系是宝马旗下的一款中大型豪华轿车，这款车的竞争车型是奥迪a6l，奔驰e级。宝马5系已经被国产，国产版车型都是长轴距车型。车身尺寸：国产版宝马5系的轴距为3108毫米，长宽高分别是5087毫米，1868毫米，1500毫米。动力方面：宝马5系一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和290牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1350到4250转每分钟。。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有252马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200到6500转每分钟，最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。悬架：宝马5系的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

速腾有跑50万公里的车，大众速腾1.4t可以跑50万公里，汽车保养要跟上。以下是速腾的相关介绍：1、设计理念：速腾(Sagitar)秉承原汁原味的德国血统，结合德国制造工艺、采用科技装备，以包豪斯设计为起点，将现代设计与质造经典结合，实现设计与工艺的完美融合，雕刻出简约却永不过时的至臻精品。2、使用人群：速腾品牌用户是一群充满自信和激情、注重品质和品位、追求个性与创新的活力新锐，受过良好的教育，拥有自己的主张，懂得欣赏高品质产品。能够享受生活，享受随风驰骋的乐趣。3、配置：新速腾搭载了大众最新一代EA211发动机，更轻的重量、更小的安装尺寸，使车辆高效节能环保，带来更低的燃油消耗量；全面优化的底盘技术结合电子辅助配置保证无与伦比的操控体验与驾驶感受。

别克gl8能跑50万公里。以下是关于别克GL8的相关介绍：1、别克GL8的简介：别克GL8自1999年面世至今，历经五代革新，已赢得超过120万用户的青睐。2、车型介绍：全新一代别克GL8艾维亚家族车身尺寸为5219mm×1878mm×1799mm，轴距3088mm。Avenir艾维亚专属设计元素在全车内外格外醒目：专属立体网状格栅灵感源自中世纪贵族的锁子甲，以精美金属编织技法雕琢，在不同角度与光线反射中呈现优雅韵律。

可以。拓展如下：别克君越的相关介绍具体如下：1、别克君越汽车的引擎较好：别克君越汽车开发了4.6升、32阀V8北极星引擎，并随后发展成为著名的北极星系统。随后，北极星系统得到了进一步发展，首次采用了路面感应悬挂系统以及速度感应式动力转向系统。2、别克君越汽车的车载系统较为先进：别克君越汽车具有OnStar车载信息系统成为为美国所有前轮驱动的凯迪拉克车型的选装设备。新开发的稳定控制系统也大大提高。凯迪拉克轿车转弯和紧急情况下的安全性。3、别克君越汽车的创新技术较多：当别克君越用户的手接近液晶屏，命令图标就会自动显示。图标可以自定义，以提高易用性。电容面板上的图标在触摸后会提供触感反馈，以确认驾驶者的命令，可确保驾驶者目不离。

50万公里的车还能开。以下是相关介绍：1、规定：根据机动车新规规定，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车以及轮式专用机械车无使用年限限制，报废行驶里程参考最大值为60万公里。2、日常代步：大部分用车家庭，日常代步占主要用车，但对于车辆的实用性与性能同样重要，而其实任何一辆车都不同，所以能跑多少也没有一个明确的数字，这与车主日常的保养，驾驶习惯以及路况等因素相关。

正常行驶并且及时保养跑50万公里没有问题。以下是关于奥迪A6L的相关介绍：1、简介：奥迪A6L是第一款进入中国市场的奥迪车型，前身1988年引入国内的代号C3的第三代奥迪100。奥迪A6L是一汽大众奥迪公司在德国新A6的基础上开发出的车系，是A6的换代产品。2012年6月奥迪换代A6L上市，该车搭配35-TFSI动力，外观好像就有那么一点像A4L全新版。2、设计：全新奥迪A6L采用五连杆前悬挂设计，兼顾了运动性与舒适性所必须的刚性连接与较低的静态刚度。其中，采用液压形式的车架减震支承能够明显提升车辆的行驶舒适性，并有效地减缓通过减速带、凹凸路面时的冲击感和顿挫感，进而减少对腰椎的冲击。

正常使用并且正确保养at变速箱可以使用50万公里，at变速箱是技术最成熟，应用最广泛，自动变速箱。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接。1、双离合变速箱：是基于手动变速箱研发而来，这种变速箱只比手动变速箱多一套离合器和一套换挡控制机构，双离合变速箱，一套离合器是用来控制奇数挡，另一套离合器是用来控制偶数挡。2、双离合变速箱特点：换挡速度快，传动效率高。

不能，爱信6at的变速箱如果平时维护得当，其寿命为20万公里左右。根据汽车使用状况和车主行驶生活习惯的不同，其寿命长短也会有不同，不会出现大故障，但是要定期检查离合器等部件。以下是有关爱信6at变速箱的简介：1、技术设计：爱信6at的变速箱采用的是两套行星齿轮，扩大锁止范围的设计能够降低升档时的油耗量，同时节油阀也采用了先进的结构技术，不管是怠速还是起步阶段都能更好、更合理的提高了燃油的燃烧效率。同时液力变矩器中加入了长行程的减震器，可以有效抑制震动。爱信6at的市场应用范围也非常广，丰田、宝马、奔驰和奥迪等企业都是其客户，占据了变速箱界的半壁江山。2、减震器：爱信6at变速箱在液力变矩器中加入了长行程减震器，所以有效地抑制了震动。再加上齿轮牙之间比较宽，也有利于发动机保持比较低的转速，噪音相对就小很多。

以下是车子开到六万公里需要做的保养内容：1、换一些机油，机油滤芯，空调兑现，和空气滤芯。要看汽车本身的堵塞情况，如果不堵塞的话，可以不换。2、换火花塞。正常汽车来说，火花塞的寿命是3万公里，而铂金的要好一些，还要在6到8万公里，自然吸气发动机，原车的火花塞，一般在6万公里时都会建议更换。3、换变速箱油。手动变速箱油都是在6万公里时进行更换，自动变速液，要开到6到8万公里，而如果在一线大城市，更换的时间则要提前。4、换刹车油。刹车油它比较容易吸收，而只要刹车油的吸水率超过2%，那在刹车时都有可能产生刹不住的现象，这个也要去专业的地方检测一下，如果在正常范围之内的话，就不用进行更换。5、换轮胎。轮胎的老化时间一般都是五年，大概也就是7万公里左右，所以在6万公里时就要检查轮胎是否已经磨损到安全线，如果已经磨损到了一定程度，就需要更换轮胎。

正常情况下，干式双离合是开不到30万公里的。一般十万公里左右就要更换离合器了。干式双离合的寿命本来就不长，而且相对来说更容易出问题。特别是遇上堵车等情况，出问题的概率会更大。在双离合变速箱里，有两组离合器，分别控制奇数1、3、5挡和偶数2、4、6挡。使用1挡的时候，2挡已经准备好了，这时再换挡就不会存在空隙了，换挡时间大大缩短。可以简单的理解为：一套离合器工作时，另一套离合器做准备。双离合分为干式双离合和湿式双离合两种。湿式双离合是浸泡在油液里的，靠油液帮助散热。并且由于是泡在油液中，是在一个湿润的环境中摩擦工作，所以不容易出现问题。干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触，靠空气散热。干式双离合没有机油冷却，采用外露的方式散热，散热效率不如湿式双离合。特别是堵车时，变速箱经常要在一挡二挡之间切换，磨损非常大。但是干式的换挡速度快，传递效率高。

干式双离合官方质保期为3年或10万公里，正常可以十年左右：1、根据个人的使用习惯，只要按时保养一般不会坏；2、DSG为好，如果非选不可了，质保还是很有保证的，而且新的DSG现在基本还算稳定；3、双离合，即双离合变速器（DualClutchTransmission）DCT，有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。

只要正确保养并且正确使用，宝马5系行驶50万公里是没有问题的。宝马5系是宝马旗下的一款中大型豪华轿车，这款车的竞争车型是奥迪a6l，奔驰e级。宝马5系已经被国产了，国产版车型都是长轴距车型。国产版宝马5系的轴距为3108毫米，长宽高分别是5087毫米，1868毫米，1500毫米。宝马5系一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和290牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1350到4250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有252马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200到6500转每分钟，最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。宝马5系的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

如果正常使用并且正确保养，那at变速箱使用50万公里是没有问题的。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部全是行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的换挡平顺性要比双离合变速箱更好，能承受的扭矩也要比cvt变速箱更高。cvt变速箱和双离合变速箱是汽车上常见的其他两种自动变速箱。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱在变速变扭时是几乎没有顿挫的，这种变速箱是非常平顺的。

正常情况下，干式双离合是开不到30万公里的。一般十万公里左右就要更换离合器了。干式双离合的寿命本来就不长，而且相对来说更容易出问题。特别是遇上堵车等情况，出问题的概率会更大。在双离合变速箱里，有两组离合器，分别控制奇数1、3、5挡和偶数2、4、6挡。使用1挡的时候，2挡已经准备好了，这时再换挡就不会存在空隙了，换挡时间大大缩短。可以简单的理解为：一套离合器工作时，另一套离合器做准备。双离合分为干式双离合和湿式双离合两种。湿式双离合是浸泡在油液里的，靠油液帮助散热。并且由于是泡在油液中，是在一个湿润的环境中摩擦工作，所以不容易出现问题。干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触，靠空气散热。干式双离合没有机油冷却，采用外露的方式散热，散热效率不如湿式双离合。特别是堵车时，变速箱经常要在一挡二挡之间切换，磨损非常大。但是干式的换挡速度快，传递效率高。

如果平时用车时小心谨慎，并且保养得当的话，双离合是可以开到50万公里的。不过为了安全起见，一般10万公里就要对其检查一次。关于双离合：双离合就是双离合变速器，在变速系统中有两副离合器与两根输入轴相连，一个控制1、3、5挡，另一个控制2、4、6挡。这样就大大缩小了换挡时间和效率，提高用车时的舒适度。双离合使用技巧：1、避免长时间在低速状态下来回回换挡，这样会加快离合片的磨损，降低离合器的使用寿命。如果在堵车的情况下，可以切换到手动模式，保持2挡行进。2、等红灯时要挂到n挡，避免在d挡下长时间刹车使车辆一直保持半联动状态，这样也会损伤变速箱。3、从d挡换到n挡、n挡换到d挡或者d挡换到r挡时，要在车辆完全停止的状态下切换，否则也会损伤变速箱。