at变速箱能跑50万公里吗

现在技术已经很成熟，只要保养的及时，国产车能跑30万公里。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。汽车保养的相关介绍：1、发动机及各种油液。检查发动机各部件的固定状况，检查发动机的各接合面有无漏油、漏水。检查调整皮带的紧固，检查各部的管路和导线的固定状况。检查补充机油、冷却液、电解液。2、外观检查。出车前检查车门、引擎盖、行李箱、玻璃状况，检查车身是否损坏、车身是否倾斜、是否有漏油、漏水等情况。3、轮胎。检查轮胎磨损情况，清理行李箱。接近轮胎磨损标记时，更换轮胎。检查轮胎是否鼓包、异常磨损、老化裂纹、硬伤等。4、清洁润滑。清洁发动机舱盖、车门和行李箱铰链机构的油污，并进行润滑。防冻液的一般使用年限为2年，到时候应在保养中更换防冻液，彻底清洗冷却系统。由于制动系统的吸湿性，制动液每两年更换一次。

如果正常使用并给正确保养，那么大多数货车行驶80到100万公里是没有问题的。如果不正常保养，那会导致货车的使用寿命降低。所以，建议大家在平时用车的过程中按时保养自己的爱车，这样是可以延长汽车的使用寿命的。汽车的保养其实并没有那么复杂，汽车保养主要包括更换易损件和油液。汽车上的易损件有刹车片，刹车盘，轮胎，皮带，火花塞，汽油滤芯，空气滤芯，机油滤芯，空调滤芯，电瓶等。汽车上需要定期更换的油液有机油，变速箱油，冷却液，转向助力油，差速器油等。机油是汽车上一个比较重要的油液，机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。机油在发动机内不仅起到润滑作用，也起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以避免发动机内各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内各个部件直接接触产生摩擦，那会导致发动机内瞬间产生大量热量，这样对于发动机来说是致命的。

现在技术已经很成熟，只要保养的及时，国产车能跑30万公里。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。汽车保养的相关介绍：1、外观检查：出车前检查车门、引擎盖、行李箱、玻璃状况，检查车身是否损坏、车身是否倾斜、是否有漏油、漏水等情况。2、发动机及各种油液：检查发动机各部件的固定状况，检查发动机的各接合面有无漏油、漏水。检查调整皮带的紧固，检查各部的管路和导线的固定状况。检查补充机油、冷却液、电解液。3、轮胎：检查轮胎磨损情况，清理行李箱。接近轮胎磨损标记时，更换轮胎。检查轮胎是否鼓包、异常磨损、老化裂纹、硬伤等。4、清洁润滑：清洁发动机舱盖、车门和行李箱铰链机构的油污，并进行润滑。防冻液的一般使用年限为2年，到时候应在保养中更换防冻液，彻底清洗冷却系统。由于制动系统的吸湿性，制动液每两年更换一次。

50万公里的车还能不能开取决于车型。根据《机动车强制报废标准规定》第七条国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：（一）小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米；（二）租赁载客汽车行驶60万千米；（三）小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；（四）公交客运汽车行驶40万千米；（五）其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米；（六）专用校车行驶40万千米；（七）小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米；（八）微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米；（九）专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米；（十）正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。

AT变速箱的使用寿命：AT变速箱的寿命很长，性能比较稳定且结实耐用，基本上与车同寿，所以寿命保持十年以上。因为AT变速箱的扭矩承受极限值非常大，甚至很多越野车和军用车都使用这种变速箱，翻山越岭更是硬生生地拖拽，没什么压力。但是缺点就是温度容易过高，油耗表现也不太乐观。变速箱延长寿命的方法：按照规定时间或者行驶里程更换变速箱油：虽然很多厂家都标称变速箱终身免维护，而变速箱油的更换周期在6-8万公里（不同车型有异），在进行首次保养后，还是建议每4-6万公里更换，可以防止波箱油变质。不行驶时不要长时间挂在d档：因为将档位挂在d档就相当于变速箱在工作，内部零件相互摩擦，搅拌油液，是变速箱升温，时间长了使得波箱油提前变质，润滑和冷却效果变差，因此变速箱的磨损更加严重。

锋范发动机能跑50万公里。锋范发动机寿命：它是一款技术成熟可靠的发动机，寿命在10-20年之间，如果保养得当还会更高；最早用在本田MM的车型上，经历了相当长时间的市场考验，适应国内油品质量和用车习惯；采用正时链条传动代替了正时皮带，免去了更换正时皮带的保养，使得这款发动机的维护保养费用进一步降低。锋范发动机型号：发动机型号为L15B2，排量1.5l，采用直列四缸自然吸气形式，最大功率96kw，最大扭矩155nm。

哈弗H6能跑50万公里，但1.5T车型正常车子定期保养，没有豁车的驾驶行为，一般来说可以跑30万公里。汽车行驶里程的含义和作用：汽车行驶里程是汽车一共驾驶了有多少公里，出厂到迄今为止，行驶的所有里程数，包括前进后退。是汽车性能的重要判断标准之一。而且维护级别也与汽车行驶里程有关，汽车保养该进行到哪种程度也和里程数有关系。汽车里程表的概况：车速里程表是表示汽车的时速，单位是km/h（公里/小时）。汽车里程表实际上由两个表组成，一个是车速表，另一个是里程表。汽车里程表一般在驾驶位置正前方。

只要正确保养并且正确使用，宝马5系行驶50万公里没有问题。宝马5系是宝马旗下的一款中大型豪华轿车，这款车的竞争车型是奥迪a6l，奔驰e级。宝马5系已经被国产，国产版车型都是长轴距车型。车身尺寸：国产版宝马5系的轴距为3108毫米，长宽高分别是5087毫米，1868毫米，1500毫米。动力方面：宝马5系一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和290牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1350到4250转每分钟。。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有252马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200到6500转每分钟，最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。悬架：宝马5系的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

别克gl8能跑50万公里。以下是关于别克GL8的相关介绍：1、别克GL8的简介：别克GL8自1999年面世至今，历经五代革新，已赢得超过120万用户的青睐。2、车型介绍：全新一代别克GL8艾维亚家族车身尺寸为5219mm×1878mm×1799mm，轴距3088mm。Avenir艾维亚专属设计元素在全车内外格外醒目：专属立体网状格栅灵感源自中世纪贵族的锁子甲，以精美金属编织技法雕琢，在不同角度与光线反射中呈现优雅韵律。

可以。拓展如下：别克君越的相关介绍具体如下：1、别克君越汽车的引擎较好：别克君越汽车开发了4.6升、32阀V8北极星引擎，并随后发展成为著名的北极星系统。随后，北极星系统得到了进一步发展，首次采用了路面感应悬挂系统以及速度感应式动力转向系统。2、别克君越汽车的车载系统较为先进：别克君越汽车具有OnStar车载信息系统成为为美国所有前轮驱动的凯迪拉克车型的选装设备。新开发的稳定控制系统也大大提高。凯迪拉克轿车转弯和紧急情况下的安全性。3、别克君越汽车的创新技术较多：当别克君越用户的手接近液晶屏，命令图标就会自动显示。图标可以自定义，以提高易用性。电容面板上的图标在触摸后会提供触感反馈，以确认驾驶者的命令，可确保驾驶者目不离。

50万公里的车还能开。以下是相关介绍：1、规定：根据机动车新规规定，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车以及轮式专用机械车无使用年限限制，报废行驶里程参考最大值为60万公里。2、日常代步：大部分用车家庭，日常代步占主要用车，但对于车辆的实用性与性能同样重要，而其实任何一辆车都不同，所以能跑多少也没有一个明确的数字，这与车主日常的保养，驾驶习惯以及路况等因素相关。

只要保养的好就可以，以下是相关信息：1、自动驻车功能：启动自助功能后，在等待红绿灯或遇到堵车时，可避免使用手刹或电子手刹而简化操作。2、外观：长宽高分别为4901mm、1850mm、1447mm，轴距为2825mm，油箱容积为61.3升，车身类型为4门5座三厢车，前悬挂使用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂使用多连杆式独立悬挂。3、配置：搭载CVT无级变速箱，最高车速达到每小时197千米。

正常行驶并且及时保养跑50万公里没有问题。以下是关于奥迪A6L的相关介绍：1、简介：奥迪A6L是第一款进入中国市场的奥迪车型，前身1988年引入国内的代号C3的第三代奥迪100。奥迪A6L是一汽大众奥迪公司在德国新A6的基础上开发出的车系，是A6的换代产品。2012年6月奥迪换代A6L上市，该车搭配35-TFSI动力，外观好像就有那么一点像A4L全新版。2、设计：全新奥迪A6L采用五连杆前悬挂设计，兼顾了运动性与舒适性所必须的刚性连接与较低的静态刚度。其中，采用液压形式的车架减震支承能够明显提升车辆的行驶舒适性，并有效地减缓通过减速带、凹凸路面时的冲击感和顿挫感，进而减少对腰椎的冲击。

正常使用并且正确保养at变速箱可以使用50万公里，at变速箱是技术最成熟，应用最广泛，自动变速箱。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接。1、双离合变速箱：是基于手动变速箱研发而来，这种变速箱只比手动变速箱多一套离合器和一套换挡控制机构，双离合变速箱，一套离合器是用来控制奇数挡，另一套离合器是用来控制偶数挡。2、双离合变速箱特点：换挡速度快，传动效率高。

现在技术已经很成熟，只要保养的及时，国产车能跑30万公里。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。以下是汽车保养的相关介绍：1、外观检查：出车前检查车门、引擎盖、行李箱、玻璃状况，检查车身是否损坏、车身是否倾斜、是否有漏油、漏水等情况。2、发动机及各种油液：检查发动机各部件的固定状况，检查发动机的各接合面有无漏油、漏水。检查调整皮带的紧固，检查各部的管路和导线的固定状况。检查补充机油、冷却液、电解液。3、轮胎：检查轮胎磨损情况，清理行李箱。接近轮胎磨损标记时，更换轮胎。检查轮胎是否鼓包、异常磨损、老化裂纹、硬伤等。4、清洁润滑：清洁发动机舱盖、车门和行李箱铰链机构的油污，并进行润滑。防冻液的一般使用年限为2年，到时候应在保养中更换防冻液，彻底清洗冷却系统。由于制动系统的吸湿性，制动液每两年更换一次。

摩托车不能跑30万公里。以下是相关信息：1、使用寿命：一辆摩托车理论上只能骑10万公里，但性能出色的车型可以延长至13万公里，所以30万公里的行驶里程理论上不支持。2、摩托车：运动摩托车又叫跑车。其设计主导思想是供人们消闲休假使用，是一种趣味性的交通工具，也是体验人生乐趣的游乐工具。摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

不能，爱信6at的变速箱如果平时维护得当，其寿命为20万公里左右。根据汽车使用状况和车主行驶生活习惯的不同，其寿命长短也会有不同，不会出现大故障，但是要定期检查离合器等部件。以下是有关爱信6at变速箱的简介：1、技术设计：爱信6at的变速箱采用的是两套行星齿轮，扩大锁止范围的设计能够降低升档时的油耗量，同时节油阀也采用了先进的结构技术，不管是怠速还是起步阶段都能更好、更合理的提高了燃油的燃烧效率。同时液力变矩器中加入了长行程的减震器，可以有效抑制震动。爱信6at的市场应用范围也非常广，丰田、宝马、奔驰和奥迪等企业都是其客户，占据了变速箱界的半壁江山。2、减震器：爱信6at变速箱在液力变矩器中加入了长行程减震器，所以有效地抑制了震动。再加上齿轮牙之间比较宽，也有利于发动机保持比较低的转速，噪音相对就小很多。

汽车加50元汽油能跑多少公里具体需要看您说的是什么品牌哪一款车型了，不同车型油耗差别很大的，以普通紧凑型轿车为例，综合油耗基本都在五角钱左右一公里，加50元汽油一般都是能够跑100公里左右。关于省油的信息如下；1.平稳开车；尽量保持车子的行驶速度位于80km的经济时速，这时是最省油的。但是城市里往往很多道路限速都在60km，这就要求车主开车的时候要平稳，起步时不要猛踩油门，行驶过程中不要猛踩油门超车或者急刹车，车主要保持一颗平常心，车主心稳了，开车自然就平稳了。2.适量高速；汽车在首保结束后，尽量跑一跑高速。跑高速不是说一定要达到多高的速度，只要以某一较高速度长时间持续行驶就可以了，其主要目的是利于发动机零部件的磨合，减少油耗。3.轻车行驶；车主要及时清理车后行李箱中的杂物，除了应急的工具和必须的物品以外，其余可要可不要的物品最好清理掉，让汽车轻装上阵，这样车辆才会跑得快，耗油少。4.油箱加满；一些车主加油时往往只加半箱油，认为这样可以减轻车的重量，临近耗尽时再加油。虽然这样确实可以减轻车的重量，但往往会使燃油泵上不经常得不到燃油冷却，容易发热损伤。更换一只燃油泵需要好几百大洋，这样加油可是得不偿失啊，所以还是要正常加满油。

cvt变速箱的寿命有多长，理论上来讲，寿命是30万公里左右，但是大多数人都很少开到30万公里，只有营运车辆和一些小数私家车跑到30万公里。但是cvt的车辆跑到30万公里并且无故障，那就更加少一些了。当然也不是没有啊！ 我就见过一辆英菲尼迪qx60或jx35搭载的就是cvt变速箱，已经跑了25万公里了，目前还没有反映过变速箱的问题，但是同款车型的cvt同样也有16万公里这样的时候，变速箱内部就发生故障了，车辆顿挫严重，并加速慢等问题。所以说为什么会这样了？下面讲讲！ 至于为什么会这么样，我来谈谈个人观点！ 1、车子不及时更换变速箱油，虽然日产的cvt表述免维护，但是这款cvt是建议5万公里更换一次的，并且也根据路况及变速箱油的油质来判断是否需要更换，经常跑恶劣路况那变速箱油就要提前更换了。 2、驾驶状况不同，驾驶者对车辆的操控不同，有些操控太过激烈，cvt理论上来讲，承受不起大扭矩的，经常大扭矩的驾驶对变速箱造成的损害极大，这也是cvt内部设计的缺点，无论是用钢带还是链条都没法弥补这个缺陷。所以大排量的车型搭载cvt的变速箱很少，我看日产没有什么变速箱用了，才把大排量搞上cvt，如果搞上新的at销量会更好，虽然说日产改进过cvt，不过3.5排量➕cvt的车型，以后不会在走路，因为国家不再允许这么大排量的汽车销售了，大多数3.5排量的车型渐渐停售了。 因为本身自己修车，所以cvt变速箱反映问题的也是蛮多的，而公里数一般也是10万公里到18万公里数之间的比较多，所以cvt没有问题的有没有跑到30万公里的很少见。但是10多公里cvt出现故障的倒是有不少。 一般反映cvt变速箱顿挫、异响、加速不起等故障，cvt故障一般多数是cvt液压油路系统故障、cvt阀体故障、cvt机械故障，比如钢带或链条磨损，主从动轮缸故障等。 其实cvt变速箱只要定期保养好，驾驶不要太激烈驾驶，cvt的寿命一般是够用的，因为大多数车辆一年跑2万不到，等跑够30万公里，都差不多20年了，一辆车一般不就用15年左右，所以也不用太担心变速箱的寿命。 除了手动变速箱最耐搞，at变速箱、双离合变速箱、cvt变速箱那个敢保证30万公里内会一点问题都没有的？就算有也是少数。at变速箱的阀体及控制单元各传感器容易故障、cvt钢带及阀体等故障、双离合的离合器及机电单元也是比较故障的，所以不要在纠结变速箱的寿命了。要想寿命长买手动挡变速箱。 现在中低端车型要么是双离合变速箱，要么是cvt变速箱，少数搭载手动变速箱。中高端车一般都是at变速箱居多，个别搭载的是双离合变速箱，比如保时捷的pdk双离合变速箱，以及奥迪等品牌车型。 所以中低端车型买自动挡，要么双离合，要么cvt，其次还有什么imt、以及6at了。现在的at变速箱都是8挡起步了，7at以下的自动变速箱已经算是过气产品了。

只要正确保养并且正确使用，宝马5系行驶50万公里是没有问题的。宝马5系是宝马旗下的一款中大型豪华轿车，这款车的竞争车型是奥迪a6l，奔驰e级。宝马5系已经被国产了，国产版车型都是长轴距车型。国产版宝马5系的轴距为3108毫米，长宽高分别是5087毫米，1868毫米，1500毫米。宝马5系一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和290牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1350到4250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有252马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200到6500转每分钟，最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。宝马5系的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。