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at变速箱能跑50万公里吗?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:9728
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AT变速箱的使用寿命:AT变速箱的寿命很长,性能比较稳定且结实耐用,基本上与车同寿,所以寿命保持十年以上。因为AT变速箱的扭矩承受极限值非常大,甚至很多越野车和军用车都使用这种变速箱,翻山越岭更是硬生生地拖拽,没什么压力。但是缺点就是温度容易过高,油耗表现也不太乐观。变速箱延长寿命的方法:

按照规定时间或者行驶里程更换变速箱油:

虽然很多厂家都标称变速箱终身免维护,而变速箱油的更换周期在6-8万公里(不同车型有异),在进行首次保养后,还是建议每4-6万公里更换,可以防止波箱油变质。

不行驶时不要长时间挂在d档:

因为将档位挂在d档就相当于变速箱在工作,内部零件相互摩擦,搅拌油液,是变速箱升温,时间长了使得波箱油提前变质,润滑和冷却效果变差,因此变速箱的磨损更加严重。

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哈弗H6能跑50万公里吗?

哈弗H6能跑50万公里,但1.5T车型正常车子定期保养,没有豁车的驾驶行为,一般来说可以跑30万公里。汽车行驶里程的含义和作用:汽车行驶里程是汽车一共驾驶了有多少公里,出厂到迄今为止,行驶的所有里程数,包括前进后退。是汽车性能的重要判断标准之一。而且维护级别也与汽车行驶里程有关,汽车保养该进行到哪种程度也和里程数有关系。汽车里程表的概况:车速里程表是表示汽车的时速,单位是km/h(公里/小时)。汽车里程表实际上由两个表组成,一个是车速表,另一个是里程表。汽车里程表一般在驾驶位置正前方。
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宝马5系能跑50万公里吗?

只要正确保养并且正确使用,宝马5系行驶50万公里没有问题。宝马5系是宝马旗下的一款中大型豪华轿车,这款车的竞争车型是奥迪a6l,奔驰e级。宝马5系已经被国产,国产版车型都是长轴距车型。车身尺寸:国产版宝马5系的轴距为3108毫米,长宽高分别是5087毫米,1868毫米,1500毫米。动力方面:宝马5系一共使用了两款发动机,一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机,另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和290牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟,最大扭矩转速为1350到4250转每分钟。。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有252马力和350牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5200到6500转每分钟,最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。悬架:宝马5系的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
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别克gl8能跑50万公里吗?

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君越跑能跑50万公里吗?

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50万公里的车还能开吗?

50万公里的车还能开。以下是相关介绍:1、规定:根据机动车新规规定,小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车以及轮式专用机械车无使用年限限制,报废行驶里程参考最大值为60万公里。2、日常代步:大部分用车家庭,日常代步占主要用车,但对于车辆的实用性与性能同样重要,而其实任何一辆车都不同,所以能跑多少也没有一个明确的数字,这与车主日常的保养,驾驶习惯以及路况等因素相关。
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天籁能跑60万公里吗?

只要保养的好就可以,以下是相关信息:1、自动驻车功能:启动自助功能后,在等待红绿灯或遇到堵车时,可避免使用手刹或电子手刹而简化操作。2、外观:长宽高分别为4901mm、1850mm、1447mm,轴距为2825mm,油箱容积为61.3升,车身类型为4门5座三厢车,前悬挂使用麦弗逊式独立悬挂,后悬挂使用多连杆式独立悬挂。3、配置:搭载CVT无级变速箱,最高车速达到每小时197千米。
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奥迪a6l能开50万公里吗?

正常行驶并且及时保养跑50万公里没有问题。以下是关于奥迪A6L的相关介绍:1、简介:奥迪A6L是第一款进入中国市场的奥迪车型,前身1988年引入国内的代号C3的第三代奥迪100。奥迪A6L是一汽大众奥迪公司在德国新A6的基础上开发出的车系,是A6的换代产品。2012年6月奥迪换代A6L上市,该车搭配35-TFSI动力,外观好像就有那么一点像A4L全新版。2、设计:全新奥迪A6L采用五连杆前悬挂设计,兼顾了运动性与舒适性所必须的刚性连接与较低的静态刚度。其中,采用液压形式的车架减震支承能够明显提升车辆的行驶舒适性,并有效地减缓通过减速带、凹凸路面时的冲击感和顿挫感,进而减少对腰椎的冲击。
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at变速箱能可以使用50万公里吗?

正常使用并且正确保养at变速箱可以使用50万公里,at变速箱是技术最成熟,应用最广泛,自动变速箱。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱,这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接。1、双离合变速箱:是基于手动变速箱研发而来,这种变速箱只比手动变速箱多一套离合器和一套换挡控制机构,双离合变速箱,一套离合器是用来控制奇数挡,另一套离合器是用来控制偶数挡。2、双离合变速箱特点:换挡速度快,传动效率高。
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国产车能跑30万公里吗?

现在技术已经很成熟,只要保养的及时,国产车能跑30万公里。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作,又称汽车维护。以下是汽车保养的相关介绍:1、外观检查:出车前检查车门、引擎盖、行李箱、玻璃状况,检查车身是否损坏、车身是否倾斜、是否有漏油、漏水等情况。2、发动机及各种油液:检查发动机各部件的固定状况,检查发动机的各接合面有无漏油、漏水。检查调整皮带的紧固,检查各部的管路和导线的固定状况。检查补充机油、冷却液、电解液。3、轮胎:检查轮胎磨损情况,清理行李箱。接近轮胎磨损标记时,更换轮胎。检查轮胎是否鼓包、异常磨损、老化裂纹、硬伤等。4、清洁润滑:清洁发动机舱盖、车门和行李箱铰链机构的油污,并进行润滑。防冻液的一般使用年限为2年,到时候应在保养中更换防冻液,彻底清洗冷却系统。由于制动系统的吸湿性,制动液每两年更换一次。
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摩托车能跑30万公里吗?

摩托车不能跑30万公里。以下是相关信息:1、使用寿命:一辆摩托车理论上只能骑10万公里,但性能出色的车型可以延长至13万公里,所以30万公里的行驶里程理论上不支持。2、摩托车:运动摩托车又叫跑车。其设计主导思想是供人们消闲休假使用,是一种趣味性的交通工具,也是体验人生乐趣的游乐工具。摩托车,由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活,行驶迅速,广泛用于巡逻、客货运输等,也用作体育运动器械。
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爱信6at能跑50万公里吗?

不能,爱信6at的变速箱如果平时维护得当,其寿命为20万公里左右。根据汽车使用状况和车主行驶生活习惯的不同,其寿命长短也会有不同,不会出现大故障,但是要定期检查离合器等部件。以下是有关爱信6at变速箱的简介:1、技术设计:爱信6at的变速箱采用的是两套行星齿轮,扩大锁止范围的设计能够降低升档时的油耗量,同时节油阀也采用了先进的结构技术,不管是怠速还是起步阶段都能更好、更合理的提高了燃油的燃烧效率。同时液力变矩器中加入了长行程的减震器,可以有效抑制震动。爱信6at的市场应用范围也非常广,丰田、宝马、奔驰和奥迪等企业都是其客户,占据了变速箱界的半壁江山。2、减震器:爱信6at变速箱在液力变矩器中加入了长行程减震器,所以有效地抑制了震动。再加上齿轮牙之间比较宽,也有利于发动机保持比较低的转速,噪音相对就小很多。
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50块钱的油能跑多少公里?

汽车加50元汽油能跑多少公里具体需要看您说的是什么品牌哪一款车型了,不同车型油耗差别很大的,以普通紧凑型轿车为例,综合油耗基本都在五角钱左右一公里,加50元汽油一般都是能够跑100公里左右。关于省油的信息如下;1.平稳开车;尽量保持车子的行驶速度位于80km的经济时速,这时是最省油的。但是城市里往往很多道路限速都在60km,这就要求车主开车的时候要平稳,起步时不要猛踩油门,行驶过程中不要猛踩油门超车或者急刹车,车主要保持一颗平常心,车主心稳了,开车自然就平稳了。2.适量高速;汽车在首保结束后,尽量跑一跑高速。跑高速不是说一定要达到多高的速度,只要以某一较高速度长时间持续行驶就可以了,其主要目的是利于发动机零部件的磨合,减少油耗。3.轻车行驶;车主要及时清理车后行李箱中的杂物,除了应急的工具和必须的物品以外,其余可要可不要的物品最好清理掉,让汽车轻装上阵,这样车辆才会跑得快,耗油少。4.油箱加满;一些车主加油时往往只加半箱油,认为这样可以减轻车的重量,临近耗尽时再加油。虽然这样确实可以减轻车的重量,但往往会使燃油泵上不经常得不到燃油冷却,容易发热损伤。更换一只燃油泵需要好几百大洋,这样加油可是得不偿失啊,所以还是要正常加满油。
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cvt变速箱寿命多少公里?能跑30万公里或15年吗?

cvt变速箱的寿命有多长,理论上来讲,寿命是30万公里左右,但是大多数人都很少开到30万公里,只有营运车辆和一些小数私家车跑到30万公里。但是cvt的车辆跑到30万公里并且无故障,那就更加少一些了。当然也不是没有啊! 我就见过一辆英菲尼迪qx60或jx35搭载的就是cvt变速箱,已经跑了25万公里了,目前还没有反映过变速箱的问题,但是同款车型的cvt同样也有16万公里这样的时候,变速箱内部就发生故障了,车辆顿挫严重,并加速慢等问题。所以说为什么会这样了?下面讲讲! 至于为什么会这么样,我来谈谈个人观点! 1、车子不及时更换变速箱油,虽然日产的cvt表述免维护,但是这款cvt是建议5万公里更换一次的,并且也根据路况及变速箱油的油质来判断是否需要更换,经常跑恶劣路况那变速箱油就要提前更换了。 2、驾驶状况不同,驾驶者对车辆的操控不同,有些操控太过激烈,cvt理论上来讲,承受不起大扭矩的,经常大扭矩的驾驶对变速箱造成的损害极大,这也是cvt内部设计的缺点,无论是用钢带还是链条都没法弥补这个缺陷。所以大排量的车型搭载cvt的变速箱很少,我看日产没有什么变速箱用了,才把大排量搞上cvt,如果搞上新的at销量会更好,虽然说日产改进过cvt,不过3.5排量➕cvt的车型,以后不会在走路,因为国家不再允许这么大排量的汽车销售了,大多数3.5排量的车型渐渐停售了。 因为本身自己修车,所以cvt变速箱反映问题的也是蛮多的,而公里数一般也是10万公里到18万公里数之间的比较多,所以cvt没有问题的有没有跑到30万公里的很少见。但是10多公里cvt出现故障的倒是有不少。 一般反映cvt变速箱顿挫、异响、加速不起等故障,cvt故障一般多数是cvt液压油路系统故障、cvt阀体故障、cvt机械故障,比如钢带或链条磨损,主从动轮缸故障等。 其实cvt变速箱只要定期保养好,驾驶不要太激烈驾驶,cvt的寿命一般是够用的,因为大多数车辆一年跑2万不到,等跑够30万公里,都差不多20年了,一辆车一般不就用15年左右,所以也不用太担心变速箱的寿命。 除了手动变速箱最耐搞,at变速箱、双离合变速箱、cvt变速箱那个敢保证30万公里内会一点问题都没有的?就算有也是少数。at变速箱的阀体及控制单元各传感器容易故障、cvt钢带及阀体等故障、双离合的离合器及机电单元也是比较故障的,所以不要在纠结变速箱的寿命了。要想寿命长买手动挡变速箱。 现在中低端车型要么是双离合变速箱,要么是cvt变速箱,少数搭载手动变速箱。中高端车一般都是at变速箱居多,个别搭载的是双离合变速箱,比如保时捷的pdk双离合变速箱,以及奥迪等品牌车型。 所以中低端车型买自动挡,要么双离合,要么cvt,其次还有什么imt、以及6at了。现在的at变速箱都是8挡起步了,7at以下的自动变速箱已经算是过气产品了。
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