空踩油门对车有伤害吗?

在空挡状态下，汽车的发动机是没有负载的，此时猛踩油门会让发动机内的一些部件承受很大的惯性力，从而缩短发动机的寿命。在发动机刚启动时，此时发动机内各个部件处于干摩擦状态，此时发动机的磨损是最大的。发动机启动后，发动机中的机油会迅速到达各种需要润滑的零件表面，建立油膜。这时候发动机的磨损会降低很多。挂空挡踩油门对车的影响有以下两种情况：1.短时间：短时间内的操作不会对发动机有伤害，只要转速不是过高，对发动机就没有任何影响；2.长时间：长时间空挡踩油门，会造成严重的燃烧不充分，而这部分燃烧不充分的油气如果在气缸外点燃，则有可能引发车辆自燃。同时，燃烧不充分更容易产生积碳，并堵塞三元催化器，进而造成三元催化器异常高温，高温可能导致线路自燃，损伤发动机。

短时间空踩油门，对车辆基本没有影响，对车辆没有伤害；但是，如果你长时间踩油门，这将是一种破坏汽车的行为，这将导致碳沉积并损坏发动机。在空档时，汽车的发动机没有负载。此时，踩油门会使发动机中的某些部件承受较大的惯性力，从而缩短发动机的使用寿命。从机械原理上讲，在空档踩油门，发动机的动力通过离合器带动变速箱的输入轴，始终处于工作（旋转）状态。此时，踩下油门。除了输出轴和每个齿轮的同步器不旋转外，输入轴、中间轴和轴上的正常啮合齿轮将随着发动机转速的变化而变化。因此，长期空踩油门对变速器有害，易造成输入轴轴承磨损、烧损、同步齿轮及同步器腐蚀、变速箱异响等。

暴踩油门的行为可以说是对汽车的发动机伤害特别大。宽阔道路上行驶：当在比较宽阔且没有堵车情况的道路时，就得猛踩。这是因为猛踩油门使得车子转速高，那么汽油燃烧就比较充分，避免了积碳,积碳对于汽车动力部件损伤较大，那这时对车子就很有好处。堵车情况：当在堵车比较严重的路面时，猛踩油门会增加油耗，那么这时候就应该采取温柔开车的方式，能使积碳少一点。加油注意质量，定期清理积碳。质量不好的汽油会使积碳增多，过多积碳会让进气管壁变粗糙，影响进气效果和混合气质量。

空踩油门就是说在没有打着车的情况下踩油门，相关解释如下：1、适用情形：冬天天冷，喷油嘴的雾化效果不好，有的低档轿车不容易着车，可以空踩油门打车，增加喷油量，更容易着车。2、空踩油门的坏处：如果发动机没有运转去踩油门，这样容易淹火花塞，造成打不着车。时间长了发动机温度会迅速升高，而水箱在没有冷风进来的情况下散热效果会变得很差。严重的还会烧掉活塞下面的大小瓦，而且对皮带、齿轮都有不利影响。

短时间空挡踩油门，对车基本没影响，不伤车，但长时间空踩油门会让发动机内很多部件承受很大的惯性力，这样会降低发动机的寿命，还会增加车子的燃油消耗量。以下为空踩油门的相关资料：1、机械原理：从机械原理上讲，空挡踩油门，虽然挡位是空，但发动机的动力通过离合器会带动变速箱的输入轴会一直处于工作（转动）状态，这时候踩油门，变速箱除了输出轴和每个档的同步器不转动外，象输入轴、中间轴和轴上的常啮齿轮都会随着发动机的转速变化而变化，长时间空挡加油门或长距离空挡滑行，对变速箱是有害，容易造成输入轴轴承、同步齿轮和同步器的磨损、烧蚀、变速箱异响等问题。2、自燃原理：如果长时间空挡踩油门，会造成严重的燃烧不充分，而这部分燃烧不充分的油气如果在气缸外点燃，则有可能引发车辆自燃。同时，燃烧不充分更容易产生积碳，并堵塞三元催化器，进而造成三元催化器异常高温，高温可能导致线路自燃，后果比较严重。

空档轰油门对车有伤害。汽车发动机使用时应该注意：1、忌空挡行驶：发动机本身就具有减速断油的功能，如果空挡反而不利于节油；2、使用车辆时要注意观察，发现地上有油要判断是否出现发动机漏油的现象，及时与汽车4S店沟通，除掉安全隐患；3、装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。

汽车空踩油门伤车，主要是对发动机的损伤，加快其磨损，尤其是在汽车不启动时，是一种毁车行为，多次空踩油门会引起积碳，长时间空转会有损发动机。油门又称风门、节气门，其是指控制发动机功率（推力）的操纵装置。在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率；在燃气涡轮发动机上，油门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机产生的推力。

存在着一定伤害，这样会导致发动机内部零部件高速运转，此时，发动机会发出比较大的声音，会加大车辆尾气的排放量，会消耗大量的燃油，长时间下去会导致发动机拉缸。只是偶尔的暴踩油门对车辆的发动机并没有什么影响，只是会增加车辆的油耗，而且很不安全，严重情况还会影响到车辆的行驶安全，机动车发动机的油门是通过油门踏板来控制，踩踏油门踏板用力要柔和，做到轻踏缓抬，避免用力去暴踩车辆的油门踏板，如果控制不当，那么会引发交通事故。

空踩油门会让发动机内很多部件承受很大的惯性力，这样会降低发动机的寿命，所以车友们不要空踩油门。空踩油门还会增加车子的燃油消耗量。汽车的发动机在空挡状态下是没有负载的，此时踩下油门让发动机以过高的转速运转会让发动机内很多部件承受很大的惯性力，这样对发动机是不好的。如果是发动机刚启动后就空踩油门，那会加剧发动机的磨损。发动机99%的磨损都出现在冷启动瞬间，在发动机冷启动时，机油还没有到达各个需要润滑的部件表面，此时发动机内各个部件都是处于干摩擦状态的。当发动机启动后，机油会在几秒钟内到达各个需要润滑的部件表面，此时发动机的磨损会降低很多。发动机刚启动后，不要让发动机以过高的转速运行，这样会加剧发动机的磨损。在发动机刚启动后，应该让发动机保持较低的转速运转，等温度上升后，才可以拉高转速。在平时用车时，不要在空挡状态下踩油门，这样会降低发动机的使用寿命。自动挡汽车在行驶时，也不要挂入n挡滑行，这样对变速箱也是不好的。

汽车空挡踩油门对车还是有伤害的：1、空挡轰油门会使发动机的运动件承受很大的惯性力，影响知发动机的可靠性和寿命；2、汽车空挡时，发动机没有动力输出。此时轰油门，发动机的转速急剧升高，活塞、连杆等运动零件做急加速运动，会产生很大的道加速度，从而受到很大的交变载荷作用，活塞、活塞销、连杆、连杆螺栓、曲轴受力都会超过正常工作时的受力。影响发专动机的可靠性和寿命；3、同时由于轰油门时转速急剧升高。各摩擦副的润滑也会跟不上，极易造成拉缸、拉瓦等故障。因此空挡属轰油门应当避免。

空挡上猛踩油门是不会伤车的，就是有点费油，所以空挡不要踩太大油门：1、从机械原理上讲，空挡踩油门，虽然挡位是空的，但发动机的动力通过离合器会带动变速箱的输入轴会一直处于工作（转动）状态，这时候踩油门，变速箱除了输出轴和每个挡的同步器不转动外，象输入轴、中间轴；2、这里以三轴式变速变速箱为例，一轴就是和离合器接触的那根，二轴就是和传动轴连接的那根，另外还有中间轴。一轴和二轴在一根轴上，看似在一起，实际是分开的；一轴和离合器相联，叫输入轴；二轴和传动轴连接，叫输出轴；剩下的是中间轴和倒挡轴。中间轴上齿轮和轴一体的，倒挡轴是最短的；3、当然各种变速箱的结构会有所不同，和轴上的常啮齿轮都会随着发动机的转速变化而变化，长时间空挡加油门或长距离空挡滑行，对变速箱是有害的，容易造成输入轴轴承、同步齿轮和同步器的磨损、烧蚀、变速箱异响等问题。

对车子并没有什么危害，只是浪费油，而且不安全。油门操作应缓慢平稳。正确操作方法：1、汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松；2、踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好；3、起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料；4、换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速；5、汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。总要领：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。

对发动机的损伤，就是磨损：1、冷车时就不要这样玩了，热车时如果您好奇，想看看空踩油门最高转速，可以试一下，到这个保护转速后，发动机会在这个转速附近“忽悠”；这是因为发动机高于这个转速，电脑断油，低于这个转速后恢复供油，所以会“忽悠”；2、这是针对发动机电脑能读取车速数据的车型，它能知道您是“空踩油门”。当然现在的车，发动机电脑都能读取车速数据；3、以前有的车发动机电脑不能读取车速数据，空踩油门发动机转速会上升到红色转速区域内，在那里“忽悠”。这是发动机的最高转速限制。

就是发动机空转，更加直接点就是空挡的时候踩油门：1、在短时间的堵车时，建议手动挡的车辆挂到空挡，拉起手刹；自动挡排进N挡，拉起手刹。这样做，可以让驾驶者得到放松，把双手和双脚解放出来；2、如果长时间地踩在离合和刹车上，会增加双腿负担，一旦感到麻木了，反而容易引起死火，甚至突然撞上前车的追尾情况；3、当然，堵车也要分时间长短，一般说来，短时间的堵车不建议熄火。

空踩油门会使发动机的运动件承受很大的惯性力，影响发动机的可靠性和寿命。空挡踩油门对车的影响：1、空挡踩油门的现象其实不少见，有些是故意为之，有些是不得已而为之。比如一些赛车活动中，在车子启动后，都会轰几下油门，一是为自己提气，二是威慑对手。另一种情况是，去车管所上线检测，在尾气检测时，他们会让你把发动机转速一直踩到红线区，让发动机往死了吼，车主即使心疼车也无可奈何；2、短时间空挡踩油门，对车基本没影响，不伤车；但是，如果长时间踩油门，则会是一种毁车行为；3、从机械原理上讲，空挡踩油门，虽然挡位是空的，但发动机的动力通过离合器会带动变速箱的输入轴会一直处于工作（转动）状态，这时候踩油门，变速箱除了输出轴和每个挡的同步器不转动外，输入轴、中间轴和轴上的常啮齿轮都会随着发动机的转速变化而变化，长时间空挡加油门或长距离空挡滑行，对变速箱是有害的，容易造成输入轴轴承、同步齿轮和同步器的磨损、烧蚀、变速箱异响等问题。

轻轻的踩油门对车没有伤害。正确操作方法：1、汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置；2、油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松；3、踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬；4、起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好；5、起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷；6、运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。

基本没什么危害，空挡状态下，发动机载荷小，自然磨损程度也很小：1、空百挡踩油门，在考试上叫大油门，是不及格的，对于考出了，开自己的车，那是属于失误。关系不大，只要时间不长，只踩了几秒钟，发现后马上收脚了。发动机的转速是到四五千转，甚至更高，相当于你在160码开了几百米；2、手动挡停车流程如下：松油门，踩刹车减速，减道到20或30码（发动机微抖的时候），刹车别放踩下离合，减速到停车为止，退空挡，放离合。版如果不拉手刹就别放脚刹（一般要踩住的，因为多数都是不完全权平的道路，容易溜车）；3、起步流程如下：踩离合，挂一挡，慢放离合，到车有往前挣的感觉的时候，放刹车，给点油起步。

空踩油门会使发动机的运动件承受很大的惯性力，影响发动机的可靠性和寿命：1、空挡踩油门的现象其实不少见，有些是故意为之，有些是不得已而为之。比如一些赛车活动中，在车子启动后，都会轰几下油门；2、一是为自己提气，二是威慑对手；3、另一种情况是，去车管所上线检测，在尾气检测时，他们会让你把发动机转速一直踩到红线区，让发动机往死了吼，车主即使心疼车也无可奈何。

空踩油门会使发动机的运动件承受很大的惯性力，影响发动机的可靠性和寿命：1、空挡踩油门的现象其实不少见，有些是故意为之，有些是不得已而为之。比如一些赛车活动中，在车子启动后，都会轰几下油门；2、一是为自己提气，二是威慑对手；3、另一种情况是，去车管所上线检测，在尾气检测时，他们会让你把发动机转速一直踩到红线区，让发动机往死了吼，车主即使心疼车也无可奈何。

空踩油门会让发动机内很多部件承受很大的惯性力，这样会降低发动机的寿命，所以车友们不要空踩油门。空踩油门还会增加车子的燃油消耗量。汽车的发动机在空挡状态下是没有负载的，此时踩下油门让发动机以过高的转速运转会让发动机内很多部件承受很大的惯性力，这样对发动机是不好的。如果是发动机刚启动后就空踩油门，那会加剧发动机的磨损。发动机99%的磨损都出现在冷启动瞬间，在发动机冷启动时，机油还没有到达各个需要润滑的部件表面，此时发动机内各个部件都是处于干摩擦状态的。当发动机启动后，机油会在几秒钟内到达各个需要润滑的部件表面，此时发动机的磨损会降低很多。发动机刚启动后，不要让发动机以过高的转速运行，这样会加剧发动机的磨损。在发动机刚启动后，应该让发动机保持较低的转速运转，等温度上升后，才可以拉高转速。在平时用车时，不要在空挡状态下踩油门，这样会降低发动机的使用寿命。自动挡汽车在行驶时，也不要挂入n挡滑行，这样对变速箱也是不好的。