汽车空挡猛踩油门对车有多大伤害吗?

空挡熄火对车有没有伤害应根据情况而定，手动挡汽车空挡熄火是没有伤害的。自动挡汽车空挡熄火是有一些危害的。自动挡汽车空挡熄火危害有：1、发动机的气门、活塞会大量积碳。2、导致发动机快速老化。以下是汽车经常自动熄火的原因及解决方案：1、燃油劣质不合格。解决方案：到正规加油站加油，并使用官方规定标号的燃油。2、油路问题。解决方案：清洗油路，包括喷油嘴，节气门，油箱等，保持油路畅通。3、发动机转速传感器太脏。解决方案：将该传感器拆下并清洗。4、低压断电造成熄火。解决方案：主要检查一下点火和起道动机的开关还有保险盒。5、怠速马达阀芯与节气门座处沉积有许多污垢。解决方案：进行污垢的清理。

空档熄火对车没有伤害。大多数状况下在空挡状态熄火对发动机是没有什么伤害的，假如是手动挡汽车，大多数基本都要在空挡状态下熄火。假如是自动变速器汽车，那在熄火前大多数需要挂入p挡，不然熄火后车钥匙是拔不出来的。自动挡车的n挡和p挡基本都可以在停车时使用，不过n挡和p挡是有不同之处的。n挡没有锁止机构，p挡是有锁止机构的。挂入p挡后，锁止机构会锁止变速器齿轮，这样子就等于间接锁止了车轮，这个时候不拉手刹车子同样是不会发生溜车现象的。挂入n挡后，没有锁止机构来锁止变速器齿轮，这个时候不拉手刹车子会发生溜车现象。p挡是在停车熄火时使用的，n挡是在短时间停车不熄火时使用的。挂入p挡以前，一定要确保车子停稳了。在汽车驾驶途中，一定不要挂入n挡滑行，不然会损坏变速器。影响：增加油耗。加速起动机的磨损。不断起步会加速离合器的磨损，增加电瓶电量消耗。实际上P、R、N、D四个挡位都可以熄火，只不过熄火后要各挡归P，要不然就无法再次完成启动，只要熄火后挡位没有归P，那么一定会有蜂鸣报警声，这就是用于提示您的，所以从主机厂如此设计的用意就是在告知各位N挡熄火是完全错误的。扩展资料：如果突遇紧急情况而需紧急制动时，在发动机的不断“牵制”和制动器的大力制动双重作用下，制动效果会大大提高，这显然要比制动器“孤军奋战”的制动效果好得多了。有一点需要重点说明的是，切不可关闭发动机来熄火空挡滑行。这不仅仅是因为动力转向装置和制动助力器将停止工作，从而使得转向和制动时需要提供更大的力，而且因为在关闭发动机后与发动机相关的部件及全车的部分装置也会停止工作，从而引起一系列问题，故熄火滑行是绝对不可以的。

起步猛踩油门会伤车。起步时猛踩油门会对发动机和变速箱形成一定的损伤，长期运用这种办法起步会损耗发动机和变速箱的使用寿命，油耗也会白白地浪费。车辆猛加油门起步的主要不良影响如下：1、油耗增加，油耗这个东西和操作手法有离不开的关系，你温柔一点它就会表现的柔弱一些，而你狂躁起来，它立马就可以变成油老虎，所以猛加油门第一个不良反应就是油耗增加，它可以很直观的表现出来。2、传动系统，不管你当前的车辆是自动挡还是手动挡，亦或者是无级变速，脚动操作，发动机动力传输过程中，必须要经过离合器，变速箱，外加一些传统部件，猛加油门的同时相关零件瞬间“压力”就会增加，其中最容易损坏的就是离合器片，这也是很多车型后期使用中出现离合器打滑的一个主要因素。3、轮胎磨损，有过类似操作经验的车友会发现，这种状态下会发出一种刺耳的声音，这种声音主要来自于轮胎打滑，如果油离配合不到位，这种现象会非常明显，所以这种操作状态下容易损伤的外观部件就是轮胎。4、超常磨损，所谓的超常磨损是超过发动机正常磨损以外的简称，有些暴力操作对发动机内部的零件来说，不会马上显现出不良影响，但它会带来一些潜在影响，尤其是猛加油门起步，对于发动机的配气链条就会有迫使拉长的嫌疑，当然除此以外对活塞，缸体的过度磨损，燃烧室的积碳增加也是有间接的影响。正确的起步技巧：1、不要一拧到底：很多新车主一插上钥匙，直接就拧到底点火启动汽车，其实这样是不对的，长时间一拧到底会对汽车的电瓶和发动机形成损伤。应该先给车通电，让它自检，让汽车自检，车内电器自己慢慢通电。2、提早打方向灯，鸣笛：启动汽车后应提早打方向灯等个三五秒的，鸣笛表示汽车将启动，这样既能够让别的车知晓你的企图，也能够防止风险。3、缓踩油门加速：汽车起步后切勿一脚油门加速，固然这样提速是快了，但是对汽车的变速箱有很大的损伤。

猛踩油门对汽车是有损害的。猛踩油门会导致汽车发动机系统出现一定的故障，还会导致汽油燃烧不充分，从而逐渐增加发动机内的积碳，同时也会导致发动机过热引起水箱开锅导致其它的发动机故障。猛踩油急加速相当于全方位的伤车、不仅会影响发动机，还会加剧油门踏板的磨损，踏板支撑销会迟滞，控制不灵，影响驾驶体验。并且猛踩油门容易使混合气偏浓，造成一定的空燃比错误，从而使混合器燃烧不充分而产生大量的积碳，长期下来部分积碳会随着尾气排出，但部分积碳附着在三元催化器内部和氧传感器的表面上，逐渐造成三元催化器的堵塞和氧传感器的失效。油门的工作原理是、踩下油门踏板后是直接控制节气门，节气门开度会变大，进入发动机内的空气量会增加，这时ecu会命令喷油系统多喷油，车辆发动机的转速就会升高，汽车才会加速。

在空挡状态下，汽车的发动机是没有负载的，此时猛踩油门会让发动机内的一些部件承受很大的惯性力，从而缩短发动机的寿命。在发动机刚启动时，此时发动机内各个部件处于干摩擦状态，此时发动机的磨损是最大的。发动机启动后，发动机中的机油会迅速到达各种需要润滑的零件表面，建立油膜。这时候发动机的磨损会降低很多。挂空挡踩油门对车的影响有以下两种情况：1.短时间：短时间内的操作不会对发动机有伤害，只要转速不是过高，对发动机就没有任何影响；2.长时间：长时间空挡踩油门，会造成严重的燃烧不充分，而这部分燃烧不充分的油气如果在气缸外点燃，则有可能引发车辆自燃。同时，燃烧不充分更容易产生积碳，并堵塞三元催化器，进而造成三元催化器异常高温，高温可能导致线路自燃，损伤发动机。

汽车空挡情况下空踩油门对于车子并没有什么伤害。但是如果是刚刚启动车子，就轰踩油门，这对于车子的伤害非常大。以下是关于车辆行驶的注意事项：出发检查：每天出发前，要对车辆进行一次全面的检查，包括有无漏油漏水情况，测量胎压，看看轮胎的气压是否合适，检查机油状况，看机油的颜色是否正常，机油高度是否合适。安全行驶：正确使用安全带，安全带在汽车发生猛烈撞击的时候，带来的保护作用不亚于安全气囊。不要疲劳驾驶，每2小时要休息一会。

起步猛踩油门会伤车，原因如下：1、零部件损坏：刚把车启动的时候，车辆经过一段时间停放，机油会沉淀到油底壳底部，机油还没有起到润滑作用，刚启动车辆大踩油门会对机器零件造成磨损。2、离合器损坏：在发动机飞轮转速提高的瞬间，传动系还以原有的转速运动，转速差导致离合器传递的扭矩瞬间增大，离合器中摩擦片会发生滑移，滑动摩擦生热，长久以来离合器很有可能会发生损坏。

猛踩油门对汽车没有损害。油门的作用是：1、通过控制其踩踏量可控制发动机的转速；2、油门控制汽化器决定发动机的输出功率。油门的工作原理是：踩下油门踏板后是直接控制节气门，节气门开度会变大，进入发动机内的空气量会增加，这时ecu会命令喷油系统多喷油，车辆发动机的转速就会升高，汽车才会加速。汽车加油门异响的解决办法是：1、更换发动机机油；2、清理发动机积碳；3、更换火花塞；4、将汽车进行全面的检查维修。

空档轰油门对车有伤害。汽车发动机使用时应该注意：1、忌空挡行驶：发动机本身就具有减速断油的功能，如果空挡反而不利于节油；2、使用车辆时要注意观察，发现地上有油要判断是否出现发动机漏油的现象，及时与汽车4S店沟通，除掉安全隐患；3、装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。

猛踩油门会伤车，以下是猛踩油门对车的危害：1、猛踩油门会使自动变速箱立即强制换入低档位，因为自动变速箱会进行“强制降挡”，很容易使发动机转速过高，造成自动变速箱中摩擦片磨损加剧和自动变速箱内油的温度过高。从而伤害你的变速箱，伤到了车。2、猛踩油门所获得的加速度其实会存在一定的空转情况，因为惯性的原因会抵消掉许多动力，容效率上来说并不是很划算，而且急速行驶更是加剧轮胎的损耗。3、在收油门的时候，汽车发动机也会因为忽然大幅度降低转速重复把汽车行驶惯性拉回，相当于挂低档降速比空挡好一样，牵引力变成阻力。

汽车猛踩油门会带来积碳，导致发动机性能下降，猛踩油门所获得的加速度会存在一定的空转情况，因为惯性的原因会抵消掉许多动力，急速行驶会加剧轮胎的损耗。以下是关于汽车刹车相关介绍：掌握踩油门姿势：必须掌握正确的踩踏姿势油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。不穿不适鞋子开车踩油门：切记不要穿高跟鞋、坡跟鞋等开车。不踩油门到底：启动汽车时踩油门启动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。根据情况选档：开车过程中踩油门运行车辆的过程中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。

空挡踩油门对车有害，会缩短发动机的寿命。在空挡状态下，汽车的发动机是没有负载的，此时猛踩油门会让发动机内的一些部件承受很大的惯性力，这样会缩短发动机的寿命。如果是在发动机刚启动时，空挡状态下踩油门还会加速发动机的磨损。从机械原理上讲，空挡踩油门，虽然挡位是空的，但发动机的动力通过离合器会带动变速箱的输入轴会一直处于工作状态，这时候踩油门，变速箱除了输出轴和每个挡的同步器不转动外，像输入轴、中间轴和轴上的常啮齿轮都会随着发动机的转速变化而变化，长时间空挡加油门或长距离空挡滑行，对变速箱是有害的，容易造成输入轴轴承、同步齿轮和同步器的磨损、烧蚀、变速箱异响等问题。

空挡踩油门5000转对车有以下伤害：1、空挡轰油门会使发动机的运动件承受很大的惯性力，影响发动机的可靠性和寿命。汽车空挡时，发动机没有动力输出；2、此时轰油门，发动机的转速急剧升高，活塞、连杆等运动零件做急加速运动，会产生很大的加速度，从而受到很大的交变载荷作用，活塞、活塞销、连杆、连杆螺栓、曲轴受力都会超过正常工作时的受力。影响发动机的可靠性和寿命；3、同时由于轰油门时转速急剧升高。各摩擦副的润滑也会跟不上，极易造成拉缸、拉瓦等故障。因此空挡轰油门应当避免。

自动挡空挡滑行对车是有损害的：1、一旦换挡杆在空挡进行滑行时，驱动轮就会失去驱动力，而发动机和驱动轮会失去动力接触，汽车就自行惯性向前滑行；2、那么，如果此时出现紧急情况，需要制动时，全部制动力只由制动器提供，这就要求制动器在很短的时间内提供较大的制动力；3、由于制动系统提供的制动功率有限，因此，这必然会影响制动效果，至少会使制动距离延长。

空挡滑行的危害：1、空挡行驶是指驾驶员车辆在道路上行驶时，将车辆挡们改为空挡，利用惯性滑行行驶。待汽车速度降低后再挂上高挡慢慢加油提高速度。如此反复借以节省燃料。其实，空挡滑行并不能达到节油的效果，反而会对离合器、齿轮等机件的磨损很大，最为重要的是空挡滑行还有很大的危险性；2、一辆汽车在高速行驶中，遇到紧急情况，必须迅速地松开油门，改踩刹车踏板实施紧急刹车。这时候若汽车处于正常操作中，从车轮到所有传动系统都与引擎紧密结合在一起，引擎转速变慢，对于凭惯性飞跑的汽车产生一种制动力量，也就是人们通常说的“引擎刹车”。这样一方面可以防止瞬间刹车压力使刹车鼓咬死而降低刹车效果；另一方面能使左右两个车轮刹车的作用保持平衡，使车辆安稳地缓慢停下来；3、相反，如果行驶中，早已换成空挡，一踩紧急刹车，则底盘传动系统与引擎不联结，没有引擎刹车作用的帮助，这样，不仅刹车效果不佳（特别是超载的车辆），更会使车辆失去平衡而左右滑行，最终驾驶员因无法控制汽车而肇事。而且这样刹得越快，刹车用力越猛，制动力越差，滑得越厉害。值得提醒大家注意的是，如果刹车时踩下离合器，其结果同样不妙。尤其是下坡时，更不能以空挡或踩下离合器刹车，否则很容易失去控制而闯祸。

空挡踩油门是不可以清除积碳的：1、减少积炭一般靠汽车在行进中吸气来完成，这就是所谓的拉高速，光靠原地轰油知门，是无法完成吸气过程的，所以不能减少积炭；2、轰油门对排气系统的积碳和杂物还是有点作用的，但对去除进气系统的积碳没道什么作用，而且会使发动机的温升很快，掌握控制不好会损伤发动机的；3、理论上说，怠速猛加油门是会冲掉一些积碳，但这种方版法不推荐。首先是浪费汽油，污染环境；其次，空转对发权动机不好。尤其是转速达到4000转以上，如果不是跑在路上，没风吹进去对发动机进行降温，会对发动机有所影响。

汽车空挡踩油门对车还是有伤害的：1、空挡轰油门会使发动机的运动件承受很大的惯性力，影响知发动机的可靠性和寿命；2、汽车空挡时，发动机没有动力输出。此时轰油门，发动机的转速急剧升高，活塞、连杆等运动零件做急加速运动，会产生很大的道加速度，从而受到很大的交变载荷作用，活塞、活塞销、连杆、连杆螺栓、曲轴受力都会超过正常工作时的受力。影响发专动机的可靠性和寿命；3、同时由于轰油门时转速急剧升高。各摩擦副的润滑也会跟不上，极易造成拉缸、拉瓦等故障。因此空挡属轰油门应当避免。

空挡汽车踩油门是不会伤车的，就是有点费油：1、从机械原理上讲，空挡踩油门，虽然挡位是空的，但发动机的动力通过离合器会带动变速箱的输入轴会一直处于工作（转动）状态，这时候踩油门，变速箱除了输出轴和每个挡的同步器不转动外，象输入轴、中间轴；2、这里以三轴式变速变速箱为例，一轴就是和离合器接触的那根，二轴就是和传动轴连接的那根，另外还有中间轴。一轴和二轴在一根轴上，看似在一起，实际是分开的；一轴和离合器相联，叫输入轴；二轴和传动轴连接，叫输出轴；剩下的是中间轴和倒挡轴。中间轴上齿轮和轴一体的，倒挡轴是最短的；3、当然各种变速箱的结构会有所不同，和轴上的常啮齿轮都会随着发动机的转速变化而变化，长时间空挡加油门或长距离空挡滑行，对变速箱是有害的，容易造成输入轴轴承、同步齿轮和同步器的磨损、烧蚀、变速箱异响等问题。

在空挡状态下熄火对发动机是没有什么伤害的，如果是手动挡汽车，那一般都要在空挡状态下熄火。如果是自动变速箱汽车，那在熄火前一般需要挂入p挡，否则熄火后车钥匙是拔不出来的。自动挡汽车在熄火之前是必须挂入p挡的，这是汽车厂家的一个安全设计，大多数自动挡汽车不挂入p挡熄火车钥匙是无法拔出来的，也有汽车不挂入p挡是无法熄火的。自动挡汽车在启动发动机时，挡位也需要在p挡，并且还要踩下刹车踏板，否则也是无法启动发动机的。自动挡汽车的n挡和p挡都可以在停车时使用，但是n挡和p挡是有区别的。n挡没有锁止机构，p挡是有锁止机构的。挂入p挡后，锁止机构会锁止变速箱齿轮，这样就等于间接锁止了车轮，此时不拉手刹车子也是不会出现溜车现象的。挂入n挡后，没有锁止机构来锁止变速箱齿轮，此时不拉手刹车子会出现溜车现象。p挡是在停车熄火时使用的，n挡是在短时间停车不熄火时使用的。挂入p挡之前，一定要确保车子停稳了。在汽车行驶途中，不要挂入n挡滑行，否则会损伤变速箱。

猛踩油门车抖动也是车主朋友们经常碰见的问题，具体原因和解决方法如下：1、油离配合不到位（手动挡车型）如果在换挡时，离合器没有完全踩到底，或者加油时，离合器没抬起来，就容易引起变速系统工作不正常使车身发抖，这种情况要注意正确的换挡方式。2、轮胎磨损有异物如果汽车轮胎磨损严重或者有异物卡在上面，急加速时就会导致车身抖动，这种情况就要维修或者重新更换轮胎了。3、燃油油品质量低如果使用质量过低的燃油，使之在气缸内燃烧不充分，也会使汽车产生抖动现象，这种情况需要更换高品质的燃油。4、轮胎不平行如果汽车轮胎的前束值不对，两侧轮胎处于不平行状态，车辆行驶时就容易产生摩擦引起车身抖动，这种情况要重新做四轮定位。5、火花塞损坏如果火花塞损坏，就会影响到汽车的点火系统，使燃料不能正常燃烧，最终导致车辆发生抖动，这种情况要更换火花塞了。