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老车换变速箱油后为什么总坏变速箱?

发布时间:2021-04-26 12:24:05 原创 来源:中华网 阅读:1876
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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虽然修车时间不算长,但是也修了七八年的车了,没见过老车换变速箱油后,因为变速箱油坏变速箱的,还有老车是指年份大的车还是指公里数多的车。

网传从没换过变速箱油的车,公里数越多越不建议换,说是换了新变速箱油后容易坏变速箱,说真的我是没遇见过。网传真不真不得而知。

△拆下阀体后的变速箱内部

其实大多数都是乱传的吧,就像有些车主刚去做完保养,开车回去个把星期,车子出现了问题,就说上次保养后车子就亮发动机故障灯了,然而真的就是保养出的问题,大多数不一定是保养出的问题。但是车主肯定就会联想到上次保养出的问题。

特别是一些维修过的车辆,没维修前车主并没有太在意车辆的一些状况,维修后一般会比较比较在意车辆的状况,所以试车又觉得这声音啊,那异响了。说我来的时候好好的,被你修了后,车就这响那响了。当然也不排除有些确实没有维修到位。

△柴油油底壳及滤芯的变速箱

据上所述,在换变速箱油的时候,车辆可能没问题,也可能是车主没注意到变速箱的问题,然后刚好换完又之后,车主又注意到变速箱问题了,所以就传变成换油引起出现了变速箱问题。所以修理厂换变速箱油前最好是试一下车,不然被客户倒打一耙,得不偿失。特别是老车。

本来老车的变速箱比较容易出问题,特别是有些变速箱到了一定的公里数,变速箱故障率就提高了。刚好又换了变速箱油,换了没多久变速箱刚好出了问题,所以就把变速箱问题扣在了变速箱油上。

△变速箱油底壳

一般换变速箱油很少引起变速箱坏的,除非换油不当,反正从业这些年我是没见过,既然传出来,可能也有过,但肯定是少数来的。所以变速箱油按时更换对变速箱是有好处的,虽然费用贵了点,但是也是10万公里更换一次了,周期也是很长的了,所以也不亏。

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dct变速箱最好换原厂的变速箱油,双离合变速箱(DCT),也称直接换挡变速箱(DSG),双离合变速箱优势很明显,但其内部结构相比下非常复杂。双离合变速箱简介:1、双离合变速箱(DCT),也称直接换挡变速箱(DSG),算下来它也有近70年的历史,但很长一段时间内这种变速箱并不为人所知,而真正应用在量产车上也是不久以前的事情;2、双离合变速箱优势很明显,但其内部结构相比下非常复杂,首先它有两组离合器分别由电子控制并由液压系统推动,而两组离合器分别对应两组行星齿轮,这样传动轴也相应复杂的被分为两部分;3、中心的实心传动轴负责一组齿轮,而空心传动轴负责另一组,可见双离合的内部构造几乎彻底颠覆了传统的变速箱形式。
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amt变速箱换自动挡的变速箱油。amt变速箱是机械式自动变速箱,或者说自动的手动变速箱。它是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。amt变速箱的工作作原理是在机械变速箱(手动档)原有基础上进行改造,主要改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。自动挡变速箱的类型如下:1、AT变速箱,学名为液力自动变速箱,液力自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速,一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换挡操纵机构等装置组成;2、CVT变速箱,学名为机械无极自动变速箱,机械式无级自动变速箱的特点是变速比不是间断的点,而是一系列连续的值,从而能更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载,可充分发挥发动机潜力,提高整车燃料经济性,它使汽车具有没有漏洞的牵引性能,从而显著地提高整车性能。目前多采用钢带或链条传动方式进行动力传递;3、AMT变速箱,电控机械自动变速箱的简称,是综合合了AT(自动)和MT(手动)两者优点的机电液一体化自动变速器;AMT既具有液力自动变速器自动变速的优点,又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处;4、双离合变速器简称DCT,双离合器自动变速箱采用两套离合器,通过两套离合器的相互交替工作,来到达无间隙换挡的效果。DCT综合了AT和AMT的优点,传动效率高、结构简单、生产成本较低,不仅保证了汽车的动力性和经济性,而且极大地改善了汽车运行的舒适性。
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