前置四驱车的优缺点?

前置前驱指引擎前置在车头，由前轮驱动整辆汽车的方式。发动机前置前桥驱动时，发动机可以横置也可以纵置，也可以布置在轴距外、轴距内或前桥上方。不同布置方案对汽车均有影响。这种布置形式主要在发动机排量为2.5L以下的乘用车上得到广泛应用。前置前驱车的优点：1、省略传动轴装置，减轻了车重，结构比较紧凑；2、有效地利用了发动机室的空间，驾驶室内空间较为宽敞，并有利于降低地板高度，提高乘坐舒适性；3、发动机靠近驱动轮，动力传递效率高，燃油经济性好；4、发动机等总成前置，增加前轴的负荷，提高了轿车高速行驶时的操纵稳定性和制动时的方向稳定性；5、简化了后悬架系统；6、在积雪或易滑路面上行驶时，靠前轮牵拉车身，有利于保证方向稳定性；7、汽车散热器布置在汽车前部，散热条件好，发动机可得到足够的冷却；8、行李箱布置在汽车后部，所以有足够大的行李箱空间。

前置四驱是指引擎前置在车头，由四轮驱动整辆汽车的方式，由于四轮均有动力，相对于只靠前轮或后轮驱动的设计，前置四驱拥有较高的操控性能，是以这种布局普遍使用于拉力赛及越野车之中。前置四驱的优点是行驶稳定，在野外山坡、滩涂、泥地、沙漠等地尤其显其特点。前置四驱不仅在坚固路面以外有好的驱动效果，对于湿路面或冬天路面也能够很好驱动。对于功率强劲的车辆，在良好路面上也有优势，随着乘用车轻量化和动力不断增强，全轮驱动在驱动和形式方面的优势将越来越得到重视。

发动机前置后轮驱动的优点是具有良好操纵稳定性；缺点是影响燃油经济性。以下是发动机前置后轮驱动优点与缺点的具体内容：发动机前置后轮驱动的优点：在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能比前置前驱型式优越。轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命。发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置。转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修。发动机前置后轮驱动的缺点：由于采用传动轴装置，不仅增加车重，同时降低动力传动系的传动效率，影响了燃油经济性。纵置发动机、变速器和传动轴等总成的布置，使驾驶室空间减小，影响乘坐舒适性;同时，地板高度的降低也受到限制。在雪地或路面上启动加速时，后轮推动车身，易发生摆尾现象。 纵置发动机、变速器和传动轴等总成的布置，使驾驶室空间减小，影响乘坐舒适性;同时，地板高度的降低也受到限制。在雪地或路面上启动加速时，后轮推动车身，易发生摆尾现象。

前置四驱的发动机前置在前轴之前，由四轮驱动整辆汽车的方式；而后置四驱发动机在后置、四轮驱动。以下为拓展内容：前置四驱介绍：前置四驱是指汽车发动机位于车辆前端，并且是四轮驱动，优点是行驶稳定，在野外山坡、滩涂、泥地、沙漠等地尤其显其特点。后置四驱介绍：后置四驱由于后部的重量过大，在快速过弯时，整车的抓地需求绝大部分交付给了后轮，此时后轮的负担是比较大的，因此一旦后轮因为速度过高，或者路况较差等原因打滑，后轮就会失控，导致无法让车辆保持既定运行轨迹。四驱系统分类：四驱系统主要分成两大类：半时四驱和全时四驱，半时四驱是四驱车最常使用的四驱系统.半时四驱的使用可分两种状态：一种是两驱，汽车只有两个车轮得到动力，与普通汽车没有区别。

前置四驱意指引擎前置在车头，由四轮驱动整辆汽车的方式。由于四轮均有动力，相对于只靠前轮或后轮驱动的设计，前置四驱拥有较高的操控性能。前置四驱是指汽车发动机位于车辆前端，并且是四轮驱动，优点是行驶稳定，在野外山坡、滩涂、泥地、沙漠等地尤其显其特点。除前置四驱外还有后置四驱，后置两驱中置四驱，中置两驱，前置前驱，前置后驱等等不同形式。汽车的传动系统布置可以分为五类：发动机前置后驱(fr)、发动机前置前驱(ff)、发动机中置后驱(mr)、发动机后置后驱(rr)和四轮驱动(4wd)。全轮驱动在坚固路面以外有很好的驱动效果，对于湿路面或冬天路面也能够很好驱动；对于功率强劲的车辆，在干的良好路面上也有优势。随着乘用车轻量化和动力不断增强，全轮驱动在驱动和形式方面的优势将越来越得到重视。非常高的转矩才有发动机将使单轴驱动的车辆将转矩完全传到地面变得非常困难。

前置四驱是指引擎前置在车头，由四轮驱动整辆汽车的方式。更多前置四驱的详细资料如下：1、它的优点是行驶稳定，在野外山坡、滩涂、泥地、沙漠等地尤其显其特点。2、由于四轮均有动力，相对于只靠前轮或后轮驱动的设计，前置四驱拥有较高的操控性能。是以这种布局普遍使用于拉力赛及越野车之中。3、它不仅在坚固路面以外有好的驱动效果，对于湿路面或冬天路面也能够很好驱动。

前置前驱是指发动机前置、前轮驱动(Front-engine-Front-drive，简称FF)。以下是相关资料：1、适用车型：这种布置形式目前主要在发动机排量为2.5L以下的乘用车上得到广泛应用。代表车型有大众迈腾、丰田凯美瑞、奥迪A3、奔驰B级等。2、优点：省略传动轴装置，减轻车重，结构比较紧凑；有效利用发动机室的空间，驾驶室内空间较为宽敞，并有利于降低地板高度，提高乘坐舒适性；发动机靠近驱动轮，动力传递效率高，燃油经济性好。3、缺点：启动、加速或爬坡时，前轮负荷减少，导致牵引力下降；前桥既是转向桥，又是驱动桥，结构及工艺复杂，制造成本高、维修保养困难；前桥负荷较后轴重，并且前轮又是转向轮，故前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短。

前置前驱是指发动机前置、前轮驱动，这是大多数轿车上比较盛行的驱动型式，这种布置形式目前主要在发动机排量为2.5l以下的乘用车上得到广泛应用。前置前驱轿车的布局都是将发动机横向布置，与设计紧凑的变速驱动桥相连。前置前驱的特点是：1、省略传动轴装置，减轻了车重，结构比较紧凑；2、有效地利用了发动机室的空间，驾驶室内空间较为宽敞；3、发动机靠近驱动轮，动力传递效率高，燃油经济性好。

前置前驱指引擎前置在车前，由前轮驱动整辆车辆的方法。发动机前置前桥驱动时，发动机能横置还能够纵置，还可以布局在轴距外、轴距内或前桥上方。不一样布局方案对车辆均有影响。这类布局在发动机排量2.5L之下的乘用车上取得广泛运用。前置前驱车子的布局一般来说全是将发动机横向布局，与设计紧凑型的变速驱动桥相连。优势：省去传动轴装置，降低了车重，构造比较紧凑型；合理地运用了发动机室的空间，驾驶室内空间比较宽敞，并有益于降低地板高度，提高搭乘舒适度；发动机接近驱动轮，动力传送效率高，燃油经济性能好；发动机等总成前置，提高前轴的负载，提高了车子高速行驶时的操作稳定性能和制动时的方向稳定性能；简易化了后悬架系统；在降雪或易滑地面上行驶时，靠前轮拉扯车身，有益于确保方向稳定性能；汽车散热器布局在车辆前部，排热情况好，发动机可取得充分的冷却；行李箱布局在车辆后部，所以有充分大的行李箱空间。缺陷：启动、加速或上坡时，前轮负载降低，造成牵引力降低；前桥既是转向桥，也是驱动桥，构造及工艺繁琐，制造成本高、维护保养困难。前桥负载较后轴重，且前轮也是转向轮，故前轮工作情况严酷，轮胎寿命短。前轮驱动并转向要等速万向节，其机构和加工工艺比较繁琐。如果出现正面撞击事故，因其发动机以及附件亏损很大，维修成本高。

前置四驱和前置前驱的区别如下：1、前置前驱：指发动机前置、前轮驱动，这种布置形式目前主要在发动机排量为2.5L以下的乘用车上得到广泛应用，前置前驱轿车的布局一般都是将发动机横向布置，是与设计紧凑的变速驱动桥相连的；2、前置四驱：指引擎是前置在车头的，由四轮驱动整辆汽车的方式；3、由于四轮均有动力，相对于只靠前轮或后轮驱动的设计，前置四驱拥有较高的操控性能，这种布局普遍是使用于拉力赛及越野车之中的。

前置四驱的优缺点：1、省略了传动轴装置，减轻了车重，结构比较紧凑；2、有效地利用了发动机舱的空间，驾驶室内空间更为宽敞，提高乘坐舒适性；3、启动、加速或爬坡时，前轮负荷减少，导致牵引力下降；4、前桥既是转向桥，又是驱动桥，结构及工艺复杂，制造成本高、维修保养困难。

前置四驱的意思是：1、前置四驱是指汽车发动机位于车辆前端，并且是四轮驱动，优点是行驶稳定，在野外山坡、滩涂、泥地、沙漠等地尤其显其特点；2、除前置四驱外还有后置四驱，后置两驱中置四驱，中置两驱，前置前驱，前置后驱等等不同形式；3、汽车的传动系统布置可以分为五类：发动机前置后驱（fr）、发动机前置前驱（ff）、发动机中置后驱（mr）、发动机后置后驱（rr）和四轮驱动（4wd）。

前置前驱车的优缺点：1、传动系和动力系结构紧凑，传动路线短，传动效率高，减少了传动系统的零部件，成本降低，同时也减少了车辆的自重，有利于车辆的燃油经济性；2、由于取消了贯穿前后的传动轴，所以车厢内地板中央不会凸起很高，有效的增加了车辆的内部使用空间。同时也利于降低车身高度，利于行驶的稳定性；3、牵引力比较好，这里所说的牵引力是指正常情况下的牵引力（不包括急起步和爬坡），由于前轮积聚了大部分重量，所以前轮的正压力比较大，我们知道摩擦力等于正压力乘以摩擦系数，这样前轮的摩擦力就增加了。

不管是前驱车后驱车还是四驱车，都可以发生推头：1、推头的概念就是前轮比后轮要滑得更多。这种情况可以发生在抓地的时候，也可以发生在漂移的时候；2、引发推头的情况有很多，入弯的时候刹车太多，方向太大，调校与操作配合不正确，重荷控制不合理，路面环境改变等等都可以产生推头。并不是前驱车一定就会推头，前驱车也可以发生甩尾；3、后驱车也不是一定就只会发生甩尾。推头的时候，最好的方式是用合理的方式转移一定的重荷到前轮并减少前轮转角以对抗侧向力。另外一种方式是拉手闸控制后轮抓地力的矢量方向。在装有强力且与防倾杆配合合理的LSD的前驱车上，踩油门有可能会产生甩尾倾向。

前置四驱车可以漂移的：1、漂移产生的条件归咎到底就是一个：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力）；这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移；2、产生漂移的方法有：直路行驶中拉起手刹之后打方向，转弯中拉手刹，直路行驶中猛踩刹车后打方向转弯中猛踩刹车；3、功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。

前置四驱车链条的安装方法：1、首先，确认您的车子是靠前轮还是后轮驱动的，因为链条必须钩住在起主要作用的那组轮胎上；2、当您知道了您需要在哪组轮胎上应用链条时，尽可能的把轮胎周围的雪清理掉，弄出一个平坦的表面；3、把链条在车子底下铺开，将连在地面上的每一个链的第一个挡靠在轮胎上。确认链条布满颗粒的一面朝地，这是链条起最大牵引力的部分。

前置四驱车拆马达的方法：1、马达外壳有两个扣爪，用较窄的一字螺丝刀把它启开，后盖和外壳就分离了，里面还有一颗转子，也就是轴心；2、想继续拆的话可以拆成下面的样子后盖是由电刷，轴承，塑胶盖组成外壳是由磁钢，卡簧，金属壳，轴承组成，转子是由矽钢片；3、漆包线，换向器，转轴，塑胶垫组成马达就这么简单，就是利用通电线圈在磁场内做切割磁感线的运动这一原理。

前置四驱车的优点缺点：1、说到前驱车，大部分人的它一定是比后驱操控更差的产物。事实上，前轮驱动是在较晚的时间才出现在汽车工业当中，但是这种驱动方式并非单纯的成本考量。的确，前轮驱动在前置引擎的配置之下，结构以及所需的零组件都相对简单，因而确实有前轮驱动的成本优势；2、但是除了成本之外，前轮驱动由于传动组件较少、重量较轻，也造就了较好的传动效率进而显现在油耗表现上。另一方面，由于发动机的重量直接压在驱动轮上，这也让前轮驱动车款在湿滑路面有着良好的轮胎循迹性；3、而且前轮驱动的传动系统都位于前轴，这也意味着车厢内的空间不会被压缩，进而能创造更宽敞的车内空间。这些特点都是前轮驱系统被当下主流家用车惯用的原因。

前置四驱车是四轮驱动的：1、前置四驱是指汽车发动机位于车辆前端，并且是四轮驱动，优点是行驶稳定，在野外山坡、滩涂、泥地、沙漠等地尤其显其特点；2、除前置四驱外还有后置四驱，后置两驱中置四驱，中置两驱，前置前驱，前置后驱等等不同形式；3、汽车的传动系统布置可以分为五类：发动机前置后驱（fr）、发动机前置前驱（ff）、发动机中置后驱（mr）、发动机后置后驱（rr）和四轮驱动（4wd）。

前置四驱是指汽车发动机前置，并且是四轮驱动，多用于高性能轿车或者SUV，用在轿车上的优点就是操控性高，而用在越野车上则是通过性更强。代表车型有：日产GTR、奥迪A6L3.0T、奥迪Q7等。