中华网汽车> 汽车视频 > 前驱和后驱的优缺点

前驱和后驱的优缺点

发布时间:2020-04-21 23:14:40 原创 来源:中华网 阅读:29220

视频简介

钱显蛟 | 汽车维修高级技工
国家认证的汽车维修高级技工,曾任上海大众4s店技术总监,15年大众技术维修和培训经验,擅长:大众全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

前轮驱动的汽车一般主要是轿车,当然也有个别轿车为了舒适性会采用后轮驱动的方式。后轮驱动的汽车主要是SUV、越野车、皮卡、货车等。那么它们是怎样一种结构形式?都有什么好处?主要区别在哪里?接下来我们分析一下
前轮驱动的汽车,从字面上我们可以了解到,是通过两个前轮来驱动车辆运行的。它的动力输出结构主要是由发动机、变速器和主减速器所组成的动力输出装置直接传送到前轮。由于发动机和传动装置都在发动机机舱中,省去了通往后轮的中间传动轴和后差速器,因此增大了车身内部的容积。与后轮驱动的动力系统相比,减少了车身的重量和机械惯性。
后轮驱动汽车指的是:车辆通过后轮来带动车辆运行。后轮驱动车的前轮在行驶时不产生动力,只起到承重和转向的作用。像皮卡车、货车等后轮驱动车把发动机和变速箱一般采用纵向安置,也就是说发动机的气缸排列方向与行车方向一致。通过传动轴驱动安装在两个后轮之间的差速器。来分配动力到后轮。但是也有发动机中置和发动机后置的设计,多见于跑车。后轮驱动的优点:在启动加速时,车重向后传递,因此增加了后轮的压力,从而使得后轮获得更多的抓地力,提高了加速性。



本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博
*
*
确定
取消

相关阅读

首保后油耗下降的原理

不知道大家有没有注意过在汽车首保过后汽车的油耗会有所下降,下面我来讲解一下为什么会出现这种情况。 我们都知道新车有磨合期,新车的发动机里面的各个零件在工厂中已经进行完美的装配,但是毕竟有些配合不是太过完美,所以就会有磨合期,在磨合期中,汽车内部的各个零件进行完美的结合,各个运动部件配合更好了,阻力小了,转的更顺畅了。发动机第一次磨合会产生杂质和磨出来的金属铁屑,会随着机油被放出来和换掉。从而发动机内部运转阻力减小,油耗就会有所降低。 同时油耗也跟驾驶习惯有关系,刚买新车的时候驾驶技术可能没有那么娴熟,比如经常低档高转速的开,自然在磨合期油耗会高。但是新车过了磨合期做了首保,人也就过了磨合期,新手变老手,驾驶技术提升了,油耗也就有所下降。 同时油耗也更路况有关系,比如新车买来以后,首保前在城市里头开,经常出现堵车或者等红绿灯,首保后经常跑高速,一直保持在80km/h到120km/h的速度,油耗也会有明显的下降。
发布时间:2020-03-28 19:03:51 阅读:1871

宝马选后驱还是四驱

我为大家来讲解一下宝马汽车后驱和四驱的区别。 首先我们要搞清楚什么是后驱和四驱,后驱是发动机前置,通过传动轴将发动机动力传递到后轮进行驱动,前轮是从动轮。四驱就是4个车轮都有动力输出驱动车辆行驶,四驱系统也分为全时四驱,分时四驱和适时四驱。下面我们介绍一下后驱和4驱的利与弊。 后驱: 好处:在路况良好的地面上,无论是启动、加速或者是爬坡,牵引性能比前置前驱更有优越;在操控性上和行驶平顺性上比前置前驱要好; 劣势:由于后驱多了一套传动系统增加了车重,降低了动力传输的传动效率,影响了燃油经济性和动力性;在雪天路面或者湿滑路面启动加速时,容易发生甩尾; 四驱系统: 好处四个车轮动力分配均匀,操控性良好;在雪天或者湿滑地面行驶时,即便有个别轮子打滑,其他轮子依然保持较好的动力,帮助车子脱困;在转弯时,4个车轮都有动力输出,提高了汽车的稳定性。 它的劣势:在价钱上要比2驱贵,,后期维护成本比2驱贵,油耗较高。 综合考虑的话,如果需要较好的操控性,稳定性又不是差钱的话推荐直接上4驱,如果只是一个代步车,资金不是很充裕的话建议购买2驱。
发布时间:2020-04-08 01:29:49 阅读:2250

前驱和后驱哪个省油

很多车主朋友们都会有疑问,就是前驱车和后驱车到底哪个更省油呢?我们可以从前驱车与后驱车的动力传输距离上来分析。 首先我们了解一下前驱车与后驱车的区别好进一步进行分析。前驱车,一般就是发动机横置的,发动机的动力通过半轴就可以直接传递给车辆的前轮了,然后依靠前轮驱动车辆行驶,前驱车也可称之为横置前驱。 后驱车一般都是发动机纵置的,也就是说,发动机动力首先需要通过传动轴,再传递给后轮的半轴,然后再依靠后轮驱动车辆行驶,后驱车也可以称作为纵置后驱。 现在我们了解清楚了前驱车和后驱车的区别,通过前驱车和后驱车驱动原理分析,因为后驱车型发动机动力传输距离比前驱车更长。后驱车车型需要先把发动机动力传递给传动轴,然后再到达半轴,需要多个过程,就需要做更多的功,所以前驱车理论上应该比后驱车更省油。
发布时间:2020-04-09 00:28:38 阅读:1558

车撞后修好和新车差别

在车辆使用的整个生命周期里,或多或少会出现车辆事故。被撞后,不管走保险还是自费,肯定是要对车辆进行事故维修,恢复车辆的原有状态。那车撞后修好和新车的差别有那些呢?第一,如果车辆被撞后损坏不大属于小事故类别,未伤及车辆的主体结构,具体为车辆的ABC柱,前大梁后大梁和车顶等。这样的中小事故,在维修的时候不会设计到车身结构的切割和修复,只需将损坏的部件进行更换或局部修复即可。修复完毕合格后和新车没有大致区别。区别仅在于漆面的厚度。因为新车喷漆时为机器喷漆,掌握的精度比较高。咱们在维修车辆时,大部分由人工进行喷漆,再加上有部分车身部件因损伤不严重,没必要进行更换。在进行车身修复喷漆的时漆面厚度就会与新车不同。需要注意的是,在维修的时候一定要选择专业的维修机构进行维修。因车辆出厂时,每个部件安装的位置,线束水管等的走向,固定螺栓的拧紧力矩等,都有严格的要求。符合原厂标准的维修才能和新车无大致区别。第二,如果是大事故级别,伤到了车辆的ABC柱,前大梁后大梁和车顶等。这种情况,因修复的难度比较大,在整体外观上可以修复的和原车一致,但车身会涉及到修复,极少数会整体更换车身总成。所以在冲压,装焊,涂装等工艺和新车生产线时还有区别的,但这种区别,只能通过测量和实验得出。正常使用车辆没有任何影响。
发布时间:2020-04-21 22:16:23 阅读:4668

前驱和后驱的优缺点

前轮驱动的汽车一般主要是轿车,当然也有个别轿车为了舒适性会采用后轮驱动的方式。后轮驱动的汽车主要是SUV、越野车、皮卡、货车等。那么它们是怎样一种结构形式?都有什么好处?主要区别在哪里?接下来我们分析一下 前轮驱动的汽车,从字面上我们可以了解到,是通过两个前轮来驱动车辆运行的。它的动力输出结构主要是由发动机、变速器和主减速器所组成的动力输出装置直接传送到前轮。由于发动机和传动装置都在发动机机舱中,省去了通往后轮的中间传动轴和后差速器,因此增大了车身内部的容积。与后轮驱动的动力系统相比,减少了车身的重量和机械惯性。 后轮驱动汽车指的是:车辆通过后轮来带动车辆运行。后轮驱动车的前轮在行驶时不产生动力,只起到承重和转向的作用。像皮卡车、货车等后轮驱动车把发动机和变速箱一般采用纵向安置,也就是说发动机的气缸排列方向与行车方向一致。通过传动轴驱动安装在两个后轮之间的差速器。来分配动力到后轮。但是也有发动机中置和发动机后置的设计,多见于跑车。后轮驱动的优点:在启动加速时,车重向后传递,因此增加了后轮的压力,从而使得后轮获得更多的抓地力,提高了加速性。
发布时间:2020-04-21 23:14:40 阅读:27252

后驱轿车的优点

很多豪华车喜欢采用后驱,而这后驱有什么好处呢?它有什么缺点么?咱们直奔主题: 优点: 1、操控性好:后轮驱动,前轮转向,减轻前轮工作压力,操控更便捷,而且后驱后轮抓地力更强,前轮为行驶中的从动轮,有转向过度趋势,从而转向半径更小,这也就是后轮驱动在高速转弯的时候会漂移。而前轮驱动前轮的抓地力强,高速转弯会甩尾。 2、舒适度高:后轮驱动后,差速器传动轴等配重后移,整车前后配重更接近50:50,可提升车辆行驶的平衡性和稳定性。另外,后轮驱动抓地力强,起步、加速和爬坡时稳定性和舒适性更好。 3、便于维修:前轮的驱动转至后轮,前部结构简化维修空间增大,驱动与转向结构分开也便于诊断。 缺点: 1、造价成本高:发动机前置后轮驱动,增加传动部件与组装工序,造价成本高。 2、动力损耗大:传动部件的增加,就会增加传动损耗。 3、车辆内部空间受影响:传动部件的增加,如:传动轴、后差速器等会减少车厢后排脚步空间和后备箱空间。
发布时间:2020-04-22 23:29:32 阅读:1220

dvvt发动机的优缺点

DVVT这个词,大家应该在车辆发动机配置中经常听的到。那么dvvt发动机是什么意思呢,今天就和大家聊一聊下这个话题。 Dvvt其实就是发动机进排气门可变正时技术。具体什么意思呢,发动机在工作的时候,是通过将进入发动机内的空气和燃油气相混合,在燃烧室内燃烧作功,从而输出动力。空气是通过进气门进入到燃烧室,燃烧完毕后在通过排气门排出。这样发动机整个工作过程中,进气量和排气量是一定的。咱们的进气气门开启和关闭是由凸轮轴来进行驱动,也就是气门的配气正时取决于凸轮轴的转角。Dvvt发动机进排气门可变技术通过控制凸轮轴的转角,改变进排气门的关闭时间,这样就能够根据发动机的不同工作状态,通过调整进气门关闭的时机,从而大大的提升发动机的动力性能,提高燃油经济性。 综合来看发动机如果采用了dvvt进排气门可变正时技术的话:一可以降低进排气重叠,确保燃烧稳定;二降低了进气损失,改善油耗,燃油经济性可以提高有24%左右;第三有效改善碳氢化合物和氮氧化合物的排放;四发动机动力更强劲,动力提升可达到12%左右。
发布时间:2020-04-24 14:46:24 阅读:13070

suv和轿车的优缺点

选车要从多个维度进行挑选,比如:动力性、经济性、操控性、空间、价格和外观等多个因素考虑,汽车是交通工具,最终就是工具,所以要看购车需求了。 1、动力性:若在同等排量发动机的情况下,SUV的爬坡能力和轿车的基本相同,因风阻系数较大,所以最高车速和加速性略低于轿车。 2、经济性:燃油经济性肯定是轿车要省一些,养护成本也是轿车相对低一些,比如SUV的轮胎轮毂尺寸都相对较大,轮胎等配件价格也相对较高。 3、操控性:SUV底盘中心偏高,转弯稳定性不如轿车,加速性没有轿车明显,超车不如轿车,但SUV的视野要好于轿车,所以操控性因人而异。 4、空间:SUV的底盘的升高,车内和后备箱的空间要远大于轿车。 5、通过性:虽然SUV与轿车底盘基本相同,但因底盘较高,轮毂尺寸较大,所以通过性好于轿车。这里说明一下SUV只是城市多功能用车,并非是越野车,市面常见的越野车有牧马人和奔驰的G级等这些非独立式悬挂的车型。 6、价格:SUV的价格高于轿车。 7、保值率:SUV的保值率没有轿车保值率高。 8、外观:当前国内比较追捧SUV,但也有因商务用途或更喜欢运动车系等原因,商务轿车和轿跑车等。这也要因人而异。
发布时间:2020-04-24 14:54:36 阅读:21937

轿车和suv的优缺点

选车要从多个维度进行挑选,比如:动力性、经济性、操控性、空间、价格和外观等多个因素考虑,汽车是交通工具,最终就是工具,所以要看购车需求了。 1、动力性:若在同等排量发动机的情况下,SUV的爬坡能力和轿车的基本相同,因风阻系数较大,所以最高车速和加速性略低于轿车。 2、经济性:燃油经济性肯定是轿车要省一些,养护成本也是轿车相对低一些,比如SUV的轮胎轮毂尺寸都相对较大,轮胎等配件价格也相对较高。 3、操控性:SUV底盘中心偏高,转弯稳定性不如轿车,加速性没有轿车明显,超车不如轿车,但SUV的视野要好于轿车,所以操控性因人而异。 4、空间:SUV的底盘的升高,车内和后备箱的空间要远大于轿车。 5、通过性:虽然SUV与轿车底盘基本相同,但因底盘较高,轮毂尺寸较大,所以通过性好于轿车。这里说明一下SUV只是城市多功能用车,并非是越野车,市面常见的越野车有牧马人和奔驰的G级等这些非独立式悬挂的车型。 6、价格:SUV的价格高于轿车。 7、保值率:SUV的保值率没有轿车保值率高。 8、外观:当前国内比较追捧SUV,但也有因商务用途或更喜欢运动车系等原因,商务轿车和轿跑车等。这也要因人而异。
发布时间:2020-04-24 22:58:12 阅读:12307

两驱和四驱有多大区别

两驱分为前驱和后驱,四驱分为全时四驱、分时四驱和适时四驱。 但总体来说,两驱和四驱有哪些区别呢? 一、结构和原理是区别 1、两驱:顾名思义就是车辆仅有两个轮子负责驱动车辆移动,那么前驱就是两个前轮负责驱动,后驱就是两个后轮负责驱动 2、四驱:自然四驱就是四个车轮都有驱动功能,全时四驱就是四个轮子一直处于驱动状态,分时四驱就是驾驶员可手动控制四驱和两驱的切换,而适时四驱的意思就是四驱和两驱状态是由车载电脑进行控制的。 3、结构上:前驱的转向和驱动都在前轮结构紧凑,后驱时前轮负责转向后轮负责驱动,车辆平稳性好,技术更成熟。四驱结构复杂 二、性能上的区别 1、动力性:四个轮子都是驱动轮,爬坡、起步和加速四驱有很大优势,所以四驱动力性好。 2、操控性:两驱的前轮驱动会转向不足,后驱会转向过度。四驱操控性更好。 3、通过性:四驱通过性好,即便有1-2个车轮陷入打滑状态,另外的驱动轮也可以将车辆拖出问题路况。 4、经济性:两驱车更省油,因为四驱车的传动结构复杂,传动损失较多,且传动零件都较为厚重,如分动箱和多出的一个差速器,都是增加油耗的原因。 5、成本:同样,四驱的传动结构复杂,制造成本高,且传动部件也需要养护,所以两驱养护成本更低。但四驱的轮胎磨损相同。
发布时间:2020-04-24 23:02:37 阅读:251

汽车四驱和两驱的区别在哪里

两驱分为前驱和后驱,四驱分为全时四驱、分时四驱和适时四驱。 但总体来说,两驱和四驱有哪些区别呢? 一、结构和原理是区别 1、两驱:顾名思义就是车辆仅有两个轮子负责驱动车辆移动,那么前驱就是两个前轮负责驱动,后驱就是两个后轮负责驱动 2、四驱:自然四驱就是四个车轮都有驱动功能,全时四驱就是四个轮子一直处于驱动状态,分时四驱就是驾驶员可手动控制四驱和两驱的切换,而适时四驱的意思就是四驱和两驱状态是由车载电脑进行控制的。 3、结构上:前驱的转向和驱动都在前轮结构紧凑,后驱时前轮负责转向后轮负责驱动,车辆平稳性好,技术更成熟。四驱结构复杂 二、性能上的区别 1、动力性:四个轮子都是驱动轮,爬坡、起步和加速四驱有很大优势,所以四驱动力性好。 2、操控性:两驱的前轮驱动会转向不足,后驱会转向过度。四驱操控性更好。 3、通过性:四驱通过性好,即便有1-2个车轮陷入打滑状态,另外的驱动轮也可以将车辆拖出问题路况。 4、经济性:两驱车更省油,因为四驱车的传动结构复杂,传动损失较多,且传动零件都较为厚重,如分动箱和多出的一个差速器,都是增加油耗的原因。 5、成本:同样,四驱的传动结构复杂,制造成本高,且传动部件也需要养护,所以两驱养护成本更低。但四驱的轮胎磨损相同。
发布时间:2020-04-24 23:20:12 阅读:6361

四驱和两驱车有什么区别

两驱分为前驱和后驱,四驱分为全时四驱、分时四驱和适时四驱。 但总体来说,两驱和四驱有哪些区别呢? 一、结构和原理是区别 1、两驱:顾名思义就是车辆仅有两个轮子负责驱动车辆移动,那么前驱就是两个前轮负责驱动,后驱就是两个后轮负责驱动 2、四驱:自然四驱就是四个车轮都有驱动功能,全时四驱就是四个轮子一直处于驱动状态,分时四驱就是驾驶员可手动控制四驱和两驱的切换,而适时四驱的意思就是四驱和两驱状态是由车载电脑进行控制的。 3、结构上:前驱的转向和驱动都在前轮结构紧凑,后驱时前轮负责转向后轮负责驱动,车辆平稳性好,技术更成熟。四驱结构复杂 二、性能上的区别 1、动力性:四个轮子都是驱动轮,爬坡、起步和加速四驱有很大优势,所以四驱动力性好。 2、操控性:两驱的前轮驱动会转向不足,后驱会转向过度。四驱操控性更好。 3、通过性:四驱通过性好,即便有1-2个车轮陷入打滑状态,另外的驱动轮也可以将车辆拖出问题路况。 4、经济性:两驱车更省油,因为四驱车的传动结构复杂,传动损失较多,且传动零件都较为厚重,如分动箱和多出的一个差速器,都是增加油耗的原因。 5、成本:同样,四驱的传动结构复杂,制造成本高,且传动部件也需要养护,所以两驱养护成本更低。但四驱的轮胎磨损相同。
发布时间:2020-04-24 23:23:27 阅读:9220

适时四驱冰雪路面驾驶优缺点

适时四驱在高速时,主要体现在抓地性更好,大扭矩下轮胎打滑更少,所以跑高速,四驱和两驱没有太多的区别,如果出现打滑的情况,四驱的稳定性会比两驱的好;但是如果是倾斜,那也没什么效果。 不管是适时四驱,还是分时四驱或者全时四驱,不可否认的是,四驱系统对于湿滑路面的侧滑抑制有很大的帮助,以及车辆循迹性,都有一定的帮助,但是四驱更多帮助的,还是车辆在烂路的脱困能力,而不是湿滑路面的防滑作用。 如果你的车带四驱模式的话(公里模式,雪地模式,沙地模式,越野模式等),可以选用雪地模式。那么在冰雪路面上就能起到很大的作用。 不管你的车是不是四驱车,还是两驱车,带不带四驱模式,在冰雪路面上还是要缓速慢行,车辆安全和人员的安全是第一位的。
发布时间:2020-05-14 16:07:59 阅读:353

发动机启停功能的优缺点

发动机自动启停功能是在车辆等红灯的时候,踩下刹车踏板,车辆停住三秒钟后,自动关闭发动机,发动机处于熄火状态,当绿灯时,抬起刹车踏板,车辆自动启动发动机,使车辆可以挂档行驶。这样好处是在走走停停路上行驶时,在满足自动启停工作条件下关闭发动机可以节省燃油,减少尾气的排放。 自动启停的功能的缺点: 自动启停功能对蓄电池要求比较苛刻。所以我们会发现,带自动启停功能的车辆的蓄电池都比较大。对启动马达的质量要求也比较高。相对后期的保养和维修费用或略高。
发布时间:2020-05-21 11:19:26 阅读:2914

后驻车雷达和倒车影像用处不大

倒车雷达和倒车影像都属于驾驶员辅助系统装置,用来帮助驾驶员在倒车的时侯辅助驾驶员。雷达是靠声音来提醒驾驶员障碍物,有的也会通过显示屏幕的模拟图像结合声音来提示。倒车影像是靠影像画面提醒驾驶员路面知的状况的。 雷达一般分为前雷达和后雷达这两种,后雷达也是为了提高驾驶员的安全性的,它是由超声波传感器控制器和传感器三部分组成,后倒车雷达是汽车泊车或能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况。倒车影像比雷达更加直观和实用。倒车影像通过候补摄像头,把后部情况以视频方式呈现在前部显示屏上,使车后状况一览无余,使用更加方便可靠。当然现在的车辆很多都同时配备倒车影像以及倒车雷达,这样使用更加方便可靠。
发布时间:2020-05-22 17:21:09 阅读:193

后驻车雷达和倒车影像区别

倒车雷达和倒车影像都属于驾驶员辅助系统装置,用来帮助驾驶员在倒车的时侯辅助驾驶员。雷达是靠声音来提醒驾驶员障碍物,有的也会通过显示屏幕的模拟图像结合声音来提示。倒车影像是靠影像画面提醒驾驶员路面知的状况的。 雷达一般分为前雷达和后雷达这两种,后雷达也是为了提高驾驶员的安全性的,它是由超声波传感器控制器和传感器三部分组成,后倒车雷达是汽车泊车或能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况。倒车影像比雷达更加直观和实用。倒车影像通过候补摄像头,把后部情况以视频方式呈现在前部显示屏上,使车后状况一览无余,使用更加方便可靠。当然现在的车辆很多都同时配备倒车影像以及倒车雷达,这样使用更加方便可靠。
发布时间:2020-05-22 17:21:17 阅读:634

后驻车雷达和倒车影像哪个好

倒车雷达和倒车影像都属于驾驶员辅助系统装置,用来帮助驾驶员在倒车的时侯辅助驾驶员。雷达是靠声音来提醒驾驶员障碍物,有的也会通过显示屏幕的模拟图像结合声音来提示。倒车影像是靠影像画面提醒驾驶员路面知的状况的。 雷达一般分为前雷达和后雷达这两种,后雷达也是为了提高驾驶员的安全性的,它是由超声波传感器控制器和传感器三部分组成,后倒车雷达是汽车泊车或能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况。倒车影像比雷达更加直观和实用。倒车影像通过候补摄像头,把后部情况以视频方式呈现在前部显示屏上,使车后状况一览无余,使用更加方便可靠。当然现在的车辆很多都同时配备倒车影像以及倒车雷达,这样使用更加方便可靠。
发布时间:2020-05-22 17:21:23 阅读:647

cvt变速箱优缺点

大家好,我是武汉四惠自动变速箱维修技工朱棣,下面我跟大家聊一下CVT变速箱的的优缺点。 优点:CVT变速箱从内部换挡核心构件的改变,没有了一般变速箱传动齿轮换挡过程,其动力输出是线性的,从而CVT的换挡体验没有了顿挫感,也就是我们常说的提速升档冲击,急加速降档顿挫,平顺性相对更强一点,相对AT、DCT不错在动力中空问题,因此机械传动效率、燃油经济性相应提高。 缺点:CVT动力传输是靠钢带与两个开口环锥形轮滑动摩擦进行传动,金属之间的摩擦会产生高温,同时也会有正常的磨损,不是AT、DCT传动齿轮咬合输出,所以无法承受高扭矩,因此平时要避免激烈驾驶,变速箱过热保护高温会影响变速箱油的润滑,以造成磨损程度的加剧,CVT的使用耐久性不如AT好,CVT变速箱长时间使用后容易发生打滑现象,并且CVT变速箱在低温或高温行驶条件下,变速箱油液特性剧变明显,变速箱出现故障的可能性会大增,因此对于CVT变速箱的维护、保养成本相对较高一点。
发布时间:2020-08-28 16:29:32 阅读:151

无级变速箱的优缺点

CVT变速箱是无级变速箱,也就是理论上说没有了我们日常提到的变速箱一档、二挡、三挡之分,是一种无传动比级别的传动变速箱。随着CVT变速箱的发展和应用,相信大家已经对这种变速箱有所了解了,那么今天我们树立一下这种变速箱的优缺点: 优点 1、舒适性好:因为没有手动或自动变速箱的传动齿轮,而是通过钢带在两个锥形轮上进行传动,通过改变钢带在锥形轮的驱动半径来实现改变传动比,所以没有传统变速箱的换挡过程,自然也就没有了换挡的顿挫感,实现了动力的线性输出,行驶更加平顺。 2、动力与传动性能好:因为输出动力的线性化,所以更容易实现发动机工况与车辆负荷、车速的匹配,实现了油耗、尾气排放与发动机和变速箱的性能得到平衡。 3、节油性好:无级传动比,时刻都可以保持最佳的传动比,提高了传动中的机械效率,提高了燃油经济性。 4、养护成本低:钢带传动组件结构简单,可控制量高,当前技术已实现较高可靠性和使用寿命。大部分的CVT变速箱可实现免维护。 5、排放好:CVT变速箱为发动机实时提供了最佳传动比,使发动机经常在经济传动比下输出,使发动机的排放更容易得到控制。 6、操控性好:可保持为发动机提供最佳传动比,通过与液力变矩器的配合,可放大发动机扭矩。 缺点 1、维修费用高:一旦出现钢带组件的磨损故障,维修费用较高。 2、传动有损耗:因为是靠摩擦传动,传动中会有损耗。
发布时间:2020-10-23 15:05:59 阅读:1515

无级变速箱优缺点

大家好,我是武汉四惠自动变速箱维修技工朱棣,下面我跟大家聊一下CVT变速箱的的优缺点。 优点:CVT变速箱从内部换挡核心构件的改变,没有了一般变速箱传动齿轮换挡过程,其动力输出是线性的,从而CVT的换挡体验没有了顿挫感,也就是我们常说的提速升档冲击,急加速降档顿挫,平顺性相对更强一点,相对AT、DCT不错在动力中空问题,因此机械传动效率、燃油经济性相应提高。 缺点:CVT动力传输是靠钢带与两个开口环锥形轮滑动摩擦进行传动,金属之间的摩擦会产生高温,同时也会有正常的磨损,不是AT、DCT传动齿轮咬合输出,所以无法承受高扭矩,因此平时要避免激烈驾驶,变速箱过热保护高温会影响变速箱油的润滑,以造成磨损程度的加剧,CVT的使用耐久性不如AT好,CVT变速箱长时间使用后容易发生打滑现象,并且CVT变速箱在低温或高温行驶条件下,变速箱油液特性剧变明显,变速箱出现故障的可能性会大增,因此对于CVT变速箱的维护、保养成本相对较高一点。
发布时间:2021-01-05 16:55:47 阅读:325

热点阅读