发动机高温熄火后再启动什么声音?

有许多原因会导致打不着火。1、电瓶亏电2、发动机缸内温度低3、喷油系统出现堵塞。首先我们检查一下电瓶有没有亏电，电瓶亏电车辆就一定打不着火了。其次如果温度较低，那么发动机缸内温度也会相应变低，此时柴油机冷启动确实会比较困难。最后，检查一下喷油系统有没有出现堵塞，我们点火时应该可以听到喷油声音，如果没有的话就要看看油箱内的柴油有没有因为低温而凝固。如果是电瓶没电我们只能通过搭电的方式启动车辆。若因为发动机低温而导致无法启动，我们可以先把钥匙旋转到通电档位，随后仪表盘上会出现一个电热丝图标。这个图标就证明加温系统正在为发动机加温，等提示灯熄灭之后车辆就能正常打火了。现在的柴油车大部分都有配备加热功能，加热后点火会轻松很多。如果喷油堵塞，查看柴油有没有被完全冻住，如果油箱内的柴油依然是流动的话那么咱们可以用热水浇在输油管上，等输油管内凝结的柴油融化之后车辆就能正常点火使用了。若油箱内的柴油已经完全凝固，那么咱们只能叫拖车来把车子拖到温暖的地方进行自然解冻，解冻后再添加柴油抗凝剂或更换更低标号的柴油。需要注意的是，咱们切莫用火烤油箱的方式进行解冻，这样做风险比较大，处理不好容易出现安全事故。

熄火后无法再次启动，可能是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路；还有可能是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路，电源开关未接通主电路也会造成不能启动。以下是相关介绍：电路短路：电路短路也会造成无法启动，有可能是汽车电路之前就有破损的地方，经过行驶颠簸的时候让电路短路，短路可能会烧坏某个保险丝，也有可能会烧坏发动机电脑。空气滤芯堵塞：空气滤芯堵塞，外界空气必须通过碳罐内的空气滤清器才能进到气缸内。如果通道堵塞，随着燃油箱内油液液面的降低，箱内真空度变高，燃油箱在外界大气压力和内部真空吸力的双重作用下变形，燃油箱底贴近燃油泵集滤器。热车熄火后重新启动时，因燃油泵集滤器部分进口被堵，内部空气变少，造成启动困难。

柴油发动机熄火后再启动不了的主要原因是发动机温度太低，只要让发动机保温，不让刺骨的寒风直接吹进发动机舱内，就可以避免启动不了的问题。选择合适的位置停车：在冬季停车时要注意车头的方向，最好让车头对着建筑物，利用建筑物来挡风，防止引擎被寒风吹袭而过冷。夜间停车时，可将车头对着朝阳方向，令清晨的第一缕阳光能照到车头上，帮助引擎升温，这样出车就容易很多。换挡时发动机熄火：可能是由于当时的怠速太低，或者是怠速的截止阀未拧紧，也有可能是是档位过高憋死，还有一种可能是油气分离器被严重堵塞。

汽车熄火后再次启动困难的原因如下：传感器故障：传感器故障会造成热车启动的时候喷油量过大，但此时是进气量不变，甚至更少，因为热的空气密度更小，这样就会造成油和气的混合气体太浓，使发动机就很难启动。喷油嘴老化：油会提前从喷油嘴里滴到进气口，这样会导致启动的时候进气口的混合气体过浓，解决办法就只有换一个喷油嘴。碳罐电磁阀故障：碳罐的作用就会储存停车之后的油气混合气体，留在下次冷车启动的时候增加混合气体浓度来帮助发动机启动。正常情况下，热车不需要碳罐帮忙，所以碳罐的开关，也就是碳罐电磁阀为关闭状态，但是如果电磁阀损坏，热车启动的时候碳罐就一直在帮忙，这样就会直接导致混合气体浓度超标，发动机无法启动。

车子熄火后再启动没反应应检查电池、燃油供给系统和点火系统。以下是详细介绍：1.原因：出现这种情况后应该检查一下电池是否有电，如果电池有电，应该检查一下燃油供给系统和点火系统。如果燃油供给系统或点火系统出现问题，那就会导致发动机无法启动。2.工作原理：汽车的发动机在工作时必须要有燃油供给系统和点火系统。点火系统是用来点燃燃烧室内的可燃混合气，如果没有点火系统，那汽车的发动机会无法做功。汽车发动机的点火系统主要包括火花塞,点火线圈。

不一定，如果发动机没有进水那就不会损坏，如果进水就会损坏。车辆在水中一旦熄火，千万不要重新启动，积水是由进气管到谐振箱，再到空气滤芯，最后进入发动机。更多相关资料如下：1、积水一旦进入发动机：瞬间会造成发动机运转故障，从而导致汽车熄火。若在行车时不小心遭遇水浸，车主应该马上熄火。2、一旦熄火，别重新启动车辆：因为重新启动会令已经进水的汽缸受到压缩水的冲击，造成发动机活塞、缸体等严重磨损，甚至导致发动机报废。更糟糕的是，由此造成的损失，保险公司会以“车主操作不当”为由拒绝理赔。交警建议，这种情况下，应立即拨打保险公司的电话和救援电话;如果自身安全受到威胁，还应及时逃生。3、通过涉水路面时，应挂低挡慢速通过：有浪花和旋涡的地方很可能有较大的石块和其他障碍物，而水面较平静的地方一般水较深，都不宜驾驶通过。水面开阔且有较均匀的碎浪花处，一般都是有碎石的浅水层，是驾车通过的较理想处。涉水时不宜跟车太近，多车涉水时，不要同时下水，待前车到达彼岸，后车才下水，防止前车因故停车，迫使后车也停在水中。

主要原因就是发动机温度太低，只要让发动机保温，不让刺骨的寒风直接吹进发动机舱内，就可以避免启动不了。具体资料如下：1、停车注意事项：在冬季停车时要注意车头的方向，最好让车头对着建筑物，利用建筑物来挡风，防止引擎被寒风吹袭而过冷。夜间停车时，可将车头对着朝阳方向，令清晨的第一缕阳光能照到车头上，帮助引擎升温，这样出车就容易很多。2、扩展资料：换挡时发动机熄火，可能是由于当时的怠速太低，或者是怠速的截止阀未拧紧，也有可能是是档位过高憋死，还有一种可能是油气分离器被严重堵塞。

以下是热车熄火后再启动很困难主要原因：1、燃油泵继电器有故障：一般是继电器里的二极管热击穿，通电时间长二极管击穿，燃油泵继电器断开，燃油泵，喷油器，碳罐电磁阀，凸轮轴调节电磁阀等靠油泵继电器供电的用电器失去正极供电，电压由120V变成0V，电脑识别线路故障。2、曲轴位置传感器有故障，需检查其工作状况，如果有问题需更换。3、水温传感器异常，需检查其工作状况，若有故障，需更换。

发动机缺水高温熄火及时解决方法：1、找个安全地点靠边停车，让车辆怠速运行，不要熄火。2、打开引擎盖，增加空气流通，使得水温下降后，再将散热器加水盖拧开一档，等内部水蒸气排出之后再打开。3、检查冷却液是否充足，不足则添加。4、水箱连接管路如泄漏，节温器等故障，需要请求救援。以下是发动机缺水高温的后果：1、导致发动机的充气系数下降，气温越高，空气密度越小，发动机实际进气量减少。2、由于发动机过热，发动机罩内温度更高，发动机充气能力降低。3、发动机缺水导致发动机燃烧不正常，容易产生爆燃，发动机动力下降。4、发动机的各部件材质形成热衰减，其次对发动机各部件的间隙也有所影响。5、当发动机的温度过高时，车辆的仪表盘的水温报警灯就会亮起，有时发动机舱会出现冒白烟现象。

车突然熄火后再启动没反应的原因是：1、电源系统正极对搭铁短路；2、启动机控制线路短路；3、启动机本身故障；4、启动机的启动信号线无控制电压；5、psf1内部故障。启动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动。启动机上的圆柱状部件是电磁阀，其作用是将齿轮往前拨，使启动机的齿轮跟引擎的飞轮相咬合，下部的圆柱状部件是启动电机，其负责提供启动引擎的扭矩。

如果发动机出现了温度过高现象，那建议立即停车，然后打开发动机盖为发动机散热，此时可以熄火。大部分汽车都在使用水冷发动机，这种发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环进行散热的。水冷发动机的冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。当发动机刚刚启动时，发动机的温度还不是很高，此时冷却液是进行小循环的，这样有利于发动机快速升温。当发动机达到正常工作温度之后，冷却液会开始进行大循环，此时冷却液会经过散热水箱散热，这样可以将发动机的温度保持在正常范围内。如果冷却液循环出现了问题，那会导致发动机出现温度过高的现象。控制冷却液大小循环的是节温器，如果节温器坏了，那冷却液可能会一直在进行小循环，也有可能一直在进行大循环。如果冷却液一直在进行小循环，那冷却液是不会经过散热水箱散热的，这样会导致发动机出现温度过高现象。如果冷却液一直在进行大循环，那发动机是不会出现温度过高的现象的。冷却液是需要定期更换的，一般的家用车需要每隔两年更换一次冷却液。

汽车的发动机是否会损坏需要看汽车的发动机是否进水了，如果进水了熄火后再启动一定会出现损坏的现象，汽车如果涉水熄火后不可以启动，会导致汽车的发动机出现出现严重的故障。当汽车不小心进水时，尽快将汽车电瓶负极拆下来，如果进水会导致连杆被顶弯，导致发动机严重损坏。检查机油是否进水，机油进水会引起机油的变质，在使用时发动机过度磨损。检查变速箱是否进水，如果变速箱进水会导致变速箱内的齿轮油变质。汽车的发动机如果因为天灾进水可以向保险公司索赔，根据具体的受损现象可以得到不同程度的赔偿等级。

这可能是发动机温度过高后还继续开导致曲轴转不动了才熄火的，曲轴转不动了就是曲轴抱死了，导致曲轴抱死的原因是某些部件出现了熔化现象。大部分汽车都使用了水冷发动机，这种发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环带走热量的。冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。当发动机刚刚启动时，温度较低，此时冷却液是进行小循环的。冷却液在进行小循环时，是不经过散热水箱散热的，这样有利于发动机快速升温。当发动机达到了正常工作温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液经过散热水箱散热，这样可以将发动机温度维持在正常范围之内。如果发动机温度过高，那仪表盘上会亮起警告灯，此时车主们需要找一个安全的地方将车辆停好，然后打开发动机盖为发动机散热。如果仪表盘上的发动机高温警告灯亮起后车主们还继续开车，那就会导致发动机的某些部件出现烧蚀或熔化现象，这样会直接导致发动机报废。所以，车主们一定要注意，在平时用车时，要定期更换冷却液。

汽车起步熄火后再次启动方法：1、因为汽车还是冷车，所以不易启动，预热之后就不会熄火了；2、出现这种情况主要的原因可能是电控系统燃油保持恒压性能差、燃油压力低导致喷油雾化不良，导致的不易启动。还可能是因为进气道、进气门、燃烧室和喷油嘴及火花塞等部位积碳过多造成的；3、早上一般车辆发动机温度很低，点火后由于压力过大，供油不足极易发生熄火事故，一般在点火的同时略微加些油门，症状即可减少。有些油改气的车辆更是这样，通过加大油门的办法来缓解经常熄火的症状；4、第二次点火正常是因为第一次点火后温度有点提升，供油正常，车辆怠速保持稳定了，建议点火后保持发动机怠速运转一分钟左右再起步。

发动机高温熄火的原因如下：1、当发动机温度过高时，进入发动机的空气温度也比较高，因此实际进入发动机的空气量就比较少，从而降低了发动机的充气效率，发动机的功率、扭矩也随之下降，表现为发动机的动力不足；2、发动机温度过高时，燃烧室内部的温度非常高，很容易达到汽油的着火点而点燃混合气，引发爆燃，引起强烈的发动机冲击和振动，使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏；3、发动机温度过高时，活塞会过度热膨胀，使活塞与缸壁之间的配合间隙减小甚至消失，从而使活塞运动阻力增大，甚至将活塞、缸壁拉伤。其它各运动件的正常间隙也被破坏，导致磨损加剧，甚至损坏；4、发动机温度过高时，润滑油的粘度随之下降，在摩擦表面不能形成良好的油膜，致使润滑情况恶化，从而加剧了零件的磨损。

发动机熄火后不能启动，一般都是点火系统或者是油路有问题，如果启动时没有转速或者是转速过慢，那可能是起动机或者是电瓶有问题：1、节气阀积碳过多也会导致车子难以启动，你可以试着稍微加着油门点火启动，如果成功了，八成是节气阀积碳过多了导致的启动困难；2、有时候水温传感器出现故障，也会导致车子熄火后不能启动。这种情况只能找附近修理厂来解决了；3、发动机的皮带断了也可能造成不能启动，但这种情况一般在老旧的车上出现，出现的情况也不是很多；4、有些汽车的点火开关上面有遥控器，如果马虎地将钥匙给摔了或者造成伤害，可能钥匙表面没有任何的问题，打算就是不能对发动机进行启动了，那么就说明遥控器已经损坏需要更换了。

发动机高温熄火解决方法：1、首先要检查车辆水温偏高的原因，要做的就是检查水箱内的冷却水是否充足，其次检查水箱外表面是否积聚了大量灰尘和杂物；2、特别是在北方地区，因为风沙大的缘故，大致水箱散热片的表面吸附了大量灰尘，此外对于长期在高速路况下行驶的车辆，大量的昆虫尸体同样会粘附在水箱散热片表面，两种情况是导致水箱散热不畅的常见问题；3、解决方法为，用高压水枪对表面进行冲洗，使之达到清洗散热片表面的目的

出现这种情况可能是abs系统出现了故障，出现这种情况后需要去当地的4s店检查一下abs系统是否存在故障。在检查故障时，需要使用诊断电脑读取故障码，故障码可以帮助技师快速找到故障部位和故障原因。abs系统是汽车上一个重要的系统，这个系统关乎到汽车的行驶安全性。abs系统是防抱死制动系统，这个系统可以在紧急制动时发挥作用。abs系统可以防止紧急制动时车轮出现抱死的情况。如果紧急制动时车轮抱死了，那车轮就无法给汽车提供牵引力的，此时驾驶员既无法让汽车减速也无法控制汽车的行驶轨迹，此时汽车处于失控状态。汽车处于失控状态时是非常危险的。abs系统可以让车轮在紧急制动时保持边滚边滑的状态，这样是可以有效防止车轮抱死的。abs系统可以让驾驶员一边紧急制动一边控制方向躲避障碍物。abs系统在工作时，仪表盘上的指示灯会闪烁。如果abs系统出现了故障，那仪表盘上的指示灯会一直亮着。如果abs系统出现了故障，需要立即维修。在abs系统故障的情况下上路行驶是有巨大安全隐患的。

如果发动机出现了温度过高现象，那建议立即停车，然后打开发动机盖为发动机散热，此时可以熄火。大部分汽车都在使用水冷发动机，这种发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环进行散热的。水冷发动机的冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。当发动机刚刚启动时，发动机的温度还不是很高，此时冷却液是进行小循环的，这样有利于发动机快速升温。当发动机达到正常工作温度之后，冷却液会开始进行大循环，此时冷却液会经过散热水箱散热，这样可以将发动机的温度保持在正常范围内。如果冷却液循环出现了问题，那会导致发动机出现温度过高的现象。控制冷却液大小循环的是节温器，如果节温器坏了，那冷却液可能会一直在进行小循环，也有可能一直在进行大循环。如果冷却液一直在进行小循环，那冷却液是不会经过散热水箱散热的，这样会导致发动机出现温度过高现象。如果冷却液一直在进行大循环，那发动机是不会出现温度过高的现象的。冷却液是需要定期更换的，一般的家用车需要每隔两年更换一次冷却液。

这可能是发动机温度过高后还继续开导致曲轴转不动了才熄火的，曲轴转不动了就是曲轴抱死了，导致曲轴抱死的原因是某些部件出现了熔化现象。大部分汽车都使用了水冷发动机，这种发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环带走热量的。冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。当发动机刚刚启动时，温度较低，此时冷却液是进行小循环的。冷却液在进行小循环时，是不经过散热水箱散热的，这样有利于发动机快速升温。当发动机达到了正常工作温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液经过散热水箱散热，这样可以将发动机温度维持在正常范围之内。如果发动机温度过高，那仪表盘上会亮起警告灯，此时车主们需要找一个安全的地方将车辆停好，然后打开发动机盖为发动机散热。如果仪表盘上的发动机高温警告灯亮起后车主们还继续开车，那就会导致发动机的某些部件出现烧蚀或熔化现象，这样会直接导致发动机报废。所以，车主们一定要注意，在平时用车时，要定期更换冷却液。