abs灯亮熄火后再启动正常

车辆刚刚启动打开点火开关的时候，abs灯亮属于正常现象，因为每次打火之后，所有的指示灯都会亮，完成检测之后，指示灯就会自动熄灭。如果启动一段时间后，汽车abs灯常亮，可能是汽车防抱死系统出现了故障，具体原因及解决办法如下：1、轮速传感器故障。可能是车轮速度传感器损坏、轮速传感器感应齿圈损坏或传感器与感应齿圈间隙有杂物。解决方法：检查并更换轮速传感器。2、abs线路故障。一般有ABS线路虚接或断路，此时ABS电脑无法识别各个车轮的行驶状况，ABS灯亮。解决方法：检查ABS线路及传感器。3、abs泵、调压电磁阀故障。可能是电磁阀损坏或电路故障，压力调节器中电磁阀位置错误。解决方法：更换abs泵过调压电磁阀。4、abs电脑故障。abs无法对比各个车轮的打滑情况，导致ABS无法正常工作。解决方法：检修abs电脑系统。5、制动总泵储液罐内制动液过少，液位过低。导致制动功能失效，汽车无法制动，abs灯亮。解决方法：及时添加制动液。6、abs泵的电源和负极接地触梁是否有开路或断路。此故障导致接触不良，abs灯亮起。解决方法：检修电源与负极接触位置，维修或更换损坏部件。7、电动回液泵继电器损坏、电路故障，或者电动回液泵电机损坏、电路故障。无法正常控制液面，导致制动液无法使用，abs灯亮。解决方法：维修电动回液泵继电器或电机。8、制动系统管路中有空气体。管路中有气会导致气阻，制动踏板行程长，有安全隐患。解决方法：排出管路空气。abs的工作原理是：在制动时abs根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变，如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。abs的工作过程：在abs中每个车轮上各安置一个转速传感器，将关于各车轮转速的信号输入电子控制装置。电子控制装置根据各车轮转传感器输入的信号对各个车轮的运动状态进行监测和判定并形成相应的控制。

有许多原因会导致打不着火。1、电瓶亏电2、发动机缸内温度低3、喷油系统出现堵塞。首先我们检查一下电瓶有没有亏电，电瓶亏电车辆就一定打不着火了。其次如果温度较低，那么发动机缸内温度也会相应变低，此时柴油机冷启动确实会比较困难。最后，检查一下喷油系统有没有出现堵塞，我们点火时应该可以听到喷油声音，如果没有的话就要看看油箱内的柴油有没有因为低温而凝固。如果是电瓶没电我们只能通过搭电的方式启动车辆。若因为发动机低温而导致无法启动，我们可以先把钥匙旋转到通电档位，随后仪表盘上会出现一个电热丝图标。这个图标就证明加温系统正在为发动机加温，等提示灯熄灭之后车辆就能正常打火了。现在的柴油车大部分都有配备加热功能，加热后点火会轻松很多。如果喷油堵塞，查看柴油有没有被完全冻住，如果油箱内的柴油依然是流动的话那么咱们可以用热水浇在输油管上，等输油管内凝结的柴油融化之后车辆就能正常点火使用了。若油箱内的柴油已经完全凝固，那么咱们只能叫拖车来把车子拖到温暖的地方进行自然解冻，解冻后再添加柴油抗凝剂或更换更低标号的柴油。需要注意的是，咱们切莫用火烤油箱的方式进行解冻，这样做风险比较大，处理不好容易出现安全事故。

1.ABS轮速传感器损坏或者脏污。需要清理或者更换传感器。2.ABS信号轮损坏或者脏污。需要清理或者更换轴承。3.ABS线路由于外力导致断路或者传感器插头进水虚接。需要维修导线以及插头连接。4.ABS控制单元损坏造成故障灯点亮。需要更换控制单元。当车辆亮起了故障灯以后会产生故障码，故障码会被记录在行车电脑中，而行车电脑主要的工作就是通过分析传感器回传的数据，判断车辆的工作状态。ABS系统可以在紧急制动时让车轮保持边滚边滑的状态，这样可以有效防止车轮出现抱死现象，同时可以让驾驶员在紧急制动时依然可以控制汽车的行驶轨迹，这样可以让驾驶员一边减速一边控制方向躲开障碍物。ABS系统工作时，仪表盘上的ABS指示灯会闪烁。ABS系统出现故障时，仪表盘上的ABS指示灯一直亮着提醒驾驶员。ABS故障灯重启恢复正常也可能存在安全隐患，在修复ABS系统时，一定要先读取故障码，故障码可以帮助维修技师快速找到故障部位和故障原因。现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。

熄火后无法再次启动，可能是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路；还有可能是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路，电源开关未接通主电路也会造成不能启动。以下是相关介绍：电路短路：电路短路也会造成无法启动，有可能是汽车电路之前就有破损的地方，经过行驶颠簸的时候让电路短路，短路可能会烧坏某个保险丝，也有可能会烧坏发动机电脑。空气滤芯堵塞：空气滤芯堵塞，外界空气必须通过碳罐内的空气滤清器才能进到气缸内。如果通道堵塞，随着燃油箱内油液液面的降低，箱内真空度变高，燃油箱在外界大气压力和内部真空吸力的双重作用下变形，燃油箱底贴近燃油泵集滤器。热车熄火后重新启动时，因燃油泵集滤器部分进口被堵，内部空气变少，造成启动困难。

汽车显示abs，意味着车辆的防抱死制动系统故障，紧急制动时如果车轮抱死，车辆会失控打滑，使驾驶员无法减速或调整车辆行驶轨迹，安全隐患较大。ABS灯亮的状态有多种，不同状态的故障原因和处理办法不同，具体如下：状态1：ABS故障灯常亮（最常见）。原因1：ABS车速传感器感应部分被泥土、泥浆等其它污染源覆盖，影响传感器感应相应的车速信号，使ABS电脑无法判别车速，不能断定车轮的滑移率，进而不能发出相应动作指令来调节制动。处理方案：清洁车速传感器上的脏物，调整好车速传感器与信号齿圈的间隙，即可恢复正常。原因2：由于系统线路之间连接松懈，ABS继电器接触不良等引起信号不良而使系统故障。处理方案：检查线路连接处，有松动的重新连接。状态2：ABS警告灯间歇性亮起，加速时则ABS警告灯熄灭。原因：当使用多种车辆电器，而电瓶电压下降低于10.5V，引擎转速上升，电压上升，ABS指示灯熄灭；ABS的系统电源供应电压太低，如线头接触不足或搭铁不良。处理方案：检查电瓶比重；检查充电系统；检查电源供应（如电压继电器或电源接触不良）。状态3：引擎启动后ABS警告灯一直亮着，直到引擎IGFF才熄灭。原因：ABS油压阀体搭铁线路接触不良；ABS油压阀体电线接头接触不良；ABS计算机故障。处理方案：松开油压阀体搭铁固定螺丝，再旋紧固定螺丝，必要时清洁接触面；检查插头是否间隙变大；更换ABS或ABS/ASR计算机。状态4：ABS警告灯高速行驶亮起。原因：在高速⾏驶中，ABS计算机计算车速信号出现后轮速度与前轮速度差别太大；轮胎规格不正确或钢圈规格不正确。处理方案：参考车辆轮胎规格及钢圈规格，参考油箱盖旁的贴铁。状态5：ABS警告灯间间歇性亮起。原因：刹车灯开关调整不当；刹车灯内部接触不良。处理方案：引擎发动，踏下刹车踏板，用手指将刹车开关连杆往下推到底，再放松刹车踏板，完成自我设定位置；更换刹车灯开关。

ABS灯亮重新发动正常。ABS故障灯亮了，建议不要继续驾驶。因为ABS灯亮意味着车辆的防抱死制动系统故障，紧急制动时如果车轮抱死，车辆会失控打滑，使驾驶员无法减速或调整车辆行驶轨迹，安全隐患较大。ABS的作用：充分发挥制动器的效能，缩短制动时间和距离。可有效防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾，具有良好的行驶稳定性。可在紧急制动时转向，具有良好的转向操纵性。可避免轮胎与地面的剧烈摩擦，减少轮胎的磨损。ABS的工作原理：在制动时，ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变。如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。再让制动状态始终处于最佳点（滑移率S为20%），制动效果达到最好，行车最安全。

柴油发动机熄火后再启动不了的主要原因是发动机温度太低，只要让发动机保温，不让刺骨的寒风直接吹进发动机舱内，就可以避免启动不了的问题。选择合适的位置停车：在冬季停车时要注意车头的方向，最好让车头对着建筑物，利用建筑物来挡风，防止引擎被寒风吹袭而过冷。夜间停车时，可将车头对着朝阳方向，令清晨的第一缕阳光能照到车头上，帮助引擎升温，这样出车就容易很多。换挡时发动机熄火：可能是由于当时的怠速太低，或者是怠速的截止阀未拧紧，也有可能是是档位过高憋死，还有一种可能是油气分离器被严重堵塞。

汽车熄火后再次启动困难的原因如下：传感器故障：传感器故障会造成热车启动的时候喷油量过大，但此时是进气量不变，甚至更少，因为热的空气密度更小，这样就会造成油和气的混合气体太浓，使发动机就很难启动。喷油嘴老化：油会提前从喷油嘴里滴到进气口，这样会导致启动的时候进气口的混合气体过浓，解决办法就只有换一个喷油嘴。碳罐电磁阀故障：碳罐的作用就会储存停车之后的油气混合气体，留在下次冷车启动的时候增加混合气体浓度来帮助发动机启动。正常情况下，热车不需要碳罐帮忙，所以碳罐的开关，也就是碳罐电磁阀为关闭状态，但是如果电磁阀损坏，热车启动的时候碳罐就一直在帮忙，这样就会直接导致混合气体浓度超标，发动机无法启动。

车子熄火后再启动没反应应检查电池、燃油供给系统和点火系统。以下是详细介绍：1.原因：出现这种情况后应该检查一下电池是否有电，如果电池有电，应该检查一下燃油供给系统和点火系统。如果燃油供给系统或点火系统出现问题，那就会导致发动机无法启动。2.工作原理：汽车的发动机在工作时必须要有燃油供给系统和点火系统。点火系统是用来点燃燃烧室内的可燃混合气，如果没有点火系统，那汽车的发动机会无法做功。汽车发动机的点火系统主要包括火花塞,点火线圈。

主要原因就是发动机温度太低，只要让发动机保温，不让刺骨的寒风直接吹进发动机舱内，就可以避免启动不了。具体资料如下：1、停车注意事项：在冬季停车时要注意车头的方向，最好让车头对着建筑物，利用建筑物来挡风，防止引擎被寒风吹袭而过冷。夜间停车时，可将车头对着朝阳方向，令清晨的第一缕阳光能照到车头上，帮助引擎升温，这样出车就容易很多。2、扩展资料：换挡时发动机熄火，可能是由于当时的怠速太低，或者是怠速的截止阀未拧紧，也有可能是是档位过高憋死，还有一种可能是油气分离器被严重堵塞。

可能是由电路故障或传感器故障引起，如节气门位置传感器、进气流量传感器出现问题。汽车在行驶中突然熄火一般有以下几个原因：1、点火系统：如火花塞的点火能力低。2、低压线路短路造成熄火：这种情况下是断断续续的熄火，需要检查一下低压线路。3、器件故障：这个问题一般是容电器，电子点火模块。刚开始能启动，过一会就熄火，然后又能启动，又会熄火。4、供油情况：将空气滤清器拆下，踏下油门踏板，化油器加速喷口有汽油喷出，说明油路工作正常，反之，说明供油不正常。5、电路故障：拔下中心高压线，用起动机起动发动机转动，中心高压线无火花，说明点火电路系统有故障。6、积碳问题：汽车长期在市区内行驶，容易形成节气门等部位的积碳。可以偶尔拉一下高速，在高转速的情况冲洗一下积碳，清理喷油嘴、节气门等。

检完车后ABS灯亮是正常的现象，在验车时车轮在滚轴跑影响传感器感应相应的车速信号，使abs电脑无法判别车速，ABS故障灯就会亮。验完车开几公里汽车自检正常，ABS故障灯就会自动灭灯。ABS的作用：充分发挥制动器的效能，缩短制动时间和距离；可有效防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾，具有良好的行驶稳定性；可在紧急制动时转向，具有良好的转向操纵性；可避免轮胎与地面的剧烈摩擦，减少轮胎的磨损。ABS的工作原理：在制动时，ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变。如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。再让制动状态始终处于最佳点（滑移率S为20%），制动效果达到最好，行车最安全。

汽车显示abs，意味着车辆的防抱死制动系统故障，紧急制动时如果车轮抱死，车辆会失控打滑，使驾驶员无法减速或调整车辆行驶轨迹，安全隐患较大。ABS灯亮的状态有多种，不同状态的故障原因和处理办法不同，具体如下：状态1：ABS故障灯常亮（最常见）。原因1：ABS车速传感器感应部分被泥土、泥浆等其它污染源覆盖，影响传感器感应相应的车速信号，使ABS电脑无法判别车速，不能断定车轮的滑移率，进而不能发出相应动作指令来调节制动。处理方案：清洁车速传感器上的脏物，调整好车速传感器与信号齿圈的间隙，即可恢复正常。原因2：由于系统线路之间连接松懈，ABS继电器接触不良等引起信号不良而使系统故障。处理方案：检查线路连接处，有松动的重新连接。状态2：ABS警告灯间歇性亮起，加速时则ABS警告灯熄灭。原因：当使用多种车辆电器，而电瓶电压下降低于10.5V，引擎转速上升，电压上升，ABS指示灯熄灭；ABS的系统电源供应电压太低，如线头接触不足或搭铁不良。处理方案：检查电瓶比重；检查充电系统；检查电源供应（如电压继电器或电源接触不良）。状态3：引擎启动后ABS警告灯一直亮着，直到引擎IGFF才熄灭。原因：ABS油压阀体搭铁线路接触不良；ABS油压阀体电线接头接触不良；ABS计算机故障。处理方案：松开油压阀体搭铁固定螺丝，再旋紧固定螺丝，必要时清洁接触面；检查插头是否间隙变大；更换ABS或ABS/ASR计算机。状态4：ABS警告灯高速行驶亮起。原因：在高速⾏驶中，ABS计算机计算车速信号出现后轮速度与前轮速度差别太大；轮胎规格不正确或钢圈规格不正确。处理方案：参考车辆轮胎规格及钢圈规格，参考油箱盖旁的贴铁。状态5：ABS警告灯间间歇性亮起。原因：刹车灯开关调整不当；刹车灯内部接触不良。处理方案：引擎发动，踏下刹车踏板，用手指将刹车开关连杆往下推到底，再放松刹车踏板，完成自我设定位置；更换刹车灯开关。

启动汽车abs灯亮的原因：1、abs轮速传感器的问题，轮速传感器布置在车轮上，很容易被泥土、泥浆污染，传感器上覆盖大量泥土，会影响到车速信号的传递，abs电脑无法判断车速信号，就会报警；2、线路连接故障，可能是轮速传感器插线松脱；3、abs控制单元编程的问题，很可能是控制单元内的数据不匹配或数据不正确，重新调整数据；4、abs总泵的问题；5、abs控制单元电路板故障，需要更换电脑，但这种故障概率很小，有的车甚至abs控制单元的电路板还是可以进行简单的维修，比如焊接点的脱落。

启动后abs灯一直亮的原因：1、ABS速度传感器传感部分被灰尘、泥土等其他污染源覆盖，影响传感器感应到相应的速度信号，使ABS电脑无法判断速度，无法确定车轮的速度，进而不能发出相应动作指令来调节制动；2、此时只要清洗车速传感器上的污垢，调整车速传感器与信号环之间的距离，即可恢复正常；3、车速传感器的损坏，就会引起ABS灯亮的原因中也是最常见的，这时必须更换了。

当ABS灯亮起时，表示车辆的ABS防抱死系统有故障：1、当ABS灯亮起时，一些车辆的安全系统会自动锁定点火系统，使车辆无法启动。车辆ABS防抱死系统故障的原因有；2、轮速传感器与ABS安全系统控制单元之间的连接线出现断路的现象；3、轮速传感器与齿圈的间隔、传感器安装位置处有大量灰尘或杂质影响转速监测；4、由于车辆碰撞过后，导致车轮轴承间距扩大，造成传动出现问题。

abs亮灯的原因：1、轮速传感器故障；因为轮速传感器安装在车轮上，容易受道路条件的影响，一旦被弹石击中或泥沙污染覆盖，就可能会影响到数据的传递，当ABS的电子控制单元无法识别轮速信号时，ECU就会将故障信息通过abs灯亮起或闪烁的方式反馈在仪表盘上，提醒驾驶者；2、连接线路接触不良或故障；这种故障现是比较常见的，接线头如果接触不良系统就不能收到电子信号从而导致abs灯亮起，所以我们要重点相关电路的接线头连接情况。如果条件允许的话，可以查下车辆的保险丝盒进行检查，看相关保险丝是否熔断或损坏；3、电子控制单元故障；abs防抱死系统的电子控制单元是整个防抱死制动系统最精密的组成部件了，如果其电路板烧坏或数据传递受阻，那就会导致整个系统瘫痪继而使得abs灯亮起。这时候很大可能需要更换整个电子控制单元，修复的话也只能针对简单的固件脱落。

汽车起步熄火后再次启动方法：1、因为汽车还是冷车，所以不易启动，预热之后就不会熄火了；2、出现这种情况主要的原因可能是电控系统燃油保持恒压性能差、燃油压力低导致喷油雾化不良，导致的不易启动。还可能是因为进气道、进气门、燃烧室和喷油嘴及火花塞等部位积碳过多造成的；3、早上一般车辆发动机温度很低，点火后由于压力过大，供油不足极易发生熄火事故，一般在点火的同时略微加些油门，症状即可减少。有些油改气的车辆更是这样，通过加大油门的办法来缓解经常熄火的症状；4、第二次点火正常是因为第一次点火后温度有点提升，供油正常，车辆怠速保持稳定了，建议点火后保持发动机怠速运转一分钟左右再起步。

高温多久，建议到修理厂找专业技师听一下，可能是敲缸。发动机高温的原因：1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏（节温器、冷却风扇）、散热器散热不良、冷却液不足等；2、靠边停车，但不要立即熄火！因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环（对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的；3、当然如果是电子水泵的发动机会好些），过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响；4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。

汽车上完检测线后，abs故障灯亮是正常的。汽车的每个车轮都有轮速传感器，大多数前驱车在验尾气时，只有两个前轮在旋转，两个后轮是不转的，所以abs系统检测到之后，会误以为是出现了故障，所以才会亮起故障灯。遇到这种情况后，行驶一段时间abs故障灯就会熄灭。abs系统是利用轮速传感器监测车轮转速，在刹车时，如果某个车轮转速过低，那么abs系统就可以检测到，然后abs系统会降低转速过低车轮的制动力，这样是为了防止车轮抱死。在紧急制动时，如果车轮抱死，那么车子会出现侧滑失控现象，这样驾驶员就不能使用方向盘操控车辆的行驶轨迹了。abs系统在紧急制动时，可以让车轮处于边滚边滑的状态，这样驾驶员仍然可以使用方向盘操控车辆的行驶轨迹，并且可以一边减速一边躲避障碍物。搭载abs系统的车辆在紧急制动时，正确的操作应该是一脚把刹车踩到底，这样才会触发abs系统，abs系统每秒钟能对制动系统作用60到120次，等于帮助驾驶员执行了点刹操作。带有abs系统的车辆在紧急刹车时，驾驶员不要人为执行点刹操作，这样不会触发abs系统。