汽车熄火后再次启动困难是什么原因？

有许多原因会导致打不着火。1、电瓶亏电2、发动机缸内温度低3、喷油系统出现堵塞。首先我们检查一下电瓶有没有亏电，电瓶亏电车辆就一定打不着火了。其次如果温度较低，那么发动机缸内温度也会相应变低，此时柴油机冷启动确实会比较困难。最后，检查一下喷油系统有没有出现堵塞，我们点火时应该可以听到喷油声音，如果没有的话就要看看油箱内的柴油有没有因为低温而凝固。如果是电瓶没电我们只能通过搭电的方式启动车辆。若因为发动机低温而导致无法启动，我们可以先把钥匙旋转到通电档位，随后仪表盘上会出现一个电热丝图标。这个图标就证明加温系统正在为发动机加温，等提示灯熄灭之后车辆就能正常打火了。现在的柴油车大部分都有配备加热功能，加热后点火会轻松很多。如果喷油堵塞，查看柴油有没有被完全冻住，如果油箱内的柴油依然是流动的话那么咱们可以用热水浇在输油管上，等输油管内凝结的柴油融化之后车辆就能正常点火使用了。若油箱内的柴油已经完全凝固，那么咱们只能叫拖车来把车子拖到温暖的地方进行自然解冻，解冻后再添加柴油抗凝剂或更换更低标号的柴油。需要注意的是，咱们切莫用火烤油箱的方式进行解冻，这样做风险比较大，处理不好容易出现安全事故。

熄火后无法再次启动，可能是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路；还有可能是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路，电源开关未接通主电路也会造成不能启动。以下是相关介绍：电路短路：电路短路也会造成无法启动，有可能是汽车电路之前就有破损的地方，经过行驶颠簸的时候让电路短路，短路可能会烧坏某个保险丝，也有可能会烧坏发动机电脑。空气滤芯堵塞：空气滤芯堵塞，外界空气必须通过碳罐内的空气滤清器才能进到气缸内。如果通道堵塞，随着燃油箱内油液液面的降低，箱内真空度变高，燃油箱在外界大气压力和内部真空吸力的双重作用下变形，燃油箱底贴近燃油泵集滤器。热车熄火后重新启动时，因燃油泵集滤器部分进口被堵，内部空气变少，造成启动困难。

汽车启动困难可能是因为蓄电池亏电严重，起动机问题，发动机积碳较多，碳罐故障。具体如下：蓄电池亏电严重：蓄电池的使用寿命在4年左右，无论是蓄电池的储电能力还是对外供电能力都有大幅下降，特别是接线柱段容易出行硫化物，腐蚀蓄电池。起动机问题：起动机继电器或者电刷磨损严重都可能导致汽车启动困难，更换继电器或起动机。发动机积碳较多：节气门、进气道和喷油嘴都是非常容易形成积碳的，因此积碳过多车辆可燃混合气燃烧不充分容易导致动力不足，直接表现就是启动困难。清洁节气门、进气道、喷油嘴等部件。碳罐故障：会让汽车在天热时不容易启动，其作用就是回收汽油蒸汽，再将回收的汽油重新送入进气歧管参与燃烧，如果碳罐出现问题，同样会造成混合气比例失调，导致车辆启动困难。

汽车早上启动困难可能是节气门积炭、喷油嘴脏污、蓄电池电量不足等。节气门积炭：节气门积炭会影响油门和进气量的感知度，造成电脑传输信号滞后甚至失误，从而造成车辆不能启动。应及时清洁节气门。喷油嘴脏污：车辆行驶一段时间后，在喷油嘴部位很容易黏附一些胶质物，这些胶质物会阻塞正常的喷油量，造成汽油雾化不好，从而使点火延时，出现车难启动的现象。及时清理喷油嘴的脏污。蓄电池电量不足：汽车的蓄电池电量不足的原因所导致，由于蓄电池使用时间过长，自身已经无法达到一个满电的状态，就会导致机动车辆在启动的时候出现困难，这种情况在冬季的时候非常容易出现。可以对汽车的蓄电池进行检查，检查蓄电池的损耗情况，如果已经磨损超过90%以上，需要及时进行更换，蓄电池更换之后车辆可以正常使用，对车辆并没有太大的影响。

柴油发动机熄火后再启动不了的主要原因是发动机温度太低，只要让发动机保温，不让刺骨的寒风直接吹进发动机舱内，就可以避免启动不了的问题。选择合适的位置停车：在冬季停车时要注意车头的方向，最好让车头对着建筑物，利用建筑物来挡风，防止引擎被寒风吹袭而过冷。夜间停车时，可将车头对着朝阳方向，令清晨的第一缕阳光能照到车头上，帮助引擎升温，这样出车就容易很多。换挡时发动机熄火：可能是由于当时的怠速太低，或者是怠速的截止阀未拧紧，也有可能是是档位过高憋死，还有一种可能是油气分离器被严重堵塞。

车子熄火后再启动没反应应检查电池、燃油供给系统和点火系统。以下是详细介绍：1.原因：出现这种情况后应该检查一下电池是否有电，如果电池有电，应该检查一下燃油供给系统和点火系统。如果燃油供给系统或点火系统出现问题，那就会导致发动机无法启动。2.工作原理：汽车的发动机在工作时必须要有燃油供给系统和点火系统。点火系统是用来点燃燃烧室内的可燃混合气，如果没有点火系统，那汽车的发动机会无法做功。汽车发动机的点火系统主要包括火花塞,点火线圈。

主要原因就是发动机温度太低，只要让发动机保温，不让刺骨的寒风直接吹进发动机舱内，就可以避免启动不了。具体资料如下：1、停车注意事项：在冬季停车时要注意车头的方向，最好让车头对着建筑物，利用建筑物来挡风，防止引擎被寒风吹袭而过冷。夜间停车时，可将车头对着朝阳方向，令清晨的第一缕阳光能照到车头上，帮助引擎升温，这样出车就容易很多。2、扩展资料：换挡时发动机熄火，可能是由于当时的怠速太低，或者是怠速的截止阀未拧紧，也有可能是是档位过高憋死，还有一种可能是油气分离器被严重堵塞。

摩托车跑了一会，如果熄火了，然后短时间内再着车很困难，放了一会凉车以后启动又很顺利，一般是点火系统出了问题。以下为扩展内容：1、碰上不能着车，第一时间要把高压帽摘下来，拿着缸线对着火花塞的金属尾巴，隔离几毫米，然后打火，看看有没有火花出来，如果没有的，当然是点火方面的问题，如果是化油器车，需要重点考虑CDI点火器坏了。2、机油变质了，或者机油少了，或者机油管路堵塞，熄火后机油的温度非常高，当然也会自动熄火了，这时候需要更换或者补充机油以及疏通管路。

以下是热车熄火后再启动很困难主要原因：1、燃油泵继电器有故障：一般是继电器里的二极管热击穿，通电时间长二极管击穿，燃油泵继电器断开，燃油泵，喷油器，碳罐电磁阀，凸轮轴调节电磁阀等靠油泵继电器供电的用电器失去正极供电，电压由120V变成0V，电脑识别线路故障。2、曲轴位置传感器有故障，需检查其工作状况，如果有问题需更换。3、水温传感器异常，需检查其工作状况，若有故障，需更换。

汽车停下熄火后再次打火打不着主要有以下这些原因，分别是：1、油路的问题。先检查油量是否不足，当汽车没有动力来源“汽油”后，自然也就打不着火。如果是没油造成的打不着火，那么车主可以根据自身条件，选择先周边车主求助，申请借油或者拖车到加油站等应急措施。2、电路的问题。一般造成汽车打不着火没反应的故障有：保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏等。3、汽车挡位不对。一般情况下，Ｐ挡或者N挡才是自动挡车启动时的正确档位。要是不小心将档位放在R档或者其他档位，得到的结果不仅是打不着火，也会造成安全隐患。

发动机启动困难的原因是：1、排气口和消声器积碳过多或堵死；2、火花塞点火能量弱；3、燃油路低压不足；4、蓄电池亏电；5、排气管堵塞；6、混合气过浓或过稀；7、发动机正时错误。发动机是为汽车提供动力的装置，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。发动机保养的方法是：1、定期清洗曲轴箱；2、保持曲轴箱通风良好；3、定期清洗燃油系统；4、定期清理水箱；5、定期更换机油和机油滤芯。

轿车启动困难的原因：1、汽油品质差，不达标；2、氧传感器故障；3、空气流量传感器故障；4、火花塞积碳；5、发动机爆震；6、水温传感器损坏；7、高压油泵损坏，导致发动机缺缸。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，是一个能量转换装置，作用是将汽油或柴油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞作功，转变为机械能。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

汽车熄火后再打火打不着的原因：1、电瓶亏电、电瓶缺水，或者是电瓶出现故障，使用空调时间太长会造成汽车电瓶亏电；2、发动机积碳，汽油中有许多水分，燃油品种差，气门座圈密封不良，进而汽车发动机积碳；3、气温过低，冬季天气寒冷，在低温环境下，汽车机油的粘度转速降低，进而蓄电池点火能量降低，分子活动降低，易燃气体无法形成，如果出现这种情况，可以试一下先踩离合再打火。

汽车开着熄火后再打火打不着的原因：1、电瓶亏电、电瓶缺水，或者是电瓶出现故障，使用空调时间太长会造成汽车电瓶亏电；2、发动机积碳，汽油中有许多水分，燃油品种差，气门座圈密封不良，进而汽车发动机积碳；3、气温过低，冬季天气寒冷，在低温环境下，汽车机油的粘度转速降低，进而蓄电池点火能量降低，分子活动降低，易燃气体无法形成，如果出现这种情况，可以试一下先踩离合再打火。

导致这个故障的原因有很多，例如喷油器滴漏，碳罐电磁阀损坏，发动机内积碳严重，燃油质量太差，进气温度传感器损坏等。油箱并不是密封的，汽油在油箱内会产生一些汽油蒸气，那么如果直接把汽油蒸气排放到大气中是非常不环保的，所以工程师设计了碳罐。碳罐有一个电磁阀，在油箱内的汽油蒸汽多到一定程度后，电磁阀就会打开，这样一部分汽油蒸气就可以进入进气道。如果碳罐电磁阀损坏，那么电磁阀会一直保持打开状态，这样会一直给进气道补充汽油蒸气，那就会导致混合气过浓，从而造成发动机难以启动。积碳对汽油有比较强的吸附作用，如果发动机内积碳过多，那么就会吸收汽油，这样会导致混合气过稀，从而导致发动机难以启动。如果是喷油嘴出现滴漏现象，那么需要更换新的喷油嘴。进气温度传感器把信号反馈给ecu，然后ecu修正喷油量，如果这个传感器损坏，会导致热车状态下难以启动。解决的办法也非常简单，只需要更换新的传感器就可以。在平时用车时，不要加质量很差的汽油，这样会导致发动机内积碳增多。

是机动车辆的蓄电池电量不足的原因所导致的，是由于蓄电池使用时间过长，自身已经无法达到一个满电的状态，就会导致机动车辆在启动的时候出现困难，这种情况在冬季的时候非常容易出现，只需要对蓄电池进行更换就可以了。机动车辆在早上的时候启动比较困难，多数都是因为蓄电池亏电导致的问题出现，可以对机动车辆的蓄电池进行检查，检查一下蓄电池的损耗情况，如果已经磨损超过90%以上，需要及时进行更换，蓄电池更换之后车辆可以正常使用，对车辆并没有太大的影响。

柴油机启动困难的原因主要有：1、燃油供给系统出现故障导致的；2、燃烧室燃气压力不足，导致燃烧室内的温度无法达到一定的燃烧值，致使发动机无法启动；3、润滑系统出现故障。柴油发动机，指的是靠燃烧柴油来获取能量释放的发动机。柴油发动机的主要优点是功率大、经济性能好。相比于汽油机而言，柴油机在节能和二氧化碳的排放方面具有优势，而且这个优势是所有热力发动机都无法取代的。因此，其也被称为“绿色发动机”。日常使用中，对于柴油发动机的保养也是必不可少的，一般包括对空气滤清器、润滑油滤清器和燃油滤清器者三种滤清器的保养，这样可以有效延长发动机的使用寿命，使发动机更好的进行运作。

汽车起步熄火后再次启动方法：1、因为汽车还是冷车，所以不易启动，预热之后就不会熄火了；2、出现这种情况主要的原因可能是电控系统燃油保持恒压性能差、燃油压力低导致喷油雾化不良，导致的不易启动。还可能是因为进气道、进气门、燃烧室和喷油嘴及火花塞等部位积碳过多造成的；3、早上一般车辆发动机温度很低，点火后由于压力过大，供油不足极易发生熄火事故，一般在点火的同时略微加些油门，症状即可减少。有些油改气的车辆更是这样，通过加大油门的办法来缓解经常熄火的症状；4、第二次点火正常是因为第一次点火后温度有点提升，供油正常，车辆怠速保持稳定了，建议点火后保持发动机怠速运转一分钟左右再起步。

如果出现了启动困难的现象，那可能是电瓶没电了，可能是点火系统出现了问题，可能是进气系统出现了问题，可能是供油系统出现了问题，还可能是某些传感器出现了故障。在启动发动机时，点火系统需要工作，供油系统需要工作，起动机需要带动发动机旋转。如果点火系统和供油系统出现了问题，那发动机就会出现启动困难的现象。起动机一般情况下是不会出现故障的，因为这个部件一次工作时间才几秒钟，全年加起来的工作时间也就是几个小时而已。如果电瓶没电了，那也会导致汽车发动机出现启动困难现象。当发动机出现启动困难现象时，可以听一下起动机转动的声音，如果起动机转动起来很无力，那就代表电瓶没有电了。如果是电瓶没有电了，可以打电话叫开车的朋友过来搭电。电瓶是汽车上一个很重要的部件，电瓶负责为车上的电子设备供电，并且电瓶还负责启动发动机。电瓶是一个易损耗部件，一般的电瓶使用寿命在3到4年，随着充放电次数的增加，电瓶的性能会下降。在保养时，车友们可以测量一下电瓶的内阻和电压，这样就能知道电瓶的状态了。

导致这个故障的原因有很多，例如喷油器滴漏，碳罐电磁阀损坏，发动机内积碳严重，燃油质量太差，进气温度传感器损坏等。油箱并不是密封的，汽油在油箱内会产生一些汽油蒸气，那么如果直接把汽油蒸气排放到大气中是非常不环保的，所以工程师设计了碳罐。碳罐有一个电磁阀，在油箱内的汽油蒸汽多到一定程度后，电磁阀就会打开，这样一部分汽油蒸气就可以进入进气道。如果碳罐电磁阀损坏，那么电磁阀会一直保持打开状态，这样会一直给进气道补充汽油蒸气，那就会导致混合气过浓，从而造成发动机难以启动。积碳对汽油有比较强的吸附作用，如果发动机内积碳过多，那么就会吸收汽油，这样会导致混合气过稀，从而导致发动机难以启动。如果是喷油嘴出现滴漏现象，那么需要更换新的喷油嘴。进气温度传感器把信号反馈给ecu，然后ecu修正喷油量，如果这个传感器损坏，会导致热车状态下难以启动。解决的办法也非常简单，只需要更换新的传感器就可以。在平时用车时，不要加质量很差的汽油，这样会导致发动机内积碳增多。