新一代卡罗拉试驾测评怎么样?

2019款卡罗拉试驾测评怎么样?

2019款卡罗拉试驾测评如下：1、这得看个人，如果足够喜欢，那么等待就是值得的。但是现在车型选择那么多，即便是和全新卡罗拉三大件一样的雷凌，也一样非常值得购买；2、根据以往的经验来看，外观和部分配置会不一样。而且雷凌的整体性价比会比卡罗拉高一些，做工品质也会好一些。雷凌5月20号已经上市了。你如果要等新款卡罗拉，要到9月，等真正提车得起码10月之后，等的时间会比较长；3、另外，如果选购混动版的话，个人比较推荐雷凌双擎多一些，因为广丰针对全新雷凌混动版是有推出电池无忧终身质保政策的，这一点对后续养车用车都会比较有保障，加上如果以后二手卖的话，保值率方面也会好一些。

发布时间：2021-04-28 15:51:04 阅读：3661

新一代天籁测评怎么样?

新一代天籁测评：1、新一代东风日产天籁备受关注的原因之一，就是东风日产一改以往导入日本原型车，反而采美国版的Altima为基础打造；2、当然，这并不意外，同样采用日产D底盘系统打造的天籁和Altima，在新一代车款的设计方面可能会合而为一。（第4代Altima与第2代天籁共用日产D底盘系统）；3、新一代天籁的外形一改原本沉稳的造型，焕发更为年轻动感的意象，加入日产全新家族设计风格，塑造出与全新轩逸类似的前脸造型，在车身线条上融入动感设计元素，突出时尚与运动感；4、前进气格栅边缘采用镀铬装饰条，提高挡次感。新一代天籁在造型上也与Altima趋于一致，只是将水箱护罩上的三条黑色格栅修改为银色，并在车身侧面加入了镀铬饰条。在前后灯组上，新一代天籁则采用了类似鲨鱼式的设计，带来更具动感的视觉效果。

发布时间：2021-04-28 15:09:05 阅读：3641

卡罗拉phev试驾怎么样?

卡罗拉phev试驾还不错动力充沛：1、这台车的最大一点的优势就是它的可靠性，因为它的结构跟此前的卡罗拉双擎是完全一致的，那其实卡罗拉双擎已经卖了那么长时间了，包括此前的普锐斯第一代到第四代都是用这样一个结构，所以它的可靠性是非常强的；2、第二个优势，也是非常大的一个优势，我们之前说过插电混动车在没电的情况下，可能会很费油，因为它重量上去了，然后很多人没有充电条件的情况下，相当于你拖这一个大电池在跑，那么整车的油耗反而是会更高的，这台车因为它的结构跟雷凌双擎卡罗拉双擎是一模一样的，那么他在没电的一个情况下；3、其实也是一个强混的状态下在运转，官方透露它的一个油耗，只比此前的卡罗拉双擎要多个0.1L\/100km左右，所以这台车肯定是市面上目前为止所有的PHVE车型在没有充电状态下最为省油的。第三个优势，就是它的成本是可控的，他有一个批量的优势；4、因为它大部分结构跟此前的卡罗拉双擎是通用的，同时它的电池包也没有很大，所以它的整个成本不会很高。

发布时间：2021-04-28 14:19:04 阅读：3569

卡罗拉2019款1.2t豪华版测评怎么样?

卡罗拉2019年款1.2t豪华版测评：1、最大的优点是：油耗低；驾乘舒适，行驶较平稳；内饰人性化配置丰富，作为最畅销家用车，在全球拥有4000万用户，卓越品质安心随行；2、外观：外观中庸大气，稳重，没有什么突出的亮点，比较适合家用；3、内饰：内饰整体风格简约，中控台设计中规中距，座椅宽大舒适，空调效果可以，做工不错；4、空间：2014款卡罗拉也在车身尺寸方面进行了加长，加长后其轴距达到了2700mm，乘坐空间方面，身高177cm的体验者前排座椅调至最低，有一拳的头部空间，体验者移至后排，头部空间2指，腿部空间1拳3指，卡罗拉后排中间位置地板凸起很小；5、操控：整体驾乘舒适，行驶平稳，网友称“开起来非常平稳，在高速路上行驶120公里\/小时感觉更稳定”，但方向指向准确度低；顿挫感明显，有网友反映存在跑偏现象；噪音小，尤其是怠速时较安静；悬架调教偏软，可以过滤路上的颠簸，舒适性较好，但刹车偏软；受丰田全球召回风波的影响，2011款卡罗拉全系标配刹车优先系统，刹车效果有所提高；6、动力：整体动力不错，提速快，但起步较慢，发动机噪音小，网友称“声音很静，车内声音很小”，实际上行车超过80公里每小时后，胎噪较大，因此有部份车主进行汽车隔音改装，新款双VVT-i发动机与CVT无级变速器匹配完美，2.0L动力充沛；六速手动变速箱精度高，入挡清晰；但4挡变速箱较为落后。

发布时间：2021-04-28 11:42:50 阅读：3454

卡罗拉2019款试驾评测怎么样?

卡罗拉2019款试驾评测：1、全新一代（第十二代）卡罗拉2019款车辆将提供1.2T发动机+CVT变速箱及1.8L混动系统这两套动力组合。今天我们试驾的这辆19款卡罗拉搭载了1.2T四缸涡轮增压发动机，最大功率是116马力，扭矩185牛米，匹配的是CVT无级变速箱；2、全新一代2019款卡罗拉前悬架没有变化，依旧是麦弗逊式独立悬架，而后部由扭力梁式非独立悬架变成了多连杆式后独立架；2019款全新卡罗拉的油门很线性，舒适依旧是它的主旋律。随着转速升高、小惯量涡轮介入，全新卡罗拉并没有出现突兀感，驾驶起来依旧很平顺；3、全新2019款卡罗拉CVT变速箱由之前可模拟八个挡位升级为十个挡位，它可通过转速的升降给予驾驶者自动变速箱的感官体验，但实际作用并不大。全新2019款卡罗拉提供了SPORT运动模式，开启之后油门响应更加积极，但实际的提速表现与普通模式区别并不算大；4、卡罗拉ECO模式依旧是被动开启，它会根据驾驶者的油门深浅提示当前的行驶状态是否节能。转向手感轻盈流畅，低中高速时手感并无两样。卡罗拉ACA弯道转向辅助系统和低重心设计让我在高速过弯时拥有了更强的信心。

发布时间：2021-04-27 20:40:04 阅读：2621

卡罗拉2019试驾怎么样?

卡罗拉2019试驾：1、进入车内，2019款全新卡罗拉的内饰造型比起老款车型来看，发生了改头换面的变化，悬浮式的中控大尺寸屏幕设计使车内高级感明显提升了不少，内饰有多种配色，可以满足不同用户的需求了；2、挡次感瞬间就提升了几个挡次了，看起来也更有层次，全新卡罗拉在内饰用料方面提升很大，大面积的使用了软质面料，视觉和触感上的质感都是很不错的，希望国产上市之后能保持这水准吧；3、卡罗拉（Corolla），曾用译名“花冠”，是丰田汽车的一个品牌。第一代卡罗拉于1966年发布，当时作为一款国民车推出，由于价格低廉，受到了当时消费者的热捧，现在的卡罗拉依然是全球最畅销的车型之一。

发布时间：2021-04-27 20:39:04 阅读：2659

二手卡罗拉试驾怎么样?

二手卡罗拉试驾：1、卡罗拉和雷凌其实就是同一款车，只是外观、部分配置和调教不一样而已。卡罗拉一共推出8款车型，雷凌是10款车型，而且对于双擎的版本和配置来说，雷凌是更具有优势的，这一点应该跟2个厂商的策略有关，雷凌的双擎更具优势；2、当然汽油版的话，走量车型应该是中配雷凌豪华版和低配卡罗拉先锋版；3、共同的优势配置有：8安全气囊、后独立悬架、电子手刹和电子驻车、丰田最新一代tss（车道保持、车道偏离预警、自动远光灯、行人预碰撞系统），另外还标配制动防抱死、刹车辅助、车身稳定性控制、牵引力控制、上坡辅助控制等，安全配置一应俱全。

发布时间：2021-04-27 15:01:03 阅读：2323

丰田卡罗拉试驾怎么样?

丰田卡罗拉试驾测评：1、全新卡罗拉的整体车身姿态得益于TNGA平台，底盘重心降低，其后悬架也由原先的扭力梁改为多连杆后独立悬架，再结合其前麦弗逊独立悬架，卡罗拉也终于迈入前后独悬的车型序列，这也带来更舒适的体验和更多的驾控乐趣；2、在车身尺寸上，全新卡罗拉为4640*1780*1435mm，相比现款，长度增加了20mm，宽度增加了5mm，高度降低了45mm，而轴距保持2700mm不变。从中我们可以看出，全新卡罗拉姿态更为低趴，这完全符合其运动化的风格。既然是试驾，动力是重点考查的点。据悉，将引入中国的2020款卡罗拉将搭载1.8L混合动力引擎和1.8L自吸引擎，而美规车型则采用2.0L自吸引擎，欧版车型则会采用1.6L自吸引擎，传说中的1.2T引擎并不会被采用。这些动力版本均匹配CVT无级变速箱；3、我们以运动版的全新卡罗拉为例，它搭载的这款2.0L引擎与雷克萨斯UX上的为同款，最大功率169马力，峰值扭矩205牛·米。而这套动力系统带来不错的燃油经济性，百公里油耗5.88L。其混动版本油耗更低，达到4.44L\/百公里。

发布时间：2021-04-27 13:35:03 阅读：2268

2019款新一代欧蓝德测评怎么样?

2019款新一代欧蓝德测评如下：1、相比现款，新一代欧蓝德PHEV的变化可谓翻天覆地，前脸造型更加方正，粗大的C字型镀铬饰条，让前大灯特别突出；日间行车灯也首次采用了分体式设计。车身腰线相比现款，不再是略显老气的平直线条，而是头部捎带弯曲，下车身同腰线有相似的线条相呼应，看上去层次更加丰富。最显眼的变化，还是在D柱上。新车一改现款车型平淡无奇的造型设计，而是采用了半封闭式的同车身同色的D柱造型，让欧蓝德看上去更显年轻；2、来到车尾，更看到新一代欧蓝德PHEV的变化同样巨大，相比现款尾部更加简洁干净；尾灯造型变得更长更细，灯腔内的造型也摒弃了现款车型复杂的设计元素。下方的保险杠上有两块儿银色的饰板，且隐藏了排气管的出口；3、实际上，这些变化在早些时候亮相的三菱e-Yi概念车上已经能够看到，新一代的欧蓝德PHEV可以说是基本保留了该概念车的经典设计元素。不过，现款欧蓝德PHEV在国内的存在感并不强，毕竟汽油版车型的销量都不算好，插电混动版更是没有引进国产，因此新一代的欧蓝德PHEV是否会引进国产前途依旧未知。

发布时间：2021-04-26 02:29:02 阅读：1516

新版卡罗拉试驾怎么样?

2019款卡罗拉试驾测评如下：1、这得看个人，如果足够喜欢，那么等待就是值得的。但是现在车型选择那么多，即便是和全新卡罗拉三大件一样的雷凌，也一样非常值得购买；2、根据以往的经验来看，外观和部分配置会不一样。而且雷凌的整体性价比会比卡罗拉高一些，做工品质也会好一些。雷凌5月20号已经上市了。你如果要等新款卡罗拉，要到9月，等真正提车得起码10月之后，等的时间会比较长；3、另外，如果选购混动版的话，个人比较推荐雷凌双擎多一些，因为广丰针对全新雷凌混动版是有推出电池无忧终身质保政策的，这一点对后续养车用车都会比较有保障，加上如果以后二手卖的话，保值率方面也会好一些。

发布时间：2021-04-26 02:02:03 阅读：1481

全新丰田卡罗拉试驾怎么样?

全新丰田卡罗拉试驾如下：1、这得看个人，如果足够喜欢，那么等待就是值得的。但是现在车型选择那么多，即便是和全新卡罗拉三大件一样的雷凌，也一样非常值得购买；2、根据以往的经验来看，外观和部分配置会不一样。而且雷凌的整体性价比会比卡罗拉高一些，做工品质也会好一些。雷凌5月20号已经上市了。你如果要等新款卡罗拉，要到9月，等真正提车得起码10月之后，等的时间会比较长；3、另外，如果选购混动版的话，个人比较推荐雷凌双擎多一些，因为广丰针对全新雷凌混动版是有推出电池无忧终身质保政策的，这一点对后续养车用车都会比较有保障，加上如果以后二手卖的话，保值率方面也会好一些。

发布时间：2021-04-26 01:29:03 阅读：1478

新一代凯越测评怎么样?

别克凯越2019款评测：1、新一代别克凯越一改以前的“诚实、朴素”的设计。全新的家族的设计，让全新一代别凯越脱胎换骨，俨然没有了此前老款的时代感，从内而外感到了年轻气质，而且加大轴距和车身尺寸整车多了份家用车的大气；2、全新一代别克凯越采用家族环抱一体式设计，以驾驶者为中心，整体内饰向驾驶员侧倾斜，中控面板高亮黑材质与镀铬条形相结合视觉效果很显科技感；3、同时在中控交互系统上也紧跟互联时代的需求，科技配置和安全配置也与时代接轨；4、提供安吉星、wifi、CarPlay＆CarLife、全系标配ESP电子稳定控制系统、HSA坡道辅助系统、SLSC直线稳定性控制系统等配置。

发布时间：2021-04-26 01:01:02 阅读：1459

新一代荣放试驾怎么样?

新一代荣放试驾感觉还算可以：1、全新RAV4荣放有两种动力结构，2.0L纯汽油版和2.5L混合动力版，结合当今低排放的环保要求，联合越野认为2.5L混动车型要更为值得关注。大家也都知道，丰田的混动技术是行业领先的，在保证较低排放的同时，获得较好的动力表现。所以，这次试驾车选择的就是混合动力版车型；2、这套混动系统其实已经非常成熟了，在雷克萨斯ES及亚洲龙身上都有配备，2.5L阿特金森循环发动机前2后1（三电机）构成，搭配E-CVT变速箱。2.5L发动机的最大功率178马力，最大扭矩221牛米，混动系统综合功率达到222马力；3、全新RAV4荣放的驾驶性能让人出乎预料，丰田成熟、可靠的混合动力系统，发动机与三电机共同配合之下，后轮扭矩最高可分配至80%，发动机与电机之间的动力衔接也极其顺畅，加速能力是毋庸置疑的，作为SUV车型表现优秀。其实对于混动车型，最主要的还是在满足动力条件下的节油表现（工信部申报5.0L\/100km综合油耗），并且混动版车型的油箱并没有因为增加了电池布局而被减小，这样同样的一箱油跑个一千公里也就不足为奇了。

发布时间：2021-04-26 00:20:02 阅读：1471

丰田新一代卡罗拉怎么样?

丰田新一代卡罗拉参数：1、2019款卡罗拉先锋版作为全系的入门车型，动力和高配没有差别，主动刹车、自适应巡航、日间行车灯灯都是标配，在配置方面还是做的不错的，不过先锋版比较是低配，在内饰配置上难免会塑料居多，所以不免有些廉价感，并且没有天窗就缺少了吸引年轻人的筹码；2、动力日常驾驶绝对够用，并且高速动力充沛，不会出现疲倦感，操控稳定性好，刹车性能出众，不过外观运动，底盘略低，通过性会受到影响；3、后排空间是个问题，后排中间地板凸起较高，并且后排空间较为局促，整体的乘坐舒适性中规中矩，隔音性能偏差，不过悬架滤振效果十分不错。

发布时间：2021-04-26 00:04:02 阅读：1428

新一代卡罗拉2019多少钱?

2019款新一代卡罗拉入手需要13万到15万之间，具体看配置：1、这一代的卡罗拉升级还是比较大的，直接换了新平台，车身强度、安全性还有驾驶感都有本质提升。底盘用的是TNGA-C，跟之前的奕泽用的同一款，可以去看一下中保研对奕泽的碰撞测试，成绩非常棒。新底盘还是非常值得期待的；2、另外，这一代TNGA平台的车设计得都挺漂亮的。过去卡罗拉一直走比较中庸的风格，这一代改走时尚运动风了，变化挺激进的，整体的外观进步非常大；3、中控台也是新设计，无论是中控屏，还是那一堆软包设计，看着都比之前更有高级感了有没有？同时高配上也升级了电子手刹还有自动驻车功能；4、如果是汽油版的话，新卡罗拉的动力上也换了跟奕泽的一样的新发动机，升级了马力，最高热效率40%，完胜前一代。变速箱也由过去的纯CVT，升级成了跟奕泽一样加装齿轮的黑科技，起步时会比现款更快更有劲。

发布时间：2021-04-26 00:04:02 阅读：1437

新一代卡罗拉2019怎么样?

新一代卡罗拉2019这款车整体都很不错，口碑也好：1、外观方面，新车采用全新家族设计风格，整体造型更为激进动感；两侧锋利的头灯组辅以镀铬饰条贯穿，下方大尺寸格栅配合\"C\"字形通风孔，营造出极强的运动氛围。车身侧面线条流畅，平直的腰线向上抬升，使整车更具视觉冲击力；2、全新一代卡罗拉的尾部棱角分明，\"回旋镖\"样式的尾灯使其看起来富有层次感；搭配尾箱上沿突起的\"小鸭尾\"设计，更加彰显运动。车身尺寸方面，这款车长宽高分别为4635、1780、1435\/1455毫米，轴距达2700毫米；3、新车内饰采用最新家族设计语言，中控台内嵌的12.1英寸显示屏引人注目，且辅以银色装饰点缀，十分精致；同时还集成了音乐、语音控制等功能。三辐式方向盘采用人机工程学设计，并采用皮质包裹。此外，从谍照中可以看出该车配有自动空调、电子手刹等实用配置；4、动力方面，丰田全新一代卡罗拉将搭载1.8L混合动力与1.2T涡轮增压发动机。传动系统方面，匹配CVT或E-CVT无级变速箱。

发布时间：2021-04-26 00:04:02 阅读：1446

新一代卡罗拉2019动力怎么样?

新一代卡罗拉2019动力十足，个人觉得挺不错的：1、全新一代卡罗拉夸张的前脸设计和老大哥亚洲龙颇为相似，而尾部造型变得有棱有角，另外上扬式车侧腰线形成一种俯冲的姿态；2、和外观一样，全新一代卡罗拉的内饰有不少亮点，比如新的设计风格，新的配色、悬浮屏、新方向盘等等，几乎一样看上去所有东西都是新的，另外针对国内消费者一些特殊需求，全新一代卡罗拉推出了搭载12.1英寸竖状中控屏的科技版；3、动力方面，其将搭载1.2T以及1.8L混动系统，前者最大功率为85kW，百公里油耗为5.5L；后者采用可输出72kW最大功率的发动机配合电动机，的百公里油耗为4L。

发布时间：2021-04-26 00:04:02 阅读：1437

新一代雅阁测评怎么样?

新一代雅阁测评：1、外部配置方面，同价格的次顶配INSPIRE相比低配雅阁更丰富。无钥匙进入、主动闭合进气格栅、远程启动都是雅阁所不具备的；2、重要的是，虽然雅阁大灯光源为LED，但其近光还是卤素。而INSPIRE上远近光则全部为LED光源，并且还具备自适应远近光、转向辅助、延时关闭等功能；3、天窗配置方面，INSPIRE是采光更好的全景可开启，雅阁则是标准尺寸的天窗。

发布时间：2021-04-25 23:59:05 阅读：1436

2019丰田卡罗拉测评怎么样?

本田卡罗拉配置：1、动力和高配没有差别，主动刹车、自适应巡航、日间行车灯灯都是标配，在配置方面还是做的不错的，不过先锋版比较是低配，在内饰配置上难免会塑料居多，所以不免有些廉价感，并且没有天窗就缺少了吸引年轻人的筹码；2、动力日常驾驶绝对够用，并且高速动力充沛，不会出现疲倦感，操控稳定性好，刹车性能出众，不过外观运动，底盘略低，通过性会受到影响；3、后排空间是个问题，后排中间地板凸起较高，并且后排空间较为局促，整体的乘坐舒适性中规中矩，隔音性能偏差，不过悬架滤振效果十分不错。

发布时间：2021-04-25 17:29:04 阅读：1253

卡罗拉2020款试驾评测怎么样?

卡罗拉2020款试驾评测，参数：1、2019款卡罗拉先锋版作为全系的入门车型，动力和高配没有差别，主动刹车、自适应巡航、日间行车灯灯都是标配，在配置方面还是做的不错的，不过先锋版比较是低配，在内饰配置上难免会塑料居多，所以不免有些廉价感，并且没有天窗就缺少了吸引年轻人的筹码；2、动力日常驾驶绝对够用，并且高速动力充沛，不会出现疲倦感，操控稳定性好，刹车性能出众，不过外观运动，底盘略低，通过性会受到影响；3、后排空间是个问题，后排中间地板凸起较高，并且后排空间较为局促，整体的乘坐舒适性中规中矩，隔音性能偏差，不过悬架滤振效果十分不错。

发布时间：2021-04-25 16:17:04 阅读：1223