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全新别克君威碰撞测试怎么样?

发布时间:2021-04-26 00:02:03 原创 来源:中华网 阅读:1456
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别克君威碰撞测试还不错,测试成绩为5颗星:

1、外观方面,配有Matrix矩阵式全LED大灯、双展翼型LED尾灯、全新架构的轴距增加92mm,前悬和后悬显著缩短,降低23mm的车高,优雅与动感并存;

2、内饰方面,君威的轴距增加至2829mm,令内部空间更宽敞。配有前排多功能座椅、BOSE Centerpoint环绕音响系统带11扬声器、无边纯平8吋高清触摸屏、三幅多功能方向盘、8吋高清行车电脑、双区自动空调、大容量设计的行李箱等;

3、别克君威搭载2.0T SIDI及1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机,全系匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱;

4、此次国六版车型通过对驱动系统标定优化,并应用米勒燃烧过程的持续改进,配合先进的热管理,改善发动机冷启动,降低摩擦,提高燃烧效率。同时,整车三元催化器总成也进行了升级,进一步降低颗粒物及气体污染物的排放。

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2019款全新途胜碰撞测试还不错,测试成绩为5星:1、新车采用了家族式的设计语言。前脸部分采用了更大尺寸的前进气格栅,搭配熏黑式的波纹状中网式样,看起来非常独特,有种不一样的感觉;2、两侧前大灯组采用了相对来说比较犀利的样式,灯组内部结构采用了LED光源,辨识度极高。整车车头感觉非霸气,时尚。车身侧面部分采用贯穿式的腰线搭配上大尺寸的轮毂,让这台车的侧面看起来肌肉感十足,营造出一种无畏向前的姿态;3、而在车身尺寸上全新胜达的长宽高分别为4930\/1910\/1720mm,轴距达到了2865mm,相比于老款车型,尺寸上加大了不少;4、而在车尾处,没有采用了时下比较流行的贯穿式尾灯设计,取而代之的是另类的回形设计,并且同前脸进行呼应,再次突出强调了动感。
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别克全新君威碰撞测试怎么样?

别克全新君威碰撞测试五颗星,别克君威还是比较不错的,值得购买:1、别克君威(Regal)是一部别克中高挡轿车,定位介于英朗和君越之间,其时代感的外形,人性化的精致内饰及豪华的高科技配置,充分体现对成功领导人士的尊重;2、别克君威特有的V6强劲动力和宁静顺畅的驾乘感受满足了他们对商务座驾的高度要求;3、别克君威搭载2.0TSIDI及1.5TSIDI直喷涡轮增压发动机,全系匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱,满足新生代中产家庭的更高需求。
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第九代雅阁五星安全总分达到56.2分:1、在完全正面碰撞试验中获得16.03分,在40%偏置碰撞试验中获得14.14分,在侧面碰撞试验中获得满分18分。经正面100%重叠刚性壁障碰撞后,广本雅阁在完全正面碰撞试验中A柱、B柱均无明显变形,发动机舱溃缩吸能机构起保护作用;2、经正面100%重叠刚性壁障碰撞后,广本雅阁主驾驶座安全气囊正常打开,印痕清晰,假人坐姿正常,安全带扣紧。副驾驶座安全气囊正常打开,印痕清晰,假人坐姿正常,安全带扣紧;3、在40%偏置碰撞试验中经正面40%重叠可变形壁障碰撞后,由于发动机舱溃缩吸能机构起保护作用,广本雅阁A柱、B柱均无明显变形主驾驶座假人在碰撞后坐姿正常,安全气囊与侧气帘均正常打开,安全气囊印痕清晰,安全带从肩膀滑落;4、副驾驶座假人坐姿正常,安全带扣紧,安全气囊正常打开,印痕清晰。在侧面碰撞试验中经可变形移动壁障侧面碰撞后(50km\/h),广本雅阁碰撞侧车门出现不同程度的凹陷,B柱起到主要保护作用。
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全新别克君越碰撞测试怎么样?

全新别克君越碰撞测试成绩五颗星:1、君越作为别克家族的最新成员,尤其作为具有欧风操控性能的五门轿跑车,对安全更是高标准、严要求;2、秉承别克打造安全产品的深厚积累,英朗XT更发挥后发优势,汇聚领先安全科技,为驾乘者提供全球先进的360度全方位安全保护;3、满足欧洲、北美和中国安全碰撞五星标准的设计,将中级车的安全性提升至新高度。
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全新k3碰撞测试怎么样?

全新k3碰撞测试4.5星,配置:1、外观方面新车采用的是起亚最新的虎啸式家族设计语言,其多边形的中网内部由黑色的网状格栅打底,上浮则辅以直瀑镀铬饰条进行点缀,棱角分明的大灯组虽然为何中网连接在一起,但整体感还是非常突出的;2、在配合底部夸张的进气口以及运动化的前杠,新车呈现出来的运动感丝毫不输那些主打运动的车型;3、内饰方面新车也是推倒重建,其简洁的中控台采用T字形布局,并在中间位置加入了一根贯穿的镀铬饰条,凸显精致感的同时也拓展了一定的室内空间。
发布时间:2021-04-25 23:57:05 阅读:1467

全新君越碰撞测试怎么样?

全新君越碰撞测试4.5星,配置:1、外观:这款外形豪华又不失经典,时尚的设计,飞翼式的进气格栅很有个性,更显得年轻化了;2、内饰:内饰不错,很显高挡。内饰比较百搭,配合各种深浅不同的车罩都不会有突兀感。车内陈设基本无异味,提车两天后,味道明显减少。同老款君越相比,中控台略显凌乱,不如之前简洁大方,当然这些属于个人审美问题;3、空间:空间是无可挑剔的乘坐空间:我170,腿部空间没毛病但如果个高的后排头部空间就不是很好了。
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大众全新途锐碰撞测试怎么样?

大众全新途锐碰撞测试4.5星,参数:1、全新途锐的外观依然是采用了家族式设计,但也有着不小的变化,年轻化、时尚化、运动化成为了新途锐最大的特点,侧面的线条从车头延伸至尾部时略有下沉,在不影响车内空间的同时,勾勒出更具运动感的外观,十分帅气;2、并且全新途锐在车身尺寸方面有着较为明显的提升,新车的长\/宽\/高分别为4878x1984x1702mm,轴距为2894mm,相比老款车型长\/宽增加了77mm、44mm,轴距增加了1mm,聊胜于无,高度则降低了7mm,更低的车身姿态带来了更加运动、激进的视感;3、内饰部分,全新途锐的整体风格更具豪华感和科技感。新车将采用一块12英寸的全液晶仪表和一块15英寸的中控屏,大部分的功能都将集成在内,仅在中控台保留了部分实体按键。
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2020款别克君威碰撞测试怎么样?

2020款别克君威碰撞测试成绩五颗星:1、虽然我更喜欢君越,但是总要有个先后,还是先说说这辆改变更大的别克君威吧。第一次接触这款车应该还是11年或者12年的时候,当时有个老哥买了辆别克君威;2、说实话,第一眼看到这款车的时候,感觉就是中年大叔的座驾,至少不太符合年轻人的定位,而且别看是中型车,空间对于185cm的我来说,只能说赶不上10万块钱的国产SUV;3、舒适性还是非常不错的,动力虽然不错,但是,当年的别克君威在油耗方面的表现的确是让人有点不敢轻易入手。但是,如今的别克君威早已改变,说实话,更年轻、更运动了,至少更符合大众审美。
发布时间:2021-04-25 23:02:05 阅读:1508

全新凌派碰撞测试怎么样?

全新凌派碰撞测试五颗星:1、正面25%偏置碰撞是这项测试最严厉的项目,测试车辆以64.4km\/h±1km\/h速度直接撞向设置的被撞物,驾驶位和被撞物重叠率为25%。从测试图片可以看到车辆碰撞时驾驶席安全气囊正常起爆,而副驾驶席安全气囊没有起爆,门框整体变形上部扭曲。凌派前保险杠起到部分缓冲作用,车辆A柱发生部分变形,仪表台向内侵入;2、侧面碰撞中,测试物以50km\/h速度撞向处于静止车辆侧面,测试物总质量为1500kg,这项测试是现阶段国内碰撞测试中最严格侧面碰撞。凌派在侧面碰撞中获得一般(M)成绩,碰撞后B柱起到了较好的防护作用,B柱与驾驶员座椅中心线的距离为12.5cm,根据C-IASI标准大于等于12.5cm成绩都属于优秀,所以凌派车身结构可靠,成绩为优秀。凌派只有顶配车型配备侧气囊和侧气帘,测试车辆驾驶员和后排乘客头部和颈部都受到伤害较大,侧气囊和气帘都是能保护生命的重要安全防护措施;3、凌派在车顶强度测试获得优秀成绩,座椅\/头枕动态测试和静态测试都获得优秀。凌派车身结构值得肯定,但中低配车型安全气囊数量较少,只在顶配车型上数量较多。3、行人保护成绩获C-IASI历史最高分,AEB\/FCW配置下放更优秀车外行人安全保护凌派获得了优秀(G)成绩。头型实验满分24分获得20.488分,这是C-IASI目前测试车型中的最好成绩腿型试验中获得满分6分车辆辅助安全指数中,凌派获得优秀(G)成绩,FCW\/AEB两项测试中FCW、AEB两项配置都得到满分。
发布时间:2021-04-25 22:43:05 阅读:1431

别克君威2020款碰撞测试怎么样?

别克君威2020款碰撞测试4.5星,配置:1、外观方面,配有Matrix矩阵式全LED大灯、双展翼型LED尾灯、全新架构的轴距增加92mm,前悬和后悬显著缩短,降低23mm的车高,优雅与动感并存;2、内饰方面,君威的轴距增加至2829mm,令内部空间更宽敞。配有前排多功能座椅、BOSECenterpoint环绕音响系统带11扬声器、无边纯平8吋高清触摸屏、三幅多功能方向盘、8吋高清行车电脑、双区自动空调、大容量设计的行李箱等;3、别克君威搭载2.0TSIDI及1.5TSIDI直喷涡轮增压发动机,全系匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。此次国六版车型通过对驱动系统标定优化,并应用米勒燃烧过程的持续改进,配合先进的热管理,改善发动机冷启动,降低摩擦,提高燃烧效率。同时,整车三元催化器总成也进行了升级,进一步降低颗粒物及气体污染物的排放。
发布时间:2021-04-25 22:32:05 阅读:1433

全新捷达2019碰撞测试怎么样?

2019款全新捷达碰撞测试还是挺好的,测试成绩为5颗星:1、全新捷达的车身尺寸为4487\/1706\/1470mm,轴距为2603mm,数值方面比老款车型增加了不少,但是实际空间表现与竞争车型相比还是有些不太占优势。后备厢容积为466L,内部形状也较为规整,虽后排座椅不能放倒,但日常使用来说还算足够;2、新款捷达沿用了大众最新的内饰设计风格,中控台换装了一块尺寸更大的液晶显示屏,并配备有USB、SD卡以及AUX接口,其上方的空调出风口采用了全新的造型。此外,新车还换装了大众最新的三辐式多功能方向盘,整车质感相比现款车型有了一定的提升;3、全新捷达搭载了三种动力模式,即1.4L、1.5L两款自然吸气发动机和一款1.4T涡轮增压发动机。其中1.4L发动机最大马力是90Ps,1.5L发动机最大马力110Ps,最大功率81kw,最大扭矩150N.m,匹配5挡手动和6挡自动变速箱。
发布时间:2021-04-25 19:14:04 阅读:1318

全新思域碰撞测试怎么样?

全新思域碰撞测试还不错:1、2020款本田思域改款后,对其外观、内饰都没有进行太大的变化,提供6中颜色供选,前脸依旧采用了家族式的设计语言,加粗状的钢琴烤漆线条,横向贯穿整个中网进气格栅,发动机舱盖设计得更加的扁,底盘也很低趴,彰显出了全部的运动气势,追求颜值、动力的年轻消费者来说,本田思域无疑是这个价位中的最佳选择;2、车身侧面与尾部方面,比例协调,车身多处细节采用了黑色涂装,以及增加了亮黑侧裙及尾翼,在下包围处新增扩散器,尾部采用大溜背式的设计,底部由双边双出排气管,换成中间大排气管,非常的显眼,个性感、运动感都十足的到位;3、内饰设计与配置方面,布局方面几乎没有任何的变化,无论是科技感,还是机械感都很强,延续了时尚简约的风格,以及充满了运动性的设计,采用三幅式多功能方向盘,除了最低配车型以外,其余车型搭载7.0英寸液晶屏,配备了倒车影像、上坡辅助、电子手刹、胎压监测等等这一使用功能。
发布时间:2021-04-25 18:20:05 阅读:1316

日产全新天籁碰撞测试怎么样?

天籁碰撞测试4.6:1、天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁以崭新的科技,将DrivingTechnology,ComfortTechnology(绝对舒适工程学)做了完美搭配,将中型轿车的设计概念带入一个新的境界;2、天籁这款NISSAN全新高级豪华轿车的非凡特质,借以进入中国市场的蓝鸟和阳光,通过日产台湾合资公司的引进,更愿意把天籁(teana)看作是东风和日产合作的第一个真正的产品;3、配置上主副前后气囊一应具有,刹车辅助,ESP,倒车影像,定速巡航,上坡辅助,电动天窗,无钥匙进入和启动,多功能真皮方向盘,主副驾驶电动座椅调节,中控7寸大屏幕,LED近光灯,后视镜加热电动折叠,自动空调,这个配置对于一款合资车来说,这个价格,也算很良心了。
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别克君威2019款碰撞测试怎么样?

2019款别克君威碰撞测试还不错,测试成绩为5颗星:1、外观方面,配有Matrix矩阵式全LED大灯、双展翼型LED尾灯、全新架构的轴距增加92mm,前悬和后悬显著缩短,降低23mm的车高,优雅与动感并存;2、内饰方面,君威的轴距增加至2829mm,令内部空间更宽敞。配有前排多功能座椅、BOSECenterpoint环绕音响系统带11扬声器、无边纯平8吋高清触摸屏、三幅多功能方向盘、8吋高清行车电脑、双区自动空调、大容量设计的行李箱等;3、别克君威搭载2.0TSIDI及1.5TSIDI直喷涡轮增压发动机,全系匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱;4、此次国六版车型通过对驱动系统标定优化,并应用米勒燃烧过程的持续改进,配合先进的热管理,改善发动机冷启动,降低摩擦,提高燃烧效率。同时,整车三元催化器总成也进行了升级,进一步降低颗粒物及气体污染物的排放。
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别克君威2019碰撞测试怎么样

别克君威2019碰撞测试怎么样?别克君威2019碰撞测试4.5星,配置:1、外观方面,配有Matrix矩阵式全LED大灯、双展翼型LED尾灯、全新架构的轴距增加92mm,前悬和后悬显著缩短,降低23mm的车高,优雅与动感并存;2、内饰方面,君威的轴距增加至2829mm,令内部空间更宽敞。配有前排多功能座椅、BOSE Centerpoint环绕音响系统带11扬声器、无边纯平8吋高清触摸屏、三幅多功能方向盘、8吋高清行车电脑、双区自动空调、大容量设计的行李箱等;3、别克君威搭载2.0TSIDI及1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机,全系匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。此次国六版车型通过对驱动系统标定优化,并应用米勒燃烧过程的持续改进,配合先进的热管理,改善发动机冷启动,降低摩擦,提高燃烧效率。
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