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全新大众途锐测评怎么样?

发布时间:2021-04-25 23:32:05 原创 来源:中华网 阅读:1459
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全新大众途锐测评:

1、大众全新途锐的外观跟大众t-prime概念车较为相似,前脸采用了全新的进气格栅搭配分体式设计的Led头灯,而led光源尾灯及22英寸的银色轮圈也让新车更显年轻。新款途锐是由mlvevo纵置平台设计打造,据说车身会实用大量的轻质材料,这样一来车身重量也能有效减轻大约两百公斤左右;

2、全新途锐在动力方面共搭载了三款发动机,分别是2.0t直列四缸发动机、3.0升tdiv6发动机和3.6升vr6发动机,传动系统则匹配的是8速自动变速箱,除此之外,全新途锐还可能会搭载一套插电式的混动系统,不仅保证了动力的充沛也更加节能环保;

3、全新途锐是一款全新的换代车型,而它在车型方面也跟现款变化比较大,这是因为大众全新途锐采用了全新的外观设计,让消费者可以耳目一新。而全新途锐在动力方面的选择也是非常多样化的,不仅提供了三款动力还会增加一款混动系统,能够轻松满足日常跟办公使用。

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大众全新途锐评测:1、大众途锐外观造型比较沉稳,前脸采用倒梯形设计,中网采用重叠镀铬条装饰,前大灯采用开眼式设计,前保险杠采用镀铬装饰,下进气口很宽敞;2、还配备了矩阵式大灯,低配版车型配备LED大灯,高配版配备矩阵式大灯;3、大众途锐车身重心比较低,尾灯采用悬浮式车顶设计,尾灯样式很精致,后保险杠采用扰流板设计,采用双边双出镀铬排气管设计。
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大众全新途锐试驾怎么样?

大众全新途锐试驾:1、外观方面,2019款途锐延续了来自T-Prime概念车的最新家族设计风格,前脸采用多横幅镀铬格栅与LED头灯相连的布局,同时LED尾灯造型狭长而优雅,其中央增加英文Logo,双边共双出排气口造型运动,整体十分饱满且富有张力;2、虽然大众一直以来给人感觉都不是玩灯的高手,但毕竟有同门奥迪,所以在2019款途锐上,你可以看到矩阵式LED头灯由75个发光单元构成,其可实现城市、乡村、高速、恶劣天气、越野、远光、高速远光等多种照明模式,支持各种条件下的自适应头灯功能;3、千篇一律的大众内饰大家可能都已经看腻了,而2019款途锐的内饰采用与大众最新的家族设计,中控主体向驾驶员一侧倾斜。有点类似于奔驰的中控双屏的感觉,15英寸中控液晶显示屏与12英寸全液晶仪表盘相连,可支持触控、手势和语音的操作方式,那些羡慕宝马手势控制的朋友,在途锐上也可以玩一玩了。
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全新大众途锐是几座的?

全新大众途锐是5坐的:1、途锐的定位是大众品牌SUV旗舰,这可不是一句简单的空话,而是所有大众品牌最高精尖技术都会率先大量的使用在这款车身上;2、像途锐有空气悬挂,途昂就不会有,途锐是性能颇为强大的全时四驱,途昂则是一般城市SUV的适时四驱;3、再比如,途锐用的是MLB纵置平台,途昂是MQB横置平台,前者和Q7卡宴共享平台,后者则是和途观高尔夫等共享平台。这个平台级别就意味着非常多的舒适、科技配置有着巨大差异。
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全新大众途锐2019试驾怎么样?

全新大众途锐2019试驾感觉如下:1、外观方面:新车长宽高分别为4878×1984×1702mm,轴距为2894mm。全新一代途锐较前两代车型做了明显改变,前脸采用了大众家族式设计,进气格栅为倒梯形,相较于现款车型,中网进行了加宽处理,增加了整车的力量感。前大灯组为造型规整的四边形,内部融入了LED光源,值得一提的,大灯组由交互式照明系统控制,极大地保障了驾驶者夜间行车时的安全性和便利性;2、内饰方面:全新一代途锐采用了非对称式布局,整体偏向驾驶员一侧,并融入了大面积银色镀铬装饰条,提升了内部的时尚感。方向盘为三辐式设计,内部融入了手动物理按键。中控台配有嵌入式液晶显示屏,极大地提高了科技感。此外,全新一代途锐在数字化和互联化领域进行了进一步深耕,内部搭载由互联式驾驶辅助系统组成的智能矩阵、电子辅助式驱动控制系统、4MOTION恒时四驱系统,使新车更符合时代潮流;3、动力方面:新车搭载2.0L及3.0LV6涡轮增压发动机,传动系统匹配8速手自一体变速箱并标配四驱系统。
发布时间:2021-04-25 23:32:05 阅读:1459

2020款全新大众途锐试驾怎么样?

2020款全新大众途锐试驾感觉如下:1、新款途锐被誉为\"大众在高级车上的要求\",展示了该品牌最新的设计,技术和豪华–像任何旗舰车型一样;2、从外观上看,途锐可以立即识别为大众汽车,其特征是带有集成前灯的大型镀铬前格栅,这一设计特征成为该公司车型系列的中流tay柱;3、整体形状比以前的版本更为方形,再次在公司的最新一代型号中有所体现。突出的特征线从前挡泥板一直延伸到后挡板,给人留下宽阔而肌肉发达的感觉;4、它也比其前身更大。大众汽车表示,新途锐在几乎每一个尺寸更大(虽然确切的数字没有在全球新闻稿引述),以及行李空间已增加至810L与后排座椅的地方-从高达697L;5、在内部,新的途锐与以前的车型相距甚远。传统的表盘和小型信息娱乐系统已经一去不复返了,取而代之的是尺寸为12英寸的全数字仪表盘,以及甚至更大的15英寸的中央显示屏。
发布时间:2021-04-25 23:32:05 阅读:1459

全新大众途锐参数配置怎么样?

全新大众途锐参数配置,个人对此挺满意的,值得推荐购买:1、全新途锐相比于老款在车长方面提升了77mm,宽度增加了44mm,高度则降低7mm,再配上大众目前的家族式前脸造型,就让全新途锐的视觉效果更宽。此外,与途昂尺寸相比,全新途锐分别在长宽高上输了161mm、5mm、71mm;2、途锐最擅长的越野也没有抛弃,此次搭载的空气悬挂在越野模式下可以提升70mm的离地间隙,在此状态下拥有31°的通过角和离去角。而在Loading模式下,后轴则可以在正常的离地间隙上再降低40mm;3、定价方面我们可以参考现款途锐车型,为70-90万左右,整体来看应该变化不大,基本进入了一个准豪华SUV的市场范围。
发布时间:2021-04-25 23:32:05 阅读:1439

2019全新帕萨特测评怎么样?

2019全新帕萨特测评,参数:1、2019款帕萨特依旧没有摆脱俗套的设计,单单从前脸的上部分来看,和19款的并无太大区别,依旧是经典的设计;2、但是新款的U型进气格栅,在尺寸上还是非常大的,具有很强的冲击力,下方才有新型设计,熏黑处理的下网加在红色中间,非常具有视觉冲击力,下侧的LED灯也是隐藏式设计;3、整体非常整洁,尾部依旧是和老款相似,但是大众车标下的字母,说明了他的地位不一般,双边双出的大孔径排气管,也是彰显着自己的运动风格。
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全新捷达2019款测评怎么样?

2019款全新捷达测评如下:1、新捷达在外观方面变化较大,新车的前进气格栅改用网络状造型、前大灯组外部轮廓和内部结构都采用了新的设计,内部拥有镀铬饰条装饰,前保险杠也采用了全新的样式,整个前脸看上去要更加精致;2、内饰也依然是“套娃”设计,方向盘采用了四辐式多功能方向盘设计,在中控屏幕的设计上,在中高配车型上配置了大尺寸液晶屏幕,不过低配车型的内饰给人的感觉也算不错,唯一不足的是在中控面料上,采用的是硬质材料,这也是遭人吐槽的地方;3、总体来看,新捷达作为一款10万以内的合资车型,还是能够充分体现合资品牌的产品属性的,最为中国汽车行业25年以来的常青树,自然有着其不败的秘诀,而当2019款捷达发布过后,相信又能攀上一座新的高峰。
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日产全新天籁测评怎么样?

日产全新天籁测评如下:1、全新一代天籁采用日产全新的家族式外观设计,前脸的造型与全新轩逸相似,并且在车身线条上融入了英菲尼迪动感的设计元素,整车更加突出时尚与运动感;2、继凯美瑞和奥迪A6L之后,天籁也从传统的稳重造型增加了更多积极的运动元素;3、国产新一代天籁在造型上与北美版Altima趋于一致,只是将中网上的三条黑色格栅修改为银色,并在车身侧面加入了镀铬防擦条。在前后大灯上,全新一代天籁采用了“鲨鱼式”设计,视觉效果更佳。
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大众途锐2019款新车测评怎么样?

大众途锐2019款新车测评不错:1、大众途锐外观造型比较沉稳,前脸采用倒梯形设计,中网采用重叠镀铬条装饰,前大灯采用开眼式设计,前保险杠采用镀铬装饰,下进气口很宽敞;2、还配备了矩阵式大灯,低配版车型配备LED大灯,高配版配备矩阵式大灯;3、大众途锐车身重心比较低,尾灯采用悬浮式车顶设计,尾灯样式很精致,后保险杠采用扰流板设计,采用双边双出镀铬排气管设计。
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大众途锐试驾评测如下:1、途锐用的是MLB纵置平台,途昂是MQB横置平台,前者和Q7卡宴共享平台,后者则是和途观高尔夫等共享平台。这个平台级别就意味着非常多的舒适、科技配置有着巨大差异;2、就以动力来说,途锐是3.0T+8AT,途昂是2.0T+双离合,最大输出参数就差了320-186=134马力,差出来一台思域,这可是天壤之别;3、但大众自有独到的地方,虽然一般来讲,同一品牌级别更高尺寸更大,这也受限于不同级别平台,以前你用个POLO平台是不可能做出来帕萨特这么大车的,但现在大众的MQB平台灵活性大大提升。
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