2020款牧马人罗宾汉评测怎么样?

牧马人罗宾汉和撒哈拉区别如下：一、离地间隙不同。撒哈拉最小离地间隙242mm，罗宾汉最小离地间隙251mm。更大的离地间隙通过性更好，所以罗宾汉汽车更适合翻山越岭。二、高度、整备质量、轮胎宽度不同。以牧马人2021款2.0T罗宾汉两门版和牧马人2021款2.0T撒哈拉两门版为例。1、高度：撒哈拉1839mm。罗宾汉1841mm；2、整备质量：撒哈拉1843KG。罗宾汉1943KG；3、轮胎宽度：撒哈拉轮胎宽度245mm。罗宾汉255mm，比撒哈拉宽10mm。（数据来自有驾官网）三、配置、颜色、标识不同。1、主动安全配置：罗宾汉配置更丰富，多了并线辅助，倒车车侧预警系统，而撒哈拉则没有。2、罗宾汉中控导航、扬声器不同：罗宾汉配有导航仪、阿尔派9喇叭扬声器。而撒哈拉是8喇叭扬声器，无导航。3、撒哈拉中控颜色不同：罗宾汉外观有13种颜色备选，4种常用颜色；撒哈拉则有12种颜色备选，6种常用颜色。4、罗宾汉引擎盖处印有Rubicon，而撒哈拉的前翼子板处印有Sahara。5、罗宾汉采用了车身与轮眉双色设计，不管什么颜色的车身，轮眉都是千篇一律的黑眉毛；而撒哈拉的轮眉颜色与车身一致。四、差速锁不同。罗宾汉是典型的具备前桥限滑差速锁、后桥限滑差速锁这两把锁，和前后桥限滑差速器的车型。而撒哈拉不带差速锁，只有电子差速器，撒哈拉穿越沙漠速度快，慢过水，紧过沙，不紧不慢过泥沙，豁沙是它的特长。五、价格不同。由于罗宾汉配置更丰富，功能更多，价格明显要比撒哈拉高得多。六、定位不同。顾名思义，从二者的名字就能看出，罗宾汉是侠盗Robinhood，玩极限攀爬的好手；撒哈拉是大沙漠，穿越沙漠是它的官方定位。罗宾汉是极限攀爬脱困强的越野车，撒哈拉适合豁沙，日常驾驶，罗宾汉拥有翻山越岭，极限攀爬脱困强的雄厚资本，是真正的极限越野车。

有罗宾汉Robicon两门,罗宾汉Robicon四门。下列是相关介绍：牧马人：牧马人是克莱斯勒Jeep汽车型号，牧马人是克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶极版本。牧马人是吉普系列中最为强悍的品种,真正意义上的ORV越野车。产品特点：Rubicon小道是美国加州SieeraNevada山脉北部一条小路，在这条不到一百公里的“路”上有无数巨大的岩石，长距离陡峭的阶梯坡路，几乎汇集世界上一切高难度越野障碍。克莱斯勒将Rubicon作为牧马人的顶极子系列名称，自然是在人们心中将牧马人的形象再提高一个层次。

JEEP牧马人的罗宾汉和撒哈拉的区别在于轴距不同、最大功率不同、最大扭矩不同。具体介绍如下：1、轴距不同：JEEP牧马人的罗宾汉的轴距是2945（mm）。撒哈拉的轴距是2947（mm）。2、最大功率不同：JEEP牧马人的罗宾汉最大功率是207（kw）。撒哈拉的最大功率是209（kw）。3、最大扭矩不同：JEEP牧马人的罗宾汉的最大扭矩是340（Nm）。撒哈拉的最大扭矩是347（Nm）。

牧马人罗宾汉和撒哈拉都属于越野车，二者的区别具体有以下几个方面：1、轴距不同。罗宾汉的轴距为2945mm；撒哈拉的轴距为2947mm。2、最大功率不同：罗宾汉的最大功率为207kw；撒哈拉的最大功率为207kw。3、适用环境不同：罗宾汉着重于越野表现，适合更恶劣的越野环境使用；撒哈拉注重于日常越野实用性和经济性，适合日常出行使用。4、四驱系统不同：罗宾汉拥有JEEP最强悍的Rock-Trac机械式分时四驱系统，比撒哈拉的CommandTrac分时四驱更极端。5、底盘系统不同：罗宾汉在底盘上做了更大的强化，拥有比撒哈拉更高的减速比。

总的来说各有各的优势，主要的不同还是四驱系统，罗宾汉安装的是分时四驱是最专业的四驱系统，出现打滑和深陷的时候，罗宾汉只需一轮着地，并可轻松脱困，越野能力不一般。罗宾汉与撒哈拉在外观方面，晃眼看差别不是很大，只是在细节上存在区别。罗宾汉采用了车身双色的设计，四个轮眉采用了黑色塑料带皮纹的设计，并没有采用车身同色。在底盘方面，罗宾汉与撒哈拉这两款车有很大的不同，可以说是为了两种不同的越野风格而设计的车子。从定位上来看，罗宾汉车型更注重于极限越野下的表现，适应于更加恶劣的越野环境。因此在底盘方面，罗宾汉车型也做了一定强化，从后桥来看，罗宾汉拥有了比撒哈拉更大的减速比，这就使得如果在相同的发动机动力输出的情况下罗宾汉将拥有着更大的轮上扭矩输出，但是缺点是跑不到那么的快，而撒哈拉车型则更注重于日常越野的实用性和经济性。主要就是四驱系统不同，罗宾汉拥有JEEP最强悍的Rock-Trac机械式分时四驱系统，它比撒哈拉的CommandTrac分时四驱更极端。不仅是专为罗宾汉所设计，并一直堪称业内最专业的四驱系统。这套四驱系统在底盘上布置了前、中、后三把锁，因此前后轴可分别或同时锁止。一旦有车轮打滑而失去抓地力，电控限滑差速器系统即能立刻识别并将适量驱动力按需分配给一个或多个车轮，直至必要时将所有可用的发动机扭矩都传递给单个车轮。反着说，只要还有一个车轮着地，罗宾汉就能轻松脱困，继续从容前进。

二手牧马人评测：1、牧马人配置相对简单，道路的舒适性是有限的，但越野的能力确实非常强大，如果是越野爱好者的话可以买；2、牧马人不适合高速行驶，噪音很大，速度超过80车顶会震，而且速度高了方向会飘，接近90的座位，可以想象到长时间的驾驶的感受；3、牧马人不适合上下班，不适合长途自驾，不适合运输物品，是完全不适合家用的汽车。

2019牧马人撒哈拉试驾评测还算可以，感觉也蛮好的：1、牧马人的外观本身已经成为一种标志，成为Jeep品牌的代表之作，因此在外观上的变化可以说“大同小异”。七孔格栅和圆形前大灯早已成为汽车领域的经典设计，而前保险杠、梯形轮眉、可拆卸车门，可以向前放倒的前风挡玻璃，处处都在彰显着牧马人延续70多年的四驱精神；2、牧马人分为罗宾汉以及撒哈拉两款版本，其中罗宾汉因配备了前后双锁，有着强大的越野能力。撒哈拉更偏向于轻度越野，虽然前后无锁但是分时四驱以及高离地间隙，同样赋予了出色的越野能力；3、分时四驱不同于全时四驱系统，所以在牧马人上你看到有两个换挡杆，左侧为两驱\/四驱换挡杆，右侧则为变速箱挡杆。还是来说说两驱\/四驱换挡杆，分时四驱进行了优化，换挡的手感出色不少，在合适的情况下切换合适的驱动形式，这是牧马人强大的原因。

2020牧马人罗宾汉参数：1、牧马人配置相对简单，道路的舒适性是有限的，但越野的能力确实非常强大，如果是越野爱好者的话可以买；2、牧马人不适合高速行驶，噪音很大，速度超过80车顶会震，而且速度高了方向会飘，接近90的座位，可以想象到长时间的驾驶的感受；3、牧马人不适合上下班，不适合长途自驾，不适合运输物品，是完全不适合家用的汽车

2020款牧马人国六车：1、外观来看，这次全新的2020款jeep牧马人变化最大的地方就是前脸造型了，该车不仅换上了最新的双圆形远近光分体式大灯组，而且全部采用了LED光源；2、与此同时，该车全新的保险杠造型以及贯通式LED日间行车灯点亮之后的效果也很有新意，可以说让这台经典的硬派越野车同样科技感十足，具有很高的辨识度；3、车辆动力方面，全新的2020款JEEP牧马人车型相比现款最新的2.0T涡轮增压发动机也进行了升级，将有点混动技术首次引入到了硬派越野车领域，相比2.0T的涡轮增压发动机来说，全新的3.6升V6引擎和油电混动系统不但可以带来更加强大的低速扭矩；4、带来出色的四驱能力而且还能拥有不输2.0T发动机的油耗表现，再加上全新的8AT自动变速箱，可以说这台全新的2020款JEEP牧马人在整车性能上还是非常值得期待的。

新款牧马人2020款试驾，配置：1、牧马人配置相对简单，道路的舒适性是有限的，但越野的能力确实非常强大，如果是越野爱好者的话可以买；2、牧马人不适合高速行驶，噪音很大，速度超过80车顶会震，而且速度高了方向会飘，接近90的座位，可以想象到长时间的驾驶的感受；3、牧马人不适合上下班，不适合长途自驾，不适合运输物品，是完全不适合家用的汽车。

19款牧马人罗宾汉参数配置：1、19款吉普牧马人罗宾汉和牧马人撒哈拉，车型是2019款2.0TRubicon四门版，这是牧马人的顶配车型，主要是增加了厂家选配引擎盖锁和远程启动以及电动敞篷等配置。新款牧马人全系都是搭载2.0L发动机，最大可爆发266匹马力，峰值扭矩400牛米；2、2019款基本性能：2.0T全新发动机8速手自一体变速箱三把差速锁红色越野道路评级认证徽章17英寸抛光铝合金轮毂285\/70R17越野轮胎下坡辅助车身稳定系统外观：黑色可拆卸硬顶黑色门把手雾灯车身同色中网深色防紫外线车窗电动调节带加热后视镜10周年黑色前后保险杠RUBICON贴花运动丝绒座椅带RUBICON刺绣红色拖钩黑色油箱盖全尺寸备胎真皮红线多功能方向盘配置：一键启动阿尔派音响主动降噪系统7寸液晶显示屏自动启停自动空调自动大灯倒车影像巡航定速蓝牙；3、2019款JEEP牧马人依旧保持了高高在上的车身结构，视觉上给人异常庞大的感觉，然而它的长宽高则是4882*1894*1848mm，轴距则是3008mm，这对于中大型SUV来说并不是非常夸张的参数，但是相比牧马人普通型号还是要大不少，主要还是依据越野用途设计。到店的是四门版，肯定要比两门版的更加方便，如果生活用车也比较适合。

19款牧马人罗宾汉需要42.99万元，配置：1、牧马人配置相对简单，道路的舒适性是有限的，但越野的能力确实非常强大，如果是越野爱好者的话可以买；2、牧马人不适合高速行驶，噪音很大，速度超过80车顶会震，而且速度高了方向会飘，接近90的座位，可以想象到长时间的驾驶的感受；3、牧马人不适合上下班，不适合长途自驾，不适合运输物品，是完全不适合家用的汽车。

19款牧马人罗宾汉这款车性价比不错：1、2019款吉普牧马人前脸格栅采用经典的七孔折痕设计，看上去更精致，而不乏力量感，前大灯呈双圆形设计，LED日间行车灯移到了两侧的轮供上面，前雾灯集成在前保险杠两侧，发动机舱盖上的两个较为对称的黑色散热孔更是表现出随时都能带您一起踏上征途；2、前脸纵向长条状的黑色网状七孔式格栅保留了牧马人独有的特征，两边圆形大灯既气势逼人，又透露出些许呆萌之感，大灯和雾灯都采用LED的光源照亮提升了夜间驾驶的安全；3、前挡风玻璃向后倾斜以获得更好的空气动力学性能，尾部的背这小书包降低了位置，以提高后方视野。

19款牧马人罗宾汉真实油耗还是比较高的，在11个左右：1、原先的Jeep牧马人的内饰设计整体上比较的简单，那些追求精致的朋友对他不是太认可，在他们眼里这套内饰对不起他的售价；’2、19款牧马人有了改进，内饰设计变得时尚动感了很多，更加符合大众审美，跟霸气的外观形成了强烈的反差，看上去温馨舒适；3、方向盘仍然是家族式设计，中控屏有了升级，显示清晰度以及包含的功能都更加出色。大量圆形元素设计的空调出风口令人满意，很有设计感。

2019款牧马人评测，参数：1、首先，我们还是从它们各自的市场售价来比较一下谁更具有价格优势，Jeep牧马人的市场售价为42.99-53.99万元之间，雷克萨斯NX的市场售价在37.4-53.2万之间，相比较之下，这两款车的售价中，雷克萨斯NX更具有价格竞争力。当然，这两款车的高配车型的售价也相差无几，主要的价格差主要体现在中低配车型上；2、从它们各自的外观造型方面，来对它们各自进行一个比较，在外观上，牧马人与雷克萨斯NX新能源有着非常明显的差异，牧马人的外观表现的方方正正；3、类似一个“豆腐块”似的造型，雷克萨斯NX新能源的外观则表现的比较圆润饱满，是一种比较常见但又有自己独特风格的造型风格，牧马人的外观造型显得非常硬朗，十足的越野风格跃然在纸，行驶在大街上绝对是吸睛的那一种。

20款牧马人撒哈拉评测还算可以：1、全新牧马人的提升可不是是动力系统进行了改进，在外形设计上改变同样巨大，比如说雾灯放在了轮眉处、中网进行全新的设计，尾灯也进行了全新的处理，外观方面的改变可以用一句话概括“细节见真知”，保留了牧马人威利斯风格基础上，又能以不变应对万变。体现出来了FCA强大的设计能力；2、在配置方面这款牧马人与老款相同，装备了前排座椅加热和方向盘加热，在寒冷气候下这都是非常实用的功能；3、定速巡航和自动空调等必要配置，牧马人也是一样没落下。空间方面，新款牧马人的乘坐空间接一辆紧凑型SUV，更加柔软的座椅，带来更为舒适的乘坐感受。

2020款牧马人性能还不错的，参数：1、牧马人新款都换成了6缸3.6升的vvt发动机，一改原来的6缸3.8升ohv发动机，别看排量减少了，但是功率输出高了70kw左右；2、你如果偏向狂野，非牧马人莫属，至今最猛的越野车，纯粹为越野而生，尤其是rubicon，带有rocktrack（分时四驱差速锁）和swaybar（活动连结杆）你无法再次找到如此越野强大的车了；3、当然FJ也不错，个性的外观，也有优秀的越野能力，但是他比起牧马人就弱了些，但是fj的舒适性绝对比牧马人强很多，所以为性能而生选择牧马人吧。

2020款牧马人罗宾汉尺寸：1、全新牧马人增加了车长，加长后车长为4780mm，轴距达到3007mm，比现款车型增长了60mm。跟普拉多的2790mm轴距相比，长出207mm；2、牧马人的外观可以说已经是Jeep品牌的一种标志，所以新车的外观基本上没有太大的改动。圆形大灯和七孔格栅这两大经典设计得到了沿用。两侧轮眉处新增了LED日行灯，具有了更加立体的效果。前保险杠造型也能更好地彰显它强大的越野能力。新一代牧马人提供了多元化匹配方案，挡风玻璃、车顶以及车门的组合样式有多种选择；3、三幅式方向盘是内饰中较为抢眼的设计，它能瞬间勾引起你的驾驶欲望。中控的内饰跟其他比较朴素的硬派越野车也有了明显的不同，看上去更加的有激情，更有活力。中控台线条平直有力，8.4英寸中控触屏显示清晰，功能齐全。

2020款蒙迪欧评测，参数：1、该款车型的内饰变动极为有限，该款自动驾驶车辆的变速杆被取消，改用了滚轮选择器。该款车型很可能升级了车载信息娱乐系统及抬头显示屏、360度摄像头。但遗憾的是，该款车型所需大幅调整的技术翻新及座舱品质改动却极为有限；2、动力方面，新车继续搭载现款2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达177kW，峰值扭矩345N.m，传动系统将匹配6速手自一体变速箱；3、配置方面，新车新增了ACC主动定速巡航、PCA前方碰撞预警系统、AEB全速域辅助刹停系统等多项实用配置。

2020款森林人评测：1、SGP平台的高兼容性表现在动力上，能兼容混动和纯电动系统，也是换代森林人的最直观的变化，全面取消2.5L以及2.0T动力；2、主推车型全部换装2.0L145马力自吸发动机+14马力电机的混动版本，入门则依旧是提升到156马力的2.0L普通自吸发动机；3、不过说实在的，无论的纯自吸还是混动版本，动力都偏弱，不同的是纯自吸车型油门反应更灵敏，初段加速稍快些；4、而混动版本则会在纯电和发动机之间切换，启动和低速纯电行驶，加速过程中电机会有介入辅助驱动，80KM时速内点刹车可以使发动机熄火纯电滑行，高速行驶时则是发动机工作，不过从纯电切换到混动时动静有点大，感受很明显。