2020款劲炫是国六吗?

2020款飞度是国五。以下是关于飞度的相关资料：1、目前飞度只有国五版。2、本田飞度搭载的1.5L自然吸气发动机全系均采用国五排放标准的发动机，不符合国六标准。3、飞度中期改款车型，外观的主要变化是前脸进气格栅新增加蜂窝进气网，并在格栅周围增加了两条银色镀铬饰条进行点缀。4、动力方面，飞度搭载代号为L15B2的1.5L自然吸气四缸发动机，传动匹配5MT或CVT变速箱。最大马力为131PS，最大扭矩155Nm。

劲炫在售车型中只有国五排放标准，没有国六标准车。以下是关于国五和国六的相关介绍：1.国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。2.国家第六阶段机动车污染物排放标准是指为贯彻《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国大气污染防治法》，防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康而制定的标准。包括《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》2部分。

三菱劲炫是国六标准，国六是指国家第六阶段机动车污染物排放标准，是为防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康而制定的标准。三菱劲炫是一款紧凑型5门5座suv，其车身尺寸是：长4366mm、宽1780mm、高1640mm，轴距为2670mm，搭载了1.6L自然吸气发动机和5挡手动变速箱，最大功率是91千瓦，最大扭矩是149牛米，其驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

三菱劲炫在售车型中只有国五排放标准，没有国六标准车。国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国I提至国IV，每提高一次标准，单车污染减少百分之30至百分之50。三菱劲炫的长宽高分别为4366mm、1780mm、1640mm，轴距为2670mm，车身类型为5门5座SUV，搭载5挡手动变速箱。

2020款途乐是属于国六排放的：1、第六代途乐（Y62）是为了公路的舒适性放弃了之前整体桥式的悬架形式，是为了和兰德酷路泽竞争变的豪华了不少；2、是为了迎合大多数消费者的喜爱变得圆润了许多，但凭借着坚固的车身、强大的越野能力以及可靠的四驱系统；3、它只是变的更加全能了而已，我认为它的初心未曾改变。

劲炫asx2019款的有国六的，这款车的外观简介：1、从车头看，这款车所带来的视觉冲击力还是蛮明显的，夸张的通风口设计，让车头显得更加个性，虽然中网内部没有填充银色镀铬材料，在挡次感方面有所欠缺，但是烤漆试板的加入让车头显得更有高级感，配合夸张的雾灯区和饱满的头灯，让这款车显得格外年轻；2、从侧面看，这款车的线条采用了比较简约的风格来打造，因为有着19.8°的接近角，30.6°的离去角，使得这款车通过性出色，过马路牙子的时候不会刮蹭到底盘。另外，这款车在翼子板位置采用的是树脂材料，当车身有了小的凹陷后能够自动复原；3、内饰部分，延续了老款车型的风格，虽然大面积采用的是黑色皮质材料，看起来有点老气，但是挡次感有了明显的提升，因为在中控台和门板处，都有软性搪塑材质，而且还有纹理饰板的加入。

三菱劲炫2020款还没有出上市的时间呢，以下是是这款车的详情：1、三菱劲炫主打的是一款高品质超值SUV，一方面要保持动力的强劲，另一方面也要考虑油耗的经济性；2、此次，广汽三菱劲炫采用创新式气门正时电子控制系统发动机技术，2.0L车型采用的是三菱独创的4B11型MIVEC发动机，在转速达到6000rpm时可输出123kW的额定功率，而在转速达到4200rmp时则可以输出197N·m的扭矩，官方测试百公里综合工况油耗7.5L，而这款车也是目前少有的工信部油耗和日常实际使用油耗相差无几的车型；3、再加上带6速运动模式的第三代INVECS无级变速器，让换挡变得更轻松、敏锐，行驶体验感更加平顺。

2020新款劲炫评测如下：1、劲炫asx这款车质量还不错的，劲炫ASX是一台整体表现不错的车，首先，它的价格不算高，在合资同级SUV中比较有性价比优势；2、其次，它是一台很好开的车，上手之后不用为日常驾驶考虑太多，能够给你带来一个轻松的驾驶环境，以家用定位来看这样的表现足够令人满意；3、同时成熟可靠的动力组合也不用为质量担心太多，踏踏实实开就行了。好开省心，这也是劲炫ASX一个不容忽视的卖点。

三菱劲炫2019款国六落地价大概13万左右：1、从车头看，这款车所带来的视觉冲击力还是蛮明显的，夸张的通风口设计，让车头显得更加个性，虽然中网内部没有填充银色镀铬材料，在挡次感方面有所欠缺，但是烤漆试板的加入让车头显得更有高级感，配合夸张的雾灯区和饱满的头灯，让这款车显得格外年轻；2、从侧面看，这款车的线条采用了比较简约的风格来打造，因为有着19.8°的接近角，30.6°的离去角，使得这款车通过性出色，过马路牙子的时候不会刮蹭到底盘。另外，这款车在翼子板位置采用的是树脂材料，当车身有了小的凹陷后能够自动复原；3、内饰部分，延续了老款车型的风格，虽然大面积采用的是黑色皮质材料，看起来有点老气，但是挡次感有了明显的提升，因为在中控台和门板处，都有软性搪塑材质，而且还有纹理饰板的加入；4、动力部分，该车提供1.6升的发动机，97kw和158nm为发动机的功率和扭矩，匹配5mt和cvt变速箱，带来了6.3升的油耗。为了体现出这款车拥有着过硬的质量，该车提供5年的保修。

杰德2020款属于国五排放标准的，下面就来看看这款车的表现：1、1.5T豪华版车型配备了HondaSENSING安全超感系统集成ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别系统、LWC盲点显示系统和RWC后视广角摄像系统于一身；2、另外1.5T风尚版车型新增自动LED大灯大灯自动调节，1.8L舒适版普通天窗升级为全景天窗，1.8L经典版新增电动天窗。新款车型还有一个最大的变化就是取消了六座版本，相信不少人跟我一样都是无法理解这个操作的意义在哪。6座车型绝对是杰德的杀手锏，既省去了7座车两年一检的麻烦，又比5座多了更多的延展性，现在反而没有了这个优势；3、新款杰德继续搭载1.8L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，最大功率输出分别为141马力和156马力，匹配的分别是5AT变速箱和CVT变速箱。

三菱劲畅2020款国六配置：1、帕杰罗劲畅前脸采用家族式设计理念分层式进气格栅银色镀铬面个菱LOGO并且连接它两侧日间行LED灯X型水箱中网用以黑色来搭配两侧灯光被分为组使车头看起来非常富有立体感觉；2、车身侧面线条勾勒提升侧面立体感玻璃边框采用银色镀铬条来装饰而BC2柱却已黑色元素来村托车门底部还配有银色铝合金踏板加方面车便利；3、车辆尾部暗红色尾灯给人种流动熔岩式感觉这也无疑增添整车挡次帕杰罗劲畅参数宽分别为4785mm815mm805mm它轴距为2800mm这在同级别当中也算错这样尺寸也让车辆内部空间有极提升。

杰德2020款是国六的，配置：1、本田杰德是本田旗下的一款旅行车，采用了全新风格的前保险杠，造型更加运动。车身方面，得益于双腰线的设计，本田全新旅行车SHUTTLE的侧面线条并不单调，车身的B柱、C柱和D柱采用深色处理，使新车呈现出悬浮车顶的视觉效果；2、该车的尾部线条非常动感，配合车顶扰流板和后保险杠设计，使新车看起来更加运动。新车尾部造型层次感较强，尾翼的设计大幅提升运动感；3、对于东风本田JADE（杰德）的车型分类，着实让我们纠结了一番。按照C-NCAP管理规则，5座版的JADE（杰德）被划分为A类乘用车。

2020款劲炫落地需要在20-26万元左右：1、三菱劲炫ASX这款车动力性能比较出色，整体性价比还算可以，不过内部储物功能略差，内饰设计较为老旧，如果不考虑内饰质感，以及个人感官的话这款车还是不错的。不过客观来说，这款车抛开动力系统而言，其他方面竞争力一般；2、性价比蛮高，四驱版本越野能力不错，作为一款合资产品，劲炫ASX11.98-14.98万元的指导价还真不贵；就拿三菱劲炫ASX2.0车型虽然有CVT变速器，但油耗指标良好；3、由于劲炫车型销量不大，他的油耗口碑也没有形成。他的养护费用不一定高，但养护方便性方面值得考虑。此外，一般工况行驶，发动机会保持在较低的经济转速上，省油兼降低了行驶噪音；4、CVT变速器有运动模式，增加了一些驾驶乐趣。劲炫ASX的悬架调校风格偏向舒适，不平路面对车内的冲击被很好地过滤掉，但车身控制方面有时显得不够沉稳。

2020款劲炫参数配置：1、ASX劲炫与OUTLANDEREX劲界2.0L车型同平台，其轴距同为2670mm，不过其长4295×宽1770×高1625mm的车身尺寸比OUTLANDEREX要小一些，所以ASX劲炫也被人称作小号儿欧蓝德；2、进口到中国销售的ASX劲炫搭载了2.0LMIVECDOHC24VALVE发动机（4B11型发动机），它的最大功率为110kW（150马力）\/6000rpm，峰值扭矩被为197N·m\/4200rpm；3、无论是两驱车型还是四驱车型，均配备了可以模拟6个挡位的CVT变速箱。ASX劲炫四驱车型所采用的四驱系统与OUTLANDEREX2.0L车型完全相同，属于电控适时四驱。

2020款劲炫的长宽高是：1、新款劲炫ASX采用了当下三菱标志性的家族式设计语言，类似盾形的进气格栅颇有辨识度，保险杠两侧的雾灯区域向内收拢，营造出一种别样的动感。四颗LED灯组以及镀铬饰条的加持让前脸看起来非常犀利，车头在层次感上加分不少，硬朗的风格一直延续至车侧；2、车身侧面的造型和现款车型出入不大，由翼子板散热口延伸出的腰线贯穿至尾部，2670mm的轴距可以说是一脉相承。尾部的布局同样没有太大改变，不过重新设计的尾灯看起来相当酷炫，夜间的点亮效果也能够令人满意；3、新款劲炫ASX基本上基本延续了现款车型的设计，只是方向盘变成了欧蓝德同款，中控屏由7英寸升级至8英寸，海外版提供AndroidAuto和AppleCarPlay两种车机连接方式。考虑到国内市场对于配置的特殊要求，或许在部分配置上会有所变更。

三菱suv新款劲炫配置：1、三菱劲炫ASX这款车动力性能比较出色，整体性价比还算可以，不过内部储物功能略差，内饰设计较为老旧，如果不考虑内饰质感，以及个人感官的话这款车还是不错的。不过客观来说，这款车抛开动力系统而言，其他方面竞争力一般；2、性价比蛮高，四驱版本越野能力不错，作为一款合资产品，劲炫ASX11.98-14.98万元的指导价还真不贵；就拿三菱劲炫ASX2.0车型虽然有CVT变速器，但油耗指标良好；3、由于劲炫车型销量不大，他的油耗口碑也没有形成。他的养护费用不一定高，但养护方便性方面值得考虑。此外，一般工况行驶，发动机会保持在较低的经济转速上，省油兼降低了行驶噪音；4、CVT变速器有运动模式，增加了一些驾驶乐趣。劲炫ASX的悬架调校风格偏向舒适，不平路面对车内的冲击被很好地过滤掉，但车身控制方面有时显得不够沉稳。

本田飞度2020是属于国6的：1、本田适配这辆车属于日本车，最明显的优点之一就是省油，日本车的特点节油被认为是很多购买日本车的用户看重的一点；2、而本田适合这辆车在燃油消耗上也不用说，平时代步的话，燃油成本不高，是年轻人和预算比较低人群比较好的选择；3、它的发动机还是很好的，加上油门比较轻，这对很多新手来说，是很容易就可以上手的。

2020款飞度是属于国六的：1、飞度（FIT）以“ExcitingHDesign”为整体设计理念，采用Honda最新的家族式前脸造型概念“solidwing”，前格栅与大灯融为一体，凸显凌厉和劲酷；2、车身侧面运用特有的劲酷刀锋式双腰线设计，带来让人跃跃欲试的前冲力。充满张力的尾部造型搭配使用LED光源的后尾组合灯，呈现出更高级的质感；3、酷劲十足的整车设计让人过目难忘。第三代飞度还拥有7种丰富的车身颜色供消费者选择，分别是海洋蓝、星光银、新月黄、瑞丽红、塔夫绸白、丝缎银、奥夫特黑。

2020款劲炫使用的是原装进口发动机，需要注意的是，只有2.0L车型使用的是原装进口发动机，1.6L车型使用的是国产发动机，是国内沈阳生产配件和组装的。2020款劲炫于2019广州车展正式上市，作为广汽三菱在国内推出的首款车型，在外观和内饰方面发生了翻天覆地的变化，在外观方面，这款车采用的是全新设计语言，汽车前脸采用了三菱最新的“DynamicShield”设计语言，大面积的进气格栅使用了粗壮的镀铬饰条进行装饰。在内饰方面，中控台的设计比较有层次感，整体的布局也非常的合理，中控台采用的是大尺寸的液晶显示屏，但是中控台没有倾向驾驶员的一侧，在中控台的位置保留了大量的实体按键。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.6L与2.0L两款自然吸气发动机，在传动系统方面，与发动机相匹配的是5挡手动变速箱和CVT无级变速箱。这款车使用的发动机满足国六汽车排放标准。

三菱新劲炫2020款车型的油耗在6.3L-8.3L，不同排量的发动机产生的油耗也是不同的，另外，驾驶员的驾驶习惯也会导致汽车的油耗有所差异。作为广汽三菱在国内推出的首款车型，2020款车型在外观和内饰方面发生了翻天覆地的变化，在外观方面，这款车采用的是家族式的设计语言，汽车的前脸采用了三菱家族最新的“DynamicShield”设计语言，汽车前脸采用了大面积的进气格栅，同时还使用了粗壮的镀铬装饰条进行装饰，使汽车的前脸看上去具有攻击性。从汽车的侧面来看，车身侧面换装了新的双色轮圈，在汽车的翼子板处还增加了装饰条，进一步提升了这款车的运动气质。动力方面，新车将搭载1.6L与2.0L两款自然吸气发动机，其中，1.6L发动机的最大功率为91kw，最大扭矩为149牛米，2.0L发动机的最大功率为122kw，最大扭矩为201牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是5挡手动变速箱和CVT无级变速箱。