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新劲炫2020款评测怎么样?

发布时间:2021-04-25 23:52:05 原创 来源:中华网 阅读:1471
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2020新款劲炫评测如下:

1、劲炫asx这款车质量还不错的,劲炫ASX是一台整体表现不错的车,首先,它的价格不算高,在合资同级SUV中比较有性价比优势;

2、其次,它是一台很好开的车,上手之后不用为日常驾驶考虑太多,能够给你带来一个轻松的驾驶环境,以家用定位来看这样的表现足够令人满意;

3、同时成熟可靠的动力组合也不用为质量担心太多,踏踏实实开就行了。好开省心,这也是劲炫ASX一个不容忽视的卖点。

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劲炫2.0油耗

根据小熊油耗数据显示:搭载2.0L167马力L4发动机,匹配5挡手动变速箱车型,平均油耗为8.04升/百公里,油耗范围在7.14~8.94升/百公里,参加测试车主共有554位。搭载2.0L167马力L4发动机,匹配CVT无级变速箱(模拟6挡)车型,平均油耗为9.04升/百公里,油耗范围在7.81~10.27升/百公里,参加测试车主共有3186位。要注意的是,油耗从来就没有一个准确、一致的答案,因为会受很多客观因素的影响。例如驾驶员的驾驶技术、平常行驶的路况、是否开空调等等,都会严重影响一辆车的油耗。所以有轻微的上下浮动,都属于正常的现象。截至2019年7月24日,劲炫ASX在售的最新车型是2018款,官方指导价:11.48~15.58万元,车型定位紧凑型SUV。动力方面分为两种,第一种:搭载1.6L直列4缸自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大功率91KW,最大扭矩149N·m。第二种:搭载2.0L直列4缸自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱,最大功率123KW,最大扭矩197N·m。
发布时间:2020-12-26 10:05:53 阅读:102

劲炫2.0油耗

根据工信部综合油耗所示,劲炫ASX中2.0版本的油耗为7.5L/100km,不过从部分车主的实测数据来看,其油耗一般为9L/100km。根据驾驶员驾驶风格的不同,劲炫2.0的油耗也会有所差别。关于劲炫ASX:劲炫ASX是广汽三菱生产的一款紧凑型SUV,截止到2019年8月,市面上在售的劲炫ASX全部为2018款,售价区间为11.48万元-15.58万元,二手价格在4.87万元-11.51万元之间。在车身尺寸方面,2018款劲炫ASX的长宽高为4375*1770*1615mm。在动力方面,劲炫2.0油耗采用了1.6升和2.0升的自然吸气发动机。其中,1.6升版本的最大马力为124匹,最大功率为91kw,最大扭矩为149N·m。2.0升版本的最大马力为167匹,最大功率为123kw,最大扭矩为197N·m。在变速箱方面,1.6升版本的劲炫ASX全系采用5挡手动变速箱,2.0升版本的劲炫ASX全系采用CVT无级变速箱。在悬架方面,劲炫ASX的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。
发布时间:2020-12-26 12:47:39 阅读:125

三菱新劲炫2020款油耗

三菱新劲炫2020款车型的油耗在6.3L-8.3L,不同排量的发动机产生的油耗也是不同的,另外,驾驶员的驾驶习惯也会导致汽车的油耗有所差异。作为广汽三菱在国内推出的首款车型,2020款车型在外观和内饰方面发生了翻天覆地的变化,在外观方面,这款车采用的是家族式的设计语言,汽车的前脸采用了三菱家族最新的“DynamicShield”设计语言,汽车前脸采用了大面积的进气格栅,同时还使用了粗壮的镀铬装饰条进行装饰,使汽车的前脸看上去具有攻击性。从汽车的侧面来看,车身侧面换装了新的双色轮圈,在汽车的翼子板处还增加了装饰条,进一步提升了这款车的运动气质。动力方面,新车将搭载1.6L与2.0L两款自然吸气发动机,其中,1.6L发动机的最大功率为91kw,最大扭矩为149牛米,2.0L发动机的最大功率为122kw,最大扭矩为201牛米,在传动系统方面,与发动机相匹配的是5挡手动变速箱和CVT无级变速箱。
发布时间:2020-12-27 00:33:23 阅读:110

三菱劲炫首保时间,新劲炫首保多少公里

三菱新劲炫ASX车型厂家规定新车行驶到5000或3个月(以先到为准)做首次保养,免费更换机油机滤。新车购买后一般2000公里以内为磨合期,新车磨合最关键的实际上是两个目的:第一要达到人车结合、第二才是车中各部件的结合。磨合沿着两条主线,一条是动力线:发动机(动力和润滑系统)、传动系统(离合与齿轮箱)、随动及转向系统(目前主要是助力转向系统)。另一条主线是刹车系统:刹车油路、刹车碟和盘的平整接触、刹车鼓和刹车蹄片的平顺接触。 1、从正确启动发动机开始,一定要等自检结束再钥匙打到头启动,不可一下子就启动。目前掌握的故障有军友(怀疑)没有按照启动程序进行,导致ABS灯长亮,电脑检查发现代码错误,应该是ABS自检没有结束就启动产生程序紊乱造成。他是用电脑重新写程序改变代码解决,但其实有个简单方法可以解决,就是将电瓶断电,人为造成电脑复位清零,让电脑启动ROM里固化程序工作就可以了(这一方法是否适合奇瑞车有争议,建议只有在不能及时到定点维修厂时采用,完事后还是开回厂里检测)。 2、单纯发动机磨合,发动机组装时候已经进行过低速高速调整,故此有些车号称零公里磨合。但是对于车的动力系统,不仅仅是发动机,包含了许多方面,建议还是要好好磨合的。第一条就是不要过早的高速运转。即使发动机试车过高速,也是不带负载的测试,接合到整车,传动和随动转向等等负载,就不能不严重关注了。 3、具体的说,首2500公里各档位车速(建议)不要超过:1档20迈、2档40迈、三档60迈、四档80迈,5档100迈。主要目的就是让新离合器接合顺畅,齿轮箱各档位咬合良好,动力输出顺畅。但是要注意的是,不要总使用某个档位一直跑,以免该组齿轮发热严重造成齿轮箱内部发热不均匀变形也不均匀,再换档时咬合出现问题就会多产生金属碎屑。大家都知道许多金属部件生产出来后要在自然环境中放置一段时间才能使用,让其自然退火,各处内部应力均衡,车的磨合也是这个道理。 4、首保:2500公里按手册按时去就行了,没什么多说的,这里要强调的是更换机油和齿轮油的时候,有条件最好和师父商量一下,不要将废油直接流进他们的废油桶,要单独用个盆或桶接着,定置一段时间后将油缓缓倒出,看看盆底是否有金属碎屑,多不多,假如你觉得很多,不客气,再执行一次2500公里初级磨合~!~! 所以说,你要尽量避免急加油、急刹车,尽量保持匀速行驶,车速不宜超过90KM\H,也不可以长期低速行驶,行驶中要注意挡位的变化,并不要长期固定在一个挡位行驶,基本上在2000公里以后就可以正常使用了。
发布时间:2021-03-02 02:18:09 阅读:109

三菱劲炫大保养项目,新劲炫大保养多少钱

三菱劲炫行驶60000公里,车子的保养除了车子正常定期更换机油和三滤之外,应该清洗节气门,更换火花塞,刹车油,刹车片等保养。 三菱劲炫ASX保养费用,广汽三菱新劲炫ASX车型享受厂家提供的五年或10万公里整车质保服务,店内建议保养周期为5000公里。质保期内小保养(更换机油机滤)费用530元左右,大保养(更换机油三滤)费用800元左右。 具体费用以4S店最终报价为准。另外,进口ASX劲炫质保期在两年或5万公里。保养周期为5000公里,首保免费,小保养一次400-500元左右,每5000公里做一次小保养,项目包括更换机油机滤。大保养每3万公里保养一次,项目除了常规保养外还有清洗节气门油道等等,费用1500-1600元左右。按照一年行驶2万公里计算,劲炫第一年保养费用约1500元,第二年的保养费用约3000元。具体费用明细以店内实际报价为准。
发布时间:2021-03-02 02:48:09 阅读:254

2019款劲炫配置怎么样?

2019款劲炫配置:1、2019款三菱劲炫ASX改款2WD车型起售价104990雷亚尔,匹配五速手动变速箱,18英寸合金车轮,新的涂漆银色表面,巡航控制,LED日间行车灯,手动调节前排座椅;2、布料装饰和智能手机链接显示音频其中包括AppleCarPlay和AndroidAuto连接,DAB数字收音机,蓝牙和四扬声器音频;3、2019款三菱劲炫ASXAWD版售价121990雷亚尔,可选价值1500美元的高级驾驶辅助系统(ADAS),增加车道偏离警告,车道变换辅助盲点警告,后方交叉警报,后方停车传感器,带有自动远光灯,雨水感应雨刷和前方碰撞缓解的黄昏传感头灯,三菱公司用自动紧急制动的前方碰撞预警系统。
发布时间:2021-04-25 22:37:04 阅读:53

新劲炫评测怎么样?

新劲炫评测,参数:1、劲炫asx这款车质量还不错的,劲炫ASX是一台整体表现不错的车,首先,它的价格不算高,在合资同级SUV中比较有性价比优势;2、其次,它是一台很好开的车,上手之后不用为日常驾驶考虑太多,能够给你带来一个轻松的驾驶环境,以家用定位来看这样的表现足够令人满意;3、同时成熟可靠的动力组合也不用为质量担心太多,踏踏实实开就行了。好开省心,这也是劲炫ASX一个不容忽视的卖点。
发布时间:2021-04-25 23:52:05 阅读:57

三菱全新劲炫怎么样?

三菱全新劲炫参数:1、劲炫asx这款车质量还不错的,劲炫ASX是一台整体表现不错的车,首先,它的价格不算高,在合资同级SUV中比较有性价比优势;2、其次,它是一台很好开的车,上手之后不用为日常驾驶考虑太多,能够给你带来一个轻松的驾驶环境,以家用定位来看这样的表现足够令人满意;3、同时成熟可靠的动力组合也不用为质量担心太多,踏踏实实开就行了。好开省心,这也是劲炫ASX一个不容忽视的卖点。
发布时间:2021-04-25 23:52:05 阅读:82

三菱新劲炫2019款参数怎么样?

2019款三菱新劲炫参数:1、三菱劲炫ASX这款车动力性能比较出色,整体性价比还算可以,不过内部储物功能略差,内饰设计较为老旧,如果不考虑内饰质感,以及个人感官的话这款车还是不错的。不过客观来说,这款车抛开动力系统而言,其他方面竞争力一般;2、性价比蛮高,四驱版本越野能力不错,作为一款合资产品,劲炫ASX11.98-14.98万元的指导价还真不贵;就拿三菱劲炫ASX2.0车型虽然有CVT变速器,但油耗指标良好;3、由于劲炫车型销量不大,他的油耗口碑也没有形成。他的养护费用不一定高,但养护方便性方面值得考虑。此外,一般工况行驶,发动机会保持在较低的经济转速上,省油兼降低了行驶噪音;4、CVT变速器有运动模式,增加了一些驾驶乐趣。劲炫ASX的悬架调校风格偏向舒适,不平路面对车内的冲击被很好地过滤掉,但车身控制方面有时显得不够沉稳。
发布时间:2021-04-25 23:52:05 阅读:58

新劲炫2020款评测怎么样?

2020新款劲炫评测如下:1、劲炫asx这款车质量还不错的,劲炫ASX是一台整体表现不错的车,首先,它的价格不算高,在合资同级SUV中比较有性价比优势;2、其次,它是一台很好开的车,上手之后不用为日常驾驶考虑太多,能够给你带来一个轻松的驾驶环境,以家用定位来看这样的表现足够令人满意;3、同时成熟可靠的动力组合也不用为质量担心太多,踏踏实实开就行了。好开省心,这也是劲炫ASX一个不容忽视的卖点。
发布时间:2021-04-25 23:52:05 阅读:85

三菱新劲炫怎么样?

三菱新劲炫:1、ASX劲炫与OUTLANDEREX劲界2.0L车型同平台,其轴距同为2670mm,不过其长4295×宽1770×高1625mm的车身尺寸比OUTLANDEREX要小一些,所以ASX劲炫也被人称作小号儿欧蓝德;2、进口到中国销售的ASX劲炫搭载了2.0LMIVECDOHC24VALVE发动机(4B11型发动机),它的最大功率为110kW(150马力)\/6000rpm,峰值扭矩被为197N·m\/4200rpm。无论是两驱车型还是四驱车型,均配备了可以模拟6个挡位的CVT变速箱。ASX劲炫四驱车型所采用的四驱系统与OUTLANDEREX2.0L车型完全相同,属于电控适时四驱;3、从结构上讲是电控多片离合器式的中央差速器,前后桥均为开放式差速器,并且没有锁止机构,四轮也都没有电子刹车辅助;4、劲炫的前翼子板质地是树脂。由于翼子板采用富有弹性的树脂材料,其在被按压时会有明显的凹陷,但是当压力消失后,凹陷部位会马上反弹复原,降低因为轻微碰撞而引起部件损坏的风险。不过该部位树脂材料所能承受的最大压力,以及漆面的强度,厂家并没有进行说明。
发布时间:2021-04-25 23:52:05 阅读:51

劲客2020款评测怎么样?

劲客2020款评测:1、劲客在内饰设计部分,较为简洁,中央配备了较大尺寸的液晶显示屏,同时这款车还使用了个性的仪表盘;2、在配置部分,劲客将会配备日产i-SAFETY智能防碰撞安全系统,该系统包含智能刹车辅助、车道偏离预警、变道盲区预警、倒车车侧预警系统等多项主动安全配置;3、动力方面,劲客搭载一台HR15型1.5L自然吸气发动机,其最大功率为124马力,传动系统将搭载6速手动或CVT无级变速箱。
发布时间:2021-04-26 01:38:02 阅读:34

丰田致炫评测怎么样?

丰田致炫评测还行,具体如下:1、外观:高端大气上挡次。银白色的八字胡,看起来很霸气,比较大方,流线比较好,看起来有点像雷克萨斯,哈哈。C形状后尾灯,格外动感,AO级车中比较有青春活力的一款车;2、内饰:我选择的是黑内饰。中控操作台看起来有点像全缝真皮制作,上挡次,比较大气,加上炮筒式仪表盘,比较拉风的感觉。在同级别的车型里面,致炫的内饰算是非常不错了。后排还有ISOFIX儿童作于接口,这个设计更适合我们年轻人,更适合家用;3、空间:我们5个平均身高都在1米8左右,本人1米8,坐驾驶舱感觉很舒服,后排有空余空间,后备箱放了我们5个人的行李箱。在AO级车型中,致炫应该属第一了。在说了YARiSL中L也算是雅力士加长款了;4、配置:1.5的4at发动机。仪表采用了炮筒式设计,安全气囊的主驾驶和副驾驶均有;刹车辅助系统也是很不错的,更安全可靠;后排设有儿童座椅接口,这个非常人性化,更适合我们年轻人有小孩的使用。额外,致炫还采用了,防紫外线隔热玻璃,这玻璃很不错的,夏天不贴膜也没有那么晒。后玻璃加热,冬天不用担心了。
发布时间:2021-04-27 21:14:06 阅读:71

丰田劲炫怎么样?

丰田没有劲炫的,只有三菱才有的:1、ASX劲炫与OUTLANDEREX劲界2.0L车型同平台,其轴距同为2670mm,不过其长4295×宽1770×高1625mm的车身尺寸比OUTLANDEREX要小一些,所以ASX劲炫也被人称作小号儿欧蓝德;2、进口到中国销售的ASX劲炫搭载了2.0LMIVECDOHC24VALVE发动机(4B11型发动机),它的最大功率为110kW(150马力)\/6000rpm,峰值扭矩被为197N·m\/4200rpm。无论是两驱车型还是四驱车型,均配备了可以模拟6个挡位的CVT变速箱。ASX劲炫四驱车型所采用的四驱系统与OUTLANDEREX2.0L车型完全相同,属于电控适时四驱;3、从结构上讲是电控多片离合器式的中央差速器,前后桥均为开放式差速器,并且没有锁止机构,四轮也都没有电子刹车辅助;4、劲炫的前翼子板质地是树脂。由于翼子板采用富有弹性的树脂材料,其在被按压时会有明显的凹陷,但是当压力消失后,凹陷部位会马上反弹复原,降低因为轻微碰撞而引起部件损坏的风险。不过该部位树脂材料所能承受的最大压力,以及漆面的强度,厂家并没有进行说明。
发布时间:2021-04-27 22:58:05 阅读:54

新款三菱asx劲炫怎么样?

新款三菱asx劲炫性能不错与欧蓝德EX·劲界(OUTLANDEREX)同平台的进口城市SUV:1、ASX劲炫与OUTLANDEREX劲界2.0L车型同平台,其轴距同为2670mm,不过其长4295×宽1770×高1625mm的车身尺寸比OUTLANDEREX要小一些,所以ASX劲炫也被人称作小号儿欧蓝德;2、进口到中国销售的ASX劲炫搭载了2.0LMIVECDOHC24VALVE发动机(4B11型发动机),它的最大功率为110kW(150马力)\/6000rpm,峰值扭矩被为197N·m\/4200rpm。无论是两驱车型还是四驱车型,均配备了可以模拟6个挡位的CVT变速箱。ASX劲炫四驱车型所采用的四驱系统与OUTLANDEREX2.0L车型完全相同,属于电控适时四驱;3、从结构上讲是电控多片离合器式的中央差速器,前后桥均为开放式差速器,并且没有锁止机构,四轮也都没有电子刹车辅助;4、劲炫的前翼子板质地是树脂。由于翼子板采用富有弹性的树脂材料,其在被按压时会有明显的凹陷,但是当压力消失后,凹陷部位会马上反弹复原,降低因为轻微碰撞而引起部件损坏的风险。不过该部位树脂材料所能承受的最大压力,以及漆面的强度,厂家并没有进行说明。
发布时间:2021-04-28 07:49:03 阅读:50

新款帕杰罗劲畅评测怎么样?

新款帕杰罗劲畅评测还是相当的不错的,新款帕杰罗劲畅的简介:1、前脸沿袭三菱经典的“布雷脸”中网造型,保险杠和前脸融为一体,大灯和格栅一体化的设计增加了时尚感,再配合圆形的雾灯以及金属护板,提升质感的同时也彰显出帕杰罗劲畅硬派SUV的形象;2、此外,215mm的最小离地间隙,以及夸张的轮眉,使得其纯正的越野血统也表露无遗;3、帕杰罗劲畅车内空间布局简约实用却又不失格调,大面积银色的装饰面板凸显出SUV的大气之感,中控台造型设计简约统一,各功能按键布局规整,并采用了运动感十足的上深下浅的双色调处理,配合局部使用的深色桃木材质,让车内更具高雅品质。
发布时间:2021-04-28 13:24:04 阅读:68

全新劲炫asx怎么样?

全新劲炫asx这款车个人觉得总体上还是挺不错的,参考:1、该车搭载的是1.8L发动机,而未来进入国内后,排量会增加至2.0,原因是对中国市场进行的调整;2、发动机型号为4B11,具有三菱MIVEC技术,与之相匹配的是6速CVT变速箱,并带有方向盘换挡拨片功能,这套动力总成在三菱不少车型中都出现过;3、ASX有两驱和四驱车型之分,后者采用的电控适时四驱技术,该技术应该与欧蓝德相同,同为多片离合器机构;4、据介绍,该车还会配备ASC(主动稳定控制系统,主要作用是控制加速时出现轮胎空转或是侧滑现象)与HSA(坡起辅助系统,防止陡坡溜车,松开刹车踏板后,车辆还可维持2秒钟的制动效果)功能。
发布时间:2021-04-28 13:27:04 阅读:65

三菱新款劲炫asx怎么样?

三菱新款劲炫asx性价比高,配置好,它的性能:1、新车在外观方面还是有不小改变,前脸使用最新家族式造型,前进气格栅使用大量厚重的镀铬装饰,前大灯和转向灯分离开来,和雾灯区域相融合形成点阵式设计,整体看上去更加上挡次,前保险杠造型犀利,气质和奕歌相比更具力量感;2、这次新车只是中期改款,所以在外观方面改动不是特别大,侧面车身和现款车型保持高度一直,前叶子板两侧使用镀铬饰板装饰,为整体增添几分时尚感,车尾给人一种焕然一新的感觉,Y型刹车灯辨识度非常高,后保险杠新增两个出风口,运动感更加强烈;3、内饰依旧维持现款布局,没有什么太过亮眼的地方,也没有什么太多槽点,使用大量硬塑料材质打造,显得非常廉价,更换最新的车载系统中控操控感更加优秀,动力上搭载1.6L和2.0L两款自然吸气发动机,其最大功率123kW(167Ps),最大扭矩197Nm,传动系统上则匹配5速手动或CVT变速箱,提供四驱系统供消费者选择,性能中规中矩满足家用没有问题;4、现款劲炫ASX已经在市场上服役很多年,在下一度认为三菱会把它停产,没想到竟然还会推出新款,但按照目前劲炫ASX的趋势来看,更新已经解决不了问题,要想在市场上有所作为,必须换代才行。
发布时间:2021-04-28 13:27:04 阅读:60

三菱suv新款劲炫配置怎么样?

三菱suv新款劲炫配置:1、三菱劲炫ASX这款车动力性能比较出色,整体性价比还算可以,不过内部储物功能略差,内饰设计较为老旧,如果不考虑内饰质感,以及个人感官的话这款车还是不错的。不过客观来说,这款车抛开动力系统而言,其他方面竞争力一般;2、性价比蛮高,四驱版本越野能力不错,作为一款合资产品,劲炫ASX11.98-14.98万元的指导价还真不贵;就拿三菱劲炫ASX2.0车型虽然有CVT变速器,但油耗指标良好;3、由于劲炫车型销量不大,他的油耗口碑也没有形成。他的养护费用不一定高,但养护方便性方面值得考虑。此外,一般工况行驶,发动机会保持在较低的经济转速上,省油兼降低了行驶噪音;4、CVT变速器有运动模式,增加了一些驾驶乐趣。劲炫ASX的悬架调校风格偏向舒适,不平路面对车内的冲击被很好地过滤掉,但车身控制方面有时显得不够沉稳。
发布时间:2021-04-28 14:08:04 阅读:58

马自达2劲翔评测怎么样?

马自达2劲翔的评测还是得相当的不错的:1、全球首发的Mazda2三厢轿车的设计理念是“Dynamic&Elegant(动感与优雅)”。设计中,在周密考察研究了表现强烈“动感”的线、面处理等设计表现手法和车内空间、性能、功能的相互关系的基础上,为强劲有力的车身轮廓赋予舒畅、典雅的线条,着力表现了动感与优雅相结合的整体设计理念;2、全球首发的Mazda2三厢轿车提出的“新概念”造车理念,通过在外观设计与空间布局、性能、装备上的精心设计,以及在进化了的“Zoom-Zoom”理念指导下卓越的驾驭性能与乘坐舒适性的良好兼顾;3、达成了造型和空间、造型和视野、运动和舒适几组互相矛盾特性的完美平衡。通过解决车型设计中的“矛盾的和谐统一”,达到目标消费者“工作生活两相宜”的用车体验。
发布时间:2021-04-28 14:15:06 阅读:69

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