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2019斯柯达速派碰撞测试怎么样?

发布时间:2021-04-25 21:32:05 原创 来源:中华网 阅读:1411
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2019斯柯达速派碰撞测试五颗星:

1、外观方面,斯柯达新款速派前脸的变化主要体现在前大灯组和保险杠造型的微调。前进气格栅延续了直瀑式设计,内部用镀铬条进行装饰,辨识度非常高,下方包围的面积更大,凸显了时尚感。车尾部分,斯柯达新款速派尾灯内部结构有所调整,有望具备流水点亮的设计,后保险杠也进行了重新设计,尾部的车标更换为字母;

2、 在外观配置方面新速派标配掀背式开启行李厢、立体晶钻全LED双C尾灯、前雾灯转向辅助照明系统、绿色隔热玻璃、前风窗隔音玻璃、水晶璀璨LED智能大灯、光导式LED日间行车灯。除了TSI280 标准版车型以外,新速派均配备琉黑一体式全景天窗和豪华镀铬包(环水箱格栅饰框、水箱格栅、环侧窗、环车身镀铬、后盖贯穿饰条、外门把手镀铬、扰流板半包围镀铬饰条);

3、内饰方面,斯柯达新款速派的内饰相较于老款车型进行了升级。全新的方向盘采用平底式设计,运动气息更足。中控屏幕附近保留了物理控制键,不过空调控制区域则升级为触控面板,科技感更足,质感也更好。值得一提的是,斯柯达新款速派配备了10.25英寸全数字液晶仪表盘,分辨率达到1280*480,还提供经典、扩展、现代和基础四种模式;

4、斯柯达新款速派在内饰方面标配前排丰富储物空间(含雨伞盒、眼镜盒、左侧手套箱、卡槽等)、后排丰富储物空间(含前排座椅后杂物袋、B柱及拉手衣帽钩、门板储物格等)、行李厢丰富储物解决方案(含底部固定环、两侧固定挂钩、两侧可折叠挂钩等)、前排12V电源、后排双USB充电接口、杂物盒、三辐运动型多功能平底方向盘、后排中央扶手带可调式杯托等。

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飞度2019碰撞测试还是挺不错的,参考:1、美国公路安全保险协会(IIHS)是一个由汽车保险公司资助的具有非盈利性质的第三方组织机构,目前,该机构针对车辆的安全测试分别有25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试以及模拟车辆被追尾的鞭打测试;2、测试成绩分为优、良、中、差四个级别。据了解要获IIHS颁发的“TopSafetyPick+”,那么汽车需参加五次碰撞测试,并获得至少四次“良好”评级,同时在第五次测试中成绩不能低于“及格”;3、本田新一代飞度除了25%正面偏置碰撞获得良的评价之外,其余成绩都是优,整体表现不错。相比上代车型,新一代飞度在25%正面偏置碰撞的测试成绩有明显提升(上代车型评价为差);4、据本田工程师介绍,新一代飞度主要是改进了保险杠横梁焊缝强度,使得碰撞后强度更高,同时吸能设计方面也作出了调整,正因为这些改进使得成绩提高至良的水平。
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2019牧马人碰撞测试怎么样?

2019牧马人碰撞测试还是不错的:1、牧马人配置相对简单,道路的舒适性是有限的,但越野的能力确实非常强大,如果是越野爱好者的话可以买;2、牧马人不适合高速行驶,噪音很大,速度超过80车顶会震,而且速度高了方向会飘,接近90的座位,可以想象到长时间的驾驶的感受;3、牧马人不适合上下班,不适合长途自驾,不适合运输物品,是完全不适合家用的汽车。
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2019科迪亚克碰撞测试怎么样?

2019科迪亚克碰撞测试五颗星,性价比也挺高的:1、外观方面2019款科迪亚克和现款车型并没有太大区别,依旧是斯柯达的家族式设计风格,车身尺寸也并没有什么变化,内饰方面2019款科迪亚克以依旧是斯柯达一贯的表现,没有太多特色,但整体布局和设计都比较实用;2、虽然内饰的设计2019款科迪亚克并没有什么调整,但其配置却进行了一些调整,一些高配车型才有的配置如今低配车型也有了,如全液晶数字仪表、后排双USB充电接口、前倒车雷达、自动泊车以及驾驶辅助系统等等多种功能,全系车型配置更丰富;3、动力方面,2019款科迪亚克则还是沿用现款动力系统,一共两种2.0T涡轮增压发动机,其中低功率版最大功率为186马力,而高功率版最大功率为220马力,传动系统则都是7挡双离合,无论是哪一套动力系统动力都是比较强劲;4、本次2019款科迪亚克的改变最大的还是在配置上,尤其是低配车型也拥有了更丰富的配置,这对于准备购买低配版车型的朋友来说可是个好消息,因此2019款科迪亚克上市无疑会有更强的竞争力。
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全新凌派碰撞测试怎么样?

全新凌派碰撞测试五颗星:1、正面25%偏置碰撞是这项测试最严厉的项目,测试车辆以64.4km\/h±1km\/h速度直接撞向设置的被撞物,驾驶位和被撞物重叠率为25%。从测试图片可以看到车辆碰撞时驾驶席安全气囊正常起爆,而副驾驶席安全气囊没有起爆,门框整体变形上部扭曲。凌派前保险杠起到部分缓冲作用,车辆A柱发生部分变形,仪表台向内侵入;2、侧面碰撞中,测试物以50km\/h速度撞向处于静止车辆侧面,测试物总质量为1500kg,这项测试是现阶段国内碰撞测试中最严格侧面碰撞。凌派在侧面碰撞中获得一般(M)成绩,碰撞后B柱起到了较好的防护作用,B柱与驾驶员座椅中心线的距离为12.5cm,根据C-IASI标准大于等于12.5cm成绩都属于优秀,所以凌派车身结构可靠,成绩为优秀。凌派只有顶配车型配备侧气囊和侧气帘,测试车辆驾驶员和后排乘客头部和颈部都受到伤害较大,侧气囊和气帘都是能保护生命的重要安全防护措施;3、凌派在车顶强度测试获得优秀成绩,座椅\/头枕动态测试和静态测试都获得优秀。凌派车身结构值得肯定,但中低配车型安全气囊数量较少,只在顶配车型上数量较多。3、行人保护成绩获C-IASI历史最高分,AEB\/FCW配置下放更优秀车外行人安全保护凌派获得了优秀(G)成绩。头型实验满分24分获得20.488分,这是C-IASI目前测试车型中的最好成绩腿型试验中获得满分6分车辆辅助安全指数中,凌派获得优秀(G)成绩,FCW\/AEB两项测试中FCW、AEB两项配置都得到满分。
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2019威朗碰撞测试怎么样?

2019威朗碰撞测试合格,整体表现还算不错:1、威朗在别克家族车系的定位是稍高于英朗而低于君威,是一款更偏于运动的高级家轿,车系进一步细分化顺应市场需求;2、外观颜值高、内饰做工上挡次、安全配置丰富、空间充裕、配备全景天窗,这些都是威朗打入市场的亮点;3、不过自身相对较高的定位(A),13.59-19.99万元的售价区间里涵盖的竞争对手着实不少,除了主流的紧凑级对手外,还要面临入门中级车的\"压迫\",压力也的确不小。
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2019斯柯达速派怎么样?

2019斯柯达速派配置:1、速派的外观造型很沉稳,属于中规中矩耐看型。前脸是采用瀑布式的中网设计,搭配着速派的LOGO,从远处看去有一点宝马的意思。对于外观,还是见仁见智,我对速派的用词来形容的话就是“居家沉稳”;2、速派的内饰简单简洁,与大众车的风格一致,都是注重实用性。中控的显示屏是9寸的,操作起来也很顺手,就是时不时的会出现卡顿。整体感觉就是平平淡淡,车内的按钮手感还不错,功能区域也都集中在一起。唯一一点不满意的就是天窗异响,但有些时候又没有,非常的恼火;3、空间很棒,速派这个车的空间真的算是给我很大的惊喜,从外观上来看车子真的不是很大,但是里面乘坐空间很大,前后两排间隔很开,坐人是一点没有压抑感,后排更是能做的下四个人,尾箱的空间放下三个行李箱还能有多余的空间,这也是我最看重的一点。
发布时间:2021-04-25 21:32:05 阅读:1395

2019斯柯达速派配置怎么样?

2019斯柯达速派配置好呀,满意:1、2019款速派中最为推荐的是TSI280舒适版,虽是次低配车型,不过赫然堪称性价比之王,1.4T7DSG动力组合成熟,并且例如LED前大灯、可开启全景天窗、无钥匙进入启动。前后雷达倒车影像、自动泊车;2、双区自动空调、电动主驾座椅,前排加热等配置统统具备。退而求其次的是标准版,作为入门版本,终端价格便宜,全系标配水平不俗,LED前大灯\/日行灯、胎压监测、前排侧气囊、定速巡航,后排出风口等都是非常实用的;3、1.4T7DSG变速箱的动力总成系统是大众集团的黄金动力总成系统。无论是动力表现还是油耗表现,都可以做到让人满意。
发布时间:2021-04-25 21:32:05 阅读:1381

2019款速派碰撞测试怎么样?

2019款速派碰撞测试:1、作为斯柯达五星安全产品的速派,以55.5分获C-NCAP五星安全评价,完全正面碰撞15.50分(86.11%)、正面40%碰撞试验得分:16.33分(90.72%)、侧面碰撞试验得分:18.00分(100%)时速高于50km;2、100%正面碰撞中速派车头溃缩吸能,气囊瞬间弹开,因为22块装甲级热成型钢板打造的高强度安全车身,当然,在实际驾驶中,FrontAssist前方安全辅助系统可以发出警示;正面40%碰撞,碰撞速度为64km\/h中速派受力面积更小,对着重考核乘员保护!吸能设计、车身结构和钢材强度再次得到验证;3、50-51km\/h的侧面碰撞,速派高强度车身加上全方位9安全气囊形成了坚实的铠甲!重要的一点,车门碰撞后依旧可以开启便于逃生。
发布时间:2021-04-25 21:25:04 阅读:1405

2019君越碰撞测试怎么样?

2019款君越车型的碰撞测试挺好,五颗星:1、全新别克君越的车脸确实变得更加适合年轻人,中网的棱角看起来更加分明,大灯造型也比老款更犀利时尚,整个车脸明显要比老款更加运动年轻很多;2、本身这个年代就是看颜值的,所以变好看对于全新别克君越来说肯定是好事;3、除了刚才说的变化以外,全新别克君越的前杠也有了新的设计,C字型的黑色装饰条看起来很飘逸,所以全新别克君越的车脸看着真的很赏心悦目。
发布时间:2021-04-25 21:18:04 阅读:1381

2019蒙迪欧碰撞测试怎么样?

2019蒙迪欧碰撞测试不错:1、蒙迪欧在该机构进行碰撞测试,新车在所有考核项目上均拿到最高评价“G”(良好);2、尤其在严苛的正面25%小面积碰撞中对车内乘员能够提供良好防护;3、此前现款蒙迪欧也进行过碰撞测试,正面25%测试总评成绩为“A”(足够),新款蒙迪欧较现款车型在碰撞成绩方面有明显提升。
发布时间:2021-04-25 21:07:04 阅读:1376

斯柯达2019速派评测怎么样?

斯柯达2019速派评测挺好的:1、外观风格运动化,内部配置科技化作为现款速派的升级版本,新速派以外观设计与内部配置同步升级,新车外观相比现款设计更为犀利个性,彰显新车的运动年轻化主张,与现款的成熟风格有所区别,将成为年轻市场的又一竞争车型。而除了外观细节上的个性化处理,新速派将标配LED灯源,配合水晶切割设计的前大灯组,点亮效果更具辨识度,为新速派增添外观上的个性特色;2、新速派内饰升级则从配置入手,平底式方向盘加入提升内部运动氛围,与车身外观设计风格互为呼应,而全液晶仪表盘同样为新款新增配置之一,支持多种动态显示效果,可根据用户喜好自行选择,打造属于个人的车内科技氛围。在此基础之上,新速派内部融入十色氛围灯,通过科技手段立刻提升车内高挡次感,将以往只在豪华车的配置置于新速派之上,为年轻消费者提供更高一级的用车体验。VisionGT:家族设计再进化,运动风格卓越而深港澳车展期间,斯柯达展台的另一个主角就是全新概念车VisionGT,整车设计语言相当突出大胆,以更为张扬的风格呈现斯柯达对于运动、年轻的风格理解,亦是家族化设计语言的最新成果;3、VisionGT在现有家族设计基础之上,融入更多水晶切割语言,力图呈现一种三维立体效果,从各个角度都能看出光与影的不同折面效果。相比较现款斯柯达车型的直瀑式前格栅,VisionGT格栅设计更为粗壮,搭配两侧LED大灯造型犀利硬朗,前脸风格营造极强的视觉冲击力。而车身侧面亦将这种冲击力更大化处理,悬浮式车顶设计符合它的GT命名,即便静立不动,依靠折线勾勒的车身侧面也能呈现出动感之势,让人想要迫不及待去了解它的性能表现。而眼光随着车侧线条来到车尾,C字型尾灯秉承斯柯达家族的一贯作风,但又以更犀利的设计手法呈现出来,车尾下方亮点在于一条特别设计的贯穿式灯带,两侧装饰件采用回字形镀铬设计,增强尾部层次感;4、当然VisionGT作为概念车亮相,消费者们更关注未来量产规划,据斯柯达官方在车展中透露,VisionGT的未来量产版为KamiqGT,斯柯达旗下一款定位运动化的全新SUV,将以运动科技化的形象进入市场,相信未来也是年轻消费者不可错过的购车之选。选择于深港澳车展期间同时发布2款新车,足以见得斯柯达对于国内市场的更多布局与规划,未来新速派将在第三季度上市,而VisionGT量产版将在年底上市,无论你是准备考虑购入轿车或是SUV,只要你喜爱运动与科技,相信这2款新车都是必看选项。车展还在进行中,对这两款车感兴趣的朋友们不妨来深圳车展提前感受一番,定不会让大家失望。
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斯柯达2019速派油耗怎么样?

斯柯达2019速派油耗7毛钱左右,配置:1、新速派用2.0T低功率版发动机取代了之前的1.8T发动机,最大功率、扭矩从132kw、300Nm提升至137kw、320Nm,高端380TSI车型依然搭载2.0T高功率版发动机,最大功率、扭矩分别为162kw、350Nm,与其搭挡的是7速湿式双离合变速箱;2、虽然不少人对于双离合变速箱的平顺性、可靠性颇有微词,但动力传递效率高依是它的核心竞争力所在,相比CVT或6AT变速箱,它也确实可以提供更多驾驶激情;3、对于新速派而言,动力是不需要消费者担心的地方,因为即便是330TSI也可以8.5s以内完成破百,和讯汽车此次试驾的380TSI更是可以在8s以内完成0100km\/h加速。为什么我一直主张动力储备越足越好,并不是为了去和谁飙车,而是在满载且开空调的情况下,可以更从容的面对各种路况,如在双向两车道的国道上,需要超越前方慢车,更足动力储备可以在更短时间内完成超车,减少占用对向车道时间也是提升行车安全的一种体现。
发布时间:2021-04-25 21:06:05 阅读:1387

上汽斯柯达速派碰撞测试?

上汽斯柯达速派碰撞测试4.5星,配置:1、新款斯柯达速派动力上搭载的是1.4T、2.0T高低功率发动机。TSI280车型搭载1.4T发动机,发动机大功率110kW(150PS),峰值扭矩250N·m,传动系统配备7速干式双离合变速箱;2、330TSI车型搭载2.0T低功率版本发动机,发动机最大功率137kW(186PS),峰值扭矩320N·m,传动系统搭载7速湿式双离合变速箱,380TSI车型将搭载2.0T高功率版本发动机,发动机最大功率162kW(220PS),峰值扭矩350N·m,传动系统搭载7速湿式双离合变速箱;3、三种发动机百公里油耗分别为:5.8L、6.1L、6.7L。新款斯柯达速派的三种发动机将满足国六排放标准。
发布时间:2021-04-25 19:37:05 阅读:1365

全新捷达2019碰撞测试怎么样?

2019款全新捷达碰撞测试还是挺好的,测试成绩为5颗星:1、全新捷达的车身尺寸为4487\/1706\/1470mm,轴距为2603mm,数值方面比老款车型增加了不少,但是实际空间表现与竞争车型相比还是有些不太占优势。后备厢容积为466L,内部形状也较为规整,虽后排座椅不能放倒,但日常使用来说还算足够;2、新款捷达沿用了大众最新的内饰设计风格,中控台换装了一块尺寸更大的液晶显示屏,并配备有USB、SD卡以及AUX接口,其上方的空调出风口采用了全新的造型。此外,新车还换装了大众最新的三辐式多功能方向盘,整车质感相比现款车型有了一定的提升;3、全新捷达搭载了三种动力模式,即1.4L、1.5L两款自然吸气发动机和一款1.4T涡轮增压发动机。其中1.4L发动机最大马力是90Ps,1.5L发动机最大马力110Ps,最大功率81kw,最大扭矩150N.m,匹配5挡手动和6挡自动变速箱。
发布时间:2021-04-25 19:14:04 阅读:1318

2019索纳塔碰撞测试怎么样?

2019索纳塔碰撞测试是4.6的评分:1、外观上,新款索纳塔九就比老款车型更加有攻击性了,而且中间的进气中网虽然还是宝瓶式的造型,不过线条更加的粗矿霸气。两侧还设计有L型的LED日间行车灯;2、尾部的设计就比较短了,相对于车头来说,就给人一种头长尾短的感觉,不过整体感觉还是有很强的运动感,鸭尾的造型还是博得很多消费者的眼球的。全车长宽高为485518351485mm,轴距为2805mm;3、内饰上,索纳塔九基本上是延用老款的设计风格,最大的改变就是空调按键的布局了,设计得相对较为简洁,不过整个中控台区域的设计还是非常的耐看的。配置上有ESP车身稳定系统、电动天窗、后视镜加热、自动空调、空调分区、车窗防夹、多功能方向盘等这样的标准配置;4、动力上,新款索纳塔九搭载的是1.6T和2.0T两款涡轮增压发动机,两款发动机的最大输出功率分别为132.4kw和177kw,最大峰值扭矩分别为265Nm和353Nm,匹配的是6挡手自一体和7挡双离合两款变速箱;5、索纳塔九可以说是韩系车颜值极高的车型,不过受到国产自主品牌的冲击,以及其他方面的原因,导致索纳塔九在国内的销量惨淡,或许就是得不到国内消费者的认可吧。
发布时间:2021-04-25 19:12:04 阅读:1327

斯柯达速派2019款碰撞测试怎么样?

作为斯柯达五星安全产品的速派,以55.5分获C-NCAP五星安全评价:1、完全正面碰撞15.50分(86.11%)、正面40%碰撞试验得分:16.33分(90.72%)、侧面碰撞试验得分:18.00分(100%)时速高于50km,100%正面碰撞中速派车头溃缩吸能,气囊瞬间弹开,因为22块装甲级热成型钢板打造的高强度安全车身,当然,在实际驾驶中,FrontAssist前方安全辅助系统可以发出警示;2、正面40%碰撞,碰撞速度为64km\/h中速派受力面积更小,对着重考核乘员保护!吸能设计、车身结构和钢材强度再次得到验证;3、50-51km\/h的侧面碰撞,速派高强度车身加上全方位9安全气囊形成了坚实的铠甲!重要的一点,车门碰撞后依旧可以开启便于逃生。
发布时间:2021-04-25 18:39:05 阅读:1408

斯柯达速派2019新款怎么样?

斯柯达速派2019新款配置:1、新款斯柯达速派动力上搭载的是1.4T、2.0T高低功率发动机。TSI280车型搭载1.4T发动机,发动机大功率110kW(150PS),峰值扭矩250N·m,传动系统配备7速干式双离合变速箱;2、330TSI车型搭载2.0T低功率版本发动机,发动机最大功率137kW(186PS),峰值扭矩320N·m,传动系统搭载7速湿式双离合变速箱,380TSI车型将搭载2.0T高功率版本发动机,发动机最大功率162kW(220PS),峰值扭矩350N·m,传动系统搭载7速湿式双离合变速箱;3、三种发动机百公里油耗分别为:5.8L、6.1L、6.7L。新款斯柯达速派的三种发动机将满足国六排放标准。
发布时间:2021-04-25 18:39:05 阅读:1294

别克君威2019碰撞测试怎么样

别克君威2019碰撞测试怎么样?别克君威2019碰撞测试4.5星,配置:1、外观方面,配有Matrix矩阵式全LED大灯、双展翼型LED尾灯、全新架构的轴距增加92mm,前悬和后悬显著缩短,降低23mm的车高,优雅与动感并存;2、内饰方面,君威的轴距增加至2829mm,令内部空间更宽敞。配有前排多功能座椅、BOSE Centerpoint环绕音响系统带11扬声器、无边纯平8吋高清触摸屏、三幅多功能方向盘、8吋高清行车电脑、双区自动空调、大容量设计的行李箱等;3、别克君威搭载2.0TSIDI及1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机,全系匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。此次国六版车型通过对驱动系统标定优化,并应用米勒燃烧过程的持续改进,配合先进的热管理,改善发动机冷启动,降低摩擦,提高燃烧效率。
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