2019款日产途达碰撞测试怎么样?

2019款全新途胜碰撞测试还不错，测试成绩为5星：1、新车采用了家族式的设计语言。前脸部分采用了更大尺寸的前进气格栅，搭配熏黑式的波纹状中网式样，看起来非常独特，有种不一样的感觉；2、两侧前大灯组采用了相对来说比较犀利的样式，灯组内部结构采用了LED光源，辨识度极高。整车车头感觉非霸气，时尚。车身侧面部分采用贯穿式的腰线搭配上大尺寸的轮毂，让这台车的侧面看起来肌肉感十足，营造出一种无畏向前的姿态；3、而在车身尺寸上全新胜达的长宽高分别为4930\/1910\/1720mm，轴距达到了2865mm，相比于老款车型，尺寸上加大了不少；4、而在车尾处，没有采用了时下比较流行的贯穿式尾灯设计，取而代之的是另类的回形设计，并且同前脸进行呼应，再次突出强调了动感。

2019款日产蓝鸟碰撞测试还不错，测试成绩为5颗星：1、日产LANNIA蓝鸟前大灯采用了“回旋镖”式的设计，霸气十足。流畅的线条贯穿整个侧身，美感十足，与众不同；2、全新样式的D型多功能方向盘，线条丰富且层次感分明的中控台造型。采用红黑酷炫配色，各种钻石形状纹理，如豪华运动车一般的碳纤维质感，中控台配备氛围灯；3、蓝鸟搭载了升级版1.6L自然吸气发动机，与最新的轩逸1.6L功率一致，最大功率93kW（126PS）\/5600rpm，最大扭矩154N·m\/4000rpm；4、拥有DIS燃油双喷射技术与双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，以及ISS智能启停系统，满足动力需求同时有着更佳的油耗表现。

19款日产蓝鸟碰撞测试还不错，测试成绩为5颗星：1、日产LANNIA蓝鸟前大灯采用了“回旋镖”式的设计，霸气十足。流畅的线条贯穿整个侧身，美感十足，与众不同；2、全新样式的D型多功能方向盘，线条丰富且层次感分明的中控台造型。采用红黑酷炫配色，各种钻石形状纹理，如豪华运动车一般的碳纤维质感，中控台配备氛围灯；3、蓝鸟搭载了升级版1.6L自然吸气发动机，与最新的轩逸1.6L功率一致，最大功率93kW（126PS）\/5600rpm，最大扭矩154N·m\/4000rpm；4、拥有DIS燃油双喷射技术与双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，以及ISS智能启停系统，满足动力需求同时有着更佳的油耗表现。

2019款胜达碰撞测试成绩是4星：1、现代胜达这款车值得买倒退十几年，进口的现代胜达还是非常“高级”的SUV，相当于今天的汉兰达的地位。一点也不夸张，尤其是2.7LV6发动机，一直是那个年代的代表；2、不过今天的现代胜达早就没有了往日的辉煌，曾经引以为傲的空间感，在如今的PLUS时代，早已落伍，我们甚至只看中它的市场优惠幅度，而忽略了它其他的优点；3、现代胜达定位于中型SUV，该车的长宽高分别为4730*1880*1686mm，轴距为2700mm，空间方面的表现还是很不错的，且部分版本采用了7座的布局，也使得车内的实用性更强，一家人出行也不会出现比较拥挤的情况。现代胜达的官方售价区间为22.48万元到28.98万元，在大部分地区都有着6万元左右的优惠，这样的性价比绝对是很高的。

2019款途胜碰撞测试是5颗星：1、新车采用了家族式的设计语言。前脸部分采用了更大尺寸的前进气格栅，搭配熏黑式的波纹状中网式样，看起来非常独特，有种不一样的感觉；2、两侧前大灯组采用了相对来说比较犀利的样式，灯组内部结构采用了LED光源，辨识度极高。整车车头感觉非霸气，时尚。车身侧面部分采用贯穿式的腰线搭配上大尺寸的轮毂，让这台车的侧面看起来肌肉感十足，营造出一种无畏向前的姿态；3、而在车身尺寸上全新胜达的长宽高分别为4930\/1910\/1720mm，轴距达到了2865mm，相比于老款车型，尺寸上加大了不少。而在车尾处，没有采用了时下比较流行的贯穿式尾灯设计，取而代之的是另类的回形设计，并且同前脸进行呼应，再次突出强调了动感。

日产楼兰2019款安全设备很全面的，不用担心，它的性能：1、外观方面：打掉之前那款被人们称为的另类，外观喜欢他的人非常喜欢，不喜欢他的人一点都不喜欢，外观呢非常的立体，有肌肉感，厂家提供的颜色非常丰富，如果你想小众一点，个性一点，它绝对能满足你；2、内饰方面：内饰看上去和天籁，风格差不多，但是在做工和用料方面好很多，中控台大面积皮质包裹，显得非常豪华，两种内饰颜色，米色和黑色，米色呢显得非常温馨，但是不经脏，黑色看起来比较大气。两种颜色看个人喜欢自行选择；3、配置方面：全系标配：6安全气囊，胎压监测，倒车影像（不像汉兰达低配没有雷达和倒车影像，这点楼兰做得非常不错），定速巡航，上坡辅助，无钥匙进入启动，多功能方向盘，蓝牙电话，LED行车灯，分区空调。真的是诚意满满；4、高配车型：并线辅助，车道偏离，主动刹车，疲劳驾驶提醒，全景摄像头，发动机启停，全景天窗，感应后备箱，方向盘电动调节，方向盘记忆，主动降噪系统，电动座椅，前后排加热，GPS导航（说实话这个导航其实没什么用，很多把人导丢的事件，其实好好买一个手机支架，下载好离线地图，没有网络收集自带gps就可以使用非常方便）后排液晶屏，BOSE音响（只有2.5L和混动低配没有，剩下都有），LED大灯，很多高科技配置还不错；5、动力方面两款动力组合：取消了之前的3.5Lv6发动机，2.5L搭载CVT变速箱，最大马力186匹，家用绝对够。2.5机械增压混动版本，搭载CVT变速箱，发动机最大马力245匹，电动机最大扭矩150N.m。混动车型动力真的是不错。

2019款进口途观碰撞测试还是不错的，测试成绩为92分：1、途观的质量表现还是很好的，德国严谨的生产工艺使观念的整合度仍然很高，外表的看虽然不那么时尚，但气质仍然高贵，表现也不平庸；2、动力和油耗方面，其实途观做得还是不错的，1.8t发动机比老款有了很大的改进，起步加速更强劲，毕业速度仍然足够快，整个加速换挡过程仍然相对平稳；3、总的来说，途观在行车视野和底盘调理方面都做得很好，乘坐的舒适性很强，这里主要指减震效果较好。

日产途达碰撞测试不错，五颗星：1、途达全车身采用高强钢打造，采用高强度车身结构设计，A柱、B柱、顶盖侧边梁、底板侧梁、门槛等涉及碰撞安全的部位均为高强度钢材，整车抗撞击支撑力都很；2、还采用日产独特多通道ZoneBody区域车身结构，以6通道冲击力分散结构；3、提升车辆碰撞时的受力分散效率，高效吸收撞击能量，确保驾乘人员安全。安全这点您可以放心啦。

东风日产骐达碰撞测试还是很不错的：1、骐达是东风日产旗下一款两厢轿车，今年1-9月累计销量同比增长18.8%。11月1日，网通社从东风日产官方获悉，新款骐达正式上市，共推出5款车型，售价区间为9.99万-13.59万。新车主要变化集中在配置方面，全系标配TPMS智能胎压监测系统，并新增智慧眼行车记录仪、真皮方向盘等配置；2、新款骐达全系标配TPMS智能胎压监测系统，增配智慧眼行车记录仪，进一步提升行车安全。同时智行版及智享版车型方向盘材质升级为真皮，握感更为舒适。此外，新车搭载了日产智能互联系统，支持智能语音控制、远程实时监测、车载全时导航、24小时随心娱乐、流量无忧服务、车载Wi-Fi热点等功能；3、动力方面，日产新款骐达搭载1.6升自然吸气发动机，最大功率93千瓦，峰值扭矩168牛米。传动系统方面，匹配5速手动或CVT变速箱，百公里综合油耗低至5.3L\/100km。

2019款轩逸碰撞测试成绩是5个星：1、日产新轩逸尊享版这款车是国六的，新一代轩逸采用“越级力量（UpwardForce）”设计理念，打造引领潮流、开创格局的全新一代中级三厢车整体造型，配合晶钻led头灯，展现出尊贵与时尚兼具的完美造型，带给消费者超越期待的优越感受；2、安全越级：新一代轩逸采用的日产高级车标准打造的“UHSS高刚性车身”在同级中率先采用了980Mpa超强钢，配合“多通道式ZoneBody区域车身”，实现超越同级、媲美中高级车的高安全性；3、新一代轩逸搭载的日产高级车技术打造的“Anti-shock”高稳定悬挂，采用全新的高性能抗震部件和超高刚性稳定连杆，能够在行车过程中保持车身稳定，兼顾顺畅与舒适。PureDrive纯净动力系统，采用“全新一代1.8L发动机（MRA8DE）与全新智能XTRONICcvt无级变速器”，在提供充沛动力输出的同时，还拥有最佳静音性和传动顺畅性。

2020款日产轩逸碰撞测试还不错，该车测试成绩为5颗星：1、全新一代轩逸基于雷诺-日产联盟CMF平台打造，相比老款车型高度降低了56mm，宽度增加了55mm，宽高比接近豪华运动轿车的水平，营造出更宽敞的车内空间；2、底盘方面，新车虽然依旧配备前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的组合，但由于采用了更高级别的全框式副车架，显著提升了底盘的刚性和稳定性；3、其中，后悬架横向支撑刚性提升20%，车体前段扭转刚性提升10%，悬架回弹反应更加迅速，底盘整体性更强，行驶品质更好，可以有效过滤掉来自于路面的振动，驾乘舒适性表现出色。

2020款日产轩逸碰撞测试还是蛮不错的，测试成绩为5颗星：1、2020款轩逸在碰撞测试中的得分是很高，在正面碰撞以及侧面碰撞测试中，都能很好保护好车内人员的安全，加上新款一些提升的地方，目前还是有不错的市场关注度；2、正面方面的碰撞测试，除了没有进行正面25%的测试之外，其他碰撞测试都能起到不错的保护效果，首先安全气囊就能及时打开，同时还保障A柱并没有明显变形，确实很到位；3、至于侧面的碰撞，因为有配备侧气帘，碰撞的瞬间及时弹开包含车内假人的安全，特别对假人胸部和腹部提供充足的防护，日产车型还是很有保障。

2019款奇骏这款车碰撞测试还可以，比2018款的好很多：1、2019款新奇骏从发动机排量上分为2.0升和2.5升两款发动机，变速箱除2.0升最低配外，都配备了CVT8代无级变速器，具备模拟7挡、加速平顺的特点，高速时能够保持较低转速，从而达到较低的油耗表现；2、2.0升排量的新奇骏只有最高配配备了四驱系统，不过相比老款2.0升车型，其配备的是与2.5升同样的智能四驱系统，在脱困能力上比老款有所提高；3、在发动机动力匹配上，2.0升发动机拖动一顿半左右的车身只能说是够用，（当然了，2.5车型其实也算不上马力强劲，只能说是动力充沛罢了，毕竟车重在着摆着呢）。并且两驱车型也较为省油。如果您只是日常上下班驾驶，不考虑四驱车型的话，您可以选择2.0升智领版，价格为20.98万元；4、此款车是2.0升两驱车型里的高配版本，车辆配置一定能够满足您的要求。而且新奇骏的外观、内饰的造型和工艺，宽高的车身所带来的大空间、高通过性的表现都是值得肯定的。

2019款途锐碰撞测试评分还算蛮高的呢：1、大众途锐的性能总体表现优异。轴距2899mm，整车长接近5米拥有更大的空间；2、发动机也是配备的3.0T涡轮增压，百公里提速时间不足6秒表现出强劲的动力；3、性价比来说是值得首选的。配备5种公路驾驶模式，包括经济、舒适、标准、运动、个性，驾驶者可选择更适合的驾驶模式，以获取更佳的性能和体验。

2019款现代途胜碰撞测试是5个星：1、作为一款革命性车型，途胜凭借引入多种新元素和技术革新，途胜从实用性、舒适性角度出发着重强调了整体车型的高品质与高性能，并将这种高品质和高性能表现在发动机动力、内外观及空间设计、安全性等方面，形成兼具舒适感、动力性与完美实用价值的“城市SUV”理念；2、途胜一经推出，不仅畅销韩国和欧美市场，而且很快成为各种国际汽车大奖追逐的新星。在上市的短短一年中，由于优异的产品品质，途胜已经获得了包括加拿大记者协会颁发的“最佳紧凑型SUV车型”奖、国际工业设计协会颁发的“最佳工业设计”奖、国际汽车专业评价机构StrategicVision颁发的“综合质量第一名”等奖项，同时成为当年上市车型中“新车品质满意度”最高的车型，刷新了SUV新车上市满意度的纪录；3、至此，途胜成为了首款同时获得专家、用户认可，在质量和设计上同时获奖的新车。途胜为其所属系列下的最新车系。

日产天籁2019款碰撞测试4.6星，参数：1、天籁轿车原本就十分舒适、宽敞的“现代居室”般的内部空间，在新天籁身上又得到了进一步的改善和升华；2、细致典雅的细节处理，宽大方便的储物空间，人性化设计的功能座椅都带来了非比寻常的舒适感和亲切感；3、另外，新天籁还在副驾驶座椅上提供OTTOMAN腿部支撑装置，这样的配置在国内是很少见的，只在少数的高级进口车中才可看到。让每一位乘坐天籁的人都感受到她无微不至的关怀。

2019日产奇骏碰撞测试是4个星：1、外观：外观上，整体设计偏向成熟大气，整体看上去比较均衡，没有什么特别的亮点，也没什么特别的槽点，属于经久耐看型；2、内饰：内饰同样中规中矩，对称式设计的中控台，“丁字裤”方向盘设计已经被很多人吐槽了，不过在2017款以后都已经改成“平底锅”造型了，中控屏幕偏小，大面积的钢琴烤漆面板提升了视觉享受，但也成了指纹和划痕的收集器，利弊都有；3、配置：全景摄像头，真皮座椅，上坡辅助，全景天窗，无钥匙进入和启动，后视镜电动折叠，自动分区空调等配置上在同价位合资SUV中算比较丰富，对得起这个价格；4、空间大，前排、后排、车内储物空间，后备箱空间都很大，而且日产的座椅设计，乘客的乘坐舒适性很不错。

2019日产逍客碰撞测试还是不错的：1、美国公路安全保险协会IIHS进行了新一轮小重叠面碰撞测试，在测试中，车辆将以64km\/h的车速进行25%小重叠面正面撞击；2、最后根据车身结构\/乘员舱的形变程度、假人受伤害程度以及假人的位移范围\/约束程度三方面的评价结果给出一个综合的总成绩，并分为四个等级，分别是“Good（优秀）”、“Acceptable（良好）”、“Marginal（及格）”以及“Poor（差）”；3、视频展示了美版日产逍客Rogue在测试中的表现。根据官方发布的成绩，美版日产逍客Rogue取得了“Marginal”的及格成绩，车身结构表现较差，头颈、胸，大腿、臀部保护优秀，小腿及脚部保护及格。

日产轩逸2019款碰撞测试质量是过关的：1、2019款轩逸新车在外观和尺寸上几乎没有变化，采用三横幅盾形进气格栅，两侧不规则造型的前大灯较为圆润，灯组内部加入高亮度卤素光源；2、发动机盖上两侧线条向中间延伸，整体充满力量感。新车侧面造型流畅，上腰线从前翼子板延伸至尾灯处，前后轮拱外凸的设计，立体感较强；3、新车还配置了ABS、EBD、行车电脑显示屏、刹车辅助系统等实用性配置，新车采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式悬挂，操控性不错；4、动力提供了两款发动机供消费者选择，1.6L天然吸气发动机，最大功率93kW，最大扭矩154Nm，1.8L天然吸气发动机，最大功率102kW，最大扭矩174Nm；5、得益于全新航空铝合金发动机和新一代XTRONICCVT无级变速器的匹配，节油方面的表现仍是值得必定。1.6L最高装备版别将搭载ISS启停体系，百公里归纳油耗仅为5.6L。

2019款骐达碰撞测试还不错，测试成绩为5颗星：1、新骐达长宽高尺寸分别为4295mm×1760mm×1523mm，与现款的4250mm×1695mm×1535mm对比，可以发现新骐达更长更宽，而轴距方面，新骐达有100mm的增长，达到了2700mm；2、新骐达可提供包括两种轮毂样式，其中1.6L车型采用16寸的多幅式轮毂，而1.6T车型采用17寸五幅树杈式轮毂；3、尾灯造型方面，1.6T动力版本则采用更加立体的造型，同时还采用了更具科技感的透明灯罩；4、高配车型搭载的代号为MR16的1.6L涡轮增压发动机在缸内直喷技术的帮助下，拥有140kw（190马力）的最大功率和240Nm的峰值扭矩。与发动机相匹配的变速箱有两款，分别为六挡手动变速箱和CVT无极变速箱。