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斯柯达昕动碰撞测试成绩

发布时间:2021-11-10 16:43:18 原创 来源:中华网 阅读:4449
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G级。在侧面碰撞试验中,经过100%重叠的刚性障碍物正面碰撞后,斯柯达昕锐的A柱、 B柱均未出现明显变形,而发动机舱的溃缩吸能机构则起到了保护作用。经过正面100%重叠刚性障碍物的碰撞,斯柯达昕锐的主驾驶座安全气囊正常打开,前排正气囊、侧气囊及侧气帘及时弹出,为模拟驾驶员假人的头部及其它身体部位提供充分保护。凹陷明显,假人坐姿正常,安全带扣紧。副驾驶座舱气囊正常开启,印迹清楚,前后侧气帘均正常开启。

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哈弗h6coupe碰撞测试成绩怎么样?

哈弗h6coupe碰撞测试成绩不错的,参数:1、全新的哈弗h6在整体的外观设计方面有了一个很大的升级,红标车型的前脸看起来比蓝标车型更粗犷张扬一些;2、容易给消费者留下比较深刻的印象,并且全新的哈弗H6搭载了一台自主研发的1.5T的发动机,最大功率169马力,已经完全摆脱了之前消费者对哈弗H6油老虎的印象;3、所以全新的哈弗H6家用的话还是非常不错的,动力和燃油经济性的表现都不错。
发布时间:2021-04-25 17:00:05 阅读:105

2019款天籁碰撞测试成绩怎么样?

2019款天籁碰撞测试成绩是90分,不错不错:1、天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁以崭新的科技,将DrivingTechnology,ComfortTechnology(绝对舒适工程学)做了完美搭配,将中型轿车的设计概念带入一个新的境界;2、天籁这款NISSAN全新高级豪华轿车的非凡特质,借以进入中国市场的蓝鸟和阳光,通过日产台湾合资公司的引进,更愿意把天籁(teana)看作是东风和日产合作的第一个真正的产品;3、配置上主副前后气囊一应具有,刹车辅助,ESP,倒车影像,定速巡航,上坡辅助,电动天窗,无钥匙进入和启动,多功能真皮方向盘,主副驾驶电动座椅调节,中控7寸大屏幕,LED近光灯,后视镜加热电动折叠,自动空调,这个配置对于一款合资车来说,这个价格,也算很良心了。
发布时间:2021-04-25 18:47:05 阅读:57

长安cs75plus碰撞测试成绩?

长安cs75plus碰撞测试成绩是非常好的:1、正面100%碰撞试验,试验速度为50km\/h。碰撞后,CS75PLUS车头溃缩并未对乘员舱产生负面影响,前桥位移并不明显,但全车断电让中控门锁锁止,车门无法从外部直接开启,需车内手动开启,虽然四门可正常开启,也不会对试验产生负面影响,但存在安全隐患。车内情况方面,主副驾驶位置气囊顺利起爆,但为采用联动起爆,前后排假人姿态保持不错,安全带束缚有效;2、侧面碰撞试验,移动车质量1400kg,时速50km\/h。碰撞后,CS75PLUS前后门防撞钢梁清晰可见,B柱侵入量目测为可承受范围,这一点还需未来试验数据支撑。自动尊贵型配有前后排气帘与前部侧气囊,碰撞后气囊弹出,有效保护前后排乘员,仅后排乘员躯干区与车门饰板有所接触;3、碰撞试验速度提升至64km\/h,碰撞后,大部分动能都会被纵梁吸能区域吸收,车胎没有在碰撞中挤爆,表明碰撞势能没有对车胎产生影响,因此可以看到,前挡风玻璃同样没有在碰撞中出现裂纹。车内情况,四门可正常开启,而气帘与前侧气囊没有联动起爆,并且后排假人姿态不理想,出现倾倒姿态,则表明安全带限力不够,假人前倾明显回弹后头部与车内顶棚出现擦碰。不过,试验后总表现并无太大致命硬伤。
发布时间:2021-04-25 19:35:05 阅读:126

19款君威碰撞测试成绩怎么样?

君越碰撞测试成绩五颗星,侧面碰撞得分最高,它的性能如下:1、外观整体造型还算不错。第一次去别克4S店,即被展厅中Avenir的造型和专属漆色“伯爵紫”吸引。由于当时Avenir优惠过低且对混合动力没什么好印象,之后转向性价比更高的28T豪华。其实最初并未考虑别克新君越,产生换车念头是因为见到了捷豹XEL-精致前脸、靓丽造型引入瞩目。当时即将XEL定为购车首选。只看外表的话,XEL确实比君越更有优势——然而“七折豹”美名和奇瑞的业内口碑给它减了分,人言可畏;2、环抱式中控是吸引我的最主要原因——没有之一。数年前偶见老款君越之时便觉惊艳,倾心不已。购车期间去宝马4s店近距离观察X1。当时看了哪些眉目已记不清,只记得X1那低矮的挡把位置,对我这种“短手”车主来说无异于一场灾难;3、前后排空间宽敞,由于家庭成员都属于瘦小型身材,甚至感觉有点儿“过于宽大”了。28T的动力极其充足,起步油门有点儿”窜”。中高速段的加速才是其精华所在。似乎平日里发动机一直在打瞌睡,轻踩油门后像给它头上敲了一记”暴栗”,有种突然惊醒的感觉;4、由于驾驶过的车型不多,没有对比,经验不足,这方面没太多发言权。总体感觉不错,刹车温和,方向盘很轻,SPORT模式下方向盘变沉后对我来说更为顺手。左右后视镜:左右后视镜挂倒挡时自动向下倾斜这一功能非常实用。需要在中控屏幕的设置界面中选择使用;5、油耗方面,虽然在购车之前早有心理准备,这油耗确实非常厉害。当前系统显示14.7,可能是因为新车的关系,随着公里数增加之后会慢慢下降。高速路段表现:高速上油耗倒还可以,在市区内红绿灯走走停停则油耗高得离谱。乘坐舒适度很好,也没有感受到被车友们广为遁病的后排低沉噪音。可能是我和家人对噪音这方面不太敏感吧。
发布时间:2021-04-25 21:23:05 阅读:76

2019君越碰撞测试成绩怎么样?

2019君越碰撞测试成绩4.5星,配置:1、新款的别克君越亮相之后,也是引起了很多人的围观,这次升级的车型在外观上有了很大的改进,非常有豪车的气质;2、整个中网也有了不小的变化,比之前的车型变得更加圆润了,周边的银色镀铬饰条向两侧延伸,将车大灯组连接在一起,视觉上更加直观。车灯采用了led加透镜的设计,在点亮之后能发出的光网也是非常的耀眼;3、车身侧面更加的修长大气,凌厉流畅的腰线充满着力量感。车尾层次感非常分明,鸭尾式的扰流板以及仿一体式车灯,都很有特色。新车给人的感觉就是非常帅气,有一种轿跑的感觉。
发布时间:2021-04-25 21:26:05 阅读:68

全新君威碰撞测试成绩怎么样?

全新君威碰撞测试成绩4.5星,参数:1、新君威内饰和新英朗如出一辙。一块小屏幕镶嵌在中间,瞬间显得低了些挡次。不过大面积皮质的包裹让内饰赢得了一点挡次感;2、另外在配置上也是比较的良心,像是坡辅助、电动天窗、车内中控锁、遥控钥匙、无钥匙启动、无钥匙进入等均有配备;3、不过新款君威最大的变化不是外观和内饰,而是动力总成,它摒弃了老旧的2.0L+6AT,换为最新的1.5T\/2.0T+9AT,其实发动机我们大家都很熟悉了,和别克君越、昂科威同款,而9AT变速箱则是一款全新的产品。
发布时间:2021-04-26 00:17:02 阅读:76

2019帕萨特碰撞测试成绩怎么样?

2019帕萨特碰撞测试成绩4.5星,配置:1、大众帕萨特(Passat)是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。Passat本意是一股季风的名字,每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向,坚持而执着,恒久不变;2、和它的名字一样,几乎所有帕萨特(Passat)的水滴状的外形都让人感觉到无与伦比的流畅。自从1974年首次面市以来,在欧洲取得了巨大成功。1999年生产的全新帕萨特更是风靡世界。经历6代的发展,全球销量已高达1130万辆;3、新帕萨特帕萨特(Passat)是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车的品牌。在大众汽车谱系中划为B级车。自1973年诞生,大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场,共生产销售1200万辆。
发布时间:2021-04-26 02:36:02 阅读:72

2019领动碰撞测试成绩?

2019领动碰撞测试成绩很差:1、在侧面碰撞测试中,领动车型的测试结果非常不理想。碰撞车对车内空间造成了比较严重的损伤,车辆的B柱发生了明显的变形,尤其是领动的低配车型只有前排的保护气囊,后排乘客没有安全气囊保护,若是后排乘客在没有系安全带的情况下发生碰撞,那么将严重威胁到乘客的人身安全;2、不过领动车型的追尾结构测试成绩还算不错,没有发生比较严重的变形,但是维修费用不甚理想,当然了有保险的情况,这个对于车主来说不是非常重要;3、在领动15km\/h的低速碰撞测试中,领动意外的发生了安全气囊的点爆,这点很不应该。要知道15km\/h的速度是一个非常低的行车速度,甚至在大多数红绿灯起步阶段的行车速度也不过这样,在这种情况下安全气囊爆出对于驾驶员来说伤害大于保护,而且大家都知道安全气囊一旦爆出将会对车辆的后续维修和使用造成非常大的麻烦;4、不过领动车型对于车外行人安全指数中,获得了良好的成绩,这主要取决于领动车型的头部测试取得了15.744分的高分。在腿型测试中,领动的成绩却不甚理想,满分6分的腿型试验只得到了2.901分,这在此次测试车型中排名倒数第一。也就是说领动若是同行人发生碰撞,行人的脑部被损害的程度极有可能小于腿部。
发布时间:2021-04-26 02:41:03 阅读:63

名图碰撞测试成绩怎么样?

名图碰撞星级的话一般都是五星:1、名图,是一款北京现代全新中高级轿车,MISTRA名图定位于B级别,介于朗动和索纳塔之间,是北京现代瞄准细分市场空隙,在B级中高级轿车市场投放的又一款精品之作,也是又一款专门针对中国市场研发的车型;2、名图延续流体雕塑设计语言基础上进一步深化,特别是将采用与新胜达相类似的宽大格栅横条设计,并将配备透镜,灯内有磨砂银色和镀铬线条的装饰。据了解,北京现代“名图”车身长度约为4.7米,轴距将达到2770mm,这也意味着其后排空间将更为宽适,同时可应对同级长轴大空间的车型;3、名图将延续北京现代新车高配置的特点,新车将配备自动恒温空调、前排座椅加热以及位于中控台中央位置的多媒体显示屏等。动力部分,名图将分别搭载1.8L自然吸气发动机以及2.0LG4NA发动机,前者最大输出功率107kW,峰值扭矩175N.m。后者将是索纳塔8代车型上那款2.0LG4NA发动机,而两款车型将分别与之匹配6速手动与六速手自一体变速箱。
发布时间:2021-04-27 22:56:04 阅读:155

途岳碰撞测试成绩怎么样?

途岳碰撞测试成绩还不错,碰撞测试为5颗星:1、途岳的前脸看上去跟途昂非常像,整体也是比较硬派的外形,在同级别的suv里面,这是比较少见的,其他大多是更时尚或者更温柔;2、这一方面,途岳适合喜欢更硬线条的人群,或者是寻求途昂平价替代的人群。途昂的后排空间很宽敞,体型比较大的人坐上去也不会觉得非常局促;3、途昂还有一个很突出的特点,它拥有beats音响,这在汽车里面可不多见啊,而且还是一个低音炮和六个扬声器搭在一起。现在应该很多年轻人都喜欢beats,喜欢在车上听歌的人对于这点很难抗拒啊。说实话,我是不太喜欢它后面的空调的,出风口设计成这样,中间坐人可能会被吹得有点难受;4、总体来说,途岳还是很不错的,如果自己喜欢的点比较多,可以选择入手。
发布时间:2021-04-28 10:15:05 阅读:1881

哈弗f7碰撞测试成绩怎么样?

哈弗f7这款车碰撞测试介绍:1、哈弗f7这款车碰撞4.6星,观方面,新车的外观设计源自哈弗的HB-02概念车;2、相比F5在整体设计上显得更有气势,细节方面,哈弗F7前脸采用全新的六边形进气格栅设计,车辆配备了鹰眼式的LED大灯;3、新车车身长宽高分别为4620\/1846\/1690mm,轴距为2725mm,定位为一款紧凑型SUV。尾部设计上,新车采用LED光带式尾灯组,辅以镀铬装饰条给人感觉层次感分明。此外,双边共两出的排气装饰罩也进一步提升该车运动气息;4、内饰方面,哈弗F7中控台偏向于驾驶员一侧,全液晶仪表盘、中央大尺寸显示屏、游艇式电子换挡杆等。
发布时间:2021-04-28 10:18:04 阅读:138

君越碰撞测试成绩怎么样?

君越碰撞测试成绩五颗星,侧面碰撞得分最高,它的性能如下:1、外观整体造型还算不错。第一次去别克4S店,即被展厅中Avenir的造型和专属漆色“伯爵紫”吸引。由于当时Avenir优惠过低且对混合动力没什么好印象,之后转向性价比更高的28T豪华。其实最初并未考虑别克新君越,产生换车念头是因为见到了捷豹XEL-精致前脸、靓丽造型引入瞩目。当时即将XEL定为购车首选。只看外表的话,XEL确实比君越更有优势——然而“七折豹”美名和奇瑞的业内口碑给它减了分,人言可畏;2、环抱式中控是吸引我的最主要原因——没有之一。数年前偶见老款君越之时便觉惊艳,倾心不已。购车期间去宝马4s店近距离观察X1。当时看了哪些眉目已记不清,只记得X1那低矮的挡把位置,对我这种“短手”车主来说无异于一场灾难;3、前后排空间宽敞,由于家庭成员都属于瘦小型身材,甚至感觉有点儿“过于宽大”了。28T的动力极其充足,起步油门有点儿”窜”。中高速段的加速才是其精华所在。似乎平日里发动机一直在打瞌睡,轻踩油门后像给它头上敲了一记”暴栗”,有种突然惊醒的感觉;4、由于驾驶过的车型不多,没有对比,经验不足,这方面没太多发言权。总体感觉不错,刹车温和,方向盘很轻,SPORT模式下方向盘变沉后对我来说更为顺手。左右后视镜:左右后视镜挂倒挡时自动向下倾斜这一功能非常实用。需要在中控屏幕的设置界面中选择使用;5、油耗方面,虽然在购车之前早有心理准备,这油耗确实非常厉害。当前系统显示14.7,可能是因为新车的关系,随着公里数增加之后会慢慢下降。高速路段表现:高速上油耗倒还可以,在市区内红绿灯走走停停则油耗高得离谱。乘坐舒适度很好,也没有感受到被车友们广为遁病的后排低沉噪音。可能是我和家人对噪音这方面不太敏感吧。
发布时间:2021-04-28 13:22:04 阅读:71

捷达vs5碰撞测试成绩怎么样?

目前这个车还没有公布有关整车碰撞撞测试结果,但这个车应该是不错的:1、捷达VS5诞生于大众最先进的MQBA1平台,搭载大众、奥迪同款的EA2111.4T110KW发动机;2、并匹配MQ250手动变速箱和爱信AQ250六速自动变速箱,新车配备前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架、ESP电子稳定系统、ACC自适应巡航等核心装备;3、新车还加入KESSY智能无钥匙进入系统+第5C代智能在线防盗系统,智能多功能行车电脑,车联网功能等等。
发布时间:2021-04-28 13:23:05 阅读:84

长安cs55碰撞测试成绩如何?

长安cs55碰撞测试成绩是5个星:1、在内饰方面,长安CS55走“精致化”路线,造型采用三辐式方向盘和左右对称的中控台;空调出风口、中控区域以及中控台两侧的红色饰条具有“个性”特点。新车的座椅采用了红黑配色,符合年轻人运动感需求;2、空间方面,长安新CS55的车身尺寸为:长度4500mm,宽度1855mm,高度1690mm,轴距为2650mm。长安新CS55驾驶空间宽敞,前排肩部、肘部、臀部空间为同级前列水准;后排空间支持4\/6分放倒,完全放倒后有更多储物空间,在储物方面长安新CS55注重细节,配有百宝箱式后备空间、前后门板3层储物格、后排扶手箱;3、长安CS55采用“多连杆独立后悬架”和“增强麦佛逊式独立前悬架”,底盘舒适,后悬架前束和外倾均可调节,四轮定位“精准”;前悬架配备“高强度”横向稳定杆,过弯响应弯道更平顺。
发布时间:2021-04-28 13:28:04 阅读:373

标志508l碰撞测试成绩怎么样?

标志508l碰撞测试成绩是5个星:1、车身、轴距加长在中国市场上已经不是一件新鲜事啦。先前进入中国市场欧洲豪华轿车宝马5系、奥迪A4以及沃尔沃S80,在引入中国时为了更好的适合中国消费者追求舒适、追求大的需求,在车身和轴距上进行了加长改造,后排空间也也得到了很好的提升;2、同时这些车型也取得了不错的销量。不仅如此一些欧洲的经济轿车在进入中国时也进行了车身轴距加长的处理。据悉大众B7第7代Passat将引入中国,并且针对中国市场对车身进行加长;3、东风标致508的仪表板风格简洁而纯美,与外部设计达到了高度统一,精挑细选的用料搭配无可挑剔的工艺,使508的整体内饰考究而耐用,富有极强的科技感,为每一位用户带来愉悦的感官刺激以及贵宾般的驾乘体验。
发布时间:2021-04-28 13:59:05 阅读:68

马自达cx8碰撞测试成绩怎么样?

马自达cx8碰撞测试还不错4.6星:1、前脸看上去略显秀气柔和,运动型的五点式前进气隔栅沿袭了马自达家族的设计血统。超大的粗犷型前保险杠和横穿整个前栅格的水平式铬制金属条;2、向上提拉的前大灯又平添了几分锐利。后尾灯虽也是采取修长的设计手法,但是硬朗感觉比前脸突出了许多,梯形的双铬制排气管和20寸铝合金轮圈的运用让这部车的运动多功能感立刻释放出来;3、面对商机无限的SportsTourer市场,Mazda决定重整全车系版图。推出以CX-7为基础架构的CX-8后,再次发力推出了2008款的MazdaCX-8,延续Mazda一贯追求的Zoom-Zoom精神,使人们对SUV有耳目一新的感受,是一款高。
发布时间:2021-04-28 14:09:05 阅读:145

享域碰撞测试成绩是多少?

享域碰撞测试成绩还不错,测试为5颗星:1、享域搭载了SPORTTURBO系列180Turbo发动机,最大功率为90kW,最大扭矩为173N·m,与之匹配的变速箱是CVT\/6MT,百公里综合油耗低至4.9L;2、享域采用ACE承载式车身结构,并采用高热加压焊接工艺和高强度钢材,搭载了HondaSENSING“安全超感”系统;3、享域车身尺寸为4756mm×1804mm×1509mm,轴距达2730mm,拥有宽驾乘空间。后排座椅采用柔软高弹力的材料,中间的折叠式小桌板;4、后排空调出风口、12V电源接口和双USB接口的配备,隐藏在中央扶手后的储物通道,打开后与后备厢直接相连。
发布时间:2021-04-28 15:14:05 阅读:194

斯柯达昕动碰撞的测试成绩如何

斯柯达昕动的安全性能较好。在侧冲试验中,斯柯达昕动的a柱和b柱经过100%重叠刚性屏障碰撞后,没有明显变形,机舱的倒塌能量吸收机制起到了保护作用。前方100%重叠刚性护栏碰撞后,斯柯达昕动主驾驶员气囊正常开启,标志清晰,假人坐姿正常,安全带系紧。前乘客安全气囊正常打开,标识清楚,假人坐姿正常,安全带系好。后假人坐姿正常,安全带系紧,手臂与门饰板接触,标识清楚。前后侧气幕正常打开。前正气囊、侧气囊、侧帘及时弹出,为假人头部及身体其他部位提供充分保护。斯柯达昕动一直拥有良好的硬实力,为了吸引更多的用户,2018斯柯达昕动的重点在外观设计上。此外,对配置进行了升级,增加了大量的细节,以满足年轻人的需求。
发布时间:2021-11-10 16:43:05 阅读:15

斯柯达昕动百公里加速成绩是多少

斯柯达昕动百公里加速成绩是8.15秒,昕动能以2500rpm的转速冲出去。最终成绩也能看出来,它的加速很快。测试了十多次,最快的几次均是将变速箱放在手动模式下测得,虽然它的换挡转速较S挡还要提前200rpm左右,不过也许是因负荷更小,变速箱的换挡速度会更快,加速过程也会比S挡更加顺畅。从加速的成绩与这级别大多数车型差不多,整个起步加速的过程也比较缓和,但中后段会觉得加速感降低,从中途加速的表现上也能看出这一点,所以在高速行驶要超车的话需要多准备点提前量。使用手刹“憋转速”可以骗过变速箱的保护程序,让昕动能以2500rpm的转速冲出去。最终成绩也能看出来,它的加速很快。我们测试了十多次,最快的几次均是将变速箱放在手动模式下测得,虽然它的换挡转速较S挡还要提前200rpm左右,不过也许是因负荷更小,变速箱的换挡速度会更快,加速过程也会比S挡更加顺畅。
发布时间:2021-11-10 16:43:13 阅读:3

斯柯达昕动碰撞测试成绩

G级。在侧面碰撞试验中,经过100%重叠的刚性障碍物正面碰撞后,斯柯达昕锐的A柱、B柱均未出现明显变形,而发动机舱的溃缩吸能机构则起到了保护作用。经过正面100%重叠刚性障碍物的碰撞,斯柯达昕锐的主驾驶座安全气囊正常打开,前排正气囊、侧气囊及侧气帘及时弹出,为模拟驾驶员假人的头部及其它身体部位提供充分保护。凹陷明显,假人坐姿正常,安全带扣紧。副驾驶座舱气囊正常开启,印迹清楚,前后侧气帘均正常开启。
发布时间:2021-11-10 16:43:18 阅读:27

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