驻车挡能够取代手刹么?
发布时间：2021-04-25 20:47:04
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来源：中华网
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驻车挡不能够取代手刹：
1、驻车挡：就是停车挡，也叫“P”挡，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上；
2、自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜；
3、驻车系统自动变速器的P挡本身就是长时间驻车用的，但是它仅仅是依靠变速器内齿轮的啮合锁死来实现驻车，这样子在平地上没什么，但是如果是在坡路上会对变速器造成一定的损害。
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驻车制动是手刹吗？
驻车制动是手刹，驻车制动的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。驻车制动也就是手刹或者自动挡中的停车挡，锁住传动轴或者后轮，驻车制动比行车制动的力小很多，仅是在坡路停车不溜车就可以。驻车制动有不同的类型，如上述用手或用脚操作的机械机构，另外高级车也逐渐采用电子控制的驻车系统，俗称电子手刹。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。
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驻车制动器是手刹吗?
驻车制动器是手刹。以下是关于驻车制动器的相关介绍：1、驻车制动就是手刹，是一个配合脚制动的装置，只有将驻车制动拉起来，车子才能停住，驻车制动手刹就是给后轮提供100制动力，让车彻底停住，防止后溜；2、驻车制动，一般叫做手刹，它的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车，驻车制动就是手刹或者自动档中的停车档，锁住传动轴或者后轮；3、驻车制动比行车制动的力小很多，仅仅在坡路停车不溜车即可，在坡道上停车时，或者在等待红绿灯时，都可以用驻车制动器。
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驻车挡是什么意思？
驻车挡是自动变速箱P挡，停车时用，锁止变速箱齿轮。指是自动挡车，有前进挡sd挡，倒车挡R，空挡N，驻车挡位P等于手动挡空挡加手刹。以下是自动驻车扩展资料：1、遇到红绿灯等需要短停情况，系统在车辆停稳后自动将车轮刹停，以防止溜车。2、在上坡起步时候，系统自动刹住防止倒滑，起步后系统自动放开车轮直接前行。3、停车落锁不用拉手刹，系统此时自动刹住车轮。
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驻车制动系统是手刹。关于驻车制动系统的更多资料如下：1、驻车制动，一般叫做手刹。作用：停车时给汽车阻力。2、驻车制动就是手刹或自动档中的停车档，用于锁住传动轴或者后轮。驻车制动比行车制动的力小，仅防止坡路停车时车辆溜车。3、驻车制动有不同类型。用手脚操作的机械机构；高级车逐渐采用电子控制的驻车系统，俗称电子手刹。4、传统手刹在斜坡起步时需依靠驾驶者通过手动释放手制动或熟练的油门、离合配合来舒畅起步；电子手刹通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力。
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脚踩式手刹能改电子驻车么?
脚踩式手刹能改电子驻车啊，它的优缺点如下：1、电子手刹也就是电子驻车制动系统，一直被看作是好车才有的配置，它其实就是传统手刹和脚刹的升级版，驻车制动原理还是一样的，只不过是通过电动的行驶以按钮P代替了手拉和脚踩的动作而已。电子手刹虽然逻辑上并不复杂，不过成本略高，维修也比较麻烦，而且电子手刹是无法做甩尾动作的；2、优点：等红绿灯、堵车、上坡的时候不需要长时间踩住刹车也可以保证车辆不溜车或者滑行，而且节省空间；3、缺点：成本较高，维修更换都不方便，蓄电池没电了的时候会比较麻烦。
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驻车挡和电子手刹的区别?
驻车挡和电子手刹的区别：1、电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮；2、电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术；3、电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能AUTOHOLD。AUTOHOLD自动驻车功能技术的运用，使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。
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驻车挡和手刹有什么区别?
驻车挡和手刹的区别就是：1、只有换挡杆置于P或N位置时发动机方可起动，在点火开关打开状态下若想移出这两个挡位，须踏下制动踏板，同时按下手柄按纽；2、装备自动变速箱的车辆无法用牵引起动的方法启动。因液力变矩器与发动机柔性连接，变速箱无法倒拖曲轴转动；3、P挡可做为手制动器的辅助制动器，而不可代替手制动器；长时间停车变速杆应置于P挡同时必须拉起手制动器；4、若行驶中短时停车，可置于D挡不动，同时踩住刹车踏板；不必换入P挡。
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驻车挡不拉手刹吗?
驻车挡不拉手刹是不可以的：1、P挡是自动挡车型中最常见的一种挡位，一般在排挡操作台的最前位置、在R挡的前面，目的是实现汽车在坡道静止时能通过挡位锁止车轴；2、因为P挡既是空挡又带有刹车机构，所以挂P挡的直接作用就是泊车。在水平路面临时停车时，挂P挡后汽车变速器就处于空挡运作状态，发动机到输出轴之间的动力传输完全中断，司机在短暂等待时间内无需关闭正在运转的发动机；3、加之P挡带有锁轮装置，即使长久停放车辆，驾驶员也可不拉起手刹。汽车在平地停止后再挂P挡，即使路面稍有不平，车身震动给P挡内锁止部件带来的冲击损伤亦是微不足道的；4、但在街道或公路的主路上临时停车时则应采用拉手刹挂N挡的方式驻车，以防万一有车辆意外与本车发生碰撞而给P挡锁止部件造成严重损坏。
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驻车挡什么时候用?
驻车挡使用方法：1、拉紧上提式驻车制动器操纵杆。现以上提式驻车制动器操纵杆为例，说明拉紧和放松驻车制动器操纵杆的方法。操作时右手四指并拢，虎口向前，右手用力将其手柄向上拉紧，即起制动作用，同时制动指示灯亮；2、放松驻车制动器操纵杆，如图所示．右手先稍用力将手柄后拉，大拇指按下按钮，再将操纵杆完全放松，驻车制动即解除，驻车制动指示灯也随之熄灭；3、驻车制动器操纵杆大多位于驾驶座右侧，也有的设置在仪表板左下方。用手向斜上方用力拉紧，即可制动。放松时，先向上轻拉手柄并同时按下按钮，然后将驻车制动器操纵杆向前推到底，即可解除制动；4、放松驻车制动器操纵杆时，驻车制动指示灯关闭。用手柄操纵的驻车制动器。手柄全部拉出后，再将手柄转动90度，即起制动作用；放松制动器时，其操作方法与拉紧时相反。
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驻车挡原理?
驻车挡原理：1、P代表泊车挡，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）在长时间停车的时候使用的，原理是利用变速箱内部的装置锁住汽车，所以一定要在汽车完全停止的情况下才可以使用；2、手刹是通过刹车系统阻止车辆滑动，如果车子有问题等于双保险。P挡是让动力分离，避免变速箱元件磨损，并不具备驻车功能，手刹是锁止车轮，防止车辆溜车。P挡是靠变速器的齿轮的扭力使汽车静止，而“N+手”是让变速器的齿轮离开，再靠刹车片的力是车保持静止；3、行驶结束停车时，自动挡车必须熄火挂入P挡才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P挡再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击。
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驻车挡有什么作用?
驻车挡的作用如下：1、驻车挡就是自动变速箱的P挡，停车时用，锁止变速箱齿轮。指的是自动挡的车，有前进挡s-d挡，倒车挡R，空挡N，一般在拖车时使用，驻车挡位P就等于手动挡的空挡加手刹。手动挡停车时放到空挡上，自动挡停车时应放到驻车挡（P挡自动挡汽车的“P”挡在驻车时使用）；2、驻车挡用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上；3、要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。
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驻车制动器是手刹：1、驻车制动就是手刹。是一个配合脚制动的装置，只有将驻车制动拉起来，车子才能停住，驻车制动（手刹）就是给后轮提供100%制动力，让车彻底停住，防止后溜；2、驻车制动，一般叫做手刹，它的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车，驻车制动，也就是手刹或者自动挡中的停车挡，锁住传动轴或者后轮；3、驻车制动比行车制动的力小很多很多，仅仅是在坡路停车不溜车就可以了，在坡道上停车的时候，或者在等待红绿灯的时候，都可以用这个驻车制动器的。
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