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斯柯达为什么被大众收购

发布时间:2020-12-26 02:14:23 原创 来源:中华网 阅读:1911
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

1989年前后,由于捷克经济体制改革(意思大致与我国计划经济转变为市场经济相同),斯柯达开始在全球范围内寻求强大的合作伙伴,或者说是强大的支撑力量。此时的大众汽车如日中天,对收购斯柯达汽车充满了兴趣。然而在大众面前还有一个强有力的竞争对手:雷诺汽车公司,法国人似乎并不想这么轻而易举的就将斯柯达拱手相让,在对于斯柯达汽车的争夺上,大众与雷诺又爆发了一场“战争”。

当时雷诺针对斯柯达制定的收购方针是在捷克的斯柯达工厂内生产雷诺汽车,将斯柯达汽车彻底改造为雷诺“工厂”,而且并没有在法国设立斯柯达工厂或是研发中心的打算。而大众方面则要谦和、诚恳的多,他们承诺在收购斯柯达汽车后将为其提供技术、资金等方面的支持,供他们研发自己品牌的汽车,尽管当时大众的这一做法在德国国内引起了不小的争论,但大众依然坚持自己的理念与方式,成功的将斯柯达收入麾下。

1991年,大众先是收购了斯柯达汽车公司70%的股份,又在此后9年中不断努力,于2000年收购余下的30%,斯柯达正式成为大众旗下的全资子公司。

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沃尔沃为了保护自己原有的造车专利和技术,在吉利收购沃尔沃前提出,只能由吉利控股来收购,并不是吉利汽车直接来收购的。因为沃尔沃部分专利是和福特公司共同完成的,所以他们有共同使用权,有一部分技术是属于福特的,如果沃尔沃需要,可以继续用,但是吉利它不能用,吉利只是购买了沃尔沃股权。但是如果是合资的话,就能使用该专利技术,所以吉利和沃尔沃共同创建了一个合资品牌叫做领克,其中,沃尔沃提供技术支持,吉利提供资金支持,使得吉利汽车能更好的学习沃尔沃的先进技术,从而创造出属于自己的发动机。
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奥迪被大众收购了吗

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大众斯柯达报价多少?

大众斯柯达这款车报价介绍:1、大众斯柯达这款车官方指导价10.59-13.99万,斯柯达的技术与大众品牌大致相当,但受制于上海大众装配的技术,品质肯定不会有一汽大众的同级车高,另外保值性也肯定不如对方,如果价格优惠明显,终端价格低于同级同配置的一汽大众车15%左右的话;2、Skoda(斯柯达)是捷克的车,前几年被德国大众收购(现在大众马上被德国保时捷收购)。Skoda车总体上中规中距没有什么画龙点睛之笔上个世纪的时候和俄罗斯的拉达汽车一并称之为最差劲的汽车;3、欧洲以前有个笑话,说开拉达车的车主如何找到自尊,就是把车停到一辆斯柯达旁边。不过最近几年萨克达受到大众汽车资金和技术的支持,针对市场开发了一些应该说还不错的车,提升了品牌形象,一些广告中出现的车型都是销量不错的车型。
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大众真的收购了劳斯莱斯吗?

大众收购了劳斯莱斯么?以后不知道会不会这么干,至少现在劳斯莱斯是宝马的。 德系三强各自霸占一个超豪华品牌,奔驰的迈巴赫、宝马的劳斯莱斯、大众的宾利,不过表面的和谐不代表内部平静。就像您说的劳斯莱斯,它就牵扯着宝马与大众的一段往事。 当面的劳斯莱斯,在上世纪九十年代末,劳斯莱斯难逃被收购的命运,众多品牌瞄准了这块肥肉,毕竟劳斯莱斯这个品牌所能带来的价值是可想而知的,竞争到最后,坚持下来的只有大众和宝马两家,当然,收购嘛,肯定是价格高者得,最后的赢家其实是大众,可是为什么现在的劳斯莱斯在宝马手中,主要是因为当时在收购劳斯莱斯时,人家出售的内容并不包括自己的品牌,也就是说即使最后公司归了大众,但是劳斯莱斯这个品牌在英国依然能被使用,要知道,劳斯莱斯可是一个生产飞机引擎的公司,利润之丰厚让多少公司眼馋,但是人家不给你品牌商标,一切都是空想。 不过,宝马却是个例外,因为宝马与劳斯莱斯的关系够铁,同时宝马也成为唯一能够让劳斯莱斯交出商标的对象,大众便选择了和宝马合作,最后的结果便是从中获得了宾利这个品牌,惊不惊喜意不意外,宾利竟然是劳斯莱斯旗下的。 其实在传统观念上,宾利比劳斯莱斯可能还是差了那么一星半点,不过,在大众的手中他也确实发扬光大了,要知道,大众可是一个手握布加迪、兰博基尼、宾利、保时捷、奥迪等品牌的存在,谁知道以后的汽车界会不会都是大众的呢?
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大众收购了哪些汽车品牌

宾利、斯柯达、奥迪、布加迪、西亚特、兰博基尼、保时捷、斯堪尼亚。斯柯达是捷克的汽车厂商,是世界上历史最悠久的四家汽车厂商之一。2000年大众完成了对斯柯达的100%股份收购,成为大众的全资子公司。目前斯柯达不少车型与大众共享生产平台,乃至被消费者吐槽换壳车。斯堪尼亚(SCANIA)是瑞典的货车及巴士制造厂商之一,于1891年在瑞典南部的马尔默成立。斯堪尼亚产品销往世界100多个国家和地区,为全球领先的重型卡车和巴士制造商之一,并凭借技术领先的模块化系统成为了商用汽车行业盈利能力最强的公司。西雅特在中国知名度并不高,它是西班牙最大的汽车公司,早期跟意大利菲亚特合资在西班牙生产菲亚特车型,发展十分顺利。上世纪70年代开始没落,1983年被大众买下大部分股份,目前跟西班牙政府共同经营。
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斯柯达为什么比大众便宜

大众一开始就将斯柯达定位在大众品牌的下面,原因很简单,斯柯达品牌进入中国就比较晚,车型外观偏成熟、缺少活力,影响力在中国偏弱,万能的大众也救不了斯柯达,超级营销高手上汽同样也救不了。为了保证销量,斯柯达车型只能比大众车型更便宜,这样才有活下去的资本。斯柯达是原属捷克的汽车品牌,后被德国大众收购,成为大众旗下继大众、奥迪、西雅特之外的第四大品牌。身为“干儿子”,斯柯达的市场定位势必要比“亲儿子”低。二十一世纪初,斯柯达产品在欧洲的售价比大众同等级产品低15%左右,新产品的上线也往往比大众晚两三年。
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