大众斯柯达速派怎么样?

斯柯达速派轴距是2841mm。汽车的轴距：轴距是汽车前轴中心到后轴中心的距离，通过汽车同一侧面相邻两车轮中心，并垂直于汽车纵向对称平面的两垂线之间的距离。斯柯达速派车身基本尺寸：长4869mm、宽1865mm、高1489mm，油箱容积为68.5L。搭载了1.4t涡轮增压发动机，最大功率是110kw，最大功率转速是每分钟5000rpm，最大扭矩是250nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

2020斯柯达速派：1、速派的外观造型很沉稳，属于中规中矩耐看型。前脸是采用瀑布式的中网设计，搭配着速派的LOGO，从远处看去有一点宝马的意思。对于外观，还是见仁见智，我对速派的用词来形容的话就是“居家沉稳”；2、速派的内饰简单简洁，与大众车的风格一致，都是注重实用性。中控的显示屏是9寸的，操作起来也很顺手，就是时不时的会出现卡顿。整体感觉就是平平淡淡，车内的按钮手感还不错，功能区域也都集中在一起。唯一一点不满意的就是天窗异响，但有些时候又没有，非常的恼火；3、空间很棒，速派这个车的空间真的算是给我很大的惊喜，从外观上来看车子真的不是很大，但是里面乘坐空间很大，前后两排间隔很开，坐人是一点没有压抑感，后排更是能做的下四个人，尾箱的空间放下三个行李箱还能有多余的空间，这也是我最看重的一点；4、这款车是1.4T，马力是150匹，虽然是小排量的车子，但是也足够我日常跑的了，本来就是以家用为目的，排量小还省油。动力表现也还是不错的，起步也比较平顺，加速有力。油耗表现：油耗是我比较满意的一点，平均就7到8个左右，非常的经济；5、本身车内的空间就挺大的，坐在车里的所以会很舒服宽敞。车顶还有一个小天窗，不过要是全景天窗就更棒了，座椅的材质虽然不是很喜欢，但是坐着还是很舒服的，靠背都是可以调节的，很友好。

2020斯柯达速派内饰还是蛮好的：1、新款斯柯达速派动力上搭载的是1.4T、2.0T高低功率发动机。TSI280车型搭载1.4T发动机，发动机大功率110kW（150PS），峰值扭矩250N·m，传动系统配备7速干式双离合变速箱；2、330TSI车型搭载2.0T低功率版本发动机，发动机最大功率137kW（186PS），峰值扭矩320N·m，传动系统搭载7速湿式双离合变速箱，380TSI车型将搭载2.0T高功率版本发动机，发动机最大功率162kW（220PS），峰值扭矩350N·m，传动系统搭载7速湿式双离合变速箱；3、三种发动机百公里油耗分别为：5.8L、6.1L、6.7L。新款斯柯达速派的三种发动机将满足国六排放标准。

2020款斯柯达速派：1、目前斯柯达主要由1.4L自然吸气、1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压共三种动力总成，变速箱同样分为三种，5挡手动、6挡自动以及7挡双离合变速箱；2、这套动力系统虽然在大众旗下的车型也都有使用，比如大众POLO以及POLOGTI等车型；3、就目前来看，斯柯达速派的官方指导价格从6.99万元-11.99万元，价格至少以现在的眼光来看着实不便宜，但是市场上目前能给出一些优惠，如此来看的话，价格还是比较给力的，也是一款务实派的紧凑型车。

大众斯柯达速派二手车如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：1、目前，二手车的价格受到新车市场的冲击很大，新车频繁降价，使二手车的价格也出现了一些变化；2、为此，车主要对自己车型的新车交易价格有清楚的了解，在良好的条件下，年龄不到一年，如果是市场上最畅销的车型，二手车的销售价格=新车价格（新车净价）x90%；3、如果有一定的市场知名度的车型，其二手车价格是=新车价格（新车净价）x80%，如果市场占有率很小，品牌对广大冷车型车主并不了解，其二手车价格大约是：新车价格（新车净价）x70%（甚至更低）。

大众斯柯达速派售价是11.63万--20.78万：1、2019年5月，新速派相继发布了设计草图与官图，海外版新款速派也迎来了全球首秀，引发国内外媒体的广泛关注；2、6月1日深港澳车展，新速派首次与国内消费者见面，7月18日，新速派焕新上市，品质感与科技感进一步提升，更加符合中国消费者的喜好；3、2019款速派比现款车型长8mm，长宽高三围分别为4869\/1865\/1489mm，轴距为2841mm。

斯柯达速派1.4t外观优雅，开起来是很舒适的，内饰精致，而且还省油，值得购买：1、目前斯柯达速派主要由1.4L自然吸气、1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压共三种动力总成，变速箱同样分为三种，5挡手动、6挡自动以及7挡双离合变速箱；2、这套动力系统虽然在大众旗下的车型也都有使用，比如大众POLO以及POLOGTI等车型；3、就目前来看，斯柯达速派的官方指导价格从6.99万元-11.99万元，价格至少以现在的眼光来看着实不便宜，但是市场上目前能给出一些优惠，如此来看的话，价格还是比较给力的，也是一款务实派的紧凑型车。

二手斯柯达速派口碑还是不错的，还算值得购买的：1、斯柯达速派是斯柯达在2014年推出的一款紧凑型两厢车，与斯柯达昕锐一样；2、而目前在售是2018款速派，外观方面经过了几次更新，看上去至少还算时尚，发动机也经过几次更换，虽然总得来说动力总成依然不是特别先进，但是成熟可靠性还不错的；3、就目前来看，斯柯达速派的官方指导价格从6.99万元到11.99万元，价格至少以现在的眼光来看，着实不便宜，但是市场上目前能给出一些优惠，如此来看的话，价格还是比较给力的，也是一款务实派的紧凑型车。

对于斯柯达速派1.8t来说，值得购买：1、车身尺寸为4312×1706×1475毫米，轴距2603毫米，整车配备1.5升发动机，最大功率81kw\/6000rpm；2、传动方面，汽车有5个手动挡，6挡自动可选，竞争对手有大众Polo、桑塔纳·浩纳以及YARiSL致炫；3、斯柯达速派这台车，如果考虑综合性价比，还是一款不错的代步小车，所以可以入手。

还可以，就家用来说的话，1.4t的版本就可以满足了。从外观上面来看：1、这款车的设计是非常商务的，整个前脸常凌厉，车身线条十分的流畅，把它的身材完美的画了出来；2、尤其是它的轮胎架子，也是非常的实用，柯达速派车身长宽高分别为4861\/1865\/1489mm，轴距为2841mm，基于大众MQB平台生产的速派从尺寸上看是一台不折不扣的B级车；3、柯达速派的内饰造型仍然是我们熟悉的大众家族式设计，造型简洁、规整，各种设备放置的位置也很合理，其车内配置方面，速派DSG名仕版配置相当丰富，除了基本的天窗、定速巡航、倒车雷达之外，斯柯达速派这套RNS315多媒体系统内可选装导航、倒车影像等功能，位于后排的220V家用电源插座能直接为电脑、手机等供电，非常人性化。

斯柯达速派1.8t车型加95号汽油的情况下，综合油耗基本上是每公里7毛钱左右：1、每个人的驾驶习惯都不一样，不好的驾驶习惯也会导致高油耗；2、行驶路况很拥挤的话也会导致油耗高，因为此时车辆从静止到运动发动机都比较大；3、因为要克服地面的摩擦，所以喷油量也会增加，所以油耗也会很高。

斯柯达速派手动挡评测如下：1、目前斯柯达主要由1.4L自然吸气、1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压共三种动力总成，变速箱同样分为三种，5挡手动、6挡自动以及7挡双离合变速箱；2、这套动力系统虽然在大众旗下的车型也都有使用，比如大众POLO以及POLOGTI等车型；3、就目前来看，斯柯达速派的官方指导价格从6.99万元-11.99万元，价格至少以现在的眼光来看着实不便宜，但是市场上目前能给出一些优惠，如此来看的话，价格还是比较给力的，也是一款务实派的紧凑型车。

斯柯达速派旅行车参数：1、斯柯达发布新款速派旅行版，将亮相9月揭幕的法兰克福国际车展，新车已经在英国市场接受预订，将于9月交付车主，起价19，850英镑（约合人民币19.3万元），相比三厢掀背版的起价高出1，200英镑（约合人民币1.2万元）；2、全新速派旅行版基于大众集团MQB平台研发，实用性依旧领跑同级竞争对手，在满座状态下的行李箱空间已经达到660升（相比现款增长27升），放倒后排座椅后能够扩充到1950升；3、新车的后排肘部空间和膝部空间分别比老款增长了39毫米和157毫米，空间非常广阔。

斯柯达速派评测如下：1、目前斯柯达主要由1.4L自然吸气、1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压共三种动力总成，变速箱同样分为三种，5挡手动、6挡自动以及7挡双离合变速箱；2、这套动力系统虽然在大众旗下的车型也都有使用，比如大众POLO以及POLOGTI等车型；3、就目前来看，斯柯达速派的官方指导价格从6.99万元-11.99万元，价格至少以现在的眼光来看着实不便宜，但是市场上目前能给出一些优惠，如此来看的话，价格还是比较给力的，也是一款务实派的紧凑型车。

2019斯柯达速派配置：1、速派的外观造型很沉稳，属于中规中矩耐看型。前脸是采用瀑布式的中网设计，搭配着速派的LOGO，从远处看去有一点宝马的意思。对于外观，还是见仁见智，我对速派的用词来形容的话就是“居家沉稳”；2、速派的内饰简单简洁，与大众车的风格一致，都是注重实用性。中控的显示屏是9寸的，操作起来也很顺手，就是时不时的会出现卡顿。整体感觉就是平平淡淡，车内的按钮手感还不错，功能区域也都集中在一起。唯一一点不满意的就是天窗异响，但有些时候又没有，非常的恼火；3、空间很棒，速派这个车的空间真的算是给我很大的惊喜，从外观上来看车子真的不是很大，但是里面乘坐空间很大，前后两排间隔很开，坐人是一点没有压抑感，后排更是能做的下四个人，尾箱的空间放下三个行李箱还能有多余的空间，这也是我最看重的一点。

斯柯达19款速派油耗8-9个左右，配置：1、该车内饰布局整体显得简洁而清晰，中控台取消了仿木质条纹搭配，取而代之的是简单的黑、棕配色，中控显示屏看起来尺寸更大；2、仪表盘依然为传统的双圆式造型，但不再是现款车型上的双炮筒造型，另空调出风口的形状也有所变化。总之，整体凸显出高端大气范儿；3、新速派配备了三辐运动型多功能平底方向盘、十色氛围视觉系统、触控式空调控制面板等；4、新增的10.25吋全数字液晶仪表分辨率达到1280*480，搭配平底多功能运动方向盘。仪表盘也会跟随车内氛围灯颜色的变化而呈现不同的视觉效果。

斯柯达2019速派评测挺好的：1、外观风格运动化，内部配置科技化作为现款速派的升级版本，新速派以外观设计与内部配置同步升级，新车外观相比现款设计更为犀利个性，彰显新车的运动年轻化主张，与现款的成熟风格有所区别，将成为年轻市场的又一竞争车型。而除了外观细节上的个性化处理，新速派将标配LED灯源，配合水晶切割设计的前大灯组，点亮效果更具辨识度，为新速派增添外观上的个性特色；2、新速派内饰升级则从配置入手，平底式方向盘加入提升内部运动氛围，与车身外观设计风格互为呼应，而全液晶仪表盘同样为新款新增配置之一，支持多种动态显示效果，可根据用户喜好自行选择，打造属于个人的车内科技氛围。在此基础之上，新速派内部融入十色氛围灯，通过科技手段立刻提升车内高挡次感，将以往只在豪华车的配置置于新速派之上，为年轻消费者提供更高一级的用车体验。VisionGT：家族设计再进化，运动风格卓越而深港澳车展期间，斯柯达展台的另一个主角就是全新概念车VisionGT，整车设计语言相当突出大胆，以更为张扬的风格呈现斯柯达对于运动、年轻的风格理解，亦是家族化设计语言的最新成果；3、VisionGT在现有家族设计基础之上，融入更多水晶切割语言，力图呈现一种三维立体效果，从各个角度都能看出光与影的不同折面效果。相比较现款斯柯达车型的直瀑式前格栅，VisionGT格栅设计更为粗壮，搭配两侧LED大灯造型犀利硬朗，前脸风格营造极强的视觉冲击力。而车身侧面亦将这种冲击力更大化处理，悬浮式车顶设计符合它的GT命名，即便静立不动，依靠折线勾勒的车身侧面也能呈现出动感之势，让人想要迫不及待去了解它的性能表现。而眼光随着车侧线条来到车尾，C字型尾灯秉承斯柯达家族的一贯作风，但又以更犀利的设计手法呈现出来，车尾下方亮点在于一条特别设计的贯穿式灯带，两侧装饰件采用回字形镀铬设计，增强尾部层次感；4、当然VisionGT作为概念车亮相，消费者们更关注未来量产规划，据斯柯达官方在车展中透露，VisionGT的未来量产版为KamiqGT，斯柯达旗下一款定位运动化的全新SUV，将以运动科技化的形象进入市场，相信未来也是年轻消费者不可错过的购车之选。选择于深港澳车展期间同时发布2款新车，足以见得斯柯达对于国内市场的更多布局与规划，未来新速派将在第三季度上市，而VisionGT量产版将在年底上市，无论你是准备考虑购入轿车或是SUV，只要你喜爱运动与科技，相信这2款新车都是必看选项。车展还在进行中，对这两款车感兴趣的朋友们不妨来深圳车展提前感受一番，定不会让大家失望。

斯柯达2019速派油耗7毛钱左右，配置：1、新速派用2.0T低功率版发动机取代了之前的1.8T发动机，最大功率、扭矩从132kw、300Nm提升至137kw、320Nm，高端380TSI车型依然搭载2.0T高功率版发动机，最大功率、扭矩分别为162kw、350Nm，与其搭挡的是7速湿式双离合变速箱；2、虽然不少人对于双离合变速箱的平顺性、可靠性颇有微词，但动力传递效率高依是它的核心竞争力所在，相比CVT或6AT变速箱，它也确实可以提供更多驾驶激情；3、对于新速派而言，动力是不需要消费者担心的地方，因为即便是330TSI也可以8.5s以内完成破百，和讯汽车此次试驾的380TSI更是可以在8s以内完成0100km\/h加速。为什么我一直主张动力储备越足越好，并不是为了去和谁飙车，而是在满载且开空调的情况下，可以更从容的面对各种路况，如在双向两车道的国道上，需要超越前方慢车，更足动力储备可以在更短时间内完成超车，减少占用对向车道时间也是提升行车安全的一种体现。

斯柯达速派2019新款配置：1、新款斯柯达速派动力上搭载的是1.4T、2.0T高低功率发动机。TSI280车型搭载1.4T发动机，发动机大功率110kW（150PS），峰值扭矩250N·m，传动系统配备7速干式双离合变速箱；2、330TSI车型搭载2.0T低功率版本发动机，发动机最大功率137kW（186PS），峰值扭矩320N·m，传动系统搭载7速湿式双离合变速箱，380TSI车型将搭载2.0T高功率版本发动机，发动机最大功率162kW（220PS），峰值扭矩350N·m，传动系统搭载7速湿式双离合变速箱；3、三种发动机百公里油耗分别为：5.8L、6.1L、6.7L。新款斯柯达速派的三种发动机将满足国六排放标准。

斯柯达速派旅行车试驾：1、新速派用2.0T低功率版发动机取代了之前的1.8T发动机，最大功率、扭矩从132kw、300Nm提升至137kw、320Nm，高端380TSI车型依然搭载2.0T高功率版发动机，最大功率、扭矩分别为162kw、350Nm，与其搭挡的是7速湿式双离合变速箱；2、虽然不少人对于双离合变速箱的平顺性、可靠性颇有微词，但动力传递效率高依是它的核心竞争力所在，相比CVT或6AT变速箱，它也确实可以提供更多驾驶激情；3、对于新速派而言，动力是不需要消费者担心的地方，因为即便是330TSI也可以8.5s以内完成破百，和讯汽车此次试驾的380TSI更是可以在8s以内完成0100km\/h加速。为什么我一直主张动力储备越足越好，并不是为了去和谁飙车，而是在满载且开空调的情况下，可以更从容的面对各种路况，如在双向两车道的国道上，需要超越前方慢车，更足动力储备可以在更短时间内完成超车，减少占用对向车道时间也是提升行车安全的一种体现。