斯柯达速派跟大众迈腾底盘一样吗？

迈腾的空间更大。在车身尺寸方面，迈腾的长宽高分别为4865*1832*1471mm，轴距为2871mm，速派的长宽高分别4869*1865*1489mm，轴距为2841mm，从这两款车的轴距就可以看出，迈腾的轴距要更长一些,在空间方面的表现也会更好一些。以下是速派跟迈腾的具体介绍：简介：迈腾是一汽大众汽车旗下推出的一款中型车，速派是上汽斯柯达汽车旗下推出的一款中型车，因为这两款车都是出自同一平台，除了在外观方面有一些变化之外，在动力方面的表现完全相同。动力：在动力方面，这两款车同推出了两款动力车型，分别搭载的是1.4T和2.0T高/低功率涡轮增压发动机，发动机满足国六排放标准，其中，1.4T发动机的最大功率为110kw,最大扭矩为250牛米，2.0T低功率发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，2.0T高功率发动机的最大功率为162kw,最大扭矩为350牛米。与之匹配的是双离合变速箱，在动力方面的表现非常优秀，可以满足日常用车的需求。

斯柯达速派轴距是2841mm。汽车的轴距：轴距是汽车前轴中心到后轴中心的距离，通过汽车同一侧面相邻两车轮中心，并垂直于汽车纵向对称平面的两垂线之间的距离。斯柯达速派车身基本尺寸：长4869mm、宽1865mm、高1489mm，油箱容积为68.5L。搭载了1.4t涡轮增压发动机，最大功率是110kw，最大功率转速是每分钟5000rpm，最大扭矩是250nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

大众迈腾和速派有以下特点：1、大众迈腾：车身尺寸方面，国产全新迈腾的长宽高分别为4866/1832/1464mm。轴距为2871mm，其中轴距相比海外车型加长80mm，相比现款车型增长了59mm。动力系统方面，国产全新迈腾将提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI发动机供可选。2、速派：车身比较宽大，4803mm的车长、1765mm的车宽和1469mm的车高比帕萨特整体上要大一些(帕萨特分别为4780mm、1740mm和1470mm)。速派1.8t的发动机，双顶置凸轮轴可变相位废气涡轮增压，20气门多点电喷汽油发动机，可以说是一款表现十分出色的发动机，其最大功率110kw，最大扭矩210nm。

斯柯达速派与迈腾的区别：1.外形上，迈腾采用了大众家族式设计，车身变得更加扁平，营造出视觉重心很低的宽体效果。车身线条相比上一代表现更加凌厉，尾部设计比较朴实，展现出厚重感。速派同样采用了斯柯达最新的家族设计，速派采用了大量锋利的线条和锐角，看起来棱角分明，更加犀利，更有层次感。尾部方面，速派和迈腾的风格比较接近，都是稳重商务风格，没有过多的修饰，简洁大方。2.内饰设计上，迈腾和速派在风格上同样比较相似，一样的平直线条，一样的布局，整体造型商务气息很强，质感也不错。3.动力方面，迈腾和速派均搭载了1.4T、1.8T以及2.0T发动机，动力参数完全相等，传动系统都是匹配7速双离合变速箱，区别在于速派还有5挡手动变速箱选择。

大众迈腾和速派的区别是：1、车身尺寸不同：大众迈腾车身长宽高分别是4865mm、1832mm、1471mm，轴距为2871mm；速派车身长宽高分别是4869mm、1865mm、1489mm，轴距为2841mm。2、后悬架类型不同：大众迈腾的后悬架是多连杆式独立悬架；速派的后悬架是四连杆独立悬架。大众迈腾和速派均搭载1.4l涡轮增压发动机，最大马力均是150ps，最大功率均是110kw，最大扭矩均是250nm。

斯柯达速派与迈腾的区别:1.外形上，迈腾采用了大众家族式设计，车身变得更加扁平，营造出视觉重心很低的宽体效果。车身线条相比上一代表现更加凌厉，尾部设计比较朴实，展现出厚重感。速派同样采用了斯柯达最新的家族设计，速派采用了大量锋利的线条和锐角，看起来菱角分明，更加犀利，更有层次感。尾部方面，速派和迈腾的风格比较接近，都是稳重商务风格，没有过多的修饰，简洁大方。2.内饰设计上，迈腾和速派在风格上同样比较相似，一样的平直线条，一样的布局，整体造型商务气息很强，质感也不错。3.动力方面，迈腾和速派均搭载了1.4T、1.8T以及2.0T发动机，动力参数完全相等，传动系统都是匹配7速双离合变速箱，区别在于速派还有5挡手动变速箱选择。

斯柯达速派跟大众迈腾底盘一样。两款车使用的是大众发动机，不论是底盘、变速箱、还是整体的行驶质感，速派和迈腾都极为接近。扩展资料：1、速派和迈腾的设计在中级车市场中都很大气且入流。相比之下，速派的设计语言更加的年轻、运动；而迈腾更多的横向线条设计让外观看起来很扁平，拉宽了视觉宽度。大众迈腾和斯柯达速派是同等级的B级轿车，并且两款车采用相同的三大件，底盘、发动机、变速箱都一样，不同点就是外观、空间等地方。2、斯柯达速派跟大众迈腾底盘几乎一样，只有前悬挂的结果有些不同，这两种悬架结构通常应用于前轮和后轮、定位更加准确的四连杆式和五连杆式悬架才能称得上是真正的多连杆式，以提供多个方向的控制力。但由于三连杆结构已不能满足人们对于底盘操控性能的更高追求。因此速派的底盘结构上更为精确，能使车轮具有更加可靠的行驶轨迹。

斯柯达速派和大众迈腾在以下两个维度有所区别：1、外观设计：斯柯达速派整体线条平直，前脸简洁大方，17寸的轮毂配合溜背式的侧面线条，有很强的运动气息，兼顾商务感。尾部造型较为内敛，双边排气装饰有着极强的运动范。大众迈腾前脸沉稳，一根镀铬装饰连接着大灯与进气格栅，迈腾的尾部虽然也使用了双边排气装饰，但老气的尾部设计并没有让迈腾变得更加年轻。2、安全配置方面：主动安全配置上两车都有刹车辅助以及车身稳定控制系统等。在被动安全配置上，迈腾不仅有着前后排侧气帘，也比速派多出了前后排头部气囊，迈腾在安全配置上较为领先。

迈腾是一汽大众生产的轿车，速派是上汽柯斯达生产的汽车。速派与迈腾的主要区别如下：1、从外观来看，两者都有各自品牌的家族基因，迈腾的车身更加低矮，营造出一种运动气息，全新换代的迈腾不再是四平八稳的感觉，提升了视觉上的高级感。速派的外观同样给人一种全新的视觉体验，全新换代的车型在整体造型上更加流畅，值得一提的是，速派采用的是溜背式的设计，后备箱的容积很大，非常实用。2、从车身尺寸来看，两者除了轴距之外，差异是非常小的，速派的轴距要比迈腾的轴距小一些。

帕萨特的三大件跟迈腾是一样的，帕萨特和迈腾都是大众旗下的B级轿车。帕萨特的轴距为2871毫米，长宽高分别为4933毫米、1836毫米、1469毫米。帕萨特一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机。与这三款发动机匹配的是7速双离合变速箱。帕萨特参数配置：帕萨特车身尺寸长宽高分别为4870mm、1834mm、1472mm，轴距为2803mm；油箱容积为70升；最高时速为每小时230千米。

底盘是一样的。两款车使用的是大众发动机，不论是底盘、变速箱、还是整体的行驶质感，速派和迈腾都极为接近。速派和迈腾的设计在中级车市场中都是很大气、很入流的。相比之下，速派的设计语言更加的年轻、运动；而迈腾更多的横向线条设计让外观看起来很扁平，拉宽了视觉宽度。大众迈腾和斯柯达速派是同等级的B级轿车，并且两款车采用相同的三大件，底盘、发动机、变速箱都是一样的，不同点就是外观、空间等地方。斯柯达速派跟大众迈腾均采用1.8T涡轮增压发动机，发动机型号均为EA888，都配备的是7档双离合变速箱（DCT），底盘采用麦佛逊式独立悬架，后悬架类型稍有区别，速派采用四连杆独立悬架，迈腾搭配的是多连杆独立悬架，同为前置前驱，电动助力，同为最大180马力，最大扭矩均为300牛米。斯柯达速派跟大众迈腾底盘几乎是一样的，只有前悬挂的结果有些不同，这两种悬架结构通常应用于前轮和后轮、定位更加准确的四连杆式和五连杆式悬架才能称得上是真正的多连杆式，以提供多个方向的控制力。但由于三连杆结构已不能满足人们对于底盘操控性能的更高追求。因此速派的底盘结构上更为精确，能使车轮具有更加可靠的行驶轨迹。

两个车都配备了第三代ACC和自动泊车、预碰撞系统等主动安全配置，不过速派的掀背设计的优势，全新迈腾是没有的，总的来说两个车都代表了目前最前沿、最主流的B级车了。首先速派跟最新的迈腾是一代的车型，它要比评审人的平台要新的半代，当然这也不重要对车的表现也造成不成什么影响，所以这两款车从感官上来说它们就是一样的，外观内饰确实都很像，包括一些机械结构都差不太多。同是最高配置的话速派比迈腾便宜5.5万元左右。它们内部很多零件都是通用的就是两大件都是一个厂商出来的东西，只是自己贴了个标而已。讲究价性比的话推荐速派。他们都是采用了全新的MQB平台，不过速派推出更早，在和第三代EA系发动机等等的磨合应该会更成熟，另外两个车都配备了第三代ACC和自动泊车、预碰撞系统等主动安全配置，不过速派的掀背设计的优势，全新迈腾是没有的，总的来说两个车都代表了目前最前沿、最主流的B级车了。

迈腾只是外观设计不同，车身尺寸不同，价格不同，配置不同。迈腾和速派是同级别车型，并且使用了相同的平台打造，这两款车的底盘和动力总成也都是相同的。速派的长宽高分别是4869毫米，1865毫米，1489毫米，轴距为2841毫米。速派一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。与这三款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动小驴速派的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

大众斯柯达速派二手车如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：1、目前，二手车的价格受到新车市场的冲击很大，新车频繁降价，使二手车的价格也出现了一些变化；2、为此，车主要对自己车型的新车交易价格有清楚的了解，在良好的条件下，年龄不到一年，如果是市场上最畅销的车型，二手车的销售价格=新车价格（新车净价）x90%；3、如果有一定的市场知名度的车型，其二手车价格是=新车价格（新车净价）x80%，如果市场占有率很小，品牌对广大冷车型车主并不了解，其二手车价格大约是：新车价格（新车净价）x70%（甚至更低）。

大众斯柯达速派还算可以啊，它的性能：1、外观方面：速派的外观造型很沉稳，属于中规中矩耐看型。前脸是采用瀑布式的中网设计，搭配着速派的LOGO，从远处看去有一点宝马的意思。对于外观，还是见仁见智，我对速派的用词来形容的话就是“居家沉稳”；2、内饰方面：速派的内饰简单简洁，与大众车的风格一致，都是注重实用性。中控的显示屏是9寸的，操作起来也很顺手，就是时不时的会出现卡顿。整体感觉就是平平淡淡，车内的按钮手感还不错，功能区域也都集中在一起。唯一一点不满意的就是天窗异响，但有些时候又没有，非常的恼火；3、空间方面：空间很棒，速派这个车的空间真的算是给我很大的惊喜，从外观上来看车子真的不是很大，但是里面乘坐空间很大，前后两排间隔很开，坐人是一点没有压抑感，后排更是能做的下四个人，尾箱的空间放下三个行李箱还能有多余的空间，这也是我最看重的一点；4、动力方面：这款车是1.4T，马力是150匹，虽然是小排量的车子，但是也足够我日常跑的了，本来就是以家用为目的，排量小还省油。动力表现也还是不错的，起步也比较平顺，加速有力。油耗表现：油耗是我比较满意的一点，平均就7到8个左右，非常的经济；5、舒适性：本身车内的空间就挺大的，坐在车里的所以会很舒服宽敞。车顶还有一个小天窗，不过要是全景天窗就更棒了，座椅的材质虽然不是很喜欢，但是坐着还是很舒服的，靠背都是可以调节的，很友好。

大众斯柯达速派售价是11.63万--20.78万：1、2019年5月，新速派相继发布了设计草图与官图，海外版新款速派也迎来了全球首秀，引发国内外媒体的广泛关注；2、6月1日深港澳车展，新速派首次与国内消费者见面，7月18日，新速派焕新上市，品质感与科技感进一步提升，更加符合中国消费者的喜好；3、2019款速派比现款车型长8mm，长宽高三围分别为4869\/1865\/1489mm，轴距为2841mm。

看到这问题，感觉大众速腾有点儿膨胀了，一款a级车，竟然也可以与速派这种b级车相pk，速腾这款车以前乃是标准的a级车，只是2019款速腾改款之后，车身整体尺寸被拉长，现在的速腾还达不到b级车的标准，所以我们又把速腾称之为a+级车辆。而斯柯达速派，这款车一直以标准的b级车著称，车辆轴距达到了2841mm，很多人都说斯柯达车辆品质赶不上大众，但瘦死的骆驼比马大，在速派面前，速腾有点儿不够格。 速派动力系统匹配比速腾更高级速派作为一款标准的b级车，直接对标车型乃是迈腾、帕萨特等车辆，在动力系统匹配方面，速派有1.4t7dct和2.0t7dct两款动力系统，而速腾动力系统匹配仅仅有1.2t7dct和1.4t7dct，两款车使用了相同的1.4t发动机，均是大众有名的ea211系列发动机。 但是速派2.0t发动机为大众ea888系列发动机，只有在中高端车型中才会匹配，该发动机分为高低功率两个版本，高功率版本发动机最大扭矩为350nm，最大功率为220ps，低功率发动机最大扭矩为320nm，最大功率为186ps，为什么要划分为高低功率版本发动机？实际上，这是大众对中国车主驾驶习惯进行的针对性开发，中国车主驾驶习惯比较温柔，车辆驾驶动力够用即可，一款2.0t低功率发动机，要动力有动力、要油耗有油耗，发动机整体水准更符合中国车主的期望值。 速腾1.2t发动机则相对比较low，只有在中低端车型中才会使用，1.2t发动机匹配到速腾这款车上，有点儿小马拉大车的戏剧感。 通过动力系统匹配，可以看到这款车的整体定位，很明显，速派比速腾更高级。车辆空间及内饰速派车辆空间比速腾大了一个等级，速派车辆长宽高为4869×1865×1489mm，车辆轴距为2841mm，而速腾车辆长宽高仅为4753×1800×1462mm，车辆轴距为2731mm，速腾这款车在车辆空间布局上略显紧凑，加上后排中间部位凸起部位更大，这也显著缩减了速腾车辆的后排空间，而速派，车辆内部空间本身就比较大，车主坐进去之后，舒适度提升了不少。 速派车辆内饰造型略显老套、古板，车辆内饰中规中矩，但层次感清晰，车辆内饰所用材质较好，整体触摸感也更出色；速腾这款车更像是一款现代化车型，车辆内饰造型时尚感更强，就像中控屏位置，故意作出一些倾斜度，使得驾驶者更容易操控，可视化更清晰，内饰层次感设计更强烈，加上镀铬层设计，时尚感更浓厚。 车辆价格速派虽然定位于b级车，但是车辆的价格并不是很高，像速派官方指导价为15.49~22.99万元，车辆优惠力度空前，基本优惠额度可以达到2~3万元左右；而速腾车辆挂着大众的车标为所欲为，车辆官方指导价为12.89~19.29万元，虽然说速腾比速派价格低了3万元左右，但是相同的动力系统1.4t7dct车型，速腾比速派价格更高。就车辆性价比而言，速派把速腾虐得体无完肤。 但不管怎样，速腾这款车的销量却是举世无双，年销量都在30万+，远远是速派所不能达到的，个人认为，各位车主也不用因此而纠结，毕竟斯柯达和大众，在产品技术上没有什么差别，很多技术及研发标准都是共用的，大家没有必要为了大众这个车标而选择速腾。 (出自auto.china.com)

帕萨特的三大件与迈腾是一样的，帕萨特和迈腾都是大众旗下的b级轿车。帕萨特的轴距为2871毫米，长宽高分别是4933毫米，1836毫米，1469毫米。帕萨特一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。与这三款发动机匹配的是7速双离合变速箱。使用7速双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱是比较适合与涡轮增压发动机配合使用的。帕萨特的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

速派与迈腾最大的区别就是在外观方面，这两款车都是出自同一平台打造，值得一提的是，速派这款车是首款诞生于MQB平台的车型。这两款车都是具有德系血统的汽车，迈腾属于一汽大众，速派属于上汽斯柯达。尽管这两款车的定位都是中型车，因为汽车品牌不同，所以这两款车的售价也是不同的，迈腾这款车的售价高于速派。从外观来看，两者都有各自品牌的家族基因，迈腾的车身更加低矮，营造出一种运动气息，全新换代的迈腾在外观方面并没有展现的更加沉稳，整体的外观设计更加运动，带给人一种全新的视觉体验。全新换代的速派在整体造型上更加流畅，值得一提的是，速派采用的是溜背式的设计，后备箱采用的是掀背式的设计，容积非常大，可以满足日常对用车的需求。在车身尺寸方面，速派的轴距要比迈腾的轴距小一些，这两款车在空间方面的表现都是非常优秀的。在动力方面，这两款车搭载的是大众第三代EA888发动机，在传动方面匹配的是7挡双离合变速箱。

这两款车都是具有德系血统的汽车，迈腾是一汽大众生产的轿车，速派是上汽斯柯达生产的汽车。大众迈腾和斯柯达速派使用的都是大众全新的MQB平台打造，在售价方面，速派的官方指导价格为15.98-24.13万元，迈腾的官方指导价格为18.61-30.91万元，相对来说，迈腾的售价要更高一些。从外观来看，两者都有各自品牌的家族基因，迈腾的车身更加低矮，营造出一种运动气息，全新换代的迈腾不再是四平八稳的感觉，提升了视觉上的高级感。速派的外观同样给人一种全新的视觉体验，全新换代的车型在整体造型上更加流畅，值得一提的是，速派采用的是溜背式的设计，后备箱的容积很大，非常实用。在车身尺寸上，两者除了轴距之外，差异是非常小的，速派的轴距要比迈腾的轴距小一些，相对于同级别车型来说，这款车的尺寸也算的上优秀。在动力方面，这两款车搭载的是大众第三代EA888发动机，两款车也同样匹配7速湿式双离合变速器，整体的动力表现非常不错。