长安c75plus碰撞测试怎么样?

长安马自达cx8碰撞测试怎么样?

长安马自达cx8碰撞测试4.6星：1、从体型上来看，长安马自达CX-8俨然就是一台放大版的CX-5，包括最新家族式的盾型进气格栅、柳叶型前大灯等都几乎都是照搬而来；2、我们暂且不论设计的美丑，只是相比汉兰达扑面而来的大气感，CX-8则动感有余，而气势不足；3、只是相比汉兰达扑面而来的大气感，CX-8则动感有余，而气势不足中大型SUV气势感的营造一方面来自设计，更重要部分则来自尺寸；4、尺寸上，马自达CX-8长宽高分别为4955\/1842\/1733mm，轴距为2930mm。仔细对比发现，CX-8在尺寸上全面超过了汉兰达。

发布时间：2021-04-28 16:20:05 阅读：3874

长安cx55碰撞测试怎么样?

长安cx55的碰撞测试如下：1、侧面碰撞测试相信各位并不陌生，依旧是车辆固定横置在测试道末端，另外一段则是载有可变形壁障的小车，开始测试后，可变形壁障沿着直线往车辆方向加速，最终与车辆的侧面发生碰撞，最终模拟出侧面碰撞的效果；2、今天要被撞的车型是长安最近才上市CS55，而测试的地点就在长安汽车研究总院的碰撞试验室里。可以看到，碰撞测试车辆身上，工程师已经将碰撞传感器放置在车身的多个地方，这些传感器能够有效监测碰撞过程中车身的受力情况，有利于工程师进一步分析车辆的碰撞情况；3、但车只是工具，核心是里边的人。碰撞测试很重要的一部分就是车内乘员的伤害情况。于是乎就少不了使用碰撞假人来模拟真人在车内的情况。与普通的侧面碰撞测试一样，长安选择了在碰撞一侧前后排各放置一个假人；4、50%成年男性假人体型上要比5%的女性假人大，其发生碰撞时更容易得到有效的束缚，所以使用50%成年男性假人做碰撞测试难度要低于5%女性假人，而长安这次选用5%女性假人做碰撞测试无疑进一步增加了难度。

发布时间：2021-04-28 14:26:04 阅读：3593

长安cs55碰撞测试结果怎么样?

长安cs55碰撞测试结果如下：1、长安CS55以58.6分获C-NCAP五星安全评价，完全正面碰撞16.99分（94.39%）、正面40%碰撞试验得分：16.99分（94.39%）、侧面碰撞试验得分：18.00分（100%）；2、时速高于50km，100%正面碰撞中长安CS55车头溃缩吸能，气囊瞬间弹开，HEEAB高刚度钢吸能构架式车身，打造防撞“金钟罩”，当然，在实际驾驶中，博世新一代PAB预警辅助制动系统可以发出警示；3、正面40%碰撞，碰撞速度为64km\/h，受力面积更小，对着重考核乘员保护！吸能设计、车身结构和钢材强度再次得到验证；50-51km\/h的侧面碰撞中长安CS55高强度车身加上全方位6安全气囊形成了坚实的铠甲；4、重要的一点，车门在碰撞后依旧可以开启便于逃生！除了被动安全，它的主动安全也是相当过硬！比如停走式ACC全速自适应巡航系统、行人预警辅助系统、APA自动泊车辅助系统、CTW倒车横向预警…等智能辅助驾驶配置，更让驾驶者信心十足。

发布时间：2021-04-28 13:28:04 阅读：4293

长安cs55碰撞测试几星?

长安cs55碰撞测试还不错，达到了5星的碰撞成绩：1、CS55前碰采用轻量化铝合金，中柱运用屈服强度1500MPa的热成型钢，内外门槛运用屈服强度1180Mpa的辊压超高强钢，提升碰撞性能；2、在安全气囊方面，长安新CS55配置新款“无烟火式”安全气囊。其配备的“限力预紧”安全带在碰撞时预紧，减少驾乘人员碰撞。CS55全系配备ISOFIX儿童保护座椅，重视儿童安全；3、长安新CS55采用吸能前罩结构、玻璃下端吸能式设计及前大灯隐藏式设计，保护行人头部安全；通过保险杠格栅设计，减小伤害；配合PAB预警辅助制动系统，从预警、制动及保护三方面保护行人安全。

发布时间：2021-04-28 13:28:04 阅读：3656

长安75plus碰撞测试结果怎么样?

长安75plus碰撞测试结果4.3星，配置：1、CS75分手动版和自动版两款，根据专业媒体的测试，其中手动版百公里加速在11秒左右，自动版在10秒左右；2、18款CS75搭载L了长安自主研发的中国芯——蓝鲸1.5TGDI直喷增压发动机，其最大功率为131KW，最大扭矩为265N-m，性能参数突出；3、同时在1450rpm即可达到265N.m的峰值扭矩，动力澎湃、响应迅捷。前不久CS75还获得了中国十佳发动机的称号。

发布时间：2021-04-25 21:57:04 阅读：1394

长安c75plus什么时候上市?

长安c75plus2019年9月5日上市的，配置：1、搭载了1.5T和2.0T两款发动机，其中2.0T版本较为受关注，最大功率为171kW，最大扭矩为360N·m，最大马力为233Ps；2、搭载爱信的8AT变速箱，配备了12.3英寸的中控屏；3、集成了GPS、道路救援、语音控制、车联网、OTA升级等功能，此外还有LED大灯、无钥匙进入\/启动、全景影像、疲劳驾驶提示等。

发布时间：2021-04-25 19:44:04 阅读：1346

长安c75plus怎么样?

长安cs75plus：1、2019年9月5日，第二十二届成都国际汽车展览会正式开幕，长安CS75PLUS正式上市，新车共推出六款车型，官方售价10.69万元—15.49万元，同时长安汽车还为用户准备了尊享服务、至臻精品、专属金融、无忧套餐四重尊享PLUS礼遇；2、设计上，全新CS75PLUS采用“御岳”的生命动感设计理念，兼具未来感和设计感，中控采用沉浸式三联屏设计，拥有环抱式影音效果，更符合人体感官体验；3、空间上，新车分为普通版和运动版，整体长、宽、高分别为4690mm\/4700mm、1868mm、1710mm，轴距达2710mm，后排座椅可以实现完全放平；后备厢空间为620L-1450L，储物空间宽敞。

发布时间：2021-04-25 19:44:04 阅读：1329

长安c75plus优缺点是什么?

长安c75plus这款车的优缺点是：1、最为惊艳的还是长安CS75PLUS的造型设计。巨大的前进气格栅采用熏黑设计，几乎占据了整个前脸，两侧雾灯区域的面积也非常夸张，再配以红色饰条，使整个前脸展现出满满的运动感；2、缺点是，起步肉，动力响应慢，试驾的车型为2.0T自动旗舰型，也是顶配车型，动力上搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱；3、最大功率171kW，峰值扭矩360N·m。但在实际驾驶中，这套动力总成的表现并不令人满意，主要是车辆的低扭表现。在起步时，轻踩油门踏板，车辆并没有明显的动力输出，油门踏板前段的虚位较大，而再深踩一点，车辆又会突然爆发出动力，有种蹿车的感觉，体验很不好。

发布时间：2021-04-25 19:44:04 阅读：1402

长安c75plus到底怎么样?

长安c75plus配置：1、传动方面，与之匹配的是6速手动变速箱和爱信新一代6速手自一体变速箱。2014年8月，长安高层在接受北京商报记者采访时曾经明确表态：“目前厂家已经对全国各地经销商下发通知文件，发表严正声明，严禁任何形式的加价，一旦发现，坚决查处”。时隔3月，长安CS75加价现象在上海仍旧存在；2、长安CS75搭载的1.8T涡轮增压发动机，最大功率130KW\/5500rpm，最大扭矩230N·m\/5000rpm，动力输出稳定顺畅，整车油耗与排放水平大幅降低，更带来无可阻挡的快感；3、懂生活的人，进退自我掌控。2.0VVT搭载6MT高效变速器，具备高效传递效率，换挡顺畅自如，带来随心所驭的驾控感受。新一代爱信6速手自一体变速器，换挡积极迅速，控制功能丰富，更具优异的燃油经济性。终身免维护变速器油设计，减少后期维护成本。

发布时间：2021-04-25 19:44:04 阅读：1330

长安c75plus耐用吗?

长安c75plus这款车，个人觉得还是比较耐用的：1、长安CS75PLUS提供了普通版和运动版两种外观设计，现在上市的版本全部都是运动版；2、运动版外观设计汲取了“御岳”概念车的设计理念，整个前脸造型很容易让人联想到雷克萨斯。大尺寸进气格栅采用了蝶翼式造型，加上凌厉的线条，营造了极强的视觉冲击力；3、整车侧面采用了断开式腰线设计，上扬的腰线营造出俯冲动态，红色裙底与大尺寸轮毂进一步提升了整车的运动感。尾部整体设计层次感十足，凤凰火焰尾灯采用了“回旋镖”样式设计，带有扩散器的熏黑下包围再加上双边共双出排气布局，彰显了整车运动气息。

发布时间：2021-04-25 19:44:04 阅读：1359

长安cs75plus碰撞测试得分?

长安cs75plus碰撞测试4.3分，配置：1、长安CS75是紧凑型SUV，介于CS55和CS95之间，CS75搭载Bluecore系列发动机，动力方面，长安CS75将有两款发动机选择，2.0L自然吸气发动机最大功率输出158马力，1.8L涡轮增压发动机最大功率输出177马力，峰值扭矩为230N·m；2、传动方面，与之匹配的是6速手动变速箱和爱信新一代6速手自一体变速箱。2014年8月，长安高层在接受北京商报记者采访时曾经明确表态：“目前厂家已经对全国各地经销商下发通知文件，发表严正声明，严禁任何形式的加价，一旦发现，坚决查处”。时隔3月，长安CS75加价现象在上海仍旧存在；3、2018年4月25日，长安汽车搭载自动驾驶核心技术APA4.0代客泊车系统的智慧SUV——新CS75正式上市。

发布时间：2021-04-25 19:35:05 阅读：1363

长安cs75plus碰撞测试几星?

长安cs75plus碰撞测试是4个星星：1、智能化方面，CS75PLUS搭载了遥控代客泊车系统APA5.0，实现了人在车外即可自动泊车的科技，只需车位大于车身71厘米，在有清晰车位线的停车区域，车内人员可直接下车，车辆可自动寻找前方20米以内车位并泊入。CS75PLUS还配备了同级少有的手机蓝牙钥匙，在全球任何有网络的地方，都可以将虚拟钥匙通过手机分享给他人，并且车主可无限次数分享和收回虚拟钥匙。除此之外，CS75PLUS搭载TINNOVEOS汽车智能系统，深度整合了腾讯车联的基础能力和腾讯核心生态资源，为车主提供统一极致的智趣出行体验；2、动力方面，新车拥有1.5T、2.0T两种动力版本，其中，2.0TGDI+爱信8AT动力系统，最大功率171kw，最大扭矩360N·m。与之匹配爱信8AT变速器，响应急速，换挡响应时间小于0.8s，多挡位切换平顺舒适；1.5TGDI+爱信6AT动力系统，最大功率可达131kw，扭矩达265N·m，百公里油耗仅为6.7升，其搭载的进口爱信新款6AT变速器，并且燃油经济性提升8.6%以上，动力性与经济性完美融合；3、安全方面，高达38.3%的热成型钢、超高强度钢占比，保证整车结构稳定性及乘员舱空间完整性。CS75PLUS还配备了六安全气囊，打造全方位的碰撞保护，侧气帘能100%覆盖车窗，最大限度保证后排乘客的安全。另外，CS75PLUS还搭载了IACC集成式自适应巡航系统，集合了单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动过弯减速、智能限速辅助、车道保持等多项功能，解放双手双脚，缓解驾驶疲劳。

发布时间：2021-04-25 19:35:05 阅读：1340

长安cs75plus碰撞测试成绩?

长安cs75plus碰撞测试成绩是非常好的：1、正面100%碰撞试验，试验速度为50km\/h。碰撞后，CS75PLUS车头溃缩并未对乘员舱产生负面影响，前桥位移并不明显，但全车断电让中控门锁锁止，车门无法从外部直接开启，需车内手动开启，虽然四门可正常开启，也不会对试验产生负面影响，但存在安全隐患。车内情况方面，主副驾驶位置气囊顺利起爆，但为采用联动起爆，前后排假人姿态保持不错，安全带束缚有效；2、侧面碰撞试验，移动车质量1400kg，时速50km\/h。碰撞后，CS75PLUS前后门防撞钢梁清晰可见，B柱侵入量目测为可承受范围，这一点还需未来试验数据支撑。自动尊贵型配有前后排气帘与前部侧气囊，碰撞后气囊弹出，有效保护前后排乘员，仅后排乘员躯干区与车门饰板有所接触；3、碰撞试验速度提升至64km\/h，碰撞后，大部分动能都会被纵梁吸能区域吸收，车胎没有在碰撞中挤爆，表明碰撞势能没有对车胎产生影响，因此可以看到，前挡风玻璃同样没有在碰撞中出现裂纹。车内情况，四门可正常开启，而气帘与前侧气囊没有联动起爆，并且后排假人姿态不理想，出现倾倒姿态，则表明安全带限力不够，假人前倾明显回弹后头部与车内顶棚出现擦碰。不过，试验后总表现并无太大致命硬伤。

发布时间：2021-04-25 19:35:05 阅读：1388

长安cs75plus碰撞测试结果?

长安cs75plus碰撞测试结果如下：1、CS75PLUS的“过剩”在整车安全性方面也多有涉及。据了解，CS75PLUS已达到“C-NCAP五星碰撞标准”与中保研“优秀标准”，在整车上应用了高达38.3%的热成型刚才、超高强度钢占比，保证整车结构稳定性及乘员舱空间完整性。前防撞横梁采用封闭型目字截面结构航空铝材料，在吸能和抗撞击性俱佳。相比于同级别产品的4气囊或者“简配版6气囊”，CS75PLUS身上配备了6个安全气囊，侧气囊面积可100%覆盖车窗。同时，CS75PLUS还配备了BOSCH9.3代电子稳定制动系统、AEB自动紧急制动辅助系统、LDW车道偏离预警、LCDA并线辅助技术、ELK紧急车道保持、360°高清全景系统等多项主动安全配置；2、伴随着消费群体的日益年轻化，全新的用户群体在消费观上将会更具“超前性”。而长安CS75PLUS的“明日”定位，在满足消费者现在及未来对产品的需求、解决产品生命周期过短问题的同时，立足现在、着眼明日的产品策略又能很好地与对手展开差异化竞争；3、长安品牌在CS75PLUS身上所做得策略改变，让我们看到了一个成熟品牌的深谋远虑和坚定信心。无论是设计、动力、配置乃至营销，长安显然没有陷入到车市遇“寒”大背景下各主机厂的焦虑当中，出手更加老练而步伐愈加稳健。长安对“明日”的布局追求，不仅为消费者带来更好的选择，更为业界在面临时代变革解决竞争难题时，提供了一种新的解决方案。

发布时间：2021-04-25 19:35:05 阅读：1389

长安cs35plus碰撞测试几星?

长安cs35plus碰撞测试四颗星：1、正面100%碰撞试验，试验速度为50km\/h。碰撞后，CS75PLUS车头溃缩并未对乘员舱产生负面影响，前桥位移并不明显，但全车断电让中控门锁锁止，车门无法从外部直接开启，需车内手动开启，虽然四门可正常开启，也不会对试验产生负面影响，但存在安全隐患。车内情况方面，主副驾驶位置气囊顺利起爆，但为采用联动起爆，前后排假人姿态保持不错，安全带束缚有效；2、侧面碰撞试验，移动车质量1400kg，时速50km\/h。碰撞后，CS75PLUS前后门防撞钢梁清晰可见，B柱侵入量目测为可承受范围，这一点还需未来试验数据支撑。自动尊贵型配有前后排气帘与前部侧气囊，碰撞后气囊弹出，有效保护前后排乘员，仅后排乘员躯干区与车门饰板有所接触；3、碰撞试验速度提升至64km\/h，碰撞后，大部分动能都会被纵梁吸能区域吸收，车胎没有在碰撞中挤爆，表明碰撞势能没有对车胎产生影响，因此可以看到，前挡风玻璃同样没有在碰撞中出现裂纹。车内情况，四门可正常开启，而气帘与前侧气囊没有联动起爆，并且后排假人姿态不理想，出现倾倒姿态，则表明安全带限力不够，假人前倾明显回弹后头部与车内顶棚出现擦碰。不过，试验后总表现并无太大致命硬伤。

发布时间：2021-04-25 19:32:04 阅读：2436

长安cs35plus碰撞测试得分怎么样?

长安cs35plus碰撞测试4.3分，配置：1、cs35与前款车型外观基本一致，尾部底部变化较为明显，底部银色护板两侧采用了雾灯周围带有银色饰条点缀；2、其余各处与前款基本一致。最大的区别就是动力的区别，长安CS35PLUS上的发动机是4缸的；搭载长安最新的蓝鲸NE系列1.4T涡轮增压发动机；3、CS35plus这款车，性价比非常高，配置丰富，百公里油耗7.0L，动力强劲颜值爆表。

发布时间：2021-04-25 19:32:04 阅读：1920

2020款哈弗h9碰撞测试测试怎么样?

2020款哈弗h9碰撞测试是5颗星：1、哈弗H9采用非承载式车身结构设计，其整体造型非常健硕，前脸家族式格栅设计与大灯完美融合，尾部竖型排列的尾灯造型与“大书包”均具有很强的标志性；2、配置部分，哈弗H9配备了全地形控制系统、ESP电子车身稳定系统、可显示海拔高度、气压、指南针、坡度等信息的户外综合显示仪；3、六安全气囊、ISOFIX儿童安全座椅接口、三点式安全带、主动胎压监测、驾驶员状态监测、AFS智能照明系统、全员娱乐系统、全真皮座椅电动八向调节、空气净化系统、座椅通风、座椅加热以及无钥匙进入\/启动等配置。

发布时间：2021-04-25 19:15:05 阅读：1484

长安cs85碰撞测试怎么样?

长安汽车一直以高安全闻名，CS85COUPE在安全性方面做到了极致：1、超强车身，车身高强度钢钢板用材占车身重量比重＞54%，最高屈服强度达1200MPa，防撞横梁材料铝合金材料，吸能更加充分，乘员舱大量材料高强钢及超高强钢，乘员更加安全。；2、被动安全防护，科学的传力路径，在碰撞中实现能量吸收和传递，更好的保证乘员舱的完整性，确保乘员安全；3、B柱钢材采用热成型技术，屈服强度达到1500MPa。内外门槛采用超刚强钢滚压技术，屈服强度达到1180MPa，大幅提升碰撞性能。车身钢结构采用热成型技术+超高强度钢辊压技术；4、热成型技术，强度高：B柱采用BR1500HS材料，采用热成型技术，屈服强度达到1500MPa，提升碰撞性能，保护乘客生命安全，达到C-NCAP五星要求实现了轻量化，减重率达25%，单车减重达2.2kg。

发布时间：2021-04-25 16:41:04 阅读：1440

长安cs85碰撞测试几星?

长安cs85碰撞测试还不错，测试成绩为5颗星：1、外观方面，其采用了长安最新的蝶翼式家族前脸设计，搭配在这款中型SUV上还是会给人较强的视觉冲击力；2、细节方面，其前进气格栅融入了较为复杂的设计元素，搭配两侧锐利的大灯造型，使该车前脸看上去十分时尚；3、车身侧面来看，其最显著的特征就是流畅的溜背式造型，车身线条从B柱开始向下倾斜，整体视觉效果十分协调。尾部方面，该车采用了双边共四出的排气布局，视觉效果突出；4、在配置方面，该顶配车型（2.0T+8AT）提供远近光一体式LED前大灯组、前大灯组远近光自动切换、自动大灯、全LED后尾灯组、无钥匙进入、电动尾门、自动雨刷等内饰方面，新车整体采用了黑与红的撞色搭配，并在多处细节加入钢琴烤漆以及镀铬元素进行点缀，营造了年轻、时尚的内部氛围。

发布时间：2021-04-25 16:41:04 阅读：1372

长安睿骋cc碰撞测试成绩怎么样?

长安睿骋cc碰撞测试成绩还是不错的：1、长安睿骋CC，作为长安新一代的中级家轿产品，在设计之初即将安全基因注入产品的灵魂，将最高的安全性能作为产品的基础要求来做，面临2018版C-NCAP的诸多变化点；2、睿骋CC项目在开发过程中对整车车身结构设计、约束系统配置与参数、行人保护设计、主动安全配置和性能做了大量的优化工作，将真材实料的安全做到骨子里；3、侧面碰撞壁障适应中国的加重加高等等，多项测试内容的修改为的是针对中国道路状况、提升中国市场汽车的整体安全设计水平、为消费者以及道路交通参与者创造更加安全的硬件环境所设置，同时也树立C-NCAP在全球新车评价中的地位。

发布时间：2021-04-25 16:41:04 阅读：1312