长安铃木启悦碰撞测试怎么样?

以下是铃木启悦保养灯的消除步骤：1.首先将启悦的点火开关处于ON模式。2.短按仪表右侧的指示灯选择按钮，直到信息显示屏转换成续航里程显示。3.在续航里程显示过程中，持续按下指示灯选择按钮5秒钟以上，将显示OIL字样2秒钟。4.放开指示灯选择并在3秒内连续5次快按按钮，闪烁显示3次后就会熄灭。5.可以使用专门的电脑检测仪来进行归零。

以下是长安铃木启悦消除保养灯的步骤：1.在续航里程的显示界面，按下右手柄5秒钟以上，显示屏右下区显示OIL；2.2秒内快速按5次右手柄；3.OIL闪烁3次熄灭，复位完成。扩展内容：1.保养灯归零，就是做完保养后，对提醒信息进行一个归零复位，也就是信息重置。2.常规保养有更换机油机滤、更换三滤（空气、空调、汽油滤芯）、制动液、冷却液、转向液的检查及添加（必要时进行更换）。新车5000公里进行首保，首保免费，需带上保养手册、使用说明书、服务网通讯录、首次免费保养凭证、售前检查证明。

需要在点火开关on模式下操作，按下仪表盘右侧的按键，直到屏幕出现续航里程，然后再按一下按键五秒钟以上，等待屏幕出现OIL，放开按键，在三秒钟内连续五次按压，完成消除。长安铃木启悦车辆的保养灯是需要在保养之后才可以消除的，机动车上的保养灯亮即证明车辆已经到了保养的周期，车主应该尽快到售后或者维修厂去对车辆进行保养，只有在保养之后，车辆的保养灯才会清零，如果想要手动清零，可能会让车主忘记了保养的公里数。

启辰t60碰撞测试得分是5个星：1、在设计风格上，启辰T60EV向年轻用户靠拢，呈现出硬朗大气的造型风格。家族式的V-Galaxy家族式前脸，搭配\"星航\"科技灯光组合，彰显科技想象力。以驾驶员为中心的“飞航式”驾驶舱设计，更清晰的功能区划分，让驾驶者读取信息更便捷、更安全，科技质感扑面而来，科技品味十足；2、同级领先的2640mm轴距，宽适空间带来越级享受。对于喜爱外出游玩的年轻用户而言，启辰T60EV的后备厢标准容积达到508L，将后排座椅放倒可得到加倍释放，最大可扩展至1499L，轻松满足全家出行载物所需，还有可打开的超大尺寸电动全景天窗，令大自然触手可及；3、此外，启辰T60EV独有低重力Multi-Layer人体工学座椅，采用航空零重力座椅设计理念，模拟太空零重力状态下的人体坐姿，为脊椎提供连续支撑，有效降低乘坐疲劳感。

悦动碰撞测试如何得分：发动机要大修有严格的标准，下面就是发动机要大修的重要“指标”，出现这些标志表面发动机要进行大修了：1、气缸压力差：气缸压缩压力应符合原设计规定用转速表、气缸压力表检查不符合要求为不合格各缸压力差：每缸压力与各缸平均压力的差不超过8％用转速表、气缸压力表或用发动机综合分析仪测量（不符合标准的悦动发动机各气缸压力差值要求为不合格。）当悦动发动机汽缸压力低于它的标准值会有严重冒黑烟现象；2、怠速波动大：发动机怠速运转稳定，其转速符合原设计规定。转速波动不大于50r\/min用转速表进行运转试验或用发动机综合分析仪测量；3、功率低：发动机最大功率不得低于原设计标定值的90％用测功机按有关规定测量值；4、燃料消耗率：发动机最低燃料消耗率不得高于原设计要求用油耗计；5、扭矩低：发动机最大扭矩不得低于原设计标定值的90％用测功机按有关规定检查，严重丧失工作能力均应大修。

铃木启悦碰撞测试得分比较一般，不是特别好，但是：1、油耗也是铃木小排发动机的特色，铃木很少标榜什么蓝天地球梦想等综合技术，但工况油耗和实际油耗几乎是同排量最低。另外铃木发动机怠速噪音低，及其强悍的耐久性都是特点；2、与此同时，长安铃木启悦的动力系统更具优势，无论是动力性能或是燃油经济性方面都更胜同级车型一筹；3、据了解，启悦搭载的是1.6LG-INNOTEC高效能全铝发动机，最大功率为87kW，峰值扭矩达158Nm。配合6速手自一体变速箱、轻量化高刚性的车身和低滚动阻力轮胎等，百公里综合油耗仅为5.3L，整车燃油经济性极为出色。

长安铃木启悦保养灯消除的方式：1、接通点火开关，短按右侧信息显示选择手柄，将信息显示屏出现为黑屏（瞬时油耗-平均油耗-剩余续航里程-平均速度-黑屏），这时停；2、长按左侧里程按钮5秒以上，直到显示屏出现机油锁显示，这时松开按钮，显示区将显示机油锁；3、在完成第2）步操作后，放开按钮，并在2秒内连续按5次按钮，且该操作必须在3秒内完成；4、机油锁“熄灭，显示SUCESSFUL（成功）归零复位操作完成。

江淮嘉悦a5碰撞测试还是不错的，测试成绩为5颗星：1、江淮嘉悦A5不仅仅是一款时尚的家用轿车，更是江淮与大众共线之后在家用轿车领域的初次探索，此次推出的家用轿车不仅仅是拥有质感更强的德系系统，还集成了江淮对于品质的要求；2、嘉悦A5的外观设计是由前阿尔法·罗密欧设计师DanieleGaglione主刀的，这位设计师的参与让江淮嘉悦A5拥有更强的运动气息，不仅采用了掀背式车身造型，还采用了更有质感的垂瀑式镀铬进气格栅；3、当然，设计师改良嘉悦A5前脸设计的同时，还保留了部分江淮家族的气息。矩阵式LED前大灯内部有24颗LED光源，不仅可以完成近远光照射，放射出来的光线也会更加聚集。

奔驰e240这款车的碰撞测试还是蛮好的：1、优异的车身刚性配合后轮驱动的设计，使得E240在弯道中呈现出与A6截然不同的车辆特性。由于舒适取向的悬吊设定，使得E240的驾驶人必须够大胆才能探究E240的性能底限；2、“感觉上”可能无法通过的弯道，却在舍煞车而加打方向盘的动作中俐落的切过，虽然心脏还因肾上腺素的分泌而快速地砰砰跳著，但在多次尝试之后，却也渐渐克服了心理障碍，这时你将发现；朋驰车居然也可以这样开；3、在动力设计部分，我们发现了一个有趣的现象，E240的18气门V6引擎运转震动颇大！但坐进驾驶座之后，从方向盘传来的震动却是微乎其微，甚至还拥有五部车中最低的室内噪音值。特殊的引擎脚排列是使得E240的运转震动较大的罪魁祸首，但M.Benz优异的车身隔音却弥补了这个过错。

第六代天籁碰撞测试当然是合格的：1、新世代天籁以57分获C-NCAP五星安全评价，在五星安全碰撞的三个大项目中分别取得了15.26分，15.76分和18.00分的高分。时速高于50km，100%正面碰撞，天籁车头溃缩吸能，气囊瞬间弹开，因为超高强度钢打造的安全车身，整体车身并无大碍。正面40%碰撞，碰撞速度为64km\/h，受力面积更小，天籁的吸能设计、车身结构和钢材强度再次得到验证；2、50-51km\/h的侧面碰撞，高强度车身加上6安全气囊形成了保护，重要的一点，天籁车门在发生碰撞后依旧可以开启便于逃生；3、同时，新世代天籁在“鞭打试验”项目，以及“前排侧安全带提醒装置”、“侧面安全气囊及气帘”、“ISOFIX装置”和“电子稳定控制系统ESC”的加分项上，也获得了全满分。能在权威的C-NCAP测试当中取得良好的表现，主要有赖于新世代天籁为用户提供的多重安全保障。

第七代天籁碰撞测试还算可以：1、新世代天籁以57分获C-NCAP五星安全评价，在五星安全碰撞的三个大项目中分别取得了15.26分，15.76分和18.00分的高分。时速高于50km，100%正面碰撞，天籁车头溃缩吸能，气囊瞬间弹开，因为超高强度钢打造的安全车身，整体车身并无大碍。正面40%碰撞，碰撞速度为64km\/h，受力面积更小，天籁的吸能设计、车身结构和钢材强度再次得到验证；2、50-51km\/h的侧面碰撞，高强度车身加上6安全气囊形成了保护，重要的一点，天籁车门在发生碰撞后依旧可以开启便于逃生；3、同时，新世代天籁在“鞭打试验”项目，以及“前排侧安全带提醒装置”、“侧面安全气囊及气帘”、“ISOFIX装置”和“电子稳定控制系统ESC”的加分项上，也获得了全满分。能在权威的C-NCAP测试当中取得良好的表现，主要有赖于新世代天籁为用户提供的多重安全保障。

别克凯越2019款碰撞测试4.5星，参数：1、优点：隔音效果好，方向盘很灵很稳，高速行驶时发动机动力很好，加速还是不错的。看上去外观很大气，漆很好；2、内饰有中挡车的味道，不复杂但很实用，这个车子的音响质量也是很不错的，空调很好；3、缺点：高速有点飘，发动机声音比较大。踏板太高了，开久了很累，排挡用起来不是很舒服，喇叭按钮很小很硬，太难按了；4、副驾那边的车窗玻璃总是有点上升不到位，遇到暴雨的时候，都有点浸水。

2020款哈弗h9碰撞测试是5颗星：1、哈弗H9采用非承载式车身结构设计，其整体造型非常健硕，前脸家族式格栅设计与大灯完美融合，尾部竖型排列的尾灯造型与“大书包”均具有很强的标志性；2、配置部分，哈弗H9配备了全地形控制系统、ESP电子车身稳定系统、可显示海拔高度、气压、指南针、坡度等信息的户外综合显示仪；3、六安全气囊、ISOFIX儿童安全座椅接口、三点式安全带、主动胎压监测、驾驶员状态监测、AFS智能照明系统、全员娱乐系统、全真皮座椅电动八向调节、空气净化系统、座椅通风、座椅加热以及无钥匙进入\/启动等配置。

2019索纳塔碰撞测试是4.6的评分：1、外观上，新款索纳塔九就比老款车型更加有攻击性了，而且中间的进气中网虽然还是宝瓶式的造型，不过线条更加的粗矿霸气。两侧还设计有L型的LED日间行车灯；2、尾部的设计就比较短了，相对于车头来说，就给人一种头长尾短的感觉，不过整体感觉还是有很强的运动感，鸭尾的造型还是博得很多消费者的眼球的。全车长宽高为485518351485mm，轴距为2805mm；3、内饰上，索纳塔九基本上是延用老款的设计风格，最大的改变就是空调按键的布局了，设计得相对较为简洁，不过整个中控台区域的设计还是非常的耐看的。配置上有ESP车身稳定系统、电动天窗、后视镜加热、自动空调、空调分区、车窗防夹、多功能方向盘等这样的标准配置；4、动力上，新款索纳塔九搭载的是1.6T和2.0T两款涡轮增压发动机，两款发动机的最大输出功率分别为132.4kw和177kw，最大峰值扭矩分别为265Nm和353Nm，匹配的是6挡手自一体和7挡双离合两款变速箱；5、索纳塔九可以说是韩系车颜值极高的车型，不过受到国产自主品牌的冲击，以及其他方面的原因，导致索纳塔九在国内的销量惨淡，或许就是得不到国内消费者的认可吧。

雷克萨斯nx300碰撞测试还是蛮不错的：1、雷克萨斯NX在外观方面成功的继承了概念车的众多成功元素，并且在量产之后依旧保持让人惊艳的外形风格。肌肉感的车身线条，给人以非常深刻的印象；2、雷克萨斯NX车的内饰风格兼具运动和豪华两种风格。尽管车展上展出的两款车型的内饰风格差异较大，但却比较适合不同人的不同需求。另外，雷克萨斯NX作为一款定位稍低的SUV车型，其完备的安全配置，足以勾起在意高科技配置的人群，对于行车安全也有很大的帮助；3、动力方面，为了满足不同人群的需求，雷克萨斯NX拥有2.0升涡轮增压发动机、2.0升自然吸气发动机，以及2.5升混合动力系统三种先进的动力组合，并提供前轮驱动以及四轮驱动的不同选择。

全新思域碰撞测试还不错：1、2020款本田思域改款后，对其外观、内饰都没有进行太大的变化，提供6中颜色供选，前脸依旧采用了家族式的设计语言，加粗状的钢琴烤漆线条，横向贯穿整个中网进气格栅，发动机舱盖设计得更加的扁，底盘也很低趴，彰显出了全部的运动气势，追求颜值、动力的年轻消费者来说，本田思域无疑是这个价位中的最佳选择；2、车身侧面与尾部方面，比例协调，车身多处细节采用了黑色涂装，以及增加了亮黑侧裙及尾翼，在下包围处新增扩散器，尾部采用大溜背式的设计，底部由双边双出排气管，换成中间大排气管，非常的显眼，个性感、运动感都十足的到位；3、内饰设计与配置方面，布局方面几乎没有任何的变化，无论是科技感，还是机械感都很强，延续了时尚简约的风格，以及充满了运动性的设计，采用三幅式多功能方向盘，除了最低配车型以外，其余车型搭载7.0英寸液晶屏，配备了倒车影像、上坡辅助、电子手刹、胎压监测等等这一使用功能。

es雷克萨斯碰撞测试成绩是5个星：1、ES300h是混合动力车型，搭载雷克萨斯的全混动科技系统——混合动力中的“强混”；2、是现在技术最先进的混合动力技术，电动机和发动机可以单独工作也可以共同工作，提速快，又省油，最重要的是不用外接充电，开车的过程中会自动用刹车和滑行时的剩余能量充电；3、而且动力强劲，算是豪华中级车里最优秀的混动车型了。

xt4凯迪拉克碰撞测试不错，以下是这款车的基本信息：1、提到凯迪拉克的新成员XT4，相信很多搜索引擎知道的车友并不陌生；2、凯迪拉克XT4自2018纽约车展全球首发以来，以其运动风尚设计、全能操控性能、潮流智能科技，备受市场关注和热议，2018年8月29日，凯迪拉克XT4正式登陆国内市场；3、XT4是凯迪拉克全新上市的紧凑型豪华SUV，它的到来让我们在这一市场拥有了一款拳头产品；4、作为凯迪拉克品牌在紧凑型SUV市场的全新力作，XT4融合大量科技，而且经工程师优化调教，大大满足了年轻一代对座驾的科技感、驾驶感、时尚感的需求，是一款不可多得的实力座驾。

2019款别克君威碰撞测试还不错，测试成绩为5颗星：1、外观方面，配有Matrix矩阵式全LED大灯、双展翼型LED尾灯、全新架构的轴距增加92mm，前悬和后悬显著缩短，降低23mm的车高，优雅与动感并存；2、内饰方面，君威的轴距增加至2829mm，令内部空间更宽敞。配有前排多功能座椅、BOSECenterpoint环绕音响系统带11扬声器、无边纯平8吋高清触摸屏、三幅多功能方向盘、8吋高清行车电脑、双区自动空调、大容量设计的行李箱等；3、别克君威搭载2.0TSIDI及1.5TSIDI直喷涡轮增压发动机，全系匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱；4、此次国六版车型通过对驱动系统标定优化，并应用米勒燃烧过程的持续改进，配合先进的热管理，改善发动机冷启动，降低摩擦，提高燃烧效率。同时，整车三元催化器总成也进行了升级，进一步降低颗粒物及气体污染物的排放。

北京现代悦动碰撞测试几星?北京现代悦动碰撞测试4.6星，配置：1、现代悦动外观设计相当漂亮，前脸多边形大嘴蜂网格栅辅之以银色镀铬，整体相当有冲击力，造型独特的雾灯区域也增添了不少的层次感。车身侧面流畅度高，比例协调，后尾部饱满异常，整体颜值绝不会让人失望;2、动力方面，主打1.6的自吸发动机，最大功率90千瓦，最大扭矩151牛米，变速箱自动挡为6速手自一体，加速感觉比较平淡，没有多少冲劲儿，只适合四平八稳的开，想要超车只有尽量的深踩油门才能实现;3、外观方面依然是延续了韩系车一贯的高颜值，个人觉得还是非常好看，采用了全新家族式的设计风格，大尺寸的进气格栅加上镀铬条装饰显得非常有立体感，整体看起来更加年轻时尚化。