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奔驰e300l进口版试驾怎么样?

发布时间:2021-04-25 18:19:04 原创 来源:中华网 阅读:1284
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奔驰e300l进口版试驾如下:

1、动力方面,搭载了一台同样非常主流的2.0t高功版发动机,参数为180千瓦,370牛米,配9速手自一体变速箱,零百成绩6.9秒,硬实力绝对够强悍,但实际感受并不会太突兀,油门调教慵懒,四平八稳,在不知不觉间就会将速度提升到一个很高的水平,充沛但不激进;

2、底盘方面,悬挂结构前后多连杆,调教比上一代硬了不少,对于震动的过滤和颠簸的吸收能力稍显的不那么充分,细碎的冲击还是能传递到车厢内,对舒适性有不小的影响,和我们传统印象中的奔驰的柔软有较大出入,这一点和同级别对手相比没有优势可言;

3、内饰方面是e级的最大亮点,双大屏设计很有冲击力,大面积的气质包裹,包括木纹以及哑光材质点缀,不管摸上去还是看上去都很有质感,comand操控系统用起来虽然稍显复杂,但科技感和逼格很足,充分彰显了豪华车的属性,让人印象深刻。

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奔驰e300l是进口的吗

奔驰E300L不是进口的。奔驰E300L是长轴版,进口版的奔驰只有标轴版。也就是说,带有字母L的,就是长轴版。L是单词Long的缩写,意思为长。长轴,意思是加长轴距;标轴,意思是标准轴距。截至2019年7月15日,国内在售的奔驰E系(北京奔驰旗下),全部是长轴版,带有字母L。这里记住一点,不管是奔驰、奥迪还是宝马,型号里多了一个英文字母L,意思就是该车是加长款,针对中国市场专门出的车型。例如奔驰E300L、宝马740Li、奥迪A6L等等。还有一点要注意的是:并不是不带L的就一定都是进口的。不带L,有可能是进口的,也有可能是国产的。例如北京奔驰旗下的C系,就有不带L的。但是带L的,肯定是国产的。北京奔驰,E级,官方指导价:42.58~62.98万元,车型定位中大型车。驱动方式分为后轮驱动和全时四驱两种。全系标配可调悬架,前后悬架均为多连杆式独立悬架。目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170,它是战后奔驰开发的第一批车型之一。
发布时间:2020-12-26 09:33:54 阅读:342

奔驰e300l是进口还是国产

奔驰e300l是国产的,国产奔驰e都是长轴距版车型,进口的奔驰e都是标准轴距版车型。奔驰e是奔驰旗下的一款中大型豪华轿车,这款车的对标车型是宝马5系,奥迪a6l等。奔驰e一共使用了三款发动机,分别是1.5升涡轮增压发动机,低功率版2.0升涡轮增压发动机,高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机最大功率为135kw,最大扭矩为280牛米,最大扭矩转速为3000到4000转每分钟,最大功率转速为6100转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为190kw,最大扭矩为370牛米,这款发动机的最大扭矩转速为1800到4000转每分钟,最大功率转速为6100转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为220kw,最大扭矩为400牛米,最大功率转速为3000到4000转每分钟,最大功率转速为6100转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。奔驰e的前悬架使用了多连杆独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
发布时间:2020-12-27 00:34:39 阅读:450

进口奔驰e级标轴版试驾怎么样

进口奔驰e级标轴版试驾怎么样?奔驰e进口标轴测评:1、奔驰E一款专为中国市场设计的专属座驾,其加长的轴距完全是为了满足国内用户的需求,其国产后将会提供比进口版本更具竞争力的售价;2、新一代奔驰E级的轴距将加长14cm,在海外,车长4868mm的全新奔驰E级拥有2874mm的轴距(已经超出上一代20mm),如果按14cm的数值加长后将达到3014mm;3、尾部的标识是新车身份的证明,戴克分家之后,本国新一代E级车型尾部“北京奔驰-戴克”的标识变为了现在的“北京奔驰”。而E300L的标识则清晰地表明了,新车是一款加长车型。而车身其他的部分则与进口车型十分接近。
发布时间:2021-03-19 17:28:02 阅读:60

奔驰e300l进口版试驾怎么样?

奔驰e300l进口版试驾如下:1、动力方面,搭载了一台同样非常主流的2.0t高功版发动机,参数为180千瓦,370牛米,配9速手自一体变速箱,零百成绩6.9秒,硬实力绝对够强悍,但实际感受并不会太突兀,油门调教慵懒,四平八稳,在不知不觉间就会将速度提升到一个很高的水平,充沛但不激进;2、底盘方面,悬挂结构前后多连杆,调教比上一代硬了不少,对于震动的过滤和颠簸的吸收能力稍显的不那么充分,细碎的冲击还是能传递到车厢内,对舒适性有不小的影响,和我们传统印象中的奔驰的柔软有较大出入,这一点和同级别对手相比没有优势可言;3、内饰方面是e级的最大亮点,双大屏设计很有冲击力,大面积的气质包裹,包括木纹以及哑光材质点缀,不管摸上去还是看上去都很有质感,comand操控系统用起来虽然稍显复杂,但科技感和逼格很足,充分彰显了豪华车的属性,让人印象深刻。
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奔驰e300l二手车怎么样?

奔驰e300l二手车性价比不错,车况好的话还是能买的:1、优雅,这是车叔第一次看到奔驰E300L的感觉。这股优雅,跟其他车辆不同,很舒服、很漂亮。套娃策略的成功让很多人分不清楚S、C、E的差别,也证明了大家都爱吃这一套;2、看看车头,采用奔驰家族最新设计语言的E级,拥有着极强的气场。车身线条流畅、精致。扁平化的外观设计,让它在商务之余更多一丝运动气息。大面积的中网与三叉星交相辉映,标配的LED头灯在细节上做出了差异,这也是日常区分奔驰E级的小特点。搭配类似AMG套件的运动包围,使整个车头显得饱满,柔中带刚;3、值得一提的是奔驰E级也提供立标版本,满足商务用途。当然运动版本还是更受年轻消费者们的喜爱;4、车身侧面线条和奔驰C级类似但是又更为协调,整车与短轴版车型区别最大的地方便来源于它的侧身。明显能够看出它的轴距更长,且后门的设计也不同于短轴距版车型。长轴车身有种拉长的痕迹,还是标轴的车身线条更加完美;5、车尾的设计延续了S级的元素,微微上翘的尾部设计配合双边双出的排气布局,商务的气息中融入了动感的元素。尾灯也是区分E级的特点,虽说造型一般,但LED尾灯里星河璀璨般的碎片着实漂亮。
发布时间:2021-04-25 19:48:05 阅读:196

奔驰混动版试驾怎么样?

奔驰混动版试驾感觉还行,具体如下:1、外观上看,目前官方只发布了两厢版的官图,但是但从外观大体上看,与燃油版没有什么区别。其车头的设计仍旧是奔驰标志性的大尺寸中网,加上硕大的奔驰LOGO,看起来十分霸气。侧面变化也不大,但是为了凸显出它的特性,在前翼子板上还是又一个EQPOWER的铭牌,这个铭牌表明了它是一辆插电混动车型。除此之外,其轮圈的样式也十分精炼帅气;2、车尾部分,由于官图是两厢版本,所以整体看起来还是中规中矩,车尾黑色护板也十分符合其整体定位。除此之外,新车的充电口和加油口全都位于车尾,位置非常对称;3、动力方面是许多人都关心的,新车采用一部1.3T四缸发动机,并且搭配8速双离合变速箱。电动机方面,新车搭载的是75kW(102马力)的电机。其全系统输出功率最大能达到218马力,最大扭矩为450N·m,电池的纯电续航里程在56-69km之间。这样一款车的售价官方公布约为28.9万元,三厢版本29.2万元。
发布时间:2021-04-26 01:46:02 阅读:89

奔驰e级进口版怎么样?

奔驰e级进口版还行吧:1、2005年6月,北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司(简称bbdc)成立,从此拥有了中国汽车企业最长的名字;2、北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司负责生产国产的E级车,型号有:E200k、E280、E350。国产的奔驰最开始有e200k跟e280两款,但是因为e200k的配置较低,销量不好,一度停产;3、奔驰对其增加配置,重新放在中国生产,同时还增加了更高端的E350。
发布时间:2021-04-27 13:12:04 阅读:75

奔驰e级进口敞篷试驾怎么样?

奔驰e级进口敞篷试驾:1、作为一款最知名行政级座驾,全新E级的舒适性并不用过多的阐述,独特的乘坐感受只能亲身去体会。全新E级在保证了舒适性的同时,同时具有非常出色的操控性。无论是在车流拥挤的城市街道还是高速路,开着全新E级均会让你柔韧有余,较重的油门踏板可能是女士不喜欢的,只要将转速保持在2000转以上,你就可以体验涡轮增压给你带来的源源不断的动力;2、此次试驾的E200、E260车型均搭载1.8L-CGI缸内直喷涡轮增压技汽油发动机。全铝制的1.8升直列四缸CGI引擎依靠可变气门技术,高压力涡轮增压技术以及定点缸内燃油直喷技术,全新E200CGI轿车拥有高达135千瓦的动力输出,而在1800至4600的宽泛引擎转速范围内提供270牛米的强劲扭矩,百公里加速仅为8.2秒。而其百公里综合油耗仅7.6升;3、同样配备全铝CGI涡轮增压缸内直喷1.8升直列四缸引擎,全新E260CGI轿车依靠更加趋向于运动性能的引擎调教而为喜爱动感座驾的消费者提供了更多的选择。全新E260CGI轿车的功率输出达150千瓦和310牛米,百公里加速只需7.8秒,相应的百公里油耗为7.8升。
发布时间:2021-04-27 17:19:03 阅读:73

宝马5系进口版试驾怎么样?

宝马5系进口版试驾:1、宝马525li动力方面,2.0t的低功率版本的涡轮增压发动机,最高功率可达135千瓦,峰值扭矩在290牛米,变速箱匹配的是8速手自一体的变速箱;2、在这款车的变速箱以及发动机完美的配合下,不仅油门比较灵敏,而且换挡非常的顺畅,更值得一提的是宝马525li百公里加速仅8秒;3、底盘悬挂方面采用的是前双叉臂,后多连杆的行驶,经过精密的调教之后,使整车的舒适性以及操控性达到很高的一个水准,整体的内饰用料做工也是能看出来非常的细心的;4、配置方面来看,一些经常见的配置可谓是应有尽有,更有胎压监测、车身稳定控制系统,疲劳驾驶提醒都是配备的。
发布时间:2021-04-28 14:04:04 阅读:60

奔驰e300进口版试驾如何?

奔驰e300进口版试驾:1、奔驰E300L是一款专为中国市场设计的专属座驾,其加长的轴距完全是为了满足国内用户的需求,其国产后将会提供比进口版本更具竞争力的售价;2、新一代奔驰E级的轴距将加长14cm,在海外,车长4868mm的全新奔驰E级拥有2874mm的轴距(已经超出上一代20mm),如果按14cm的数值加长后将达到3014mm;3、尾部的标识是新车身份的证明,戴克分家之后,本国新一代E级车型尾部“北京奔驰-戴克”的标识变为了现在的“北京奔驰”。而E300L的标识则清晰地表明了,新车是一款加长车型。而车身其他的部分则与进口车型十分接近。
发布时间:2021-04-28 14:36:04 阅读:80

奔驰e200进口试驾怎么样?

奔驰e200进口试驾还好,具体如下:1、新款E级很不错,安全性和科技感都很强,但是200的动力有点弱,操控不如E300L;2、首先,这一代E级车的内饰有着翻天覆地的变化,基本和S没啥区别了。两块12.3寸的液晶大屏很炫,64色的氛围灯也比宝马多些颜色;3、奔驰新一代9速的变速箱换挡非常平顺,感觉和奥迪的CⅥ一样。怀挡和HOLD用几天就适应了,很容易上手;4、奔驰的全车雷达在行使和静止状态都工作,只要有物体离车很近,马上会报警,并且启动360环影,能清楚的看到威胁;5、前挡玻璃上方有两个摄像头,用来拍摄前面的车辆和行人,当检测到前车制动或者有行人,达到危险车距的时候就会提示并且发出声音提醒驾驶员,如果还没有制动车辆会自动减速和刹车,把碰撞损失减少到最小。
发布时间:2021-04-28 16:05:04 阅读:76

奔驰glc200进口轿跑试驾怎么样?

奔驰glc200进口轿跑试驾:1、进口版GLC轿跑SUV相比国内普通版车型,整体显得紧凑了很多,不过定位于中型SUV的它,在气势上自然也不会落下风,饱满的车身造型充斥着强烈的运动气息;2、中网格栅采用了扁平化设计,边框处理的较为圆润,内部为密集的星辉点阵样式,将中间硕大的奔驰车标映衬得更加显眼,而两边的横向镀铬辐条,一定程度上延伸了车头视觉宽度;3、大灯造型为奔驰家族样式,与前脸轮廓和中搭配协调,上方飘逸的日间行车带集成了车前转向灯;远近光大灯均为LED光源,全系标配了自动大灯功能。下格栅面积较大,两侧带有辐条装饰的导风槽,搭配位置凸出的黑色前唇,显得更有运动范儿。
发布时间:2021-04-28 16:17:05 阅读:125

进口奔驰e300l报价多少钱一辆?

奔驰e300l报价是在40万元左右:1、奔驰E300L是一款专为中国市场设计的专属座驾,其加长的轴距完全是为了满足国内用户的需求,其国产后将会提供比进口版本更具竞争力的售价;2、新一代奔驰E级的轴距将加长14cm,在海外,车长4868mm的全新奔驰E级拥有2874mm的轴距(已经超出上一代20mm),如果按14cm的数值加长后将达到3014mm;3、尾部的标识是新车身份的证明,戴克分家之后,本国新一代E级车型尾部“北京奔驰-戴克”的标识变为了现在的“北京奔驰”。而E300L的标识则清晰地表明了,新车是一款加长车型。而车身其他的部分则与进口车型十分接近。
发布时间:2021-04-28 16:18:04 阅读:410

进口奔驰e300l多少钱一辆?

进口奔驰e300l指导价为502800元:1、动力方面,搭载了一台同样非常主流的2.0t高功版发动机,参数为180千瓦,370牛米,配9速手自一体变速箱,零百成绩6.9秒,硬实力绝对够强悍,但实际感受并不会太突兀,油门调教慵懒,四平八稳,在不知不觉间就会将速度提升到一个很高的水平,充沛但不激进;2、底盘方面,悬挂结构前后多连杆,调教比上一代硬了不少,对于震动的过滤和颠簸的吸收能力稍显的不那么充分,细碎的冲击还是能传递到车厢内,对舒适性有不小的影响,和我们传统印象中的奔驰的柔软有较大出入,这一点和同级别对手相比没有优势可言;3、内饰方面是e级的最大亮点,双大屏设计很有冲击力,大面积的气质包裹,包括木纹以及哑光材质点缀,不管摸上去还是看上去都很有质感,comand操控系统用起来虽然稍显复杂,但科技感和逼格很足,充分彰显了豪华车的属性,让人印象深刻。
发布时间:2021-04-28 16:18:04 阅读:110

奔驰进口c200旅行版怎么样?

奔驰进口c200旅行版配置:1、动力方面是此次ec200的升级重点,新车搭载了一台最大功率为36kW(49Ps)的永磁同步电动机,搭载能量密度达到130.72Wh\/kg的三元锂电池,最大续航里程大于200km,并支持慢充\/快充两种充电方式;2、其中快充只需36min即可将电池电量从30%提升至80%。此外,新车还升级了电控系统,针对电控部件进行了集成化设计;3、让高压盒、OBC和DCDC等控制单元高度集成为PDU,为车辆增加了更多的缓冲空间,对碰撞安全性有一定的提升作用。
发布时间:2021-04-28 16:18:04 阅读:84

奔驰进口c200轿跑试驾怎么样?

奔驰进口c200轿跑试驾:1、外观尺寸而言标准轴距版c200车型比长轴版c200l车身短了66mm,轴距短了80mm,大概就是成年人一个手掌的宽度,但从外面看上去却协调多了,尤其是侧面,总觉得这种视觉效果才像一台奔驰C级轿车;2、卸掉了“长轴距”的包袱,C200看上去和谐多了,整体外观设计没有变化,多了一些细微的特征,包括黑色的前部扰流板以及18英寸的双五辐轮圈;3、中配车型C200相比C300被砍掉了智能大灯(自动切换远近光\/弯道辅助)、并线辅助、车道偏离预警等等安全系统,中控屏幕从8.4寸降低到7寸、人机交互系统也有所缩水,并且默认是不具备导航功能的;4、除此之外,还有香氛系统、氛围灯、电动调节方向盘、电动折叠后视镜等等舒适性配置被减掉,但对比两者10多万元的差价,我觉得还是不会后悔的。
发布时间:2021-04-28 16:18:04 阅读:74

进口奔驰e级试驾怎么样?

进口奔驰e级试驾感觉:1、内饰设计非常简洁,材质用料也非常高挡,豪华感很足。不过有一点不太喜欢,那就是中控屏的位置,个人觉得还是悬浮式中控屏比较好看而且更加实用,因为看中控屏时视线同时可以盯着前方,安全性更高;2、内部空间非常宽敞,坐在后座上非常舒服,完全没有那种局促感,毕竟车长达到了5米多,轴距都已经超过3米;3、大致打量了一番内饰,接着就点火准备出去浪一圈,体验一下开奔驰的感觉。说实话这车的操控真的比不上之前试驾过的那款凯迪拉克XTS,转向算不上灵敏,油门也有点沉重,需要稍微加大一点力度往下踩才能有反应,很难找到那种急加速的推背感,看来这车设计风格偏向于稳重,不太适合年轻人开。这车排量为2.0T最大功率为135KW,扭矩为300牛。米,据朋友反映百公里油耗在12L左右,看来开这车的人非富即贵啊!变速箱采用的是7速手自一体变速箱,据说最新款的已经是9速手自一体了,从驾驶体验来看,变速箱还是挺平顺的,没有顿挫感。
发布时间:2021-04-28 16:25:04 阅读:55

进口奔驰e级标轴版试驾怎么样?

奔驰e进口标轴测评:1、奔驰E一款专为中国市场设计的专属座驾,其加长的轴距完全是为了满足国内用户的需求,其国产后将会提供比进口版本更具竞争力的售价;2、新一代奔驰E级的轴距将加长14cm,在海外,车长4868mm的全新奔驰E级拥有2874mm的轴距(已经超出上一代20mm),如果按14cm的数值加长后将达到3014mm;3、尾部的标识是新车身份的证明,戴克分家之后,本国新一代E级车型尾部“北京奔驰-戴克”的标识变为了现在的“北京奔驰”。而E300L的标识则清晰地表明了,新车是一款加长车型。而车身其他的部分则与进口车型十分接近。
发布时间:2021-04-28 16:25:04 阅读:85

奔驰e300l是进口的车吗

奔驰e300l是一款合资轿车,奔驰e300是一款纯进口车辆。奔驰e300l共有四款车型,在售的只有2019款,在2019年3月上市。2019款奔驰e300l全部符合国六排放标准。一、外观:2019奔驰e300l的长、宽、高分别为5065mm、1860mm、1484mm,轴距为3079mm。2019奔驰e300l的外观设计沿袭了家族式设计,前进气格栅采用大嘴式设计,内部采用了粗壮的镀铬饰条进行装饰,两侧大灯棱角分明,内部灯组排列比较个性。侧面来看,车身比较修长,使用的线条非常流畅,宽高比非常完美,看起来非常优雅,优雅中带着些许动感。二、配置:2019奔驰e300l的标配有:主/副驾驶位安全气囊、前侧气囊、前/后头部气囊、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、发动机启停、上坡辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒等。三、动力:2019奔驰e300l搭载2.0T版本发动机,全系匹配9档手自一体变速箱。2.0T版本发动机的最大输出动力为190千瓦,最大扭矩为370牛/米,最高车速为250千米/小时,百公里加速时间为6.6秒,工信部公布的百公里综合油耗为7.2L。
发布时间:2021-11-10 16:43:22 阅读:18

奔驰e300l是进口还是国产的

奔驰e300l是国产的,国产奔驰e都是长轴距版车型,进口的奔驰e都是标准轴距版车型。奔驰e是奔驰旗下的一款中大型豪华轿车,这款车的对标车型是宝马5系,奥迪a6l等。奔驰e一共使用了三款发动机,分别是1.5升涡轮增压发动机,低功率版2.0升涡轮增压发动机,高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机最大功率为135kw,最大扭矩为280牛米,最大扭矩转速为3000到4000转每分钟,最大功率转速为6100转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为190kw,最大扭矩为370牛米,这款发动机的最大扭矩转速为1800到4000转每分钟,最大功率转速为6100转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为220kw,最大扭矩为400牛米,最大功率转速为3000到4000转每分钟,最大功率转速为6100转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。奔驰e的前悬架使用了多连杆独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
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