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2019昂克塞拉两厢测评怎么样?

发布时间:2021-04-25 17:09:04 原创 来源:中华网 阅读:1266
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2019昂克塞拉两厢测评如下:

1、作为一款A级车,马自达3昂克赛拉在外观上以年轻运动设计为主,前脸采用家族式魄动设计,五边形进气大格栅,下方镀铬饰条连接两侧大灯,配合扁平倾斜大灯,呈现另类运动气息,尾部炮筒式尾灯是本车的亮点,夜晚点亮后很具有辨识度。昂克赛拉尺寸为4582*1795*1458mm,轴距2700mm,尺寸上也符合家用的标准;

2、内饰以简洁风格为主,三角式方向盘给人一种宝马的感觉,悬浮的中控屏幕以及清楚的按键这种环抱式设计显得非常有质感;

3、尊贵版配置上提供3个气囊,后倒车雷达和影像,上坡辅助,电动天窗,真皮座椅和方向盘,7英寸液晶显示屏支持GPS导航,语音控制系统,LED大灯和日行灯及前雾灯,分区自动空调等等。然而入门级乞丐版本无倒车影像,无电动天窗,无中控大屏,织物座椅以及塑料方向盘,卤素灯,手动空调等等。昂克赛拉在版本配置上还是相差很多的,有预算的朋友们建议不要购买乞丐版;

4、动力上,昂克赛拉搭载1.5L和2.0L自然吸气发动机,最大马力分别为117匹和158匹,都底盘上昂克赛拉采用创驰蓝天的底盘调校,前悬架麦弗逊式独立悬架,后悬架多连杆式独立悬架,使得昂克赛拉在操控上更加的稳定;

5、缺点:空间小,噪音大是大多数消费者“吐槽”的地方,也是昂克赛拉销量不好的主要原因。

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昂科塞拉2019两厢怎么样?

昂科塞拉2019两厢挺好的:1、底盘偏硬,但是并不会让你在驾驶中感觉到难受,相反它兼顾舒适性,对路面的坑洼都进行了恰当的过滤;2、动力输出线性,加速表现也是层层推进,那种动力爆发,加速飙升在昂克赛拉身上不会出现;3、总的来说,昂克赛拉是一款好开,容易上手,甚至是特别适合那些刚刚上路开车的妹子们的轿车。同时,它也不会让你在驾驶中感觉到充满激情,热血澎湃。
发布时间:2021-04-28 16:09:04 阅读:3689

昂克塞拉2020款试驾怎么样?

昂克塞拉2020款试驾:1、作为一款A级车,马自达3昂克赛拉在外观上以年轻运动设计为主,前脸采用家族式魄动设计,五边形进气大格栅,下方镀铬饰条连接两侧大灯,配合扁平倾斜大灯,呈现另类运动气息,尾部炮筒式尾灯是本车的亮点,夜晚点亮后很具有辨识度。昂克赛拉尺寸为4582*1795*1458mm,轴距2700mm,尺寸上也符合家用的标准;2、内饰以简洁风格为主,三角式方向盘给人一种宝马的感觉,悬浮的中控屏幕以及清楚的按键这种环抱式设计显得非常有质感;3、尊贵版配置上提供3个气囊,后倒车雷达和影像,上坡辅助,电动天窗,真皮座椅和方向盘,7英寸液晶显示屏支持GPS导航,语音控制系统,LED大灯和日行灯及前雾灯,分区自动空调等等。然而入门级乞丐版本无倒车影像,无电动天窗,无中控大屏,织物座椅以及塑料方向盘,卤素灯,手动空调等等。昂克赛拉在版本配置上还是相差很多的,有预算的朋友们建议不要购买乞丐版;4、动力上,昂克赛拉搭载1.5L和2.0L自然吸气发动机,最大马力分别为117匹和158匹,都底盘上昂克赛拉采用创驰蓝天的底盘调校,前悬架麦弗逊式独立悬架,后悬架多连杆式独立悬架,使得昂克赛拉在操控上更加的稳定;5、缺点:空间小,噪音大是大多数消费者“吐槽”的地方,也是昂克赛拉销量不好的主要原因。
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昂克塞拉油耗怎么样?

昂克塞拉油耗6.7-7.9升\/百公里,它的优缺点为:1、动力总成很优秀,1.5升四缸自吸发动机匹配6at手自一体变速箱,可以在动力输出方面发挥最大的功效,达到事半功倍的效果。操控性方面很优秀,整个转向系统调校得堪称完美,方向控制非常准确,不减速通过弯道时,车身依旧稳定,没有侧向移动或者身体晃动的感受;2、油耗始终表现得很低,市区百公里6.5升油左右,跑高速的话基本都在6.2升油左右,是家用代步首选;3、缺点:关于辅助型配置,这台车安装了无钥匙启动功能也就是所谓的一键启动,这一点我认为有些不太合乎常理,无钥匙启动与无钥匙进入本应该是成对出现的,主要是为了方便驾驶员不用从兜里往出拿钥匙的这个过程,可是只配备了一键启动就有些鸡肋了。关于空间问题,本身就是紧凑型轿车,后排的空间就不是特别充裕,地板中间位置有明显凸起,影响后排乘客腿部空间,这个设计是有些不太合理的;4、这部车的空间方面没有太大优势,毕竟拥有了炫酷的外形。我的身高是1.76米,头顶与车顶之间的距离一拳左右,膝盖与中控台之间的距离差不多也是一拳,前排空间表现是蛮不错的,后排坐三个成年人还是可以的,腿部与头部的空间都属于恰到好处,如果再有更高的要求,那就很难满足了;5、这台1.5升的四缸发动机在动力输出方面表现得很优异,虽然自吸发动机没有涡轮增压发动机那样的爆发力和冲刺感,但是它的输出却异常的平顺,整个动力输出过程也完全按照现行去变化,没有任何突兀感和不正常的状态,只要舍得踩油门,速度提升的也很快,在市区超车,加速,并道都是很容易完成的。
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利亚纳a6两厢测评怎么样?

利亚纳a6两厢各方面测评:1、省油,1.4的综合油耗6.5左右,比面包车还省,但同时你要忍受他的小扭矩,提速慢,1.6的还不错,跟天语一样的发动机,高速可轻松上160,曾经有人不知不觉跑到过190;2、1.4的价格便宜,但1.6的价格太高,保值就更不提了,你看他的销量也不具备保值的特征;高速还算稳,195的宽胎在这个级别还算厚道,但用的不知名的英雄轮胎;前盘后鼓的刹车被很多人诟病,但实际使用中跟前后都盘刹的差不多,开车预见性最重要,要是预判距离短了,鼓刹刹不住,盘刹也没辙,要是有连续制动,还是带挡滑行好些;独立悬挂减震较好,但座椅舒适度较差,坐上两个小时,屁股痛得很;3、与同级轿车比空间大,但隔音效果太差,只是比面包车稍好一点。质量一般,日本车的特性,就是节约第一,每个件的设计寿命,正常使用刚好到质保期或强制报废期,比如车门限位器安装,德系和美系的一盘都是两颗螺栓,铃木的一般都只有一颗(长安和昌河也跟着学的),但一般的使用也感觉不出来,因为同样能满足使用性能和寿命,只有当不正常使用的时候,这种设计的劣势就凸显出来,抗破坏性差;4、电子助力转向比较好用,比液压的好,但要说操控性,这个不好说,非专业人士谈操控性本身就是伪命题;保养费用不算高,这车本身也就是比面包车价格高一点而已。
发布时间:2021-04-28 08:20:03 阅读:3398

马自达2两厢测评怎么样?

马自达2两厢测评:1、马自达2两厢由长安马自达汽车有限公司出品,其精致而富于动感的特性,通过刚毅的外部造型与局部柔和元素的搭配融合,一亮相便赢得全球消费者的喜爱;2、外观方面,全新马自达2一改现款车型可爱呆萌的样子,采用了更加年轻动感的造型。该车的设计灵感来源于Hazumi概念车,并融入了马自达“魂动”理念,都让该车动感倍增;3、动力方面,海外版车型提供1.3L和1.5L两款汽油以及1.5L柴油发动机供用户选择,预计未来引入国内以1.5L车型为主。传动部分,与发动机匹配的是6挡手动或6挡自动变速器。
发布时间:2021-04-27 20:50:04 阅读:2695

福克斯两厢测评怎么样?

福克斯两厢测评如下:1、经典福克斯要买就买手动挡的,买自动的钱你不如直接上新款了。况且自动技术落后还费油;如果手动挡的话同等价位的真心没有任何竞争对手了,除了内部空间略小之外;2、外观肯定是不落后,内饰看个人品味,我本人觉得中控简单实用,新款的虽然适合大部分年轻人的口味但是我觉得有点乱。所谓的内饰粗糙,确实是比不上日韩系车和好多国产车内饰来的精致,但是内饰包括中控面板全部是软性材料,个人觉得还是比他们用料方面厚道的多。毫无塑料感;3、动力就别说了,别看新款1.6的排量包括好多同挡次的1.6排量的车发动机参数在官方数据上都是超过经典福的1.8排量数据,但实际开起来你就会感到1.8就是比1.6的有劲,尤其是高速90公里每小时后的加速感很明显、这就是常说的这车有后劲。发动机转速3000转的时候是经典福的发动机是最活跃的;4、最后关于质量方面也可以放心,你看大街上现在多少经典福,就知道保有量是有多大了。再有就是经典就是老款的说法,而老款就意味着技术成熟。性能稳定,已经经过市场的考验,关键性的不合理的问题已经修改。
发布时间:2021-04-27 20:20:04 阅读:2619

2019帕萨特测评怎么样?

2019帕萨特测评:1、新帕萨特使用了全新的一种设计风格,车头和朗逸有点像,整体算是方正的车身轮廓,可以说是老少皆宜。而帕萨特配备了ACC自适应巡航,但没有自动泊车功能,辅助配置上表现都很均衡。大众帕萨特的侧面造型较为相似,都采用了笔直的车身线条,看上起大气、沉稳,在后备箱盖和引擎盖的过度上要更加流畅,侧面的整体视觉更和谐;2、车尾的风格呢,最让人注意的就是那一条和尾灯连接起来的黑色饰条,对尾部的厚重感又加了一笔。帕萨特尾部的字母Logo被安置在了车尾的正中间,提升了尾部的高级感,设计非常讨巧大众帕萨特的内饰设计则保守了很多,这也体现出了德国人的性格,层次清晰的中控台和木纹饰板表现出了车辆的沉稳感,适合各年龄段用户;3、帕萨特的方向盘这里也是采用了三幅式造型,大众的车型大部分都有搭载,样式比较单一,看上去也很大方,手握的感觉也是很好的。可以明显的看到,大众帕萨特的后排座椅中间配备了中央头枕,中间的坐垫也稍微长一些,所以帕萨特对中间乘客的照顾要更加周到。大众帕萨特同样采用了手感出色的真皮座椅,功能上也有主/副座椅12向电动调节和主座椅电动记忆功能,但不能选装主驾驶位座椅按摩。
发布时间:2021-04-27 19:05:04 阅读:2578

2019科迪亚克测评怎么样?

2019科迪亚克测评,参数:1、采用轿跑样式的溜背设计,倾斜的车顶线条沿着A柱延伸至车尾,勾勒出一个优雅、动感的曲面;2、新的SKODA分布式字母尾标更具品牌辨识度,作为更高定位的车型,柯迪亚克GT车身侧面以及尾部都设置了红色GT徽标,尾部还采用三片式车尾扰流板以及双圆筒镀铬排气尾管等部件;3、尺寸方面,柯迪亚克GT长宽高分别为4634\/1883\/1649mm,轴距达到2791mm,行李厢最大可扩展到1607升,配备感应式电动尾门。
发布时间:2021-04-25 22:56:05 阅读:1440

大切诺基2019测评怎么样?

大切诺基2019测评,配置:1、从外观上看,2019款大切诺基与现款车型没有明显改变,仅在细节上进行了一些调整。比较明显的是排气部分由现款的双边共两出减配为单边单出;2、而同样减配的地方还有现款3.0L车型上标配的26550\/R20规格的车轮,2019款大切诺基3.0L车型换装了26560\/R18车轮;3、虽然在排气和车轮上由所减配,但是2019款大切诺基的Quadra-Lift一体式空气悬架成为了全系标配。这套拥有95mm调节范围的空气悬架系统可以让车身升高55mm或者下降40mm。车内同样没有什么明显变化,依旧是Jeep一贯的设计风格。用现在的眼光来看会感觉有一些老气,缺乏时尚元素。
发布时间:2021-04-25 21:58:05 阅读:1375

2019帕杰罗测评怎么样?

2019帕杰罗测评,配置:1、帕杰罗劲畅前脸采用家族式设计理念分层式进气格栅银色镀铬面个菱LOGO并且连接它两侧日间行LED灯X型水箱中网用以黑色来搭配两侧灯光被分为组使车头看起来非常富有立体感觉;2、车身侧面线条勾勒提升侧面立体感玻璃边框采用银色镀铬条来装饰而BC2柱却已黑色元素来村托车门底部还配有银色铝合金踏板加方面车便利;3、车辆尾部暗红色尾灯给人种流动熔岩式感觉这也无疑增添整车挡次帕杰罗劲畅参数宽分别为4785mm815mm805mm它轴距为2800mm这在同级别当中也算错这样尺寸也让车辆内部空间有极提升。
发布时间:2021-04-25 21:52:05 阅读:1382

昂克塞拉2019油耗怎么样?

昂克塞拉2019油耗8.3个,配置:1、2019款马自达3昂克赛拉扁扁的车头充满视觉冲击力,整个轮廓十分立体,给人的第一印象就已经相当进取。车头的线条造型设计真的很夸张,整个形象给人感觉就是一把锋利的快刀。中网设计很有攻击性,看上去非常凶狠,下方前包围造型也很不错,让车头的层次感变得立体起来;2、20190款马自达3昂克赛拉大灯细细长长的造型设计非常迷人,不过点亮效果倒是没有太多惊喜。侧面最抢眼的地方在于那突出的轮廓,实在是太舒展了没有半点哕嗦,给修长的身段增添了一些肌肉感;3、2019款马自达3昂克赛拉车尾的线条轮廓看上去很饱满,但更性感的还在细节部分。尾灯设计足够火辣,两厢车型就要靠这样的杀气才能更好凸显热血个性。全黑的下包围和双边共双出的排气设计也在推波助澜,让车尾的运动风味更浓。
发布时间:2021-04-25 19:12:04 阅读:1279

昂克塞拉2019配置价格多少钱?

新马自达3昂克赛拉价格是11.49万--16.79万:1、外观方面,全新一代马自达3昂克赛拉采用马自达家族式的全新“魂动”设计语言,整体造型更加前卫。其中前进气格栅面积更大,并且中央采用了熏黑处理,搭配两侧造型犀利的LED前大灯,战斗感十足;2、新车尾部棱角分明,全新马自达3昂克赛拉造型简洁的后保险杠两侧配有反光板,同时双边双出圆形尾排也为该车增加不少运动感;3、尺寸方面,长宽高分别为4662\/1797\/1445mm,轴距达到了2726mm。相比现款车型,新车长度、宽度及轴距分别增加80毫米、2毫米和26毫米。
发布时间:2021-04-25 19:12:04 阅读:1292

昂克塞拉2019款怎么样?

昂克塞拉2019款整体还算可以,值得入手:1、2019款马自达3昂克赛拉与外形设计水平并驾齐驱的还有内饰部分,同样是发挥了马自达一贯的精干、年轻、简洁的风格,而这款全新马自达3略带颠覆性的全新内饰设计也能拿到不错的印象分了;2、全新马自达3昂克赛拉的内饰同样是在现款车型的基础上进行了充分的整改,层次感更突出了,细节上更贴合潮流了,做工用料也是有一定进步的;3、新车内部中控台面板增加了层叠的覆盖效果,相比原本的展翼式布局更为的抢眼了,空调出风口改为了狭长的造型,有些新潮了。
发布时间:2021-04-25 19:12:04 阅读:1271

昂克塞拉2019售价多少钱?

新马自达3昂克赛拉价格是11.49万--16.79万:1、外观方面,全新一代马自达3昂克赛拉采用马自达家族式的全新“魂动”设计语言,整体造型更加前卫;2、其中前进气格栅面积更大,并且中央采用了熏黑处理,搭配两侧造型犀利的LED前大灯,战斗感十足;3、新车尾部棱角分明,全新马自达3昂克赛拉造型简洁的后保险杠两侧配有反光板,同时双边双出圆形尾排也为该车增加不少运动感;4、尺寸方面,长宽高分别为4662\/1797\/1445mm,轴距达到了2726mm。相比现款车型,新车长度、宽度及轴距分别增加80毫米、2毫米和26毫米。
发布时间:2021-04-25 19:12:04 阅读:1269

昂克塞拉2019多少钱?

昂克塞拉2019需要12.39-16.29万元,配置:1、作为一款A级车,马自达3昂克赛拉在外观上以年轻运动设计为主,前脸采用家族式魄动设计,五边形进气大格栅,下方镀铬饰条连接两侧大灯,配合扁平倾斜大灯,呈现另类运动气息,尾部炮筒式尾灯是本车的亮点,夜晚点亮后很具有辨识度。昂克赛拉尺寸为4582*1795*1458mm,轴距2700mm,尺寸上也符合家用的标准;2、内饰以简洁风格为主,三角式方向盘给人一种宝马的感觉,悬浮的中控屏幕以及清楚的按键这种环抱式设计显得非常有质感;3、尊贵版配置上提供3个气囊,后倒车雷达和影像,上坡辅助,电动天窗,真皮座椅和方向盘,7英寸液晶显示屏支持GPS导航,语音控制系统,LED大灯和日行灯及前雾灯,分区自动空调等等。
发布时间:2021-04-25 19:12:04 阅读:1322

2019昂克塞拉动力怎么样?

2019昂克塞拉动力挺好的:1、外观方面,全新车型依旧和海外版设计一样,保留了马自达车款的特点,可以说全球标准统一化,对国内消费者也是好事,体验上都是一样的,新车最大的亮点就是光和影设计理念,看起来要比之前的车型更加剔透,特别是白天,新车看起来质感满满,前脸中网采用马3盾形造型,大灯样式较为锐利,看起来充满攻击性;2、侧面造型较为立体,同样突出动感的一面,腰线并不突出,整体较为平缓,车窗上方还加入了银色饰条修饰,时尚感不错,底部轮毂采用密辐式造型,运动感觉还不错,尾部的变化算是最大的,车款车牌号的位置进一步下移,车款的LOGO位于视觉中心点,加上凹凸有致的造型设计,给人一种运动的错觉,丢有着双边两出尾排,同样彰显不错的动感,尾灯的面积很大,圆形的设计破抓人眼球;3、内饰部分,新车充满了设计感,特别是中控,采用双色样式,动感十足,在线条的风格先展现出不一样的层次感,悬浮式中控大屏突出科技感,多媒体实体按键设计在了挡把后位置,看起来更为简洁化,方向盘为圆底设计,上方集成了不少实用功能,而且银色修饰下颇为时尚,整体风格和外观很搭,都很讨年轻人喜欢;4、动力部分,车款依旧是1.5L和2.0L两种动力选择,作为家用车,不上涡轮反而更受欢迎一些,而且新车对动力进行了优化,其中2.0L的最大功率为158ps,峰值扭矩为202Nm,匹配的都是6AT,从数据来看,车款动力够用,加速足够线性,操控性也不错。
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2019昂克塞拉发动机怎么样?

2019昂克塞拉发动机:1、马自达3昂克赛拉,是由长安马自达汽车生产的一款汽车,采用新一代“创驰蓝天”技术和全新设计主题“魂动”的第三款车型;2、2019款全新马自达3昂克赛拉是首款搭载了Skyactiv-X动力系统的车型了,它带有SPCCI火花控制压燃点火技术;3、可以使油耗降低30%,这款发动机排量为2.0L,最大功率为139千瓦189马力,峰值扭矩为230牛米,而老款车型的1.5L和2.0L等发动机还是会继续使用的;4、变速箱方面使用了6速手动和6速手自一体变速箱,这款新车还有许多技术上的亮点了,车身多处增加了强化件,刚性大幅提升,值得观望的是重新设计的后扭力梁悬挂。
发布时间:2021-04-25 17:09:04 阅读:1245

2019昂克塞拉什么时候上市?

2019款昂克塞拉是在19年4月份上市的:1、作为一款A级车,马自达3昂克赛拉在外观上以年轻运动设计为主,前脸采用家族式魄动设计,五边形进气大格栅,下方镀铬饰条连接两侧大灯,配合扁平倾斜大灯,呈现另类运动气息,尾部炮筒式尾灯是本车的亮点,夜晚点亮后很具有辨识度。昂克赛拉尺寸为4582*1795*1458mm,轴距2700mm,尺寸上也符合家用的标准;2、内饰以简洁风格为主,三角式方向盘给人一种宝马的感觉,悬浮的中控屏幕以及清楚的按键这种环抱式设计显得非常有质感;3、尊贵版配置上提供3个气囊,后倒车雷达和影像,上坡辅助,电动天窗,真皮座椅和方向盘,7英寸液晶显示屏支持GPS导航,语音控制系统,LED大灯和日行灯及前雾灯,分区自动空调等等;4、然而入门级乞丐版本无倒车影像,无电动天窗,无中控大屏,织物座椅以及塑料方向盘,卤素灯,手动空调等等。昂克赛拉在版本配置上还是相差很多的,有预算的朋友们建议不要购买乞丐版。
发布时间:2021-04-25 17:09:04 阅读:1251

2019昂克塞拉落地多少钱?

2019昂克塞拉落地需要:1、2020款马自达3昂克赛拉质尊版车价178900元,作为顶配车型,标配独享HUD平视显示、方向盘换挡、自动远近光、自适应巡航等配置,并且还提供一些选装包以及更丰富的辅助驾驶功能;2、质尊版全款落地价202601元,购车必要花费需要17221元,其中购置税为15291元,而商业保险费用则为6480元;3、如果贷款购质尊版的话,首付77371元,月供3832元,贷款购车总花215323元,比全款购车多花费12722元。
发布时间:2021-04-25 17:09:04 阅读:1251

昂克赛拉2019测评怎么样?

昂克赛拉2019测评:1、开昂克赛拉算是中高挡次吧,广大用户对这款车的评价还是不错的,口碑很好;2、该款车型在配备优先确保行驶安全的先进人机界面基础上,首次应用了“MZDConnect马自达悦联系统。整车配置无时无刻不体现了科技和人性化的驾乘体验。该车预售价格区间12万元-17万元;3、说到操控性,真的是可圈可点了,跟宝马比较也不会比下去。方向盘毫无虚位,开起来相当轻盈,如果仅在城市里开开,会非常轻松,可以说是指哪打哪。即使跑高速,也是非常稳重,安全性也很高,这也是很多人选择它的原因吧;4、内饰设计也是昂克赛拉的亮点之一,与阿特兹不同的是增加了很多银色饰板,看起来非常有运动感,而且中控台向驾驶员倾斜,表明了运动型车的身份,人机交互系统很好用,虽然有些宝马的感觉,但是也算是同级别最好用的人机交互系统了,操作起来很便利,可以使用触摸以及按键操作两种方式进行操作。
发布时间:2021-04-25 17:09:04 阅读:1219

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