福特福克斯stline两厢评测怎么样?

福特福克斯两厢的尾部造型相比三厢版更为运动化，也更讨年轻消费者喜欢。2019款福克斯两厢版的车身尺寸在长度方面比三厢版足足短了269mm，而轴距、车身宽度、高度则保持一致，因此福克斯两厢车型的实际操控性能在理论上比三厢版好一些。总之，三厢版福克斯更加偏向家用，两厢版福克斯则偏向运动化、年轻化。此外，无论是两厢版还是三厢版车型，全新车型都提供了STLine版本，其通过外观套件、运动座椅等细节带来更强的运动氛围；内饰方面，STLine还加入了红色缝线、黑色装饰板以及平底式方向盘。车身尺寸方面，三厢版为4647/1810/1468mm，两厢版为4378/1810/1468mm，轴距同为2705mm，其轴距相比老款车型增加了57mm。配置方面，新车提供8英寸中控液晶屏、旋钮式换挡机构、新风系统、双区自动空调、后排空调出风口、无钥匙进入、一键启动、自动驻车+电子手刹等。动力输出方面，1.5L发动机最大功率90kW（122马力），最大扭矩153N·m，1.0T发动机最大功率94kW（128马力），峰值扭矩173N·m，1.5T发动机最大功率135kW（184马力），峰值扭矩243N·m。其中1.0T发动机排放标准已经符合国六标准。其中1.5L车型提供6MT和6AT两种变速箱，增压车型均使用8AT变速箱。底盘方面，1.5L和EcoBoost125车型均使用扭转梁式非独立后悬架，EcoBoost180系列则是后多连杆独立悬架。

福特福克斯stline质量蛮不错的：1、福克斯ST在2011年的法兰克福车展上首发亮相，是福特汽车公司的平民小钢炮。福特福克斯ST在外观上进行了全面升级，全新的四缸的涡轮增压发动机带来了出色的性能表现；2、该车在北京国际车展上首次亮相中国，并正式推出市场，这是福特首次为全球消费者打造的第一款高性能车型，同时它也将成为新福克斯车型系列中的高性能旗舰车型；3、这款车型搭载一款EcoBoost涡轮增压式发动机，将给人一种令人兴奋的驾驶感受，外观将非常漂亮，的确值得等待，”Kuzak表示。这款新车型可能会被命名为福克斯ST，将舍弃现款车型的2.5升五缸发动机。

福特福克斯stline两厢评价：1、尺寸方面，ST车型与国产新福克斯并没有太大的差别，4362mmx1823mmx1484mm的车身尺寸以及2648mm的轴距在国内车市并不算太宽敞，福特并未为了获得更大的乘坐空间而拉大轴距牺牲自身的操控性；2、而在动力方面，则是国产新福克斯和新福克斯ST最大的区别：国产新福克斯采用1.6LTi-Vct发动机和2.0LGDi发动机，分别可与输出92Kw和125Kw的功率；3、而ST车型将目前蒙迪欧致胜上的发动机整个移植过去，甚至更胜一筹。2.0LEcoBoost发动机最高输出功率184Kw相当于250匹马力，扭矩方面更是高达345N·m。

福特福克斯stline三厢油耗为8-10个油：1、中网设计成黑色蜂窝状简直不要太帅。配置也很出众，前雷达、ACC探头等高科技也均有搭载。全新福克斯看起来很有亲和力，因为从前面看似乎在做坏笑的表情。灯组配置上很一般，转向灯、远近光灯、日行灯、前雾灯和转向辅助灯，这些标配全LED大灯，刹车灯和转向灯都是卤素的，其他都是LED光源，这对于提升整台车精气神来说都起着很重要的作用；2、发动机舱盖上面隆起的的线条就像是小伙子胳膊上暴起的血管，看起来十分苍劲有力，为前脸涨了不少分。虽然是三厢版，不过短尾厢的设计看起来还是很动感，值得一提的是，STLine比起普通版车型高度大约低了14mm。还有无钥匙进入功能，车内还有一键启动按键，即使你没带钥匙也能轻松进入车里，十分便捷。福克斯的轮圈向来都是18英寸双色轮圈搭配红色刹车卡钳，也非常对它的路子，轮胎规格也很高，是米其林PS4。车尾造型和普通三厢版差别不是很明显，整体的视觉感受也不如车头惊艳，但是单边双出排气以及后备箱盖上的小扰流板还是要给好评的。尾灯采用的是横向的，跟一些老款车型有点像；3、了解福克斯的朋友应该对老款福克斯那高耸的中控台印象深刻，线条感给人一种特别有力量的感觉，而全新福克斯居然在内饰上走起了居家风格，性格和以前截然不同。中控台大范围使用了软质材料覆盖，而且STLine车型使用了一部分碳纤维成分来提升了整车的豪华感与身份感。门板用料用了心的，手臂经常能触碰到的地方都是软的四窗均有一键升降功能，而且我们的测试车还配备了后视镜电动折叠功能，便利性很高。仪表盘摒弃了老款车型上的双炮筒式造型，到底是否好看，不同人有不同的说法，不过各项信息显示的很清晰，功能也相当全面；4、向盘是三辐式平底造型，上面带有红色缝线等一系列配置，看起来有动力，还有十分舒适的握感。8英寸悬浮式中控屏算是中规中矩，这套SYNC3系统基本没有什么毛病，速度和流畅度都很顺手，CarPlay、CarLife也都有，很实用。日常高频使用的功能保留了旋钮和按键操作，开车时使用很顺手。并且旋钮不松散，转动起来还有不错的阻尼感。全新福克斯标配发动机自动启停功能，而这台三厢STLine版本还配备了电子手刹、自动驻车和自动泊车等功能；5、前排的电源形式不仅多样化，并且数量也很充足，5V、12V以及无线充电板都有，还给行车记录仪专门预留了电源接口，省去了自己走线埋线的麻烦。和老款车型相比，后排增加了空调出风口绝对值得表扬，下边有一个12V电源接口，不够用的话加个转接头就行了。

福特福克斯stline三厢落地价14.8万：1、福克斯ST在2011年的法兰克福车展上首发亮相，是福特汽车公司的平民小钢炮。福特福克斯ST在外观上进行了全面升级，全新的四缸的涡轮增压发动机带来了出色的性能表现；2、该车在北京国际车展上首次亮相中国，并正式推出市场，这是福特首次为全球消费者打造的第一款高性能车型，同时它也将成为新福克斯车型系列中的高性能旗舰车型；3、福特产品研发主管DerrickKuzak证实一款新的快速版福克斯正在研发当中。“这款车型搭载一款EcoBoost涡轮增压式发动机，将给人一种令人兴奋的驾驶感受，外观将非常漂亮，的确值得等待，”Kuzak表示。

福特福克斯stline两厢是国六排放标准的：1、福克斯ST的造型可以用夸张来形容，相比普通版本的福克斯，其进气格栅尺寸增加，运动化的侧裙边以及车顶扰流板进一步增强了其运动特性；2、福克斯ST的进气格栅采用一体化设计，红色的ST标志位于格栅右下方，这种黑红色的配合显得相当出彩；3、福克斯ST搭载了标志性的Y型18英寸多幅铝合金轮毂，轮毂背后的红色刹车卡钳彰显出其运动定位；4、与运动感极强的轮毂搭配的是235\/40R18固特异Eagle高性能轮胎，该轮胎曾经在包括德国著名的纽博格林北环赛道的各种路面及路况下经过严苛的测试。

福特福克斯stline三厢不是混合动力的：1、2015款福特福克斯ST车型的具体发售时间定位英国当地时间6月27日，目前国内已经可以购买到2015款新福特福克斯；2、之前，海外媒体曝光了一组全新福特（国产后称蒙迪欧）的路试谍照，预计新款在2016年上市，并有望换装9速自动变速器。在全世界最富盛名、规模最大的赛车节——英国古德伍德速度节（GoodwoodFestivalofSpeed）开幕前夕，福特汽车推出了2015新款福特福克斯ST高性能运动版；3、根据海外媒体的报道，福特汽车计划将继续扩充现有ST系列车型，并计划将推出全新福特蒙迪欧ST版车型。其实几年前，福特汽车就曾经计划将推出搭载五缸涡轮增压引擎的福特蒙迪欧ST车型。但是当时受到欧五排放标准的严格限制，福特汽车不得不放弃了这一计划。随着新款福特福克斯ST车型的上市，其所搭载的新近研发的四缸涡轮增压汽油发动机，让福特汽车再次看到了希望，并重新燃起推出蒙迪欧ST版的决心。

福特福克斯stline油耗一般为8-10个油：1、福克斯两厢ST-Line这个版本的车型，简直是太酷了，如果你对于一款车的颜值是非常的看中的话，那么福克斯两厢ST-Line版本的车型可能就会给你带来一种视觉上的颠覆，因为这款车真的是太帅了。车身随处可见家族全新的设计，六边形的大尺寸中网，内部格栅黑色的造型，看上去就像是方便面的条纹形状一样，抱歉可能在下饿了，但是真的是相当的时尚新颖的设计；2、前大灯的设计，和旧款相比的话，大灯的尺寸是有一定程度的增大的，摈弃给再加上内部的LED日行灯带贯穿式的设计，相当的新颖，很有特点，特别是在车灯点亮的时候，辨识度真的是超高的。ST-Line车型的前包围的设计相当的激进，有一种跑车的既视感，并且两边的导风口的造型也是相当的动感，尺寸也是更大，雾灯区域的设计来说也是更加的复杂化，但是同时还具备很强烈的层次感；3、前杠两边的导流孔其实并不只是装饰的作用，并且其镂空的设计让空气动力学表现的更加的突出，并且实用性也是非常的强大的，最重要的就是美观。车身侧面车尾的地方折线呈现出一种上扬的姿态，并且在搭配上灵动的腰线设计，让侧面车身看上去相当的具备层次感，并且车身侧面车窗的黑色包围，也是让车身刻画的更加的动感；4、车尾的上方后扰流板的设计也是相当的具备活力的，并且这样的设计也是相当的年轻化，相当的有气场的，最主要的是，这样的设计在美观的同时，对于车辆行驶过程中的操控性也是起到了很良好的作用。车尾整体的设计上更加的偏向硬朗的风格，虽说设计上相对的简约，没有太多复杂的设计，但是还是具备很强的运动气息；5、福克斯在内饰上的设计所有的车型的中控布局都是非常的整齐的，并且这样的设计对于强迫症的用户来说，无疑不是一种解脱。ST-Line车型在设计上还加入了红色的缝线，来增加车内的精致程度，同时也让车内的运动氛围看上去更加的突出。其实平底式的方向盘最能凸显车辆的运动性了，在加上红色风险的点缀，更加的时尚动感。内饰方面的选材上也是能表现出一种非常具备诚意的感觉的，虽然算不上特别的豪华，但是整体在触感上还是具备相当细腻的表现的，ST-Line的车型在中控台中间的部分还加入了仿碳纤维饰板的加入，整体更加有挡次，有格调。液晶屏幕的设计也是相当动感的，并且显示上也是非常清晰的，方便在行驶的过程中进行读数。ST-Line车型在座椅方面，材质的选择也是采用了两种材质，一种绒皮的还有仿皮的材质相间的设计，并且绒布的表面还做出了特殊的处理，座椅两座的包裹性也是相当的舒适的。

福特福克斯stline试驾：1、在福特眼中，2013款福克斯ST举足轻重，它被视为福特首款全球高性能车。在研制过程中，福特欧洲RS团队与美国特殊车型（SVT）团队紧密合作，同时还充分听取了福特亚太地区工程师们的意见；2、就像RS开发团队主管DieterSchwarz所说的：“我们了解到全世界范围内的消费者对高性能车型有着共同的需求，因此福特在全球的高性能车型团队通力合作，研制了这款能够满足全球核心市场需要的车型；3、从发动机、悬挂系统到整车造型，甚至是轮胎，福克斯ST在全球市场都保持一致。无论在北京，还是在洛杉矶、伦敦或者是罗马，这款车的动态性能和驾驶体验都是完全一样的”。

福特经典福克斯两厢车：1、优点：地盘、悬挂、操控、稳定、厚重、价格便宜；2、缺点：内饰相对日本的粗糙，（本人车主不在乎，黑能接受），4at变速有点落后，费油点，很多车友节气门有点容易脏，本人没碰到；3、比较：相对同级别的车，比日本车结实，操控一流，比同性能新车便宜（比如高六、英朗）；4、总体来说，福特经典福克斯两厢车还是不错的，比较适合家用。

福克斯总分为老福克斯（1.8L）和新福克斯两种：1、后者是前者的替代品，但是完全不能替代；2、新福克斯分为12款（干式双离合变速箱）和16款17款的两条线；3、一条沿用12款干式双离合，波箱经过了优化，另一条用的是手自一体的6速自动波箱。

福特福克斯两厢官方价是13.38--16.58万：1、福特福克斯两厢全系标配吧寸大屏，视野更清晰，驾驭更无忧，弹指之间，前路为你大开。升级SYNC三车载链接系统，语音识别更优化，拨打中国更便捷，阅读短信更清晰；2、5T的涡轮增压小排量发动机，相当于一吧0匹马的马力，动力还是很强悍的，在与他的同级竞品车里，可以算是比较高挡的发动机配置了；3、我刚入手一辆自动运动型的，用来跑专车，客户评价都是超好的，可见福克斯这几年在人们心中的“小钢炮”发动机逐步深入人心了。节油一些，因为先款的车身重量减轻，发动机，变速箱都是经过大大的改进的优化产。

福特福克斯两厢内饰还算是不错的：1、新一代福克斯在内饰方面，整体设计得非常动感，与外观相呼应，且中控台使用了大面积软性材料，配以不同材质和颜色的饰板，给人以不错的视觉和触觉感受，而在中控屏方面，新一代福克斯全系标配8英寸中控屏，非常厚道，且比较讨好国人；2、福克斯两厢拥有同级车中最宽车身（1840mm）和最长轴距（2640mm），可以完全放平的6\/4式可折叠后座椅，能创造出最大1245升的超大后备箱空间；而完美的车身长宽比2.4，则能发挥出同级车中最佳的操控性；3、不同于三厢车，福克斯两厢卓尔不群的后掀式尾部成为车体外型设计的最大亮点：遥控开启\/一触式时尚后掀背门，配以炫动高位安全尾灯组和后窗高位空气动力扰流板，每一处都糅合了福特的灵性科技。而其展现的时尚动感，更是折获万千眼球。

福特福克斯两厢试驾感受不错：1、经典福克斯要买就买手动挡的，买自动的钱你不如直接上新款了。况且自动技术落后还费油；如果手动挡的话同等价位的真心没有任何竞争对手了，除了内部空间略小之外；2、外观肯定是不落后，内饰看个人品味，我本人觉得中控简单实用，新款的虽然适合大部分年轻人的口味但是我觉得有点乱。所谓的内饰粗糙，确实是比不上日韩系车和好多国产车内饰来的精致，但是内饰包括中控面板全部是软性材料，个人觉得还是比他们用料方面厚道的多。毫无塑料感；3、动力就别说了，别看新款1.6的排量包括好多同挡次的1.6排量的车发动机参数在官方数据上都是超过经典福的1.8排量数据，但实际开起来你就会感到1.8就是比1.6的有劲，尤其是高速90公里每小时后的加速感很明显、这就是常说的这车有后劲。发动机转速3000转的时候是经典福的发动机是最活跃的；4、最后关于质量方面也可以放心，你看大街上现在多少经典福，就知道保有量是有多大了。再有就是经典就是老款的说法，而老款就意味着技术成熟。性能稳定，已经经过市场的考验，关键性的不合理的问题已经修改。

特的车子不错，质量过硬：1、技术成熟，但是福特的售后服务很差，当然了，车子好就是最重要的。福克斯手动挡的油耗还是很省油的，要培养一个好的驾驶习惯；2、经过评测后得出福克斯1.8MT车型7.5L的综合油耗与工信部的数据较为接近，作为这个排量这个级别的车型，并不算很费油；3、但福克斯1.8L自动挡车型在油耗方面不尽人意，比较耗油，市区油耗在9L以上，如果在全程开空调的情况下，甚至接近11L。

福特福克斯两厢车型还是挺不错的，值得买：1、外观：这个没得说，是非常帅的，正面比较时尚，特别是侧面，线条流畅，让人百看不厌；2、内饰：感觉还是不错的，挺满意的，特别是座椅的包裹性好，坐起来是非常舒服的；3、空间：关于空间，它是后独立悬架，所以后排地板会有隆起，一定程度会影响到乘坐舒适性；4、动力：看到有些朋友说福克斯起步肉，可能个人感觉不一样吧，个人感觉动力是很充足的。

两厢福特福克斯碰撞测试五颗星：1、这款车不仅安全性出色，在外观和配置上的实力也是有目共睹，被Whatcar评选为2018年度最佳车型。可以说上市就受尽期待，但是在中国市场，它就没有那么高的呼声，因为进口形式导致售价过高，产品性价比拉低，注定不是大众的座驾首选；2、另一款令人惊喜的就是来自福特的福克斯，作为第四代福克斯，虽然坊间调侃是一代比一代差，但这款有望改写这一魔咒；3、因为这款产品，肉眼可见实力增强了不是一星半点。且不说加长的轴距和重新设计的中控台，改善了乘坐舒适度，C2平台减轻的重量增加操控性，搭载的8AT也让整车实力更进一层。现在这款车还斩获了E-NCAP碰撞5星评级，产品出色之余安全性更强，的确令人期待满满。

两厢福特福克斯这款车性价比不错：1、比较符合我的审美的，性价比也可以花这个钱买这个车还是比较不错的。缺点：底盘比较硬吧，走烂路有点辛苦；2、外观：外观确实没话说，萝卜青菜各有所爱吧，这颜值可不低。内饰：内饰做工都是软皮的，棕色的内饰颜色很好看，摸上去很有手感。空间：空间不错，特别是后排腿部空间，坐在后排都能翘二郎腿了座椅坐着也很舒服。头部空间也有，不会感觉到有任何压力，很是人性化的设计。配置：我装了无钥匙进入、无钥匙启动、天窗、倒车影像等都有，就是导航用得不是很爽动力：动力对我来说够用了，起步虽然不是太快但跑起来后还是挺不错的；3、操控：这款车方向盘很轻，开着很舒服底盘过减速带也挺软的，坐着开着都很舒服。油耗：现在大部分是在市区开，油耗在11个油之间上个高速最低降到6.9，不错；4、舒适：底盘调校偏舒适，高速100以后胎噪有点明显，但是空间还是不错的，整体比较满意。

两厢福特福克斯油耗在6到7个之间，不算高：1、在外观方面，福克斯外观时尚潮流，LED大灯内的锋刃型的日间行车灯带，侧面的双腰线设计，还有尾部的FOCUS金属字尾标，设计更加动感时尚，比较适合年轻人，高颜值；2、福克斯在内饰方面，整体设计得非常动感，与外观相呼应，且中控台使用了大面积软性材料，配以不同材质和颜色的饰板，给人以不错的视觉和触觉感受，而在中控屏方面，福克斯全系标配8英寸中控屏，非常厚道，且比较讨好国人；3、在动力方面，福克斯搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为90KW，最大马力为122PS，最大扭矩为153N·m。

福特福克斯stline油耗是多少？福特福克斯stline油耗一般为8-10个油：1、福克斯两厢ST-Line这个版本的车型，简直是太酷了，如果你对于一款车的颜值是非常的看中的话，那么福克斯两厢ST-Line版本的车型可能就会给你带来一种视觉上的颠覆，因为这款车真的是太帅了。车身随处可见家族全新的设计，六边形的大尺寸中网，内部格栅黑色的造型，看上去就像是方便面的条纹形状一样，抱歉可能在下饿了，但是真的是相当的时尚新颖的设计;2、前大灯的设计，和旧款相比的话，大灯的尺寸是有一定程度的增大的，摈弃给再加上内部的LED日行灯带贯穿式的设计，相当的新颖，很有特点，特别是在车灯点亮的时候，辨识度真的是超高的。ST-Line车型的前包围的设计相当的激进，有一种跑车的既视感，并且两边的导风口的造型也是相当的动感，尺寸也是更大，雾灯区域的设计来说也是更加的复杂化，但是同时还具备很强烈的层次感;3、前杠两边的导流孔其实并不只是装饰的作用，并且其镂空的设计让空气动力学表现的更加的突出，并且实用性也是非常的强大的，最重要的就是美观。车身侧面车尾的地方折线呈现出一种上扬的姿态，并且在搭配上灵动的腰线设计，让侧面车身看上去相当的具备层次感，并且车身侧面车窗的黑色包围，也是让车身刻画的更加的动感;4、车尾的上方后扰流板的设计也是相当的具备活力的，并且这样的设计也是相当的年轻化，相当的有气场的，最主要的是，这样的设计在美观的同时，对于车辆行驶过程中的操控性也是起到了很良好的作用。车尾整体的设计上更加的偏向硬朗的风格，虽说设计上相对的简约，没有太多复杂的设计，但是还是具备很强的运动气息;5、福克斯在内饰上的设计所有的车型的中控布局都是非常的整齐的，并且这样的设计对于强迫症的用户来说，无疑不是一种解脱。ST-Line车型在设计上还加入了红色的缝线，来增加车内的精致程度，同时也让车内的运动氛围看上去更加的突出。其实平底式的方向盘最能凸显车辆的运动性了，在加上红色风险的点缀，更加的时尚动感。内饰方面的选材上也是能表现出一种非常具备诚意的感觉的，虽然算不上特别的豪华，但是整体在触感上还是具备相当细腻的表现的，ST-Line的车型在中控台中间的部分还加入了仿碳纤维饰板的加入，整体更加有挡次，有格调。液晶屏幕的设计也是相当动感的，并且显示上也是非常清晰的，方便在行驶的过程中进行读数。ST-Line车型在座椅方面，材质的选择也是采用了两种材质，一种绒皮的还有仿皮的材质相间的设计，并且绒布的表面还做出了特殊的处理，座椅两座的包裹性也是相当的舒适的。