福特福克斯两厢老款怎么样?

福特福克斯有两厢版车型。以下是福特福克斯的介绍：1、在外观方面，两厢版车型和三厢版车型比较相似，福克斯的三厢版和两厢版的外形独立开发，不存在从属关系，在外观设计方面采用的是两套流程。两厢版车型采用的是家族式的设计，汽车的前脸采用了大面积的进气格栅，汽车前脸的大灯采用的是上扬式的设计，与其它车型不同的是，汽车前脸的进气格栅与大灯没有相连，但是也体现了前脸的攻击性。2、在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，其中，1.5L发动机的最大功率为90kw，1.5T发动机的最大功率为128kw。

福特福克斯两厢尺寸是4378mm、1810mm、1468mm，轴距为2705mm，使用1.5l涡轮增压发动机，发动机最大扭矩为243牛米，最大扭矩转速为每分钟1750至4500转，最大功率为128千瓦，搭载8挡自动变速箱。福特福克斯两厢的驱动方式为前置前驱，前悬挂使用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂使用多连杆式独立悬挂，轮胎规格采用205/60R16，配备儿童座椅接口、安全带未系提示、发动机防盗锁止、abs防抱死和刹车辅助。

福特福克斯两厢的尾部造型相比三厢版更为运动化，也更讨年轻消费者喜欢。2019款福克斯两厢版的车身尺寸在长度方面比三厢版足足短了269mm，而轴距、车身宽度、高度则保持一致，因此福克斯两厢车型的实际操控性能在理论上比三厢版好一些。总之，三厢版福克斯更加偏向家用，两厢版福克斯则偏向运动化、年轻化。此外，无论是两厢版还是三厢版车型，全新车型都提供了STLine版本，其通过外观套件、运动座椅等细节带来更强的运动氛围；内饰方面，STLine还加入了红色缝线、黑色装饰板以及平底式方向盘。车身尺寸方面，三厢版为4647/1810/1468mm，两厢版为4378/1810/1468mm，轴距同为2705mm，其轴距相比老款车型增加了57mm。配置方面，新车提供8英寸中控液晶屏、旋钮式换挡机构、新风系统、双区自动空调、后排空调出风口、无钥匙进入、一键启动、自动驻车+电子手刹等。动力输出方面，1.5L发动机最大功率90kW（122马力），最大扭矩153N·m，1.0T发动机最大功率94kW（128马力），峰值扭矩173N·m，1.5T发动机最大功率135kW（184马力），峰值扭矩243N·m。其中1.0T发动机排放标准已经符合国六标准。其中1.5L车型提供6MT和6AT两种变速箱，增压车型均使用8AT变速箱。底盘方面，1.5L和EcoBoost125车型均使用扭转梁式非独立后悬架，EcoBoost180系列则是后多连杆独立悬架。

福特福克斯stline两厢评测：1、尺寸方面，ST车型与国产新福克斯并没有太大的差别，4362mmx1823mmx1484mm的车身尺寸以及2648mm的轴距在国内车市并不算太宽敞，福特并未为了获得更大的乘坐空间而拉大轴距牺牲自身的操控性；2、而在动力方面，则是国产新福克斯和新福克斯ST最大的区别：国产新福克斯采用1.6LTi-Vct发动机和2.0LGDi发动机，分别可与输出92Kw和125Kw的功率；3、而ST车型将目前蒙迪欧致胜上的发动机整个移植过去，甚至更胜一筹。2.0LEcoBoost发动机最高输出功率184Kw相当于250匹马力，扭矩方面更是高达345N·m。

福特福克斯stline两厢评价：1、尺寸方面，ST车型与国产新福克斯并没有太大的差别，4362mmx1823mmx1484mm的车身尺寸以及2648mm的轴距在国内车市并不算太宽敞，福特并未为了获得更大的乘坐空间而拉大轴距牺牲自身的操控性；2、而在动力方面，则是国产新福克斯和新福克斯ST最大的区别：国产新福克斯采用1.6LTi-Vct发动机和2.0LGDi发动机，分别可与输出92Kw和125Kw的功率；3、而ST车型将目前蒙迪欧致胜上的发动机整个移植过去，甚至更胜一筹。2.0LEcoBoost发动机最高输出功率184Kw相当于250匹马力，扭矩方面更是高达345N·m。

福特经典福克斯两厢车：1、优点：地盘、悬挂、操控、稳定、厚重、价格便宜；2、缺点：内饰相对日本的粗糙，（本人车主不在乎，黑能接受），4at变速有点落后，费油点，很多车友节气门有点容易脏，本人没碰到；3、比较：相对同级别的车，比日本车结实，操控一流，比同性能新车便宜（比如高六、英朗）；4、总体来说，福特经典福克斯两厢车还是不错的，比较适合家用。

福克斯两厢在同级车中性价比不错的质量好：1、特别是操控方面，底盘很扎实，悬挂也很好，前后都是独立悬挂，运动感非常强；2、虽然大件上的质量非常不错，但在一些小细节处却有点粗糙；3、如发动机盖、车门、以及中控面板及内饰各处的交界处都比较粗糙，不仅缝隙大小不均，焊接处也非常粗犷，给人一种不太细腻的感觉，且隔音差、抖动、各种异响等问题也是比较常见的。

福克斯两厢测评如下：1、经典福克斯要买就买手动挡的，买自动的钱你不如直接上新款了。况且自动技术落后还费油；如果手动挡的话同等价位的真心没有任何竞争对手了，除了内部空间略小之外；2、外观肯定是不落后，内饰看个人品味，我本人觉得中控简单实用，新款的虽然适合大部分年轻人的口味但是我觉得有点乱。所谓的内饰粗糙，确实是比不上日韩系车和好多国产车内饰来的精致，但是内饰包括中控面板全部是软性材料，个人觉得还是比他们用料方面厚道的多。毫无塑料感；3、动力就别说了，别看新款1.6的排量包括好多同挡次的1.6排量的车发动机参数在官方数据上都是超过经典福的1.8排量数据，但实际开起来你就会感到1.8就是比1.6的有劲，尤其是高速90公里每小时后的加速感很明显、这就是常说的这车有后劲。发动机转速3000转的时候是经典福的发动机是最活跃的；4、最后关于质量方面也可以放心，你看大街上现在多少经典福，就知道保有量是有多大了。再有就是经典就是老款的说法，而老款就意味着技术成熟。性能稳定，已经经过市场的考验，关键性的不合理的问题已经修改。

福特福克斯两厢官方价是13.38--16.58万：1、福特福克斯两厢全系标配吧寸大屏，视野更清晰，驾驭更无忧，弹指之间，前路为你大开。升级SYNC三车载链接系统，语音识别更优化，拨打中国更便捷，阅读短信更清晰；2、5T的涡轮增压小排量发动机，相当于一吧0匹马的马力，动力还是很强悍的，在与他的同级竞品车里，可以算是比较高挡的发动机配置了；3、我刚入手一辆自动运动型的，用来跑专车，客户评价都是超好的，可见福克斯这几年在人们心中的“小钢炮”发动机逐步深入人心了。节油一些，因为先款的车身重量减轻，发动机，变速箱都是经过大大的改进的优化产。

福特福克斯两厢内饰还算是不错的：1、新一代福克斯在内饰方面，整体设计得非常动感，与外观相呼应，且中控台使用了大面积软性材料，配以不同材质和颜色的饰板，给人以不错的视觉和触觉感受，而在中控屏方面，新一代福克斯全系标配8英寸中控屏，非常厚道，且比较讨好国人；2、福克斯两厢拥有同级车中最宽车身（1840mm）和最长轴距（2640mm），可以完全放平的6\/4式可折叠后座椅，能创造出最大1245升的超大后备箱空间；而完美的车身长宽比2.4，则能发挥出同级车中最佳的操控性；3、不同于三厢车，福克斯两厢卓尔不群的后掀式尾部成为车体外型设计的最大亮点：遥控开启\/一触式时尚后掀背门，配以炫动高位安全尾灯组和后窗高位空气动力扰流板，每一处都糅合了福特的灵性科技。而其展现的时尚动感，更是折获万千眼球。

手动最低配9.98万，自动最高配12.38万：1、全系标配吧寸大屏，视野更清晰，驾驭更无忧，弹指之间，前路为你大开。升级SYNC三车载链接系统，语音识别更优化，拨打中国更便捷，阅读短信更清晰；2、5T的涡轮增压小排量发动机，相当于一吧0匹马的马力，动力还是很强悍的，在与他的同级竞品车里，可以算是比较高挡的发动机配置了；3、我朋友刚入手一辆自动运动型的，用来跑专车，客户评价都是超好的，可见福克斯这几年在人们心中的“小钢炮”发动机逐步深入人心了。节油一些，因为先款的车身重量减轻，发动机，变速箱都是经过大大的改进的优化产。

福特福克斯两厢试驾感受不错：1、经典福克斯要买就买手动挡的，买自动的钱你不如直接上新款了。况且自动技术落后还费油；如果手动挡的话同等价位的真心没有任何竞争对手了，除了内部空间略小之外；2、外观肯定是不落后，内饰看个人品味，我本人觉得中控简单实用，新款的虽然适合大部分年轻人的口味但是我觉得有点乱。所谓的内饰粗糙，确实是比不上日韩系车和好多国产车内饰来的精致，但是内饰包括中控面板全部是软性材料，个人觉得还是比他们用料方面厚道的多。毫无塑料感；3、动力就别说了，别看新款1.6的排量包括好多同挡次的1.6排量的车发动机参数在官方数据上都是超过经典福的1.8排量数据，但实际开起来你就会感到1.8就是比1.6的有劲，尤其是高速90公里每小时后的加速感很明显、这就是常说的这车有后劲。发动机转速3000转的时候是经典福的发动机是最活跃的；4、最后关于质量方面也可以放心，你看大街上现在多少经典福，就知道保有量是有多大了。再有就是经典就是老款的说法，而老款就意味着技术成熟。性能稳定，已经经过市场的考验，关键性的不合理的问题已经修改。

老款福特蒙迪欧介绍如下：1、虽然蒙迪欧传统上被认为是一辆中型轿车，但尺寸已经增长到大型汽车比例。长度为4，871毫米，蒙迪欧仅比目前的猎鹰短78毫米，在1852毫米处缩小了16毫米，所以在羊毛蓝色椭圆形风扇中染色，为即将到来的猎鹰铭牌传递感到惋惜，不会对尺寸造成太大影响；2、蒙迪欧的内部行李厢空间为1，356升，座椅向下折叠，557升，比Falcon的535升更胜一筹，但必须说福特计算蒙迪欧的行李箱区域装载到车顶线；3、蒙迪欧旅行车更加巨大，分别为1，605升和730升，座椅分别向下和向上。考虑到掀背车在轿车上的便利性，蒙迪欧可以说更实用。

特的车子不错，质量过硬：1、技术成熟，但是福特的售后服务很差，当然了，车子好就是最重要的。福克斯手动挡的油耗还是很省油的，要培养一个好的驾驶习惯；2、经过评测后得出福克斯1.8MT车型7.5L的综合油耗与工信部的数据较为接近，作为这个排量这个级别的车型，并不算很费油；3、但福克斯1.8L自动挡车型在油耗方面不尽人意，比较耗油，市区油耗在9L以上，如果在全程开空调的情况下，甚至接近11L。

福特福克斯两厢车型还是挺不错的，值得买：1、外观：这个没得说，是非常帅的，正面比较时尚，特别是侧面，线条流畅，让人百看不厌；2、内饰：感觉还是不错的，挺满意的，特别是座椅的包裹性好，坐起来是非常舒服的；3、空间：关于空间，它是后独立悬架，所以后排地板会有隆起，一定程度会影响到乘坐舒适性；4、动力：看到有些朋友说福克斯起步肉，可能个人感觉不一样吧，个人感觉动力是很充足的。

两厢福特福克斯后备箱打不开的原因：1、连动杆或者锁芯问题，如经常是用钥匙打后箱盖的，那是连动杆断了，到修理厂去开。如一直是用摇控器开后箱盖的。那是锁芯脏了或生锈了，用除锈剂往锁芯里喷几次就能打开；2、冻住或卡住。要是冬天洗的，有可能冻住了。要是夏天的话可能有东西卡住了；3、没有解锁，没有用遥控钥匙解锁，所以会很难打开；4、后备箱本身出问题，后备箱本身出问题，比如，后备箱的线断了或者是其他后备箱原因导致汽车后备箱打不开。

两厢福特福克斯碰撞测试五颗星：1、这款车不仅安全性出色，在外观和配置上的实力也是有目共睹，被Whatcar评选为2018年度最佳车型。可以说上市就受尽期待，但是在中国市场，它就没有那么高的呼声，因为进口形式导致售价过高，产品性价比拉低，注定不是大众的座驾首选；2、另一款令人惊喜的就是来自福特的福克斯，作为第四代福克斯，虽然坊间调侃是一代比一代差，但这款有望改写这一魔咒；3、因为这款产品，肉眼可见实力增强了不是一星半点。且不说加长的轴距和重新设计的中控台，改善了乘坐舒适度，C2平台减轻的重量增加操控性，搭载的8AT也让整车实力更进一层。现在这款车还斩获了E-NCAP碰撞5星评级，产品出色之余安全性更强，的确令人期待满满。

两厢福特福克斯这款车性价比不错：1、比较符合我的审美的，性价比也可以花这个钱买这个车还是比较不错的。缺点：底盘比较硬吧，走烂路有点辛苦；2、外观：外观确实没话说，萝卜青菜各有所爱吧，这颜值可不低。内饰：内饰做工都是软皮的，棕色的内饰颜色很好看，摸上去很有手感。空间：空间不错，特别是后排腿部空间，坐在后排都能翘二郎腿了座椅坐着也很舒服。头部空间也有，不会感觉到有任何压力，很是人性化的设计。配置：我装了无钥匙进入、无钥匙启动、天窗、倒车影像等都有，就是导航用得不是很爽动力：动力对我来说够用了，起步虽然不是太快但跑起来后还是挺不错的；3、操控：这款车方向盘很轻，开着很舒服底盘过减速带也挺软的，坐着开着都很舒服。油耗：现在大部分是在市区开，油耗在11个油之间上个高速最低降到6.9，不错；4、舒适：底盘调校偏舒适，高速100以后胎噪有点明显，但是空间还是不错的，整体比较满意。

两厢福特福克斯油耗在6到7个之间，不算高：1、在外观方面，福克斯外观时尚潮流，LED大灯内的锋刃型的日间行车灯带，侧面的双腰线设计，还有尾部的FOCUS金属字尾标，设计更加动感时尚，比较适合年轻人，高颜值；2、福克斯在内饰方面，整体设计得非常动感，与外观相呼应，且中控台使用了大面积软性材料，配以不同材质和颜色的饰板，给人以不错的视觉和触觉感受，而在中控屏方面，福克斯全系标配8英寸中控屏，非常厚道，且比较讨好国人；3、在动力方面，福克斯搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为90KW，最大马力为122PS，最大扭矩为153N·m。

福特福克斯有两厢版车型。福克斯是福特汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，这款车的官方指导价格为9.98-15.08万元，为了满足不同消费者对用车的需求，这款车还推出了三厢版车型和两厢版车型。两厢版车型的推出为消费者提供了更加丰富的选择。在外观方面，两厢版车型和三厢版车型比较相似，值得一提的是，福克斯的三厢版和两厢版的外形是独立开发的，不存在从属关系，在外观设计方面采用的是两套流程。在外观方面，两厢版车型采用的是家族式的设计，汽车的前脸采用了大面积的进气格栅，汽车前脸的大灯采用的是上扬式的设计，与其它车型不同的是，汽车前脸的进气格栅与大灯没有相连，但是也体现了前脸的攻击性。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，其中，1.5L发动机的最大功率为90kw，最大扭矩为153牛米，1.5T发动机的最大功率为128kw，最大扭矩为243牛米。