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2019新思域劲擎版试驾怎么样?

发布时间:2021-04-25 17:07:04 原创 来源:中华网 阅读:1279
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2019新思域劲擎版试驾感觉还是不错的:

1、 外观方面,新款思域整体风格延续了现款车型设计,只是在细节上做出了相应调整,其中进气格栅、灯眉以及前包围下部等部位均改为了黑色涂装,使新车的运动气息进一步增强。在灯光方面,尚擎版、燃擎版以及推荐车型均搭载了LED远近光一体式大灯,其余车型均为卤素大灯,另外推荐车型以及1.5T顶配车型还搭载了自动大灯功能,提升了日常用车的便利性。而回旋镖式LED日间行车灯则为全系标配;

2、 新车侧面变化较小,溜背式造型外加凌厉的腰线让新车有着浓郁的轿跑氛围,新车的门把手也由镀铬改为黑色装饰,彰显了运动氛围。细节配置方面,全系除入门车型外,其余车型均搭载无钥匙进入功能,而在1.5T车型上还配备了外后视镜加热功能。此外,各车型轮胎也有着些许差异,1.0T车型以及1.5T两款中低配车型搭载的轮胎型号为215\/55 R16,其余车型为215\/55 R17;

3、新车尾部基本延续了老款车型设计,回旋镖式尾灯组依旧具有很强的辨识度。另外,中置排气以及尾部扩散器的设计让新车更具运动范,需要注意的是,中置排气与扩散器的设计只出现在燃动版以及燃擎版车型上,其余车型依旧维持老款造型。细节方面,全系除1.0T车型外,其余车型配备了倒车雷达功能。

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思域劲动版跟劲擎版的区别是什么?

轮毂规格、仪表盘、外观等不同。轮毂规格不同:思域劲动版的轮胎规格为215/55R16,劲擎版的轮胎规格为215/50R17。仪表盘不同:思域劲擎版为红色仪表盘;劲动版是普通仪表盘。外观不同:思域劲擎版装配有运动外观套件,包括黑色包围运动套件;劲动版没有。思域介绍:本田思域是本田旗下的一款紧凑型汽车,该车搭载的1.0升涡轮增压发动机的最大功率为92千瓦,最大扭矩为173牛米,最大功率转速为每分钟5500转,最大扭矩转速为每分钟2000到4500转,这款发动机搭载了缸内直喷技术,并使用了铝合金缸盖缸体,与这款发动机匹配的是cvt变速箱。
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2019款思域劲动版配置:1、内饰设计中规中矩吧,虽然是中配车型,不过还是塑料感比较重,中控台以及方向盘都是塑料材质,座椅则是织物的,不过夏天织物座椅比皮质座椅更舒服;2、新思域的空间还是蛮不错的,可能我个头较高,所以后排头部有些局促,另外,后排地板有些凸起;3、动力强劲,思域本就该如何,可惜没有方向盘换挡,并且方向盘也比较沉,不过挺稳的,有一些虚位,舒适性中规中矩吧,噪音比较扰人;4、本田思域劲动版和奔驰A200L车型相比的话,确实是奔驰A200L上挡次一些,回头率高,不过侧重于维修保养成本,实用性方面还是思域更有优势,关键还是看您更侧重于哪一方面。
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2019款本田思域劲动版测评如下:1、全新思域基本延续了海外车型的造型设计,装配全LED大灯。新车车身侧面的设计要比前脸更加大胆,C柱的平缓过渡类似于一款Coupe车型,采用了“括号式”LED尾灯,且灯组呈现出飞镖形状;2、此外,全系车型均装备有自动感应雨量雨刷、带加热功能的电动后视镜;3、车身尺寸部分,国产全新思域长宽高分别为4649*1800*1416mm,轴距达到了2700mm;4、而老款思域为4565*1755*1455mm,轴距2670mm,新一代车型在长度、宽度和轴距上有所增加。
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新雷凌双擎2019试驾感觉:1、驾驶方面,转向的响应性很迅速,基本上让人开起来可以做到得心应手并且很舒适的感觉;2、底盘悬架方面,虽然说底盘整体感觉比较单薄,但是在细碎路面和连续起伏路面行驶时候,悬架的处理动作非常快,基本上我们感觉不到多余的震动;3、因为是混合动力车型,所以动力响应是相当不错的,不管是起步还是中后段加速都是响应很快。
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2019款本田思域劲动版试驾感受:1、2019款本田思域还是配备有180TURBOCVT(1.0涡轮增压)的车型和220TURBOCVT(1.5涡轮增压)车型1.0T的车型依旧是非常不推荐大家购买,在2016款思域的时候就做出了1.0T车型;2、当时思域1.5T的车型根本不容易抢到,所以好多车主选择购买1.0T的,经过很多用户的真实用车体验都表示1.0T的车型动力方面达不到。按照当时的配置水平和价格,1.0T的车型性价比更是非常低;3、内饰方面没有什么大的变化,依旧是很有运动感,液晶仪表盘,电子驻车,多功能方向盘,一键启动。坐在思域车内满满的运动感。
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2019款思域劲动版怎么样?

2019款思域劲动版还是值得买的,原因如下:1、在动力配置方面,新款本田思域TypeR车型与现款车型相比改动不大,采用2.0升VTEC涡轮增压发动机驱动,其输出功率为320马力(约合239千瓦),而最大转矩则为400牛顿·米;2、除开动力参数的提升,整体车身重量的减轻以及悬挂系统的调节也可以优化新车的性能表现;3、此外,本田也有计划推出混合动力版本的TypeR车型。
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2019款思域劲擎版属于高配吗?

2019款思域劲擎版是属于高配的:1、外观方面,第九代思域与北美版车型在车身造型上基本相同。只不过为了满足国人的审美观,第九代思域车型在前格栅及雾灯周围加入了镀铬装饰,更显质感;2、另外,第九代思域的前保险杠中央部分采用了网状的设计,相较北美版车型那横条的造型更具运动感;3、在尾部设计上,第九代思域和北美版车型也仅是在一些细节上有所差异;4、当中最为明显的是第九代思域尾灯采用与雅阁相似的设计,在后备箱盖上增加了长方形的灯体。红白相间的设计分别具备了后雾灯和反光板的功能。
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2020款思域劲动版怎么样?

2020款思域劲动版:1、广汽思域2020款劲动版是国六的,战天斗地秒空气的思域,事实上思域一直都是本田的一款战略车型。A级车中的中坚力量;2、自从本田全新一代的思域外观语言发布以来,无论思铂睿还是雅阁,全新一代车型几乎全部继承了思域的前脸和侧面的设计语言,可见思域在造型上的巨大成功。几乎是代表了本田全新一代车型的总体外观流派。不服不行;3、当然,新一代思域除了手动挡之外,选配了全新CVT变速箱,这基本上是让思域往家用实用车型上靠了。毕竟CVT不怎么适应大脚油门的蛮干。当然喜欢运动和改装的玩家可以选择手动挡。发动机部分,1.5T地球梦之前经历过机油增多事件,当然事后也召回过。这个不敢予以评价。希望召回之后现在能稳定吧。
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2020款思域劲动版试驾如何?

2020款思域劲动版试驾感受:1、内饰设计中规中矩吧,虽然是中配车型,不过还是塑料感比较重,中控台以及方向盘都是塑料材质,座椅则是织物的,不过夏天织物座椅比皮质座椅更舒服;2、新思域的空间还是蛮不错的,可能我个头较高,所以后排头部有些局促,另外,后排地板有些凸起;3、动力强劲,思域本就该如何,可惜没有方向盘换挡,并且方向盘也比较沉,不过挺稳的,有一些虚位,舒适性中规中矩吧,噪音比较扰人;4、本田思域劲动版和奔驰A200L车型相比的话,确实是奔驰A200L上挡次一些,回头率高,不过侧重于维修保养成本,实用性方面还是思域更有优势,关键还是看您更侧重于哪一方面。
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思域2020款劲动版怎么样?

2020款思域劲动版:1、全新思域基本延续了海外车型的造型设计,装配全LED大灯。新车车身侧面的设计要比前脸更加大胆,C柱的平缓过渡类似于一款Coupe车型,采用了“括号式”LED尾灯,且灯组呈现出飞镖形状;2、此外,全系车型均装备有自动感应雨量雨刷、带加热功能的电动后视镜;3、车身尺寸部分,国产全新思域长宽高分别为4649*1800*1416mm,轴距达到了2700mm;4、而老款思域为4565*1755*1455mm,轴距2670mm,新一代车型在长度、宽度和轴距上有所增加。
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2019思域劲动版怎么样?

这款2019思域劲动版在同级别车型里面总体来说还是可以:1、内饰设计中规中矩吧,虽然是中配车型,不过还是塑料感比较重,中控台以及方向盘都是塑料材质,座椅则是织物的,不过夏天织物座椅比皮质座椅更舒服;2、新思域的空间还是蛮不错的,可能我个头较高,所以后排头部有些局促,另外,后排地板有些凸起;3、动力强劲,思域本就该如何,可惜没有方向盘换挡,并且方向盘也比较沉,不过挺稳的,有一些虚位,舒适性中规中矩吧,噪音比较扰人;4、本田思域劲动版和奔驰A200L车型相比的话,确实是奔驰A200L上挡次一些,回头率高,不过侧重于维修保养成本,实用性方面还是思域更有优势,关键还是看您更侧重于哪一方面。
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2019思域劲动版的配置怎么样?

2019思域劲动版的配置:1、本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味,有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台,两款车使用的是同一种底盘,这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件;2、经40载的岁月历练,在8代演绎中不断进化,如今的第九代CIVIC(思域),凝聚诸多领先时代的先进科技,为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作;3、内饰做工有所提升,设计层次感较强;储物空间比较合理,乘坐空间和后备箱空间都比较大;提速较快;换挡顺畅,方向盘灵活;采用ECON技术,油耗表现较为理想;售后网点覆盖全面,维修保养比较方便;安全配置比较丰富,安全性较好。
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19款思域劲动版怎么样?

广汽思域2019款劲动版:1、广汽思域2019款劲动版是国六的,战天斗地秒空气的思域,事实上思域一直都是本田的一款战略车型。A级车中的中坚力量;2、自从本田全新一代的思域外观语言发布以来,无论思铂睿还是雅阁,全新一代车型几乎全部继承了思域的前脸和侧面的设计语言,可见思域在造型上的巨大成功。几乎是代表了本田全新一代车型的总体外观流派。不服不行;3、当然,新一代思域除了手动挡之外,选配了全新CVT变速箱,这基本上是让思域往家用实用车型上靠了。毕竟CVT不怎么适应大脚油门的蛮干。当然喜欢运动和改装的玩家可以选择手动挡。发动机部分,1.5T地球梦之前经历过机油增多事件,当然事后也召回过。这个不敢予以评价。希望召回之后现在能稳定吧。
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思域2019劲动版配置怎么样?

2019思域劲动版配置:1、外观,本田思域外观大气、时尚,车身线条流畅,掀背式外观与老款相比有了很大改动;2、内饰,本田思域内饰做工较为精细,设计也比较时尚,层次感较为突出,功能配置比较丰富,只是大面积采用硬质塑料导致手感欠佳,座椅舒适性较好;3、车内空间方面表现不错,前后排座椅腿部空间都比较充裕,前排座椅头部空间较大,但后排座椅头部空间有些局促,后排地板中间凸起并不明显,实用性增强,储物格比较实用,后备箱空间也较老款车型有所提升。
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思域2019劲动版落地多少钱?

思域2019这款车劲动版落地价钱:1、思域2019自动豪华版指导价13.99万,购置税6000左右、保险7000左右、上牌2000左右,落地大概15.4万,不过这车全国普遍加价3000-8000不等,而且需要很长的等车时间;2、空间:空间充足,感觉够大够用,2700mm的轴距,后排显的非常大,有遛背的造型,但后排的头部空间已然很大,并没有压抑感觉;3、动力:关于动力这方面,我说说我这三个月的感受,起步时如果载重了,可以用非常肉来说,如果市区的一个正常行驶,还是可以的,但只能说是够用,不能说很充足高速上的话,在超车这一块,还是比较肉的,车在40码以后比较慢,40到90码还算可以!到了110码以后想再提速个人感觉比较慢,综合以后个人开车感觉,有能力还是上1.5的,以上都是个人感受,另外有一点,在市区起步想要快点多踩点油门时,发动机的声音简直让自己没脾气了。
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尼桑新天籁2019试驾怎么样?

尼桑新天籁2019试驾,参数:1、日产天籁是一辆b级车,在之前的老款中走的是比较沉稳类型的,商务风气比较重,没有多少活力,然而这辆车的外形设计发生了巨大的变化;2、它开始重新定位,要走年轻人的路线,可以说这次的设计使得这辆车非常具有活力在车头方面看的话,更是张扬霸气,在群里一直都是采用的v字形设计连接着犀利的大灯;3、这辆车的设计不仅是彻头层次感分明在侧面看整个车身也是非常有质感,这辆车看起来真的是非常的漂亮,但从外观上来看,我想这辆车将会成为雅阁等车型的劲敌,这款新上市的车必然将符合国六标准。
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日产新天籁2019试驾怎么样?

日产新天籁2019试驾感觉还行,具体如下:1、全新的设计语言让新车相比于老款车型更年轻,也更加运动。前脸部分,最新的V-motion设计十分个性,而侧面镀铬和黑色装饰件的搭配,让其有一丝运动型车的味道。车尾相比侧面和车头就显得有点普通了,线条简单,轮廓也不复杂;2、车身尺寸方面,新车长宽高分别为4901\/1850\/1447mm,轴距为2825mm,相比老款车型,长度和宽度分别增加10mm和20mm,高度降低43mm,轴距增加50mm。而与同级别主要对手雅阁和凯美瑞相比,它各项数据都在主流之列,彼此相差不大;3、全新天籁2.0L和2.0T车型在外观上的差别真是屈指可数。环顾车身,你会发现它们的轮圈款式及规格有所不同;尾部标识也有明显的区别,2.0T车型为了突出发动机采用了\"380VC-TURBO\"的标识,但此外再也找不到明显的区别。
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2019新思域劲擎版落地多少?

2019新思域劲擎版要16万才能落地:1、外观方面,新款思域整体风格延续了现款车型设计,只是在细节上做出了相应调整,其中进气格栅、灯眉以及前包围下部等部位均改为了黑色涂装,使新车的运动气息进一步增强。在灯光方面,尚擎版、燃擎版以及推荐车型均搭载了LED远近光一体式大灯,其余车型均为卤素大灯,另外推荐车型以及1.5T顶配车型还搭载了自动大灯功能,提升了日常用车的便利性。而回旋镖式LED日间行车灯则为全系标配;2、新车侧面变化较小,溜背式造型外加凌厉的腰线让新车有着浓郁的轿跑氛围,新车的门把手也由镀铬改为黑色装饰,彰显了运动氛围。细节配置方面,全系除入门车型外,其余车型均搭载无钥匙进入功能,而在1.5T车型上还配备了外后视镜加热功能。此外,各车型轮胎也有着些许差异,1.0T车型以及1.5T两款中低配车型搭载的轮胎型号为215\/55R16,其余车型为215\/55R17;3、新车尾部基本延续了老款车型设计,回旋镖式尾灯组依旧具有很强的辨识度。另外,中置排气以及尾部扩散器的设计让新车更具运动范,需要注意的是,中置排气与扩散器的设计只出现在燃动版以及燃擎版车型上,其余车型依旧维持老款造型。细节方面,全系除1.0T车型外,其余车型配备了倒车雷达功能。
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2019全新雷凌双擎试驾怎么样?

2019全新雷凌双擎试驾,配置:1、全新换代雷凌双擎版搭载了丰田最新的THSII混合动力系统,配的是1.8L阿特金森发动机,压缩比高达13:1,最大功率为72kW\/5200rpm,峰值扭矩为142Nm\/3600rpm;电动机最大功率为53kW,峰值扭矩为163Nm;2、系统综合最大输出功率为90kW,配合新一代平行式E-CVT电子无级变速箱,不仅可以让全新换代雷凌的每百公里综合工况油耗低至4.1L,同时也提供了更充沛的动力性能;3、对于一台家用车来说,这车的动力完全够用了,加上配备的后独悬、KYB减震器,不管是过弯还是颠簸路面,整车的舒适性都会非常好。现在新车已经陆续到店了,建议可以到店试驾体验一下,亲自感受才会知道这款车的优势。
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新思域2019手动挡的怎么样?

2019款新思域手动挡的还不错:1、第九代思域和北美版车型也仅是在一些细节上有所差异。当中最为明显的是第九代思域尾灯采用与雅阁相似的设计;2、在后备箱盖上增加了长方形的灯体。红白相间的设计分别具备了后雾灯和反光板的功能;3、第九代思域推出了包括普通版车型和TYPE-S运动版车型,普通版车型采用1.8L发动机搭配5MT+5AT,TYPE-S运动版车型配置2.0L发动机,搭配5AT;4、其中1.8L发动机由R18A1的1799ml排量升级为排量1798ml的R18Z2发动机,而新增的2.0L发动机,其最大功率为115kw(157马力)。
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