发动机大修后还耐用吗

发动机大修的磨合里程一般为1000至2500公里，在磨合期间不要使用大功率去运行，对以后发动机使用寿命工作良好有很大的影响。磨合期注意事项：1.起步先预热：冷起动时，最好等水温预热到40°以上再起步。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶，凉车时候也不要轰油门。2.速度需控制：处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在50~80km/h。在开过1500km后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3/4范围内，大体上为：1挡25km/h，2挡40km/h，3挡60km/h，4挡90km/h，5挡100km/h。3.平缓驾驶：在磨合阶段，平缓驾驶的要求对所有运动的零部件都是有好处的，尤其是对磨合中的气缸。要避免一个“急”字，不要急加速，更要避免在最先的几百公里内急刹车。紧急制动和不适当提速一样，都会给车辆机件带来损坏，因而在车辆行驶中，应该尽量避免紧急制动，而是在情况发生前将车速平稳降下来。4.挡位要勤换：不要长时间使用一个挡位，应以低挡起步，逐步换为高挡，循序渐进地行驶。低挡高速，高挡低速的现象一定要避免。5.先离后刹：处于磨合期间的车辆在制动的时候，要先踏下离合踏板，使齿轮啮合松开后再踩制动踏板。这样可以减少新车发动机、制动系统、底盘的损伤。但是这种“先离后刹”的方法是不符合驾车规范的，它仅限于处于磨合时期的车辆。在度过磨合期后，从离合器的保养方面，我们还是应该“先刹后离”。不少新手，在开车的初期总是把脚放在离合器上，刹车前要先把踏板踏下去。有的人还为了换挡的方便“脚不离板”。的确，对新手来说，这样开车可以把车开得更平稳些，但对离合器的磨损可不小。

发动机大修会对发动机寿命造成影响，是否急剧缩短寿命要看恢复程度。先说一下发动机大修的含义，它是指需要彻底分解发动机，实现某些组成元器件的更换，包括活塞、活塞环、大小瓦、气门、正时链条、镗缸、磨轴、发动机大修包等。汽车需要大修的情况一般表现在发动机动力严重下降，情况如下：燃烧不正常、冒黑烟；轴和轴瓦之间、活塞环和缸壁之间、凸轮轴磨损严重，各种传动齿等都存在很大的间隙。大修之后到底能恢复到什么程度，取决于配件质量、装配水平和重新磨合水平。所以在维修的时候一定要到正规4S店进行维修，在那里从配件的质量和师傅的维修水平或许能得到一定保障。平台网纹研磨技术在新车缸套广泛采用，但是遗憾的是在维修行业并没有普及。相对于这个技术而言，它使缸套表面硬度极大提高，耐磨性也提升不小。就当前来看，该技术目在发动机大修中未能使用，还是提醒大家，面对发动机问题，仔细检查原因，切忌大修发动机，保护发动机寿命。

摩托车大修后一般来说没什么影响，但是如果要跟新车比，性能方面肯定是比不了的。如果摩托车的发动机出现故障，可能是以下原因造成的，包括高压电断火、燃油质量不合格、电路插头损坏、化油器堵塞以及凸轮轴磨损等，一般发动机大修之后，发动机的性能要稍微降低一些，发动机使用周期也会减少。发动机大修一定要去专业的维修店，维修时不要在室外维修，因为室外的灰尘比较多，当灰尘进入发动机时，发动机在运行过程中会产生磨损，如果灰尘与机油混合，会导致机油的性能降低。发动机大修时，发动机左侧箱不用打开，曲轴不用取下，如果将侧箱打开，在安装过程中可能会导致侧箱密封不良，发动机外壳上的油污和灰尘需要及时清理，分解发动机时应做好各种配件的安装标记，不能随意安装，因为各种螺母都有一定的扭矩要求，安装是有科学依据的，如果不正确安装会影响发动机的正常运行。

现代汽车的发动机比较耐用，发动机的性能稳定。虽然说发动机的性能比较稳定，但是现代汽车的销量一直不是很景气，汽车整体的性能表现不如其他品牌的好，最主要的是体现不出自己汽车的优势，所以汽车的销量一直没有太大的提升。很多车主一提到现代汽车，就会认为现代汽车的质量不是很好，汽车比较廉价，主要是因为现代汽车由于各种因素的影响，再加上国内自主品牌汽车的发展，韩系车的市场占有额就越来越少了。其实韩系车在全球范围内还是比较有知名度的，尤其是现代的发动机，也常常被选入沃德十佳发动机之一，而且现代使用的变速箱也是自主研发的AT变速箱，与其他品牌研发的变速箱相比，实力相差并不大，发动机的稳定性和燃油经济性都是受到消费者认可的。现代汽车刚刚发布的菲斯塔，一经推出就备受年轻消费者的关注，无论是在外观上还是汽车的性能上，都是让人非常满意的，现代汽车在国内的影响力不高，并不代表现代汽车的实力不强。

发动机大修后和新发动机是绝对不一样的，发动机大修后，发动机的性能会变差。汽车是一种从生产线上下来的工业产品，在生产线上组装发动机时要求的精准度是非常高的，后期大修后组装是无法达到生产线上的水平的，所以大修后会影响发动机的性能。发动机上的螺丝都是按照规定力矩拧紧的，并且拧螺丝也是有先后顺序的，在大修后组装发动机时大部分工人都不会这么精细。大家不要小看拧螺丝的顺序和力矩，如果不按照规定的顺序拧螺丝，那会导致某些部件受到的应力不均匀，这样可能会导致发动机密封性能不好或某些部件出现变形现象。如果发动机可以不开缸大修，那就尽量不要开缸大修。如果必须要开缸大修，那就尽量去4s店开缸大修。发动机开缸后，会影响车子二次出售的价格，也会影响发动机的性能和油耗。随着汽车制造工艺的发展，一般车子的发动机都是不会出现什么严重故障的，很少有发动机需要打开汽缸盖维修了。车友们遇到比较严重的故障时，建议去4s店维修，并且在维修过程中要使用正品配件。

并不是这样的，如果严格按照汽车厂家的标准来进行大修，那在大修后动力的损耗是几乎可以忽略不计的。如果没有按照汽车厂家的标准来进行大修，那大修后动力的损耗是比较明显的。汽车的发动机大修是因为发动机出现了严重的磨损现象。需要进行大修的发动机都是一些里程数比较高的发动机，里程数越高的发动机磨损也是越严重的在大修的时候，需要将发动机解体，然后更换汽缸内磨损的缸套和活塞环。如果大修后发动机的动力出现了明显的下降，那就是因为活塞环和缸套之间的配合间隙过大导致的。汽车的发动机在做功冲程时可燃混合气会被点燃，燃烧的可燃混合气会向下推动活塞运动。如果活塞环与缸套之间的配合间隙过大，那就会导致有一部分气体通过缝隙进入曲轴箱内，这部分气体是无法推动活塞下行的，所以发动机的动力会降低。如果活塞环与缸套之间的间隙过小，那活塞环与缸套的摩擦力会变大，这样也会导致发动机的动力降低。所以，如果要大修发动机，建议去4s店或非常专业的修理机构，并且要严格按照汽车厂家的标准来进行维修。

现在的汽车前挡风玻璃一般都是夹胶玻璃。修复对汽车玻璃的安全结构并没有太大的影响。只要修复之后，没有受到二次撞击，一般不会出现划痕或其他影响。玻璃修补的六大好处：1、防止破洞或裂缝扩大，保证行车安全；2、无须拆卸，避免更换玻璃造成的密封不良及车容损伤；3、减少废弃玻璃，符合环保趋势；4、修补后坚固耐用，恢复玻璃原有强度，清晰度可达95％以上；5、现场施工，修补迅速，省时省事；6、可以节省开支（更换玻璃的费用）。

耐用，伽马发动机与普通发动机的区别：1、GAMMA发动机是和三菱合作的发动机韩国的新伊兰特就是用的GAMMA发动机，带CVVT可变正时气门技术；2、新的GAMMA发动机油耗低很多，功率和纽距更大，发动机重量也轻了（全铝的）；3、最大功率：91KW\/6200转最大纽矩：153牛米\/4200转这个参数比现在的ALPHA系列的1.6升CVVT发动机强很多现在的ALPHA。

发动机大修后抖动可能还在磨合期吧，发动机大修后，磨合方法如下：1、发动机大修过程中，不可避免地会由于零件的加工精度和维修过程的装配误差，导致汽车的发动机性能与以往有所不同，所以在检修后的初期速度不应过快；2、不进行紧急制动，紧急制动不仅损耗汽车的制动系统，还让底盘和发动机，尤其是发动机大修后带来很大的冲击，加重其整体负荷；3、起步时，一定要做到平稳、顺滑，不要急着给车加油，尽量选择好的道路，不要走那些坑洼洼的泥泞道路，还有就是整车不要满载或者超载，减轻发动机的负荷。

发动机大修后保修时间：1、一般来说：不管是微型车，还是轿车之类的，只要你发动机大修的话，都是保半年，或者是到下一次保养时间；2、当然了，这其中配件是修理厂的，修的也是在修理厂的！如果说配件是自己买的，修是修理厂修的，一般来说都是不保的！而且，你不按修理厂建议的项目做，也是不保的；3、比如早上起来的时候，检查一下机油水，车子的状态，时速不能开到多少码。

2000公里左右，发动机大修后，磨合方法如下：1、发动机大修过程中，不可避免地会由于零件的加工精度和维修过程的装配误差，导致汽车的发动机性能与以往有所不同，所以在检修后的初期速度不应过快；2、不进行紧急制动，紧急制动不仅损耗汽车的制动系统，还让底盘和发动机，尤其是发动机大修后带来很大的冲击，加重其整体负荷；3、起步时，一定要做到平稳、顺滑，不要急着给车加油，尽量选择好的道路，不要走那些坑洼洼的泥泞道路，还有就是整车不要满载或者超载，减轻发动机的负荷。

发动机大修后不上机油的原因：1、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油；2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油；3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系统；4、机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。

一般为1000至1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程，磨合期注意事项：1、起步先预热：冷起动时，最好等水温预热到40°以上再起步。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。凉车时候也不要轰油门；2、速度需控制：处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在50--80km\/h。在开过1500km后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷；3、在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3\/4范围内，大体上为：1挡25km\/h，2挡40km\/h，3挡60km\/h，4挡90km\/h，5挡100km\/h。

发动机大修后抖动的原因：1、正常情况下是由于轮胎的平衡状态不好引起的。那么这个时候车主就应该尽快做个动平衡和四轮定位。如果车辆没有跑偏，那么做下轮胎动平衡就可以了；2、积碳严重：使汽车抖动最常见的原因当属喷油嘴积碳过多、节气门过脏。发动机内部过多的积碳会使冷启动喷油喷出的汽油被积碳吸收。让混合气过稀，导致启动困难。应该清洗油路，检查怠速马达是否有积碳。有的话请清洗；3、油压不稳：在清洁过节气门、发动机积碳、火花塞以及换过油垫之后，车身仍然怠速时抖动，就得检查进气压力传感器和燃油供油压力是否正常。

大修过后一般恢复原发动机百分之九十五的功率是可以省油的，但是需要注意刚刚大修完的发动机油耗高跟动力小是正常的，因为缸套活塞大瓦小瓦都是新的，配合间歇小，需要磨合。磨合方法：1、保持在60公里左右，不轻易上高速进行长时间高速行驶，而且在驾驶过程中始终要注意发动机转速和车速表，尽量不要让发动机转速超过2600-2800转；2、起步时，一定要做到平稳、顺滑，不要急着给车加油，尽量选择好的道路，不要走那些坑洼洼的泥泞道路，还有就是整车不要满载或者超载，减轻发动机的负荷；3、不进行紧急制动，紧急制动不仅损耗汽车的制动系统，还让底盘和发动机，尤其是发动机大修后带来很大的冲击，加重其整体负荷。

发动机大修后对车的大的，影响如下：1、发动机大修过的一段时间之内性能是有所提高的，甚至可以和原车发动机相比；2、但是经过一段时间之后可能会出现一些小问题，比如配件的磨损导致旧病复发，不过只要使用的是原厂件的话，这些问题可以避免的；3、发动机大修，配件最为关键，只要配件的质量是过关，那么大修之后的发动机是不会存在什么问题的。

发动机大修后：1、如果维修技术条件合格，则发动机性能可恢复到原来的90%以上；2、在正常情况下，大修后发动机的使用寿命低于原发动机的使用寿命是不争的事实；3、会降低发动机的耐久性，不过大修后也可以开好多年的。

发动机大修会对发动机寿命造成影响，是否急剧缩短寿命要看恢复程度。先说一下发动机大修的含义，它是指需要彻底分解发动机，实现某些组成元器件的更换，包括活塞、活塞环、大小瓦、气门、正时链条、镗缸、磨轴、发动机大修包等。汽车需要大修的情况一般表现在发动机动力严重下降，情况如下：燃烧不正常、冒黑烟；轴和轴瓦之间、活塞环和缸壁之间、凸轮轴磨损严重，各种传动齿等都存在很大的间隙。大修之后到底能恢复到什么程度，取决于配件质量、装配水平和重新磨合水平。所以在维修的时候一定要到正规4S店进行维修，在那里从配件的质量和师傅的维修水平或许能得到一定保障。平台网纹研磨技术在新车缸套广泛采用，但是遗憾的是在维修行业并没有普及。相对于这个技术而言，它使缸套表面硬度极大提高，耐磨性也提升不小。就当前来看，该技术目在发动机大修中未能使用，还是提醒大家，面对发动机问题，仔细检查原因，切忌大修发动机，保护发动机寿命。

发动机大修后是很耐用的。发动机大修后相当于新发动机，因为大修发动机除了本体（机体）、缸盖、曲轴、连杆、气门凸轮组以外，活塞、轴瓦、气门、轴承、油封、缸套、活塞环等主要零部件均已更换，因此基本上与新发动机无异，动力性能也全面恢复。发动机大修分缸盖大修和整机大修两种：1.缸盖大修主要是恢复气门的气密性，清楚缸盖积碳，更换气门油封、气缸垫等密封件。同时对润滑、冷却、进排气系统、点火系统进行维护等工作。2.整机大修除了上述工作外，还需要对连杆瓦、主轴瓦、活塞环、缸套等零件进行维护和更换，以提高发动机使用寿命。

大修发动机后容易出现旧病复发。1、发动机大修过的一段时间以内性能是进一步提高的，乃至可以和原车发动机相比较；2、可是历经一段时间后可能会发生一些小问题，例如零配件的磨损造成旧病复发，但是如果采用的是原厂件的话，这种问题能够规避。发动机大修，零配件较为重要，如果零配件的品质合格，那么大修后的发动机是不会出现什么问题的。不能说大修过的车毛病就肯定多，这也要看修车师父的技术水平和车子的损害程度，但是大修之后的车子发生毛病的几率会比较大。如果我们在购买二手车的时候看到车子以前开展过发动机大修、变速器维修或是整车进水等大问题的话，提议就不要选择了。发动机缸体裂开、车架焊接修复、变速箱进水、断轴这些问题都能够认为是较为严重的故障，在选车的时候就要注意了。