发动机大修后还耐不耐用

根据部分搭载大众ea111发动机的车主反映，这款发动机比较耐用。当然，发动机的耐用程度也与驾驶者的驾驶风格密切相关。只要平时保养得当，发动机是不会有问题的。ea111发动机的优缺点：1、发动机ea111是一款技术成熟可靠的发动机，在国内最早用在polo车型上，经历了相当长时间的市场考验，事实证明这款发动机适应国内油品质量和用车习惯，升级采用正时链条传动代替了正时皮带，免去了发动机6万公里更换正时皮带的维护问题，使得这款发动机的维护保养费用进一步得到降低；2、总的来说，这是一款技术较为先进，加工精度高，动力平顺性好，维护保养费用低，油耗适中的优秀发动机.3、最大的缺点：噪声大（链条传动，噪音比正时确实大，但省了更换皮带）。汽车发动机的注意事项:1、汽车刚起步的时候，发动机的温度比较低。此时车身出现异常抖动是正常的，没必要理会。2、按时清理发动机积碳和油管，防止汽车无法加速和怠速不稳。3、机油每5000公里就得换一次，这样可以让发动机更好的工作。

卡罗拉1.2t发动机耐用。丰田不仅制造自然吸气发动机厉害，丰田制造起涡轮增压发动机来一样厉害，并且丰田旗下的涡轮增压发动机是相当成熟的。德克萨斯使用的那款代号为8AR-FTS的2.0t发动机也是丰田的产品。所以对于卡罗拉的1.2t发动机大家不需要担心。卡罗拉的1.2t发动机在原厂状态下可以输出116马力和185牛米的最大扭矩，并且可以在5200到5600转每分钟时输出最大功率，可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。这台发动机还使用了众多先进的技术，所以这款发动机的效率和可靠性耐用性是没有问题的。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高换挡平顺性和燃油经济性。cvt变速箱是一种结构简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。在底盘设计方面，卡罗拉的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。后悬架使用多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架的零部件数量比较多，所以成本也是比较高的。

发动机大修后：如果维修技术条件合格，则发动机性能可恢复到原来的百分之九十以上；在正常情况下，大修后发动机的使用寿命低于原发动机的使用寿命是不争的事实；会降低发动机的耐久性，不过大修后也可以开好多年的。发动机大修后的使用寿命取决于使用情况：1、发动机大修时尽量找一家信誉良好、熟悉的汽车修理店，关键零件如缸套环子等尽量使用原厂件，大修后要磨合好；2、发动机大修：当发动机功率下降严重时，出现冒蓝烟烧机油（此时油损严重）、拉缸、爆缸等现象，发动机必须大修，即彻底分解发动机，更换活塞、活塞环、大小瓦、气门、正时链条、镗缸、磨轴、更换所有密封垫的胶带，使发动机性能恢复到出厂时性能的维修手段。

卡罗拉1.2t发动机耐用。以下是汽车发动机的相关介绍：汽车发动机的作用：为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。发动机保养方法：使用质量好的机油、使用合格的冷却液、定期清理水箱水垢、定期给汽车除积碳、按时更换汽车三滤、保持合理的转速。

发动机大修后很耐用。发动机大修后相当于新发动机，因为大修发动机除了本体（机体）、缸盖、曲轴、连杆、气门凸轮组以外，活塞、轴瓦、气门、轴承、油封、缸套、活塞环等主要零部件均已更换，因此基本上与新发动机无异，动力性能也全面恢复。忌空挡行驶：发动机本身就具有减速断油的功能，如果空挡反而不利于节油。平时使用车辆时要注意观察：发现地上有油要判断是否出现发动机漏油的现象，及时与汽车4S店沟通，除掉安全隐患。对于装有涡轮增压器的汽车：在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。

大众1.4T涡轮增压发动机总体来说动力输出已经能满足不同的路况，1.4T涡轮增压发动机性能不错、油耗低、动力也不错,而且也非常的耐用。大众1.4T发动机还是比较耐用的。不过呢再好的发动都是好靠养护的，不然再好都没用，也迟早都会有坏的一天的。所以说发动机平时要保养和维护，现在的汽车发动机总的来说技术还算成熟，一般情况发动机过早坏的几率很小的。大众的现在引进国内的发动机都是很可靠的发动机。但是大众1.4T发动机使用的涡轮增压器，然后去使用过程当中是比较容易出现烧机油的，但是只要正常保养，一般没问题。

昂克赛拉发动机耐用。因为昂克赛拉是日系车，并且使用的是自然吸气发动机。日系车的耐用性普遍都比较好，这和日本人的造车理念有关。而日本人的造车理念又是由于诸多因素造成的，例如国情、整体的大环境、国民素质、理念文化等等。再加上自然吸气发动机由于发展时间长久，技术成熟稳定，发动机的整体可靠性非常高。所以正常情况下，自然吸气发动机的车型只要按时保养，车子可以一直开到强制报废。可以参考路上跑的车租车，几乎都是好几十万公里了，车辆依然没问题。2019年10月16日，马自达3昂克赛拉上市了全新一代车型，官方指导价：11.59~16.89万元，共有7款车型在售。动力方面分为两种。第一种：搭载1.5升直列4缸自然吸气发动机，匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱，最大功率86KW，最大扭矩148N·m。第二种：搭载2.0升直列4缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率116KW，最大扭矩202N·m。供油方式全部为缸内直喷。

耐用，东风标致汽车是汽油发动机，发动机是法国标致集团和中国的东风集团合资的产品，都是国外技术国内生产的，性能稳定，质量可靠。标致是法国标致雪铁龙集团子公司标致汽车公司旗下汽车品牌，标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。标致汽车集卓越、魅力和情感于一身，行驶在世界的每个角落。然而制造汽车并不是标致的全部历史。标致曾涉足制造业的诸多领域，比如五金工具、家用器皿、裙撑、望远镜、夹鼻眼镜弹簧、锯条、外科手术器械、猎枪、收音机、缝纫机、不一而足。标致汽车的徽标是一头站立的狮子。这头狮子出现在标致产品上已有150年。标致汽车发动机罩或前格栅上都能见到狮子身影。1.6T+6AT也是我们非常熟悉的动力了，这套动力系统在PSA集团下的车型已经普遍搭载，是一套非常成熟的系统，无论是在平顺性还是燃油经济性上都有不错的表现。

CA4GB16发动机是比较耐用的。CA4GB16发动机是由长春一汽研发部研制，缸体是钢的，属于铝铁混合发动机。CA4GB16发动机采用静音正时驱动链条，降低发动机噪音，终身免维护。网上很多说CA4GB16发动机是由丰田8A的基础上研发升级，实际上这是不准确的。更多的是借鉴了大众的EA211发动机。准确的说，是在大众EA111（高尔夫MK6）的基础上研发而来的，CA4GB16的发动机缸径、行程、取配气结构和大众EA111及EA211（高尔夫MK7）完全相同，动力超过EA111接近EA211。所以和丰田8A并没太大关系。附一汽研发的发动机介绍：ET3系列发动机：由马自达I4系列发动机仿制而来，分2.0L和2.3L两个排量，最初在奔腾B50、B70上搭载，如今发展到奔腾B50的1.8L全铝发动机。CA4GC系列发动机：搭载在2014年相继改款的B70、X80中，用以取代老款的2.3LET3发动机，这台发动机同时也搭载在B90旗舰车型中。BWH发动机：几乎照搬了大众用于上代宝来车型中的EA113发动机，也就是奔腾B50搭载的1.6L发动机。

大众的ea211发动机是非常耐用的，这款发动机是一款比较经典的发动机，这款发动机被用在大众旗下的很多车型上。ea211发动机是基于大众横置模块化mqb平台研发的1.4升涡轮增压发动机，这款发动机与ea111发动机的不同之处在于使用了全铝缸体，因此整个发动机的重量更小。ea211发动机属于ea111发动机的升级产品，这款发动机更轻，功率更大，扭矩也更大。大众旗下使用1.4t发动机的车型搭载的几乎都是ea211发动机。大众的发动机质量和可靠性做的还是非常不错的，大众也有很多性能强劲的发动机，例如当下比较火的第三代ea888发动机。这是一款2.0t发动机，使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。虽然铸铁缸体比较笨重，但是铸铁缸体能够承受更高的压力和温度，这样就使第三代ea888发动机有了很高的改装潜力。第三代ea888发动机还将排气歧管整合进了汽缸盖内，并且改进了涡轮设计。在高尔夫r上使用的第三代ea888发动机原厂不改装的情况下就有290匹马力。所以这款发动机的性能还是非常强悍的。

根据部分搭载大众ea111发动机汽车车主的反映来看，这款发动机还是比较耐用的。当然，发动机的耐用程度也和驾驶员的驾驶风格有很密切的联系，只要平时对其保养得当，发动机一般就不会出现什么毛病。关于大众ea111发动机：大众ea111发动机是大众公司生产的一种很经典的发动机，有1.4升和1.6升两种排量，主要搭载在一些紧凑型轿车身上，比如高尔夫、捷达、速腾等车型。ea111发动机是大众公司小排量发动机的主力，具有小排量、高功率、低油耗等特点。ea111发动机均采用了铝制缸盖、铸铁缸体的形式。关于汽车发动机需要注意的事项：1、汽车刚启动时，发动机的温度比较低，这时出现车身异常抖动的情况是正常现象，无需刻意理会。2、按时清理发动机积碳和油路管道，防止汽车出现加速无力、怠速不稳的情况。3、汽车每行驶5000公里左右时就得更换一次机油了，这样可以使发动机更好的工作。

发动机大修后：1、如果维修技术条件合格，则发动机性能可恢复到原来的90%以上；2、在正常情况下，大修后发动机的使用寿命低于原发动机的使用寿命是不争的事实；3、会降低发动机的耐久性，不过大修后也可以开好多年的。

柯米克发动机很耐用：1、铸铁发动机的强度和质量都很强，而且耐高温、耐高压，但缺点也很明显，自重太重；2、在柯米克身上，仍然坚定着自己的造车理念，例如，其鲜艳的色彩，特别是红色、蓝色等鲜艳的色漆，看起来非常精致高挡；3、另外原创度极高的外观在细节上也是用尽了全力，几乎找不到粗糙的地方。

根据部分搭载大众ea111发动机汽车车主的反映来看，这款发动机还是比较耐用的。当然，发动机的耐用程度也和驾驶员的驾驶风格有很密切的联系，只要平时对其保养得当，发动机一般就不会出现什么毛病。关于大众ea111发动机：大众ea111发动机是大众公司生产的一种很经典的发动机，有1.4升和1.6升两种排量，主要搭载在一些紧凑型轿车身上，比如高尔夫、捷达、速腾等车型。ea111发动机是大众公司小排量发动机的主力，具有小排量、高功率、低油耗等特点。ea111发动机均采用了铝制缸盖、铸铁缸体的形式。关于汽车发动机需要注意的事项：1、汽车刚启动时，发动机的温度比较低，这时出现车身异常抖动的情况是正常现象，无需刻意理会。2、按时清理发动机积碳和油路管道，防止汽车出现加速无力、怠速不稳的情况。3、汽车每行驶5000公里左右时就得更换一次机油了，这样可以使发动机更好的工作。

摩托车大修后一般来说没什么影响，但是如果要跟新车比，性能方面肯定是比不了的。如果摩托车的发动机出现故障，可能是以下原因造成的，包括高压电断火、燃油质量不合格、电路插头损坏、化油器堵塞以及凸轮轴磨损等，一般发动机大修之后，发动机的性能要稍微降低一些，发动机使用周期也会减少。发动机大修一定要去专业的维修店，维修时不要在室外维修，因为室外的灰尘比较多，当灰尘进入发动机时，发动机在运行过程中会产生磨损，如果灰尘与机油混合，会导致机油的性能降低。发动机大修时，发动机左侧箱不用打开，曲轴不用取下，如果将侧箱打开，在安装过程中可能会导致侧箱密封不良，发动机外壳上的油污和灰尘需要及时清理，分解发动机时应做好各种配件的安装标记，不能随意安装，因为各种螺母都有一定的扭矩要求，安装是有科学依据的，如果不正确安装会影响发动机的正常运行。

大众的ea211发动机是非常耐用的，这款发动机是一款比较经典的发动机，这款发动机被用在大众旗下的很多车型上。ea211发动机是基于大众横置模块化mqb平台研发的1.4升涡轮增压发动机，这款发动机与ea111发动机的不同之处在于使用了全铝缸体，因此整个发动机的重量更小。ea211发动机属于ea111发动机的升级产品，这款发动机更轻，功率更大，扭矩也更大。大众旗下使用1.4t发动机的车型搭载的几乎都是ea211发动机。大众的发动机质量和可靠性做的还是非常不错的，大众也有很多性能强劲的发动机，例如当下比较火的第三代ea888发动机。这是一款2.0t发动机，使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。虽然铸铁缸体比较笨重，但是铸铁缸体能够承受更高的压力和温度，这样就使第三代ea888发动机有了很高的改装潜力。第三代ea888发动机还将排气歧管整合进了汽缸盖内，并且改进了涡轮设计。在高尔夫r上使用的第三代ea888发动机原厂不改装的情况下就有290匹马力。所以这款发动机的性能还是非常强悍的。

1ur和3ur是丰田所产的发动机代号，分别是4.6升排量和5.7升排量。在国外，3ur用的比较多，因为其机械原理更简单，所以比较耐用。丰田的ur发动机是四驱8缸的活塞式发动机系列，最早于2006年开始引进国内。ur系列发动机分为1ur和3ur，主要差异是排量和设计原理不同。1ur发动机的排量为4.6升，最大功率310kw，最大扭矩453N·m，用95#燃油。3ur发动机的排量为5.7升，最大功率381kw，最大扭矩544N·m，可用92#燃油。关于设计原理，1ur使用了电控VVTI，空心凸轮轴，双喷油设计，超轻缸体等高科技的技术，技术比较复杂和精密。3ur去掉了1ur中经典的空心凸轮轴组件，取消了连杆设计和双喷油设计，整体结构比较简单，只是活塞行程变大了，使其排量增大，以最简单的方式来提高动力。在油耗方面，1ur因其排量和技术原因，要比3ur更省油。但在故障发生率方面，因为3ur的设计比较简单，因此较1ur更加耐用。

CA4GB16发动机是比较耐用的。CA4GB16发动机是由长春一汽研发部研制，缸体是钢的，属于铝铁混合发动机。CA4GB16发动机采用静音正时驱动链条，降低发动机噪音，终身免维护。网上很多说CA4GB16发动机是由丰田8A的基础上研发升级，实际上这是不准确的。更多的是借鉴了大众的EA211发动机。准确的说，是在大众EA111（高尔夫MK6）的基础上研发而来的，CA4GB16的发动机缸径、行程、取配气结构和大众EA111及EA211（高尔夫MK7）完全相同，动力超过EA111接近EA211。所以和丰田8A并没太大关系。附一汽研发的发动机介绍：ET3系列发动机：由马自达I4系列发动机仿制而来，分2.0L和2.3L两个排量，最初在奔腾B50、B70上搭载，如今发展到奔腾B50的1.8L全铝发动机。CA4GC系列发动机：搭载在2014年相继改款的B70、X80中，用以取代老款的2.3LET3发动机，这台发动机同时也搭载在B90旗舰车型中。BWH发动机：几乎照搬了大众用于上代宝来车型中的EA113发动机，也就是奔腾B50搭载的1.6L发动机。

发动机大修后是很耐用的。发动机大修后相当于新发动机，因为大修发动机除了本体（机体）、缸盖、曲轴、连杆、气门凸轮组以外，活塞、轴瓦、气门、轴承、油封、缸套、活塞环等主要零部件均已更换，因此基本上与新发动机无异，动力性能也全面恢复。发动机大修分缸盖大修和整机大修两种：1.缸盖大修主要是恢复气门的气密性，清楚缸盖积碳，更换气门油封、气缸垫等密封件。同时对润滑、冷却、进排气系统、点火系统进行维护等工作。2.整机大修除了上述工作外，还需要对连杆瓦、主轴瓦、活塞环、缸套等零件进行维护和更换，以提高发动机使用寿命。

大众ea111发动机是大众公司的一款小排量发动机的主力，大部分都搭载在一些紧凑型车型上，有1.4L和1.6L两种排量，在小排量、高功率、低油耗等性能优势。整体来说这款发动机在大众各个类型发动机性能和寿命对比来看表现良好。